Ford Mustang Mach-E - Autogefuehl စမ်းသပ်မှု။ ကောင်းသောအကွာအဝေး၊ ကောင်းမွန်သောစွမ်းဆောင်ရည်၊ ငွေပေးချေမှုကောင်း [ဗီဒီယို]

ဂျာမန်ရုပ်သံလိုင်း Autogefuehl သည် Ford Mustang Mach-E ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ဥရောပကားများ စုဆောင်းမှု စတင်ကတည်းက ဤပစ္စည်းကို ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ နိဂုံး? Mustang Mach-E သည် Tesla ကားများ သို့မဟုတ် ဥရောပထုတ်လုပ်သူများအတွက် အခြားရွေးချယ်စရာကို ရှာနေပါက မေ့ထား၍မရသော ခိုင်မာသော လျှပ်စစ်ကားဖြစ်သည်။

Ford Mustang Mach-E ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

သုံးသပ်ချက်ကို အကျဉ်းချုပ်မတင်ပြမီ၊ ကားနှင့်ပတ်သက်သည့် အကျဉ်းချုပ် အချက်အလက်တစ်ခု- Ford ကား Mustang Mach အီး в Crossover အပိုင်း D (D-SUV) တို့မှ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဘက်ထရီ နှစ်လုံး - 68 နှင့် 88 kWh နှင့် မူကွဲများဖြင့် နောက်ဘက် drive သို့မဟုတ် axles နှစ်ခုလုံး. Mustang Mach-E စျေးနှုန်းများ ပိုလန်တွင် RWD SR 216 kWh, 120 kW ၏ အသက်သာဆုံးဗားရှင်းအတွက် PLN 68 ဖြင့် စတင်သည်။ Autogefuehl က စမ်းသပ်ထားတဲ့ မော်ဒယ်ဖြစ်ပါတယ်။ Ford Mustang Mach-E 4X / AWD ER ဆိုလိုသည်မှာ၊ ကြီးမားသောဘက်ထရီနှင့် axles နှစ်ခုလုံးတွင် drive ပါသည့်ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ ဒီမော်ဒယ်က ပိုလန်မှာ ပိုက်ဆံကုန်တယ်။ 286 310 PLN မှ.

ကားပြိုင်ပွဲ - Tesla Model Y၊ BMW iX3၊ Mercedes EQC၊ Jaguar I-Pace၊ Volkswagen ID.4 (နယ်စပ်မျဉ်း C- နှင့် D-SUV)။ Autogefuehl အတွက်၊ ဤကိရိယာမှ အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုမှာ BMW iX3 ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းနှင့်ကိုယ်လုံး

ကား၏အတွင်းပိုင်းကို သားရေအတုနှင့် အနက်ရောင်ပလပ်စတစ်ဖြင့် ကွပ်ထားပြီး အနီရောင်ချုပ်ရိုးနှင့် ငွေရောင်နှင့် မီးခိုးရောင်တို့ ပါရှိသည်။ ကူရှင်သည် အလွန်နူးညံ့ပြီး တကယ့်သားရေကဲ့သို့ ခံစားရသည်။ စတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိ ခလုတ်များသည် ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သော မျက်နှာပြင်များမဟုတ်ဘဲ ပုံမှန်ဂန္ထဝင်ခလုတ်များဖြစ်သည်။ ဝေဖန်သုံးသပ်သူ၏အဆိုအရ အတွင်းပိုင်း၏ ဆွဲဆောင်မှုမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်သည်- အချို့သောပစ္စည်းများသည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အချို့သောဖြေရှင်းချက်များသည် အထူးအဆန်းမဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် သူတို့အားလုံးဟာ Ford မော်ဒယ်တွေထက် စွမ်းဆောင်ရည် ပိုကောင်းကြပါတယ်။

အမိုးသည် မြင်ကွင်းကျယ်၊ အဖွင့်မရှိပေ။ တက္ကစီ၏ အလယ်ဗဟိုရှိ 15,5 လက်မ မျက်နှာပြင်သည် အလင်းအမှောင် မြင့်မားသော ရုပ်ထွက်ကို ပံ့ပိုးပေးသည်။. ဘီးနောက်ဘက်မျက်နှာပြင် - မီတာ - အရွယ်အစား 10,2 လက်မရှိပြီး လိုအပ်သော အချက်အလက်အားလုံးကို ပြသပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်း၏အမြင်အရ စတီယာရင်ဘီးသည် သာမန်ထက်သာလွန်သည်။ ဥမင်အလယ်တွင် induction အားသွင်းကိရိယာ၊ USB အပေါက်နှစ်ခု ( classic USB-A နှင့် USB-C ) ရှိသည်။

အိမ်ရှေ့တံခါးပိတ်သံက တော်တော်တုန်လှုပ်သွားပုံရသည်။ နောက်တံခါးတွေပိတ်တာက ပိုကောင်းပေမယ့် နောက်တံခါးတွေကို မကြာခဏသုံးတာနည်းပါတယ်။ ကြမ်းပြင်က လုံးဝပြားတယ်။ သူ့နောက်တွင်ထိုင်နေသော Autogefuehl (1,86 မီတာ) သည် VW ID.4 တွင် ၎င်း၏နောက်တွင် www.elektrowoz.pl တည်းဖြတ်သူထက် ခြေလက်နည်းပါးပုံရသည်။

Ford Mustang Mach-E Trunk Space в 402 လီတာAll-wheel drive မော်ဒယ်တွင်သာဖြစ်သည်။ 322 လီတာ... ငါတို့ လာဖို့ ပိုများတယ်။ 81 လီတာ နေရာလွတ်ဖြစ်သောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောအဆင့်ရှိ နောက်ဘက်ဘွတ်ပါရှိသော D-SUV ကို ထိထိရောက်ရောက်ရနိုင်သည် (VW ID.3 = 385 လီတာ၊ Kia e-Niro = 451 လီတာ) - ထို့ကြောင့် ရှေ့ခန်းနေရာသည် အသုံးဝင်နိုင်သည်။ နောက်ဘက်ရှိ ပင်စည်သည် ရှည်လျားသည်၊ ၎င်းကို tailgate တစ်ခုလုံးကြောင့် တင်ရန် အဆင်ပြေသော်လည်း ၎င်း၏ကြမ်းပြင်မှာ အလွန်မြင့်မားသည်။

အကွာအဝေးနှင့် မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံ

အပူချိန် -1 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်မှာ စက်က သတင်းထုတ်ပြန်ပါတယ်။ အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီဖြင့် 449 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးရှိသည်။. အနည်းငယ်ပူသောအပူချိန် (4 နှင့် 3 ဒီဂရီကြားတွင်) မောင်းနှင်ခဲ့သော Volkswagen ID.11 သည် A/C ဖွင့်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိအပေါ် မူတည်ပြီး အားအပြည့်ဖြင့် 377 မှ 378 သို့မဟုတ် 402 ကီလိုမီတာ ပြသထားသည်။ အဲဒါက တကယ့်တန်ဖိုးပါ။ ယင်းကိုအခြေခံ၍ Ford သည် ၁၉ လက်မဘီးများကိုအသုံးပြုပြီး Volkswagen မှ 19 လက်မဘီးများကိုအသုံးပြုသောအခါတွင်ကားနှစ်စီးလုံး၏စွမ်းအင်ထိရောက်မှုမှာဆင်တူကြောင်းအစောပိုင်းတွင်ကောက်ချက်ချနိုင်သည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါကို ထည့်ကြည့်ရအောင် Mustang Mach-E တွင် အပူစုပ်စက် မရှိပါ။ထုတ်လုပ်သူက ဆင်းရဲတယ်။

ခရီး

ကားဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ၁- စက်ဘီးနင်းမောင်းနှင်ခြင်း။, i.e. အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းဖြင့်သာ မောင်းနှင်ပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပုံစံသည် သက်တောင့်သက်သာနှင့် တည်ငြိမ်မှုပေါင်းစပ်မှုကောင်းသည်။ Adaptive dampers များကို GT ဗားရှင်းတွင်သာ ရရှိနိုင်ပါသည်။ စတီယာရင်သည် တိုက်ရိုက်ဖြစ်သော်လည်း လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်အားလုံးကို မပေးပေ။ အဝေးပြေးလမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကားအတွင်းခန်းရှိ ဆူညံသံသည် Tesla ယာဉ်မောင်းများ တွေ့ကြုံခံစားရသည့် ခံစားချက်နှင့် ဆင်တူသည် - အသံသွင်းမှုတွင် ကြားရနိုင်သည့် အလွန်တိတ်ဆိတ်မှု မရှိပါ။

ကားသည် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့်ပတ်သက်သော ကိန်းဂဏန်းများအားလုံးကို ပေးသည်။ 120 km/h ခန့် အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါ (ပြန်လည်သိမ်းဆည်းရန်- အပူချိန်နိမ့်သောအချိန်တွင်) ကားသည် 25 kWh/100 km ခန့် လိုအပ်သည်၊ 88 kWh ရှိသော ဘက်ထရီသည် အားပြန်မသွင်းဘဲ ကီလိုမီတာ 350 အထိ ခရီးနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။. အရှိန် 100 မှ 150 km/h သည် သွက်လက်သည် (Untamed ဗားရှင်းတွင် ပိုမြန်သည်) ၊ ကားတွင် ပါဝါအရံပါရှိကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

၎င်းသည် entry တစ်ခုလုံးကိုကြည့်ရှုရကျိုးနပ်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-