Volkswagen Golf GTI 2021 ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း။

GTI တံဆိပ်သည် ကြည်ညိုဖွယ် Volkswagen Golf ကိုယ်တိုင်နီးပါးကြာရှည်စွာတည်ရှိနေပြီး၊ skunkworks ပရောဂျက်တစ်ခုအဖြစ် ဘဝစတင်ခဲ့သော်လည်း၊ အထင်ကရစွမ်းဆောင်ရည်မျိုးကွဲသည် မရေမတွက်နိုင်သောပြိုင်ဘက်များကို ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ပြီး ပူပြင်းသောစကားစုမှ ခွဲထွက်၍မရဖြစ်လာခဲ့သည်။

ယခုအခါ Mark 8 ပုံစံတွင်၊ GTI ကိုယ်တိုင်က Golf R နှင့် Mercedes-AMG A45 တို့ကဲ့သို့ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး အစွမ်းထက်သည့် hatchback များကို ကာလကြာရှည် သိမ်းပိုက်ထားနိုင်ခဲ့ပြီး Volkswagen အမျိုးအစားများတွင် ပိုမိုစျေးသက်သာသော အားကစားနမူနာများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ဤနှစ်များကြာပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ယခင်အတ္တ၏ အရိပ်တစ်ခုဖြစ်လာသလား၊ သို့မဟုတ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ငွေကြေးအလေးအနက်မထားဘဲ ပါဝါအရသာကို လိုချင်သူများအတွက် မူလရွေးချယ်မှုဖြစ်သင့်ပါသလား။ သိရှိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသစ်ကို လမ်းကြောင်းပေါ်ရော ပြင်ပတွင်ပါ စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

Volkswagen Golf 2021- GTI
ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	2.0 l တာဘို
လောင်စာအမျိုးအစား	ပရီမီယံ ခဲမဲ့ ဓာတ်ဆီ
ဆီစားသက်သာခြင်း။	၇.၂ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဆင်းသက်	ထိုင်ခုံ ၄၀
စျေးနှုန်း	$44,400

ငွေ၏တန်ဖိုးကို ကိုယ်စားပြုပါသလား။ သူ့မှာ ဘာလုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါလဲ။ ၆/၁၀

ပထမဆုံးအနေနဲ့ Golf GTI က အရင်ကထက် ပိုစျေးကြီးပါတယ်။ ယခု MSRP $53,100 ဖြင့်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဆွေမျိုးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့်ပင် GTI ကို "စျေးပေါ" ဟုခေါ်ဆိုရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် ဒေါ်လာ 30 စျေးနှုန်းဖြင့် အလိုအလျောက်အသွင်ဆောင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် i47,500 N Performance ထက် ပိုမိုစျေးကြီးပြီး Ford Focus ST (torque converter ဖြင့် $44,890) ထက် ပိုစျေးကြီးပြီး ပိုမိုစိတ်အားထက်သန်သူများနှင့် တူညီသောအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဦးတည် Civic Type R ( manual ဂီယာဖြင့်သာ - $ 54,990 XNUMX)။

တရားမျှတစေရန်အတွက်၊ GTI သည် စံအင်္ဂါရပ်များပေါ်တွင်လည်း များစွာတိုးချဲ့ထားသည်။ အလွန်ကောင်းမွန်သော 10.25 လက်မ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ 10.0 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ Apple CarPlay နှင့် Android ကြိုးမဲ့ချိတ်ဆက်မှု၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းစနစ်နှင့် တပ်ဆင်ထားသော ဂြိုလ်တုအဒက်တာတို့ အပါအဝင် အခြားဂေါက်ကွင်းများမှ အလုံးစုံ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ nav

ထိန်းချုပ်မှုအားလုံးကို ထိထိလွယ်ရှလွယ်ဖြစ်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး (နောက်ပိုင်းတွင်) နှင့် အခြား GTI လက်မှတ်ပစ္စည်းများသည် အောက်ခြေသားရေစတီယာရင်ဘီးနှင့် ခြစ်ထားသောထိုင်ခုံအနားကွပ်များကဲ့သို့ စံဖြစ်သည်။

သူနဲ့ လာတာ။ Apple CarPlay နှင့် Android သို့ အလိုအလျောက်ချိတ်ဆက်မှုပါရှိသော 10.0 လက်မ မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်။

ဇိမ်ခံတွင် ထိတွေ့မှုမရှိဘဲ သော့ကင်းသောသော့ဖွင့်ခြင်း၊ ခလုတ်နှိပ်စက်နှိုးခြင်း၊ သုံးဇုန်ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် ပြီးပြည့်စုံသောလုံခြုံရေးပက်ကေ့ချ် (အထွက် 7.5 ထက်ပို၍ပင်) ပါ၀င်ပါသည်။

GTI ကို အခြားလိုင်းများမှ တစ်မူထူးခြားသောအရောင်ဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်သည် - Kings Red - အပိုအခကြေးငွေ $300 နှင့် add-on ပက်ကေ့ချ်နှစ်ခုရှိပါသည်။ ယင်းတို့အထဲမှ စျေးအကြီးဆုံးမှာ ဒေါ်လာ ၃၈၀၀ ကုန်ကျပြီး ယာဉ်မောင်းသူအတွက် အပူပေးပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းသော ပါဝါရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် မြင်ကွင်းကျယ်နေကာမိုးကို ပေါင်းထည့်ထားသည့် တန်ဖိုးကြီး ပက်ကေ့ဂျ်များဖြစ်သည်။

Sound and Vision package သည် $1500 ကျသင့်ပြီး စပီကာကိုးလုံးပါ Harmon Kardon အသံစနစ်နှင့် holographic head-up display ကို ပေါင်းထည့်ထားသည်။

သူ့ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်ဝင်စားစရာ တစ်ခုခု ရှိပါသလား။ ၁၀/၁၀

GTI သည် Golf 8 စီးရီးတွင် အမြင်အာရုံအရှိဆုံး ဒီဇိုင်းမျိုးကွဲဖြစ်ပြီး ပိုမိုကောင်းမွန်သော LED မီးပရိုဖိုင်ကိုသာမက ကားရှေ့ဘက်ရှိ မီးဘားတစ်ခုနှင့် ဘမ်ဗာအောက်ခြေရှိ DRL အစုအဝေးများကိုပါ ထည့်သွင်းပေးထားသည်။ ၎င်းသည် GTI ကို အထူးသဖြင့် ညဘက်တွင် တွေ့သည့်အခါတွင် ထူးခြားသော အသွင်အပြင်ကို ပေးသည်။

ဘေးဘက်တွင်၊ GTI သည် မြေနိမ့်ပိုင်းရှင်းလင်းမှုနှင့် ပိုမိုပြင်းထန်သောပုံစံရှိသော ဘမ်ပါများဖြင့် ထင်ရှားပေါ်လွင်ပြီး ပြတ်သားသောအလွိုင်းဘီးများသည် သေးငယ်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသောကိုယ်ထည်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။

အနောက်ဘက်အဝိုင်းနှင့် အထင်ကရ hatch ပရိုဖိုင်ကို tailpipe နှစ်ခုနှင့် tailgate တွင် 'GTI' စာလုံးအသစ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ခေတ်မီ၊ လတ်ဆတ်ပြီး အထင်ကရ Volkswagen ကားဖြစ်သည်။ ပရိသတ်တွေလည်း သဘောကျမှာပါ။

အတွင်းတွင် အကြီးမားဆုံး အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်နေသည်။ GTI ၏ အတွင်းပိုင်းသည် ပြီးပြည့်စုံသော ဒစ်ဂျစ်တယ် ဒီဇိုင်းဖြင့် ပင်မတန်းခွဲများနှင့် များစွာတူညီပါသည်။ စခရင်များသည် ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ သင့်အား ညှို့ယူပေးမည်ဖြစ်ပြီး GTI ၏ အကျွမ်းတဝင်ရှိသော low-slung မောင်းနှင်မှုအနေအထား၊ သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံများနှင့် မှောင်မိုက်သောအတွင်းခန်းလေသံများက ထင်ရှားပေါ်လွင်စေသည်။

စမတ်ကျကျ၊ သန့်စင်ပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်အလွန်ကြီးသော။ GTI cabin သည် သင်မျှော်လင့်ထားသော အနာဂတ်ဖြစ်သည်။

Luxury Package မတပ်ဆင်ထားသော ကားများတွင် အကွက်ခြစ်ထားသော ထိုင်ခုံအနားကွပ်များ၊ ဒက်ရှ်ပေါ်ရှိ ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော နောက်ခံမီးအကန့်နှင့် သင့်ဖုန်းရှေ့ရှိ ဇစ်ယန္တရားတို့ကဲ့သို့ ကျန်သောလိုင်းများနှင့် မယှဉ်နိုင်သော အခြားအတွင်းခန်းထိပါရှိပါသည်။ ပိုမိုစိတ်အားထက်သန်စွာ မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ပျက်စီးမှုမဖြစ်စေရန် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခန်း။

စမတ်ကျကျ၊ သန့်စင်ပြီး ဒစ်ဂျစ်တယ်အလွန်ကြီးသော။ GTI ၏ လေယာဉ်မှူးခန်းသည် အချို့နေရာများတွင် အနည်းငယ်ဝေးကွာသွားသော်လည်း လက်တွေ့ကျသည့်အပိုင်းတွင် စူးစမ်းလေ့လာမည့်အရာသည် သင်မျှော်လင့်ထားသည့် အနာဂတ်ဖြစ်သည်။

အတွင်းခန်းက ဘယ်လောက် လက်တွေ့ကျလဲ။ ၇/၁၀

GTI ၏ အတွင်းပိုင်းပုံစံသစ်၏ အဓိကအားနည်းချက်မှာ ထိတွေ့ကိုင်တွယ်နိုင်သော ဒိုင်ခွက်များနှင့် ခလုတ်များ မရှိခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို capacitive touchpoints များဖြင့် လုံးလုံးလျားလျား အစားထိုးထားသည်။ ကျွန်ုပ်သည် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အား ခရက်ဒစ်အပြည့်ပေးပါသည်။ ဤ slider နှင့် touch ခလုတ်များသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်အားလုံးနီးပါးထက် ပိုကောင်းပါသည်၊ သို့သော် အထူးသဖြင့် ဤကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို နှစ်သက်သည့်အခါ အထူးသဖြင့် ရာသီဥတု သို့မဟုတ် အသံအတိုးအကျယ်လုပ်ဆောင်ချက်များအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒိုင်ခွက်ကို အစားထိုးနိုင်ခြင်းမရှိသေးပါ။ လမ်းမ။

ဖုန်းချိတ်သည် GTI ၏မူရင်းအပြင်အဆင်ဖြစ်ပြီး အခြားနေရာများတွင် အခန်းသည် အခြားအမျိုးအစားများကဲ့သို့ စမတ်ကျသည်။ ၎င်းတွင် တံခါးများတွင် ကြီးမားသောအိတ်ကပ်များ၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်ထားသော ခေါက်ယန္တရားပါသည့် အလယ်ခလုတ်ခုံ၊ အရွယ်အစားပြောင်းနိုင်သော အမြင့်ယန္တရားပါသည့် လက်စွပ်သေတ္တာနှင့် လက်အိတ်သေတ္တာတို့ ပါဝင်သည်။

ပင်စည်ထုထည်သည် အခြား Mark 8 မော်ဒယ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မပြောင်းလဲဘဲ 374 လီတာ (VDA) ဖြစ်သည်။

နောက်ထိုင်ခုံသည် Mark 8 အမျိုးအစားများကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပြီး အရွယ်ရောက်ပြီးသူများအတွက် အနောက်ခရီးသည်များအတွက် အံ့သြဖွယ်အခန်းပါရှိသည်။ Chunky sports seats ဒူးခေါင်းခန်း အနည်းငယ် လျော့သွားသော်လည်း လက်မောင်း၊ ခေါင်းနှင့် ခြေထောက်များကဲ့သို့ များပြားလှသည်။ အနောက်ခရီးသည်များသည် ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံအချောထည်များ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံများ၏နောက်ကျောတွင် မတူညီသောအရွယ်အစားအိတ်ကပ်သုံးခု၊ ချိန်ညှိနိုင်သောလေပေါက်များပါသည့် သီးသန့်ရာသီဥတုဇုန်၊ ခွက်ကိုင်ဆောင်သူသုံးလုံးပါသည့် ခေါက်ထိုင်ခုံ၊ ကြီးမားသောတံခါးအိတ်များနှင့် USB အပေါက်နှစ်ခုပါရှိသည်။ C sockets။ ၎င်းသည် GTI အား သက်တောင့်သက်သာနှင့် နေရာလွတ်အတွက် အကောင်းဆုံးမဟုတ်ပါက အတန်းထဲတွင် အကောင်းဆုံး နောက်ထိုင်ခုံများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Boot Capacity သည် 8 လီတာ (VDA) ရှိ Mark 374 ၏ကျန်အမျိုးအစားများနှင့် မပြောင်းလဲဘဲ အပိုင်းတွင်အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း အများအပြားထက်သာလွန်ကောင်းမွန်ပြီး ကြမ်းပြင်အောက်တွင် ကျစ်လစ်သောအပိုတာယာတစ်ခုရှိသည်။

နောက်ထိုင်ခုံသည် Mark 8 အမျိုးအစားများကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ပြီး အရွယ်ရောက်ပြီးသူများအတွက် အနောက်ခရီးသည်များအတွက် အံ့သြဖွယ်အခန်းပါရှိသည်။

အင်ဂျင်နဲ့ ဂီယာရဲ့ အဓိကလက္ခဏာတွေက ဘာတွေလဲ။ ၉/၁၀

အဋ္ဌမမျိုးဆက် GTI အတွက် ကြီးကြီးမားမားပြောင်းလဲမှုအချို့ကို စောင့်မျှော်နေသူများသည် ဤနေရာတွင် စိတ်ပျက်ဖွယ်ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ကားအသစ်တွင် 7.5 အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာတူညီပါသည်။ ၎င်းတွင် အလွန်ကျော်ကြားသော (EA888) 2.0-litre Turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါ၀င်ပြီး 180kW/370Nm ရှေ့ဘီးများကို မြန်နှုန်းခုနစ်ချက်နှစ်ချက်-Clutch အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်ပေးသည့် အင်ဂျင်ပါရှိသည်။

Mark 8 GTI ကို အခြားအရေးကြီးသောနေရာများတွင် မွမ်းမံထားသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ VW သည် ပေါ့ပါးမှုကို ပေါင်းထည့်ရန် ရှေ့ဘောင်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး ကိုင်တွယ်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ၎င်း၏ လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်စလစ်ကွဲပြားမှု၏ XDL ဗားရှင်းကို ထပ်မံထည့်သွင်းခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ GTI တွင်စံအဖြစ် adaptive dampers ပါရှိသည်။

၎င်းကို 888kW/2.0Nm ဆက်လက်ထုတ်ပေးသည့် 180-litre Turbocharged လေးလုံးတပ်ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် ကျော်ကြားသော (EA370) ကို မောင်းနှင်ထားသည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တက်နေပါ ကားများအပတ်စဉ်လမ်းညွှန်သတင်းလွှာ

လောင်စာဘယ်လောက်သုံးလဲ။ ၈/၁၀

GTI တွင် တရားဝင်/ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းသည် 7.0L/100km ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် Golf 2.0 ၏ ပုံမှန်အကွာအဝေးစားသုံးမှုကိန်းဂဏန်းထက် အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော်လည်း ဤအတန်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည် 8L အင်ဂျင်နှင့် တူညီသော XNUMXL/XNUMXkm ရှိသည်။

GTI တွင် 95 octane unleaded လောင်စာလိုအပ်ပြီး 50 လီတာလောင်စာတိုင်ကီပါရှိသည်။ ကားကို စမ်းသပ်ချိန်က ကွန်ပျူတာက 8.0L/100km မောင်းနှင်ပုံပေါ် မူတည်ပြီး အများကြီး ပြောင်းလဲမယ်လို့ မျှော်လင့်ထားပေမယ့်၊

ဘယ်လို လုံခြုံရေး ကိရိယာတွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။ ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကဘာလဲ။ ၅/၁၀

GTI တွင် ကျန်ရှိသော Golf 8 အမျိုးအစားများကဲ့သို့ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဘေးကင်းရေး ကမ်းလှမ်းချက် ပါရှိပါသည်။ ၎င်းတွင် အထူးစွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော Active Package ပါ၀င်သည် ၊ လမ်းသွားလမ်းလာနှင့် စက်ဘီးစီးသူအား သိရှိနိုင်မှုနှင့်အတူ အရှိန်ဖြင့် အလိုအလျောက် အရေးပေါ်ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ လမ်းသွားလမ်းသွားထွက်ခွာခြင်းသတိပေးချက်အား ကူညီပေးပါသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု၊ Blind Spot Monitoring နောက်ဖေးလမ်းကြားတွင် ယာဉ်ကြောသတိပေးချက်၊ ဘေးကင်းသောထွက်ခွာမှုသတိပေးချက်၊ ယာဉ်မောင်းသတိပေးချက်နှင့် Stop-and-Go ဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော Cruise Control တို့ပါရှိသည်။

အကွာအဝေးတွင် စုစုပေါင်း ရှစ်ခုအတွက် ရွေးချယ်နိုင်သော လေအိတ်များအပြင် အရေးပေါ် SOS ခေါ်ဆိုမှုအင်္ဂါရပ်လည်း ပါဝင်သည်။ VW အုပ်စုမှ အခြားသော မော်ဒယ်အသစ်များကဲ့သို့ပင်၊ Golf XNUMX အကွာအဝေးတွင် ထိုင်ခုံခါးပတ်များကို တင်းကြပ်စေရန်၊ အကောင်းဆုံးလေအိတ်တပ်ဆင်မှုအတွက် ပြတင်းပေါက်များကို သော့ခတ်ကာ၊ နောက်ဆက်တွဲတိုက်မှုများအတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်သည့် ဘရိတ်များကို အသုံးပြုပေးသည့် "Proactive Occupant Protection System" ပါရှိပါသည်။

နောက်ဘက်အပြင်ထွက်ထိုင်ခုံများတွင် ISOFIX ကလေးထိုင်ခုံပူးတွဲပါအချက်များပါရှိပြီး ဒုတိယတန်းတွင် ထိပ်ခါးပတ်သုံးခုသာရှိသည်။

Golf 8 အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးသည် 2019 အဆင့်သတ်မှတ်စံနှုန်းများနှင့်အညီ ကြယ်ငါးပွင့် ANCAP ဘေးကင်းမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွင် အံ့အားသင့်စရာမရှိပါ။

အာမခံနှင့် ဘေးကင်းမှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

အခြေခံအာမခံ

5 နှစ် / အကန့်အသတ်မရှိခရီး


အာမခံချက်

ANCAP ဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်

ပိုင်ဆိုင်ဖို့ ဘယ်လောက်ကုန်ကျလဲ။ ဘယ်လို အာမခံချက် ပေးထားလဲ။ ၈/၁၀

စီးရီးတစ်ခုလုံးကဲ့သို့ပင်၊ GTI ကို Volkswagen ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုငါးနှစ်၊ မိုင်အကန့်အသတ်မရှိ အာမခံဖြင့် လမ်းဘေးအကူအညီဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။ ဝယ်ယူသည့်အချိန်တွင် ငွေကြေးထည့်ဝင်နိုင်မှု၏ ထပ်လောင်းအကျိုးကျေးဇူးများပါရှိသော ကြိုတင်ငွေပေးချေဝန်ဆောင်မှုအစီအစဉ်များကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် ပိုင်ဆိုင်မှု၏ကတိကို တိုးမြှင့်ပေးပါသည်။

ဤနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် GTI ဝန်ဆောင်မှု၏ သုံးနှစ်သည် $1450 ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး ငါးနှစ် (အကောင်းဆုံးတန်ဖိုးဟုယူဆသည်) သည် $2300 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ GTI ၏ ပိုမိုခေတ်မီဆန်းပြားသော ပါဝါရထားအား ပေးသော GTI ၏ ကျန်ဂေါက်သီး 8 ထက် အနည်းငယ် မြှင့်တင်မှုဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်စျေးနှုန်းသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအချို့ထက် မြင့်မားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ဒေါသထွက်စရာမဟုတ်ပါ။

VW ဘယ်နေရာမှာ ပိုကောင်းအောင်လုပ်နိုင်မလဲ။ Hyundai သည် ၎င်း၏ N Performance မော်ဒယ်များအတွက် ခြေရာခံ အာမခံကို ပေးဆောင်ထားပြီး VW က လောလောဆယ် စိတ်မဝင်စားကြောင်း ပြောကြားထားသည်။

အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကဲ့သို့ပင်၊ GTI ကို Volkswagen ၏ ယှဉ်ပြိုင်မှုငါးနှစ်၊ အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးမိုင်အာမခံဖြင့် အကျုံးဝင်ပါသည်။

ကားမောင်းရတာ ဘယ်လိုလဲ။ ၁၀/၁၀

GTI သည် ၎င်းထံမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာအားလုံးနှင့် အခြားအရာများဖြစ်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် EA888 အင်ဂျင်နှင့် XNUMX-speed dual-clutch ဂီယာများသည် ဤကား၏ယခင်အထပ်ထပ်တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သော သက်သေပြပေါင်းစပ်မှုကြောင့်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ သင်သည် မကြာသေးမီက GTI ကို မောင်းနှင်ခဲ့သည် သို့မဟုတ် ပိုင်ဆိုင်ပါက၊ ၎င်း၏ ဒိုင်းနမစ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် လမ်းပေါ်တွင်ရှိသကဲ့သို့ အခြေခံအားဖြင့် တူညီလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောရန် စိတ်ချရပါသည်။

ဤ GTI အသစ်တွင် အမှန်တကယ် ထွန်းလင်းတောက်ပသည့်အရာမှာ ၎င်း၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရှေ့ဆုံးဖြစ်သည်။

မြန်နှုန်းခုနစ်ဆင့် dual-clutch ဂီယာသည် ပိုမိုမြင့်မားသော torque အင်ဂျင်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တွဲစပ်ပေးထားပြီး အောက်ပိုင်းမော်ဒယ်များတွင် မကြာခဏ ညည်းညူလေ့ရှိသည့် မြန်နှုန်းနိမ့် ဝန်အမျိုးအစားများကို ဖယ်ရှားပေးကာ လျှပ်စီးလက်မြန်သော ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် လျှပ်တစ်ပြက် လှော်တက်များသည် ၎င်းကို အလိုအလျောက် ဂီယာအဖြစ် ဖန်တီးပေးပါသည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက်ရွေးချယ်မှု။လမ်းကြောင်း။

ဆိုးရွားသည်မှာ Manual ဂီယာမရှိသော်လည်း Hyundai သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးထွက် i30N တွင် ရှစ်အမြန်နှုန်း dual clutch ကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။

အဆုံးတွင်၊ ဤကားသည် ၎င်း၏ နယ်ပယ်ကို ရှာတွေ့သည်။

ဤ GTI အသစ်တွင် အမှန်တကယ် ထွန်းလင်းတောက်ပသည့်အရာမှာ ၎င်း၏ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ရှေ့ဆုံးဖြစ်သည်။ ပေါ့ပါးသော subframe နှင့် suspension အစိတ်အပိုင်းများသည် limited slip differential အသစ်ဖြင့်ပေါင်းစပ်ထားသော လေးနက်သောကိုင်တွယ်မှုမှော်ဆန်ခြင်းကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ စိတ်ကြိုက်ရွေးချယ်နိုင်သော ရှေ့ diff ပါသော hot hatch မောင်းနှင်ဖူးသူတိုင်း ကျွန်ုပ်ပြောနေသည့်အရာကို သိပါလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ကွေ့သည့်အခါတွင် ကား၏အပြုအမူကို အပြုသဘောဖြင့် ပြောင်းလဲပေးကာ၊ လမ်းဖြတ်ကူးခြင်းကို တားဆီးပေးကာ၊ ဆွဲငင်အားကို ကောင်းမွန်စေပြီး အဝေးသို့ဆွဲသည့်အခါတွင် ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်စေပါသည်။

လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်၊ အဆုံးစွန်အားဖြင့် ၎င်းသည် အပိုပါဝါထပ်ထည့်စရာမလိုဘဲ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ထောင့်ချိုးချိန်များကို ဆိုလိုသည်၊ သို့သော် လမ်းပေါ်တွင်၊ ၎င်းသည် 45xXNUMXs တွင်သာ ပေးဆောင်ထားသည့် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအတိုင်းအတာအချို့ကို သင်ရနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Golf R သို့မဟုတ် Mercedes-AMG AXNUMX ကဲ့သို့ နေကာမိုးများ။

GTI သည် ၎င်းထံမှ သင်မျှော်လင့်ထားသည့်အရာအားလုံးနှင့် အခြားအရာများဖြစ်သည်။

အခြားနေရာများတွင်၊ GTI သည် အထက်ဖော်ပြပါ အစိတ်အပိုင်းများကို adaptive damper setup ဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ရှေ့ယာဉ်မောင်း၏ ပိုမိုစိတ်ပျက်စရာကောင်းသော ကွေ့ကောက်သည့်အခိုက်အတန့်များကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားကို ပေးဆောင်ခြင်းဖြင့် GTI သည် ၎င်း၏ ပိုမိုစိတ်အားထက်သန်သော ပြိုင်ဘက်များကိုပင် စွမ်းဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ GTI သည် အရာအားလုံးကို သော့ခတ်ပြီး ကန့်သတ်ချက်သို့ တွန်းလိုက်သည့်တိုင် တွန်းအားကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထောင့်တစ်ခုထဲသို့ လှိမ့်ဝင်သွားသည့် i30N နှင့် တူညီသောကန့်သတ်ချက်များသို့ တွန်းလိုက်သောအခါ အပြင်ဘက်တွင် စကားထစ်လာသည် (ဤတွင် ငြင်းဆိုချက်- ၎င်းသည် ယခင် i30N နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဆောင်းပါးရေးနေချိန် မရောက်သေးသော မွမ်းမံထားသော မော်ဒယ်အတွက် မဟုတ်ပါ။)

၎င်းသည် ရှုပ်ထွေးသော ပက်ကေ့ဂျ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Rs နှင့် AMG မှသတ်မှတ်ထားသော ရင်ခွင်အချိန်များကို မသတ်မှတ်နိုင်သော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသောအကိုးအကားရှိသော hatchbacks များကမ္ဘာသစ်တွင် ပြိုင်ကားတစ်ရက်တည်း သို့မဟုတ် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော B-road ရှေ့ခရီးကို ပျော်ရွှင်စွာဖြတ်သန်းရန် ကျေနပ်စရာတစ်ခုသာဖြစ်သည်။ . ဒီ GTI က ပါဝါရှေ့တန်းမှာ ပြိုင်ဆိုင်မှု မအောင်မြင်ရင်တောင်မှ။

GTI သည် ဆင်ခြေဖုံး ယာဉ်မောင်းအတွက် မျှော်လင့်ထားသော အားနည်းချက် အနည်းငယ်ရှိသည်။

အဆုံးစွန်သောအားဖြင့်၊ ဤကားသည် တောင်းဆိုသောစျေးနှုန်းဖြင့်ပင် ၎င်း၏ နယ်ပယ်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ သုံးစွဲမှုနည်းပါးခြင်းက သင့်အား ပျော်ရွှင်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ဆန်းကျယ်သော Focus ST သို့မဟုတ် နည်းပညာနည်းသော်လည်း ပိုမိုအားကောင်းသော i30N သို့မဟုတ် Civic Type R ဖြစ်နိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ တစ်နေ့တာ၏အဆုံးတွင် ဆင်ခြေဖုံးလမ်းများပေါ်တွင် အိမ်ပြန်မောင်းလိုသည့်ကားကို ကျွန်ုပ်သိပါသည်။ GTI သည် ပေါ့ပေါ့ပါးပါးရှိသော်လည်း အသံနည်းသော ဝါသနာရှင်များအတွက် စံပြအဆိုပြုချက်ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးတွင်၊ GTI သည် ဆင်ခြေဖုံးယာဉ်မောင်းအတွက် မျှော်လင့်ထားသည့် အားနည်းချက်အနည်းငယ်ရှိသည်။ စတီယာရင်သည် ပုံမှန်ဂေါက်သီးအကွာအဝေးထက် ပိုလေးပြီး အထူးသဖြင့် ပိုကြီးသောဘီးများနှင့် ပေါ့ပါးသော ရှေ့ဆုံးမှ စီးနင်းမှုမှာ ပိုမိုကြမ်းတမ်းနိုင်သည်။ ကားလမ်း အရှိန်ကြောင့် လမ်းဆူညံသံသည် အနည်းငယ် နှောက်ယှက်သည်။

ကားအတွင်းခန်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုများအတွက် ပေးဆောင်ရသည့် စျေးနှုန်းမှာ အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်သည်ဟု ကျွန်တော်ပြောချင်ပါသည်။

ဤ GTI သည် ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် သာလွန်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိတော့သည့်တိုင် အကွေ့အကောက်ရှိသော လမ်းကြောင်းတစ်ရက် သို့မဟုတ် အကွေ့အကောက်ရှိသော B-road ကို ပျော်ရွှင်စွာဖြတ်သန်းခြင်းသည် ပျော်ရွှင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်

ဂေါက် GTI သည် ၎င်းတွင်အမြဲရှိခဲ့သော အထင်ကရနေရာတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာပြုပြင်မွမ်းမံမှု အားနည်းနေသော်လည်း အနည်းငယ်မျှသာရှိလျှင် ၎င်းသည် ၎င်း၏သက်သေဖော်မြူလာကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်ဆဲဖြစ်သည်။ ဒီအချိန်လောက်မှာ

Golf R ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်အမြင့်မားဆုံးအတွက် လက်ရှိပရိသတ်များနှင့် ပေါ့ပေါ့ပါးပါး ဝါသနာရှင်များသည် Golf R ကဲ့သို့သော လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိသကဲ့သို့ မြို့ထဲတွင် ပျော်စရာကောင်းသည့် ဤ GTI ပုံစံအသစ်ကို နှစ်သက်ကြမည်မှာ သေချာပါသည်။