Al-Khalid ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား (MBT-2000) တင့်ကား "Al-Khalid" ကို တရုတ်တင့်ကားအမျိုးအစား 90-2 ကိုအခြေခံ၍ ဖန်တီးခဲ့သည်။ ဒီတင့်ကားကို Pakistan ရဲ့ ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံတွေမှာ အင်ဂျင်ကလွဲလို့ လုံးလုံးနီးပါး ဖန်တီးထားပါတယ်။ အင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ 6 စွမ်းရည်ရှိသော ယူကရိန်း 2TD-1200 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ မိတ္တူဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်ကို ယူကရိန်း T-80/84 တင့်ကားများတွင် အသုံးပြုပါသည်။ ဤတင့်ကား၏ အားသာချက်မှာ အခြားသော ခေတ်မီတင့်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုနိမ့်ပါးသော အလေးချိန် ၄၈ တန်ရှိသည်။ တင့်ကား၏ အမှုထမ်းတွင် လူသုံးဦး ပါဝင်သည်။ Al-Khalid တင့်ကားတွင် ဒုံးကျည်များကို ပစ်လွှတ်နိုင်သော ၁၂၅ မီလီမီတာ ပြောင်းချောသေနတ် တပ်ဆင်ထားသည်။ Al-Khalid tank ၏ ထူးခြားချက်မှာ အလိုအလျောက် ခြေရာခံစနစ် တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ရွေ့လျားနေသည့် ပစ်မှတ်တစ်ခုထက်ပိုသော ခြေရာခံနိုင်စွမ်းလည်း ရှိသည်။ တိုင်ကီသည် အပူလမ်းညွှန်စနစ်များအကူအညီဖြင့် ညဘက်တွင်ပင် အပြည့်အဝလည်ပတ်နိုင်သည်။ တင့်ကား၏ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ တစ်နာရီလျှင် ၆၅ ကီလိုမီတာအထိဖြစ်သည်။ ပါကစ္စတန်သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးသောတင့်ကားများကို 65 တွင်စတင်တီထွင်ခဲ့ပြီး 1988 ခုနှစ်ဇန်နဝါရီလတွင်တရုတ်နှင့်ပူးပေါင်းဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်း၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ခြင်းနှင့်သံချပ်ကာယာဉ်များထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာသဘောတူညီချက်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းသည် တရုတ်အမျိုးအစား 1990-90 တင့်ကားများမှ ဆင်းသက်လာပြီး တရုတ်ကုမ္ပဏီ NORINCO နှင့် Pakistani HEAVY INDUSTRIES တို့နှင့် နှစ်အတော်ကြာအောင် လုပ်ဆောင်နေခဲ့သည်။ တင့်ကား၏ ကနဦး ရှေ့ပြေးပုံစံများကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ၁၉၉၁ ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် စမ်းသပ်ရန် စေလွှတ်ခဲ့သည်။ Taxila ရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ပါကစ္စတန်တွင် ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ပါကစ္စတန်ပိုင်နက်အတွက် တင့်ကားဒီဇိုင်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အင်ဂျင်ကို အပူချိန်မြင့်မားစေရန် အဓိက ကြိုးပမ်းလုပ်ဆောင်ရန် ဦးတည်ခဲ့သည်။ တင့်ကားအင်ဂျင်အမျိုးအစား 90-2 အား 6 hp ဖြင့် ယူကရိန်း 2TD-1200 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ယူကရိန်းသည် တရုတ်၊ ပါကစ္စတန်နှင့် ယူကရိန်းတို့ကြား ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်သည့် Al-Khalid တင့်ကားထုတ်လုပ်ရေးတွင် အဓိကပါတနာဖြစ်သည်။ ယူကရိန်းသည် T-59 Al-Zarar တင့်ကားများကို T-80UD တင့်ကားအဆင့်သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရာတွင် ပါကစ္စတန်ကိုလည်း ကူညီပေးလျက်ရှိသည်။ ၂၀၀၂ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် ယူကရိန်းမှ Malyshev စက်ရုံမှ Al-Khalid တင့်ကားများအတွက် နောက်ထပ်သုံးနှစ်အတွင်း အင်ဂျင် ၃၁၅ လုံး ထုတ်ပေးမည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ စာချုပ်၏ ခန့်မှန်းကုန်ကျစရိတ်မှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂၅ သန်းမှ ၁၅၀ သန်းဖြစ်သည်။ ယူကရိန်းတွင် ပူပြင်းသော ရာသီဥတုတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ယုံကြည်စိတ်ချရဆုံး တင့်ကားအင်ဂျင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်က ယူကရိန်းနှင့် ရုရှားတို့သည် တင့်ကားပါဝါကြီးနှစ်ခုအဖြစ် တင့်ကားအင်ဂျင်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် မတူညီသော နည်းလမ်းနှစ်ခုကို ကျင့်သုံးခဲ့ကြသည်။ ယူကရိန်းဒီဇိုင်နာများသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အဓိကဦးတည်ချက်အဖြစ် ဒီဇယ်ကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြပြီး ရုရှားတင့်ကားတည်ဆောက်သူများသည် အခြားနိုင်ငံများစွာကဲ့သို့ ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်များကို ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ ယခုဆိုလျှင် ယူကရိန်းသံချပ်ကာတပ်ဖွဲ့၏ ဒီဇိုင်နာချုပ် Mikhail Borisyuk ၏အဆိုအရ ပူပြင်းသောရာသီဥတုရှိသောနိုင်ငံများသည် သံချပ်ကာယာဉ်များကို အဓိကဝယ်ယူသူများဖြစ်လာသောအခါ၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 50 ဒီဂရီအထက်တွင် အင်ဂျင်များ၏တည်ငြိမ်မှုသည် အဓိကအချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ကန်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံသည့်အချက်များ။ အလွန်ပူပြင်းသော ရာသီဥတုအခြေအနေအောက်တွင် ဓာတ်ငွေ့တာဘိုင်အင်ဂျင်များကို ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြင့် စွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီး အိန္ဒိယတွင် စမ်းသပ်စဉ်အတွင်း ဆိုးရွားသောပြဿနာများရှိခဲ့ကာ တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုတွင် ပျက်ကွက်မှုများ စတင်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ဒီဇယ်သည် မြင့်မားသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပြသခဲ့သည်။ အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် Al-Khalid တင့်ကားများကို 2000 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၂၀၀၂ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပါကစ္စတန်စစ်တပ်တွင် Al-Khalid တင့်ကားအစီးနှစ်ဆယ်ခန့် လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။ သူမသည် သူမ၏ပထမအသုတ် Al-Khalid တင့်ကား ၁၅ စီးကို ၂၀၀၁ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် လက်ခံရရှိခဲ့သည်။ ၂၀၀၅ ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း တင့်ကားအစီးရေ ၃၀၀ ကျော် ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပါကစ္စတန်စစ်တပ်မှ တာဝန်ရှိသူများက အစီရင်ခံခဲ့သည်။ ပါကစ္စတန်သည် ၎င်း၏ သံချပ်ကာယူနစ်များကို ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် နောက်ထပ် Al-Khalid တင့်ကား အစီး ၃၀၀ ဖြင့် တပ်ဆင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ အဓိကအားဖြင့် အယ်လ်ခါလစ် တင့်ကား အစီးရေ ၆၀၀ ကို ပါကစ္စတန်တွင် တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ အိန္ဒိယက ရုရှားထံမှ ဝယ်ယူထားသော အိန္ဒိယ Arjun တင့်ကားများနှင့် T-300 တင့်ကားများကို တန်ပြန်ရန်။ မီးထိန်းစနစ်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးစနစ်တွင် ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်နေချိန်တွင် ဤတင့်ကား၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ၂၀၀၂ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် ပြုလုပ်ဆဲ DSA-2005-International လက်နက်ပြပွဲတွင် မလေးရှားစစ်တပ်နှင့် အစိုးရအရာရှိများက Al-Khalid တင့်ကားကို စစ်ဆေးခဲ့ပြီး ပါကစ္စတန်ထံမှ ဝယ်ယူရန် စိတ်ဝင်စားကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ UAE သည် ၎င်း၏အဓိကတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကားအဖြစ် Al-Khalid တင့်ကားအပါအဝင် ပါကစ္စတန်စစ်လက်နက်ပစ္စည်းများကို ဝယ်ယူရန် 2003 ခုနှစ်တွင် စိတ်ဝင်စားကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ၂၀၀၃ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ဘင်္ဂလားဒေ့ရှ်သည် တင့်ကားများကို စိတ်ဝင်စားလာခဲ့သည်။ ဆော်ဒီအာရေဗျသည် ၂၀၀၆ ခုနှစ် ဧပြီလတွင် Al-Khalid တင့်ကားများ၏ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ကို အကဲဖြတ်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း Jane's Defence Weekly မှ ၂၀၀၆ ခုနှစ် မတ်လတွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဆော်ဒီအစိုးရသည် Al-Khalid တင့်ကား ၁၅၀ အထိ ဒေါ်လာ သန်း ၆၀၀ ဖြင့် ဝယ်ယူရန် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရှိသည်ဟု ပါကစ္စတန် ကာကွယ်ရေး အရာရှိများက ပြောသည်။ ပင်မတိုက်ပွဲဝင်တင့်ကား "Al Khalid" ၏ စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများ တိုက်ပွဲဝင်အလေးချိန်၊ т 48 အမှုထမ်း၊ လူများ 3 အတိုင်းအတာ၊ မီလီမီတာ: အရှည် 6900 အကျယ် 3400 အမြင့် 2300 ရှင်းလင်းရေး 470 သံချပ်၊ မီလီမီတာ   ပေါင်းစပ် လက်နက်   125 mm ပြောင်းချော 2A46 သေနတ်၊ 7,62 mm Type 86 စက်သေနတ်၊ 12,7 mm W-85 လေယာဉ်ပစ်စက်သေနတ် Boek set-   (၂၂+၁၇) ရိုက်ချက် ၂၀၀၀ ကြိမ် အတိုင်းအတာ 7,62 မီလီမီတာ၊ ချိန်ခွင်လျှာ 500 မီလီမီတာ 12,7 ကျည် အင်ဂျင်ကို ဒီဇယ်- 6TD-2 သို့မဟုတ် 6TD၊ မြင်းကောင်ရေ ၁၂၀၀ သို့မဟုတ် မြင်းကောင်ရေ 1200 တိကျသောမြေပြင်ဖိအား, ကီလိုဂရမ် / စင်တီမီတာ 0,9 အဝေးပြေးလမ်း km / h 62 အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် သင်္ဘောစီးခြင်း။ ကီလိုမီတာ 400 ကျော်လွှားရန်အခက်အခဲများ - နံရံအမြင့်၊ မီလီမီတာ 850 မြောင်းအကျယ်၊ မီလီမီတာ 3000 သင်္ဘောအတိမ်အနက်၊ м 1,4 (OPVT - 5 ဖြင့်) သတင်းရင်းမြစ်: G.L. Kholyavsky "ကမ္ဘာ့တင့်ကားများ၏အပြည့်အစုံစွယ်စုံကျမ်း 1915 - 2000"; Christopher F. Foss Jane ၏လက်စွဲစာအုပ်များ။ တင့်ကားများနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ"; Philip Truitt “တင့်ကားများနှင့် တွန်းအားပေးသေနတ်များ၊ Christoper Chant "ကမ္ဘာ့စွယ်စုံကျမ်း"