Gazelle UMP 4216 လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအကြောင်းအသေးစိတ်
အကြောင်းအရာ
ဤဆောင်းပါးတွင် UMZ 4216 အင်ဂျင်ပါရှိသော Gazelle Business ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနှင့် ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများအကြောင်း သင်လေ့လာပါမည်။ 1997 ခုနှစ်အစမှစတင်၍ Ulyanovsk စက်ရုံသည် ပါဝါတိုးမြင့်သည့်အင်ဂျင်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပထမတစ်မျိုးမှာ UMZ 4215 ဖြစ်သည်။ အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင် (ICE) ၏ အချင်းမှာ 100 mm ဖြစ်သည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ 2003-2004 ခုနှစ်တွင် UMP 4216 ဟုခေါ်သော ပိုမိုကောင်းမွန်သော မော်ဒယ်ကို ထုတ်ဝေခဲ့ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ပိုမိုသဟဇာတဖြစ်ခဲ့သည်။
UMZ 4216 မော်ဒယ်ကို GAZ ကားများတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ နှစ်စဉ်လိုလို၊ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ယူရို-၄ စံနှုန်းသို့ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ 4-2013 မှစတင်၍ UMZ 2014 ကို Gazelle Business ကားများတွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပါသည်။
| အင်ဂျင်ကို | စားသုံးမှု (လမ်းကြောင်း)၊ | အခုလည်း (မြို့)၊ | စားသုံးမှု (ရောနှောစက်ဝန်း) |
| 2.8d (ဒီဇယ်) | - | 8.5 l/100 km | - |
| 2.9i (ဓာတ်ဆီ) | 12.5 l/100 km | 10.5 l/100 km | 11 l / 100 ကီလိုမီတာ |
အင်ဂျင်ကိုအသေးစိတ်ဖော်ပြချက်
Specifications UMP 4216, ဆီစားသုံးမှု။ ဤအင်ဂျင်သည် လေးရပ်၊ လိုင်းအစီအစဥ်ရှိသော ဆလင်ဒါလေးခုပါရှိသည်။ ဓာတ်ဆီ၊ AI-92 သို့မဟုတ် AI-95 ဖြင့် ဖြည့်သွင်းသင့်သည်။ Gazelle အတွက် UMP 4216 ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာရပ်များကို အနီးကပ် လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။
- ထုထည်သည် 2890 cm³;
- စံပစ္စတင်အချင်း - 100 မီလီမီတာ;
- compression (ဒီဂရီ) - 9,2;
- ပစ္စတင်လေဖြတ် - 92 မီလီမီတာ;
- ပါဝါ - 90-110 မြင်းကောင်ရေ
ဆလင်ဒါခေါင်း (Cylinder Head) ကို သံမဏိဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး အလူမီနီယမ်ဟု အမည်တွင်သည်။ Gazelle အင်ဂျင်၏အလေးချိန်သည် 180 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသည်။ ပါဝါယူနစ်တစ်ခုသည် အပိုပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ထားသည့် အင်ဂျင်သို့ ရောက်သွားသည်- မီးစက်၊ နှိုးစက်၊ ရေစုပ်စက်၊ ဒရိုက်ခါးပတ်များ စသည်ဖြင့်။
Gazelle ၏လောင်စာဆီစားသုံးမှုအပေါ်မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်သနည်း။
UMP 4216 Gazelle ၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည်မည်သို့ဖြစ်ပေါ်သည်၊ ၎င်းအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်ကိုဆုံးဖြတ်ကြပါစို့။
- အမျိုးအစားနှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံ။ အပြင်းအထန် အရှိန်မြှင့်မည်ဆိုပါက 110-130 km/h အမြန်နှုန်းသို့ အရှိန်မြှင့်ပါ၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကားကို စမ်းသပ်ပါ၊ ဤအရာအားလုံးသည် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု အများအပြားကို အထောက်အကူပြုပါသည်။
- ရာသီ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောင်းရာသီတွင်၊ အထူးသဖြင့် အဝေးပြေးကားမောင်းလျှင် ကားကို အပူပေးရန်အတွက် လောင်စာများစွာလိုအပ်သည်။
- ICE။ ဓာတ်ငွေ့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ဓာတ်ဆီ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များထက် နည်းပါးသည်။
- အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏အသံအတိုးအကျယ်။ အင်ဂျင်အတွင်း ဆလင်ဒါ ပမာဏ ကြီးလေ၊ ဓာတ်ဆီ ကုန်ကျစရိတ် ပိုများလေ ဖြစ်သည်။
- စက်နှင့်အင်ဂျင်အခြေအနေ။
- အလုပ်ဝန်။ ကားသည် အချည်းနှီးသာ လည်ပတ်နေပါက ၎င်း၏လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး ကားသည် ဝန်ပိုနေပါက လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပါသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို ဘယ်လိုဆုံးဖြတ်မလဲ။
ကိန်းဂဏာန်းများသည် အဘယ်အရာပေါ်တွင်မူတည်သနည်း။
Gazelle လောင်စာဆီစားသုံးနှုန်း။ ၎င်းတို့ကို ကီလိုမီတာ 100 နှုန်းဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။ ထုတ်လုပ်သူမှပေးသောတန်ဖိုးများသည် အခြေအနေအရဖြစ်သည်၊ အကြောင်းမှာ အရာအားလုံးသည် ICE မော်ဒယ်နှင့် သင်မောင်းနှင်သည့်ပုံစံပေါ်တွင်မူတည်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ ကျွန်ုပ်တို့အား ပေးဆောင်ထားသည်ကို လေ့လာကြည့်လျှင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် 10l/100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် Gazelle ရှိ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 11-15 l / 100 ကီလိုမီတာမှ ကွာဝေးမည်ဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့စဉ်းစားနေသည့် ICE မော်ဒယ်အတွက်၊ ကီလိုမီတာ 4216 လျှင် Gazelle Business UMZ 100 ၏ ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုသည် 10-13 လီတာဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ 4216 တွင် Gazelle 100 ၏ အမှန်တကယ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 11 မှ 17 လီတာဖြစ်သည်။
စားသုံးမှုကို တိုင်းတာနည်း
အများအားဖြင့်၊ ကားတစ်စီး၏ ဆီစားသုံးမှုကို တိုင်းတာသည်- အပေါက်များမရှိသော ပြန့်ကားသောလမ်း၊ အဖုအထစ်များနှင့် သင့်လျော်သောအမြန်နှုန်းကဲ့သို့ တိုင်းတာသည်။ ထုတ်လုပ်သူများကိုယ်တိုင်က RT ကို တိုင်းတာရာတွင် အချက်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိပါ ၊ ဥပမာ- ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှု၊ သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပူလာမှု၊ ကားပေါ်ရှိဝန်အား။ မကြာခဏ၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အစစ်အမှန်ထက် နိမ့်ကျသော ကိန်းဂဏန်းကို ပေးလေ့ရှိသည်။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အတိအကျကို သိရှိရန်၊ ဆီတိုင်ကီထဲသို့ မည်မျှလောင်းရမည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ သိရှိရန်အတွက် ရရှိသော ကိန်းဂဏန်း၏ 10-20% ကို ပေါင်းထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Gazelle ကားများတွင် မတူညီသော အင်ဂျင်မော်ဒယ်များ ရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့တွင် မတူညီသော စံနှုန်းများရှိသည်။
စားသုံးမှုလျှော့ချနည်း
ယာဉ်မောင်းအများစုသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် အလွန်အာရုံစိုက်ကြပြီး ငွေကုန်သက်သာစေရန် ကြိုးစားကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင့်လုပ်ငန်းသည် အရာဝတ္ထုများကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်ဖြစ်ပါက၊ လောင်စာဆီသည် ဝင်ငွေ၏ဝေစုကို ကြီးမားစွာယူနိုင်သည်။ ငွေစုနည်းများကို သတ်မှတ်ကြပါစို့။
- ယာဉ်ကို ပုံမှန်အတိုင်းသုံးပါ။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် ဂတ်စ်ဖြင့် မောင်းနှင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ အမှာစာအမြန်ပို့ရန် လိုအပ်သည့်အခြေအနေများရှိနေသည်၊ သို့ဆိုလျှင် လောင်စာဆီချွေတာရေးနည်းလမ်းသည် အလုပ်မဖြစ်ပါ။
- ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်တာဟာ အခြေအနေထဲက အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုလို့ တချို့က ယူဆကြပြီး အချို့ကတော့ အစားထိုးလဲလှယ်ဖို့ ဆန့်ကျင်နေကြတယ်လို့ အငြင်းပွားမှုတွေ အများအပြားရှိနေပါတယ်။
- ဓာတ်ငွေ့စနစ် တပ်ဆင်ပါ။ ဤရွေးချယ်မှုသည် လောင်စာဆီချွေတာရန်အတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် အားနည်းချက်များရှိသော်လည်း၊
- တက္ကစီပေါ်တွင် spoiler တပ်ဆင်ပါ။ ဖယောင်းတိုင်သည် လေဝင်လေထွက်၏ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် ဤနည်းလမ်းသည် လောင်စာဆီကိုလည်း သက်သာစေပါသည်။
လောင်စာဆီ စနစ်ကို ဘယ်လိုတည်ဆောက်ထားလဲ၊ အရာအားလုံး အဆင်ပြေရဲ့လားဆိုတာကို အာရုံစိုက်ပါ။ တာယာဖိအားကို တစ်လတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပါ။
ကောက်ချက်
ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများကို အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည့် Gazelle Business တွင် UMP 4216 ကို စစ်ဆေးခဲ့ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤမော်ဒယ်ကို ၎င်း၏ရှေ့ဆက်သူနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ယူနစ်သည် UMP 4215 နှင့် အရွယ်အစား မကွာခြားကြောင်း ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ဂုဏ်သတ္တိများသည်ပင် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ထုထည်မှာ 2,89 လီတာဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်သည် နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ် အားဖြည့်သွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ တင်သွင်းလာသော မီးပွားပလပ်များကို အင်ဂျင်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာအပြင် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာများကိုလည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် လုပ်ငန်းအရည်အသွေး တိုးတက်လာပြီး ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းလည်း တိုးလာခဲ့သည်။
