ကား၏ဓာတ်ငွေ့သုံးစက်ကိရိယာများ
အကြောင်းအရာ
ဓာတ်ငွေ့မီးပုံးပျံ ကိရိယာများ တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြီးခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လိုအပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီဈေးနှုန်းများ အဆက်မပြတ် မြင့်တက်နေသည့် လမ်းကြောင်းသည် ကားသမားများအတွက် အစားထိုးလောင်စာများအကြောင်း တွေးတောစေခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဂတ်စ်မီးပုံးပျံကိရိယာများ၏ မျိုးဆက်များအားလုံး၊ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွာခြားပုံ၊ နှင့် အခြားလောင်စာဆီများတွင် ကားသည် တည်ငြိမ်စွာအလုပ်လုပ်နိုင်သည်ဆိုသည်ကို သုံးသပ်ပါမည်။
HBO ဆိုတာဘာလဲ
CNG ပစ္စည်းကိရိယာများကိုခရီးသည်တင်ကားအများစုတွင်တပ်ဆင်ထားသောအပြင်အခြားလောင်စာများနှင့်လောင်ကျွမ်းနိုင်သောအင်ဂျင်ကိုထောက်ပံ့ပေးသည်။ အသုံးအများဆုံးဓာတ်ငွေ့သည်ပရိုပိန်းနှင့်ဘူတန်အရောအနှောဖြစ်သည်။ စနစ်ကိုပရိုပိန်းနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လည်ပတ်ရန်ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားလိုအပ်သည် (နံရံများထူထပ်သောဆလင်ဒါကြီးများလိုအပ်သည်) ဖြစ်သောကြောင့်မီသိန်းကိုအရွယ်အစားကြီးသောယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည်။
ပေါ့ပါးသောယာဉ်များအပြင် LPG ကို Ford F150 ကဲ့သို့အချို့သော crossover သို့မဟုတ်သေးငယ်သောထရပ်ကားမော်ဒယ်များတွင်လည်းသုံးသည်။ စက်ရုံအချို့တွင်ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်မော်ဒယ်အချို့တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သောကုမ္ပဏီများရှိသည်။
မော်တော်ဆိုင်ကယ်အများစုသည်သူတို့၏ကားများကိုစုပေါင်းလောင်စာဆီစနစ်သို့ပြောင်းကြသည်။ အင်ဂျင်၏ဓာတ်ငွေ့နှင့်ဓာတ်ဆီလည်ပတ်မှုသည်တူညီနေသဖြင့်လောင်စာဆီနှစ်မျိုးစလုံးကိုစွမ်းအင်ယူနစ်များတွင်သုံးနိုင်သည်။
အဘယ်ကြောင့် HBO ကို install လုပ်ပါ
HBO တပ်ဆင်ရခြင်း၏အကြောင်းရင်းမှာအောက်ပါအချက်များဖြစ်နိုင်သည် -
- လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ် ဓာတ်ဆီဆိုင်အများစုရှိဓာတ်ဆီများကိုလောင်စာဆီနှစ်မျိုးစလုံး၏သုံးစွဲမှုသည်အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်းဓာတ်ငွေ့ထက်နှစ်ဆစျေးပိုရောင်းသည် (ဓာတ်ငွေ့ ၁၅% ခန့်ပိုမို);
- octane ဓာတ်ငွေ့ (propane-butane) သည်ဓာတ်ဆီထက် ပို၍ များသောကြောင့်အင်ဂျင်သည်ချောချောမွေ့မွေ့လည်ပတ်စေသည်။
- အရည်၏ဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းခြင်းသည်၎င်း၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံကြောင့်ပိုမိုထိရောက်စွာဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။ အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက်ဓာတ်ဆီကိုလေနှင့်ပိုမိုရောနှောနိုင်ရန်အတွက်ပက်ဖြန်းရမည်။
- အကယ်၍ လောင်စာဆီထောက်ပံ့ရေးစနစ်တစ်ခုမှမအောင်မြင်ပါကအခြားတစ်ခုကိုအရန်အဖြစ်သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ များသောအားဖြင့်ဆလင်ဒါရှိဓာတ်ငွေ့များကုန်သွားသောအခါ၎င်းကိုဖြည့်ရန်အလွန်ဝေးသေးသောအချိန်တွင်ဤရွေးချယ်စရာသည်အဆင်သင့်ဖြစ်သည်။ မှန်ပါသည်၊ ဤကိစ္စတွင်ဓာတ်ငွေ့တိုင်များဖြည့်ရန်လည်းအရေးကြီးသည်။
- အကယ်၍ ကားသည်ဒုတိယမျိုးဆက်အထက်တွင် LPG ပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ထားပါကထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သည်လောင်စာဆီစနစ်ကိုဓာတ်ငွေ့မှဓာတ်ဆီသို့အလိုအလျောက်ပြောင်းပေးသည်။ ၎င်းသည်ဆီဖြည့်ခြင်းမရှိဘဲအကွာအဝေးကိုတိုးစေသည်။
- ဓာတ်ငွေ့လောင်ကျွမ်းသွားသောအခါလေထုထဲသို့ညစ်ညမ်းမှုနည်းပါးသည်။
များသောအားဖြင့် HBO ကိုအခြားအကြောင်းပြချက်များအတွက်မဟုတ်ဘဲစီးပွားရေးအကြောင်းကြောင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ အများကြီးပိုနည်းပညာဆိုင်ရာအားသာချက်များရှိပါတယ်ပေမယ့်။ ထို့ကြောင့်ဓာတ်ငွေ့မှဓာတ်ဆီသို့ပြောင်းခြင်းနှင့်အအေးခံခြင်းဖြင့်အလုပ်လုပ်ရန်အတွက်အင်ဂျင်ကိုပြင်ဆင်ရန် - ချောချောမွေ့မွေ့နွေးစေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည်အပူချိန် ၄၀ ဒီဂရီအောက်သုက်ဖြစ်သောကြောင့်ဓာတ်ငွေ့နှင့်လုပ်ရန် ပို၍ ခက်ခဲသည်။ ဆလင်ဒါတွင်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလောင်ကျွမ်းမှုအတွက်အခြားလောင်စာကိုအလိုက်သင့်ပြောင်းလဲနိုင်ရန်အတွက်အနည်းငယ်နွေးရန်လိုအပ်သည်။
ဤရည်ရွယ်ချက်အတွက်အင်ဂျင်အအေးပေးသည့်ဌာနခွဲပိုက်ကိုဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုလျှော့ချရေးနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ၎င်းအတွင်းရှိအန္တိဖရိယသည်ပူနွေးလာသောအခါ reducer ရှိအအေးဓာတ်ငွေ့အပူချိန်အနည်းငယ်မြင့်တက်လာသဖြင့်အင်ဂျင်ထဲတွင်မီးလောင်လွယ်ကူစေသည်။
အကယ်၍ ကားသည်ပတ် ၀ န်းကျင်ဆိုင်ရာအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုအတည်ပြုပြီးပါကပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်ဓာတ်ငွေ့ဆိုင်ရာစမ်းသပ်မှုသည်ပြproblemsနာမရှိဘဲအောင်မြင်လိမ့်မည်။ ဒါပေမယ့်မပါဘဲတစ် ဦး ဓာတ်ဆီယူနစ်နှင့်အတူ ဓာတ်ကူပစ္စည်း နှင့်မြင့်မားသော -ctane ဓာတ်ဆီ, ဒီအောင်မြင်ရန်ခက်ခဲသည်။
မျိုးဆက်များအားဖြင့် HBO ခွဲခြား
မော်တော်ကားများ ခေတ်မီတိုးတက်ရေးနှင့် အိတ်ဇောစံနှုန်းများ တင်းကျပ်လာပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့သုံးပစ္စည်းများကို အဆက်မပြတ် ပြုပြင်မွမ်းမံလျက်ရှိသည်။ မျိုးဆက် (၆) မျိုးရှိသော်လည်း ၎င်းတို့အနက် (၃) ခုမှာ တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ကွဲပြားနေပြီး ကျန် မျိုးဆက် (၃) ခုမှာ အလယ်အလတ်ဖြစ်သည်။
ပထမမျိုးဆက်
ပထမမျိုးဆက်တွင် ပရိုပိန်း-ဘူတိန်း သို့မဟုတ် မီသိန်းကို အသုံးပြုသည်။ စက်ပစ္စည်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများမှာ ဆလင်ဒါနှင့် အငွေ့ပျံခြင်း ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့သည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ အဆို့ရှင်များမှတစ်ဆင့် ဖြည့်သွင်းပြီးနောက် အငွေ့ပျံသည့် အခြေအနေသို့ ဖြတ်သန်းသွားကာ အငွေ့ပျံသည့် အခြေအနေသို့ ဖြတ်သန်းသွားပြီးနောက် ဓာတ်ငွေ့များသည် ဖိအားပေါ် မူတည်၍ ဆေးထိုးသည့် အလျှော့ပေးစက်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားကာ၊ intake manifold။
ပထမမျိုးဆက်တွင်အစပိုင်းတွင်အငွေ့ပြန်ခြင်းနှင့်လျော့ချသောသီးခြားယူနစ်များကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီးနောက်ပိုင်းတွင်ယူနစ်များကိုတစ်လုံးတည်းတပ်ဆင်ခဲ့သည်။
ပထမမျိုးဆက်ဂီယာအုံသည်အငွေ့ပျံသည့်နေရာတွင်ဖုန်စုပ်ခြင်းဖြင့်လည်ပတ်သည်။ အဘယ်အဆို့ရှင်ဖွင့်သောအခါဓာတ်ငွေ့သည် carburetor သို့မဟုတ် mixer မှတစ်ဆင့်ဆလင်ဒါသို့စုပ်ယူသည်။
ပထမမျိုးဆက်တွင်အားနည်းချက်များရှိသည်။ စနစ်အားမကြာခဏဖိအားပေးခြင်း၊ ပေါ်ပေါက်ခြင်းနှင့်မီးလောင်ခြင်းများသို့ ဦး တည်ခြင်း၊ အင်ဂျင်စတင်ရန်ခက်ခဲခြင်း၊ အရောအနှောများအားမကြာခဏညှိနှိုင်းခြင်းလိုအပ်သည်။
ပထမမျိုးဆက်
ဒုတိယမျိုးဆက်သည် အနည်းငယ် ခေတ်မီခဲ့သည်။ ပထမပိုင်းကြား အဓိကကွာခြားချက်မှာ ဖုန်စုပ်စက်အစား solenoid valve ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။ ယခုအခါတွင် ကားအတွင်းခန်းမှ မထွက်ဘဲ ဓာတ်ဆီနှင့် ဓာတ်ငွေ့ကြားကို ကူးပြောင်းနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ဂက်စ်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီဖြစ်သည်။ သို့သော် အဓိကကွာခြားချက်မှာ ဆေးထိုးကားများတွင် ဖြန့်ဝေဆေးထိုးခြင်းဖြင့် 2nd မျိုးဆက်ကို တပ်ဆင်နိုင်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
ပထမမျိုးဆက်
ပထမမျိုးဆက်၏နောက်ထပ်ခေတ်မီမှုတစ်ခုသည် mono-injector ကိုသတိရစေသည်။ အဆိုပါ reducer ကိုအောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာမှသတင်းအချက်အလက်ယူပြီးဓာတ်ငွေ့ပမာဏကိုထိန်းညှိပေးသော stepper motor မှတစ်ဆင့်အလိုအလျောက်ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့ပေးသည့်အရာနှင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာလည်းပေါ်လာပြီး၎င်းသည်အင်ဂျင်ပူနွေးလာသည်အထိဓာတ်ငွေ့သို့ပြောင်းရန်ခွင့်မပြုပါ။
အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာဖတ်ရှုခြင်းကြောင့် HBO-3 သည် Euro-2 လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောကြောင့်၎င်းကို injector ပေါ်တွင်သာတပ်ဆင်ထားပါသည်။ လက်ရှိတွင်တတိယမျိုးဆက်ပစ္စည်းများရောင်းချမှုစျေးကွက်များတွင်တွေ့ရခဲသည်။
ပထမမျိုးဆက်
အများဆုံးဖြန့်ဝေတိုက်ရိုက်ဆေးထိုးနှင့်အတူဆေးထိုးယာဉ်များပေါ်တွင်တပ်ဆင်သောအခြေခံကျကျစနစ်အသစ်, ။
လည်ပတ်မှု၏နိယာမမှာဓာတ်ငွေ့လျှော့ချသည့်စဉ်ဆက်မပြတ်ဖိအားရှိပြီး၊ ဓာတ်ငွေ့သည်ဆလင်ဒါတစ်လုံးစီမှတစ်ဆင့်စားသုံးမှုထူးထူးခြားခြားသို့စီးဆင်းစေသည်။ အဆိုပါပစ္စည်းကိရိယာများဆေးထိုးအချိန်နှင့်ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကိုထိန်းညှိတဲ့ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါစနစ်သည်အလိုအလျောက်အလုပ်လုပ်သည်။ အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သို့ရောက်သောအခါ၊ ဓာတ်ငွေ့လည်ပတ်သွားသည်၊ သို့သော်ခရီးသည်အခန်းမှခလုတ်ဖြင့်အတင်းအဓမ္မဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုဖြစ်နိုင်သည်။
HBO-4 သည်ဂီယာအုံနှင့် Injector များအားစစ်ဆေးခြင်းနှင့်ညှိနှိုင်းခြင်းကိုဆော့ (ဖ်) ဝဲဖြင့် ပြုလုပ်၍ ကျယ်ပြန့်သောဆက်တင်များဖြစ်နိုင်ချေရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
မီသိန်းပစ္စည်းကိရိယာများသည်ဒီဇိုင်းတူသည်၊ ဖိအားခြားနားမှုကြောင့်အားဖြည့်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်သာ (မီသိန်းအတွက်ဖိအားသည်ပရိုပိန်းထက် ၁၀ ဆပိုမိုမြင့်မားသည်) ရှိသည်။
ပထမမျိုးဆက်
နောက်မျိုးဆက်သည်စတုတ္ထနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ကမ္ဘာအနှံ့ပြောင်းလဲသွားသည် Injector များကို Gas ပုံစံဖြင့်အရည်အဖြစ်ပုံသဏ္suppliedာန်ပေးသည်။ ၎င်းစနစ်သည်စဉ်ဆက်မပြတ်ဖိအားပေးသည့်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စုပ်စက်ကိုရရှိသည်။ ဤသည်သည်ယနေ့အထိအဆင့်မြင့်ဆုံးစနစ်ဖြစ်သည်။ အဓိကအားသာချက်များ:
- အလွယ်တကူဓာတ်ငွေ့အပေါ်တစ် ဦး အအေးအင်ဂျင်စတင်ရန်နိုင်စွမ်း
- အဘယ်သူမျှမလျှော့
- အအေးစနစ်နှင့်မဝင်ရောက်စွက်ဖက်
- ဓာတ်ဆီအဆင့်မှာဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှု
- မြင့်မားသောဖိအားပလပ်စတစ်ပိုက်လိုင်းအဖြစ်အသုံးပြုကြသည်
- ပြည်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏တည်ငြိမ်သောစွမ်းအား။
ချို့ယွင်းချက်များထဲမှပစ္စည်းနှင့်တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်စျေးကြီးသောကုန်ကျစရိတ်ကိုသာသတိပြုမိသည်။
ပထမမျိုးဆက်
HBO-6 ကိုဥရောပ၌ပင်သီးခြားဝယ်ရန်ခက်ခဲသည်။ တိုက်ရိုက်ဆေးထိုးသည့်ကားများ၌တပ်ဆင်ပြီးဓာတ်ငွေ့နှင့်ဓာတ်ဆီသည်လောင်စာဆီတစ်လျှောက်အတူတကွရွေ့လျားသည်။ ဆလင်ဒါများကိုတူညီသောအင်ဂျင်ထဲသို့ဖြတ်ထည့်သည်။ အဓိကအားသာချက်များ:
- အနည်းဆုံးအပိုဆောင်းပစ္စည်းကိရိယာများ
- လောင်စာနှစ်မျိုးအပေါ်တည်ငြိမ်ပြီးတန်းတူပါဝါ
- တန်းတူစီးဆင်းမှု
- တတ်နိုင်ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်
- သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဖော်ရွေ။
turnkey ကိရိယာအစုံ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ 1800-2000 ယူရိုဖြစ်သည်။
HBO စနစ်စက်
ဓာတ်ငွေ့သုံးစက်ကိရိယာမျိုးဆက်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်အချို့သောဒြပ်စင်များနှင့်ကွဲပြားသော်လည်းအခြေခံဖွဲ့စည်းပုံမှာမပြောင်းလဲပါ။ LPG စနစ်အားလုံး၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ -
- တစ် ဦး အဆာ nozzle ချိတ်ဆက်များအတွက် socket;
- ဖိအားမြင့်အိုး။ ၎င်း၏အရွယ်အစားသည်ကား၏အရွယ်အစားနှင့်တပ်ဆင်မှုနေရာပေါ်တွင်မူတည်သည်။ ၎င်းသည်အပိုဘီးတစ်ခုသို့မဟုတ်စံဆလင်ဒါအစား "တက်ဘလက်" ဖြစ်နိုင်သည်;
- မြင့်မားသောဖိအားလိုင်း - ၎င်းသည် element များအားလုံးကို system တစ်ခုသို့ဆက်သွယ်သည်။
- Switch ခလုတ် (ပထမနှင့်ဒုတိယမျိုးဆက်ဗားရှင်း) သို့မဟုတ်အလိုအလျောက်ခလုတ် (စတုတ္ထမျိုးဆက်နှင့်အထက်) ။ ဤဒြပ်စင်သည် solenoid အဆို့ရှင်သည်အခြားတစ်ခုမှလိုင်းတစ်ခုအားဖြတ်တောက်ပြီး၎င်းတို့၏ပါဝင်မှုကိုလောင်စာဆီစနစ်တွင်ရောနှောခြင်းမပြုရန်သော့ခတ်သည်။
- wiring ကို control ခလုတ် (သို့မဟုတ် switch) နဲ့ solenoid အဆို့ရှင်ကိုလည်ပတ်ဖို့အသုံးပြုတယ်။ အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်တွေမှာလျှပ်စစ်ကို sensor အမျိုးမျိုးနှင့် nozzles တွေမှာအသုံးပြုတယ်။
- လျှော့ချသည့်အနေဖြင့်ဓါတ်ငွေ့သည်အညစ်အကြေးများကိုသန့်စင်သော filter မှတဆင့်သန့်ရှင်းသည်။
- နောက်ဆုံးပေါ် LPG ပြုပြင်မှုများတွင် injectors နှင့် control unit ရှိသည်။
အဓိကအစိတ်အပိုင်းများ
LPG ကိရိယာများတွင်အောက်ပါအစိတ်အပိုင်းများပါဝင်သည်။
- ရေငွေ့ - ဓာတ်ငွေ့ကို အငွေ့အခြေအနေအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲစေပြီး ၎င်း၏ဖိအားကို လေထုအဆင့်သို့ လျှော့ချပေးသည်။
- လျှော့ချ - အအေးပေးစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ဖိအားကို လျှော့ချပေးကာ ဓာတ်ငွေ့ကို အရည်မှ ဓာတ်ငွေ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဖုန်စုပ်စက် သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ထားပြီး ဓာတ်ငွေ့ပမာဏကို ချိန်ညှိရန်အတွက် ဝက်အူများ ပါရှိသည်။
- ဓာတ်ငွေ့ solenoid အဆို့ရှင် - carburetor သို့မဟုတ် injector လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထောက်ပံ့မှုကို ပိတ်ထားသည့်အပြင် အင်ဂျင်ရပ်သွားသည့်အခါ၊
- ဓာတ်ဆီ solenoid အဆို့ရှင် - တစ်ချိန်တည်းတွင် ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဓာတ်ဆီ ထောက်ပံ့မှုကို တားဆီးရန် သင့်အား ခွင့်ပြုသည်၊ emulator သည် injector တွင် ၎င်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်
- switch သည် - အတွင်းခန်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ လောင်စာဆီများကြားအတင်းအကျပ်ပြောင်းရန်အတွက် ခလုတ်တစ်ခုအပြင် တိုင်ကီအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့ပမာဏ၏ မီးခလုတ်တစ်ခုပါရှိသည်။
- ကဗျာ - ဆလင်ဒါတွင် ထည့်သွင်းထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု။ လောင်စာထောက်ပံ့မှုနှင့် စီးဆင်းမှုအဆို့ရှင်တို့အပြင် ဓာတ်ငွေ့အဆင့်လည်း ပါဝင်သည်။ ဖိအားများလွန်းသောအခါ၊ multivalve သည် ဓာတ်ငွေ့များကို လေထုထဲသို့ သွေးထွက်စေသည်။
- ပူဖောင်း - ကွန်တိန်နာ၊ cylindrical သို့မဟုတ် toroidal၊ ရိုးရိုးသံမဏိ၊ သတ္တုစပ်၊ အလူမီနီယံပေါင်းစပ်အကွေ့အကောက်များ သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ဖိအားသိသိသာသာတိုးမလာဘဲဓာတ်ငွေ့ကိုချဲ့ထွင်နိုင်စေရန်အတွက် tank သည် ၎င်း၏ထုထည်၏ 80% ထက်မပိုစေရပါ။
ဘယ်လို HBO အစီအစဉ်အလုပ်လုပ်သလဲ
ဆလင်ဒါမှဓာတ်ငွေ့သည် filter valve ထဲသို့အညစ်အကြေးများမှသန့်စင်ပေးပြီးလိုအပ်သောအခါဓာတ်ငွေ့ကိုပိတ်ထားသည်။ ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့်ဓာတ်ငွေ့သည်အငွေ့ပြန်စက်ထဲသို့ ၀ င်ပြီးလေထုမှ ၁၆ လေမှ ၁ လေထုအောက်သို့ဖိအားကျသည်။ ဓာတ်ငွေ့ကိုပြင်းထန်စွာအအေးခံခြင်းဖြင့် reducer ကိုအေးခဲစေပြီးအင်ဂျင်အအေးဖြင့်အပူပေးသည်။ လေဟာနယ်၏လုပ်ဆောင်မှုအောက်တွင်သယ်ဆောင်သူမှတစ်ဆင့်ဓာတ်ငွေ့သည်ရောနှောဝင်ရောက်ပြီးအင်ဂျင်ဆလင်ဒါထဲသို့ရောက်ရှိသည်။
HBO များအတွက်ပေးချေမှုကာလတွက်ချက်
HBO ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည်ကားပိုင်ရှင်အားအချိန်အတော်ကြာပေးချေလိမ့်မည်။ ဤအချက်သည်ထိုကဲ့သို့သောအချက်များကြောင့်ဖြစ်သည်။
- ကား၏လည်ပတ်မှုပုံစံ - ကားကိုအသေးစားခရီးစဉ်များတွင်အသုံးပြုပြီးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးသို့သာသွားလျှင်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်သည်ဓာတ်ဆီနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်ဓာတ်ငွေ့ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောကြောင့်တပ်ဆင်ရန်အတွက်အချိန်ကြာမြင့်စွာစောင့်ဆိုင်းရပါလိမ့်မည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို "အဝေးပြေးလမ်း" mode တွင်ရှည်လျားသောအကွာအဝေးခရီးသွားလာခြင်းနှင့်မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်မှာအသုံးပြုမှုနည်းပါးသောယာဉ်များအတွက်လေ့လာတွေ့ရှိရသည်။ ဒုတိယဖြစ်ရပ်တွင်လမ်းကြောင်းအပေါ်တွင်ဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုနည်းပါးသဖြင့်စုဆောင်းငွေတိုးပွားစေသည်။
- ဓာတ်ငွေ့ကိရိယာတပ်ဆင်ရန်ကုန်ကျစရိတ်။ အကယ်၍ တပ်ဆင်ခြင်းကိုကားဂိုဒေါင်တွင်တပ်ဆင်ထားပါက Krivoruky မာစတာကိုရရန်အလွန်လွယ်ကူသည်၊ သူ၏စီးပွားရေးအတွက်၊ အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကိုအသစ်တစ်ခု၏စျေးနှုန်းဖြင့်ရောင်းချပေးသည်။ အထူးသဖြင့်ဆလင်ဒါများ၌သူတို့၏ကိုယ်ပိုင်သက်တမ်းရှိသဖြင့်ကြောက်စရာကောင်းသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ပူဖောင်းပေါက်ကွဲသည့်ကားတစ်စီးပါ ၀ င်သောကြောက်မက်ဖွယ်မတော်တဆမှုများရှိသည်။ သို့သော်အချို့သူတို့သည်လက်ဖြင့်ဝယ်ယူထားသောပစ္စည်းကိရိယာများတပ်ဆင်ရန်သိလျက်နှင့်သဘောတူလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်တပ်ဆင်ခြင်းသည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုအလျင်အမြန်ပြုလုပ်လိမ့်မည်။ သို့သော်၎င်းသည်တန်ဖိုးကြီးသောပြုပြင်မှုများပါ ၀ င်သည်။
- HBO မျိုးဆက်။ မျိုးဆက်ပိုမိုမြင့်မားလေ၊ ပိုမိုတည်ငြိမ်ပြီးယုံကြည်စိတ်ချရသောအလုပ်လုပ်နိုင်လိမ့်မည် (ဒုတိယမျိုးဆက်အများဆုံးသည် carburetor စက်များတွင်ဖြစ်သည်။ ) တစ်ချိန်တည်းတွင်တပ်ဆင်ခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်းအတွက်စျေးနှုန်းလည်းမြင့်တက်လာသည်။
- အင်ဂျင်တွင်မည်သည့်ဓာတ်ဆီလည်ပတ်နေသည်ကိုလည်းစဉ်းစားသင့်သည် - ၎င်းသည်ကီလိုမီတာ ၁၀၀ တိုင်းအတွက်ငွေစုဆောင်းမှုကိုဆုံးဖြတ်ပေးလိမ့်မည်။
ဓာတ်ဆီစျေးနှုန်းချိုသာမှုကြောင့်ဓာတ်ငွေ့တပ်ဆင်မှုမည်မျှကီလိုမီတာမည်မျှအမြန်ဆုံးတွက်ချက်ရမည်ကိုတိုတိုတုတ်တုတ်ကြည့်ပါ။
အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များ
ဓာတ်ငွေ့မီးပုံးပျံ ကိရိယာသည် ပြိုင်ဘက်များနှင့် အစားထိုးလောင်စာဆီ ချိတ်ဆက်သူများကြား နှစ်ပေါင်းများစွာ အငြင်းပွားမှုများ၏ ဘာသာရပ်ဖြစ်သည်။ သံသယရှိသူများ၏မျက်နှာသာပေးသည့် အဓိကငြင်းခုံချက်များ-
- ကားကပိုလေးလာပြီ
- လျှော့ချစည်အာကာသ
- ဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်သည်
- စွမ်းအင်လျှော့ချခြင်းနှင့်စားသုံးမှုပိုမိုမြင့်မားခြင်း (ပထမမျိုးဆက်လေးဆက်အတွက်)
- ဓာတ်ငွေ့ပေါက်ကွဲမှုဖြစ်နိုင်ခြေ။
အားသာချက်များ:
- အစစ်အမှန်ငွေစု 40% အထိ
- အင်ဂျင်၏အလယ်အလတ်အပူစစ်ဆင်ရေး
- အင်ဂျင်ရေနံနှင့်အအေးလျော့နည်းညစ်ညမ်းဖြစ်ကြသည်
- တိုးမြှင့်ပါဝါအရံ။
မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:
LPG စက်ပစ္စည်းများတွင် အဘယ်အရာပါဝင်သနည်း။ ဓာတ်ငွေ့ဆလင်ဒါ၊ မီးပုံးပျံအဆို့ရှင်၊ Multivalve၊ အဝေးထိန်းအဖြည့်ကိရိယာ၊ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားကို ထိန်းညှိပေးသည့် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက် တပ်ဆင်ထားသည်။
LPG စက်ပစ္စည်းဆိုတာ ဘာလဲ။ ၎င်းသည် မော်တော်ယာဥ်အတွက် အစားထိုးလောင်စာစနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီပါဝါရထားများနှင့်သာ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဓာတ်အားယူနစ်လည်ပတ်ရန် ဂက်စ်ကိုအသုံးပြုသည်။
LPG စက်ပစ္စည်းသည် ကားတစ်စီးပေါ်တွင် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ ဆလင်ဒါမှ အရည်ဓါတ်များကို အလျှော့အတင်းသို့ စုပ်ယူသည် (လောင်စာပန့် မလိုအပ်ပါ)။ ဓာတ်ငွေ့များသည် ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ဖြည့်သွင်းသည့်နေရာမှ ကာဘူရီတာ သို့မဟုတ် ထိုးဆေးအတွင်းသို့ အလိုအလျောက် ဝင်ရောက်သည်။
