ရှေ့မီးအကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှုအမျိုးအစားများ, စက်ပစ္စည်းနှင့်နိယာမ

ကားတစ်စီး၏နှစ်ဖက်ရှေ့မီးတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်ပြတ်တောက်သောမျဉ်းရှိသည်၊ ၎င်းကိုအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစည်းမျဉ်းများနှင့်စံနှုန်းများဖြင့်သတ်မှတ်သည် ၎င်းသည်အလင်း၏အရိပ်သို့အကူးအပြောင်းလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး၎င်းကိုအခြားလှုပ်ရှားမှုတွင်ပါ ၀ င်သူများအားမမြင်နိုင်စေရန်ရွေးချယ်ရမည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၎င်းသည်လက်ခံနိုင်သောလမ်းမီးထွန်းမှုကိုပေးရမည်။ အကယ်၍ ကားကိုယ်ထည်၏အနေအထားသည်အကြောင်းပြချက်အချို့ကြောင့်ပြောင်းလဲသွားပါက cut-off မျဉ်း၏အနေအထားသည်လည်းပြောင်းလဲသွားသည်။ ယာဉ်မောင်းအတွက် dipped beam ၏ညှနျကွားကိုထိန်းညှိနိုင်ရန်အတွက်တနည်း။ ဖြတ်လိုင်းနှင့်ရှေ့မီးအကွာအဝေးကိုထိန်းချုပ်သည်။

ရှေ့မီးအကွာအဝေးထိန်းချုပ်မှု၏ရည်ရွယ်ချက်

အစပိုင်းတွင်မှန်ကန်သောရှေ့မီးများကိုအလျားလိုက်အနေအထားရှိ longitudinal axis နှင့်အတူမချထားမီယာဉ်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ ရှေ့ (သို့) နောက်ကို (ဥပမာ၊ ခရီးသည်သို့မဟုတ်ကုန်တင်) တင်လျှင်ခန္ဓာကိုယ်၏အနေအထားပြောင်းလဲသွားသည်။ ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်လက်ထောက်တစ် ဦး သည်ရှေ့မီးအကွာအဝေးကိုထိန်းချုပ်သည်။ ဥရောပ၌, 1999 မှစ။ နောက်ပိုင်းတွင်မော်တော်ယာဉ်အားလုံးအလားတူစနစ်တပ်ဆင်ထားရမည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့မီးပြုပြင်စက်အမျိုးအစားများ

ရှေ့မီးပြုပြင်စက်များကိုလည်ပတ်မှုနိယာမအရအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားသည် -

• အတင်းအဓမ္မ (လက်စွဲ) အရေးယူ;
• အော်တို

manual light ညှိခြင်းကိုယာဉ်မောင်းကိုယ်တိုင်ခရီးသည်အခန်းမှ drives အမျိုးမျိုး သုံး၍ ပြုလုပ်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်အမျိုးအစားအားဖြင့်, actuators သို့ခွဲခြားထားတယ်:

• စက်မှု;
• အဆုတ်
• ဟိုက်ဒရောလစ်;
• လျှပ်စစ်မီး။

စက်နှင့်ဆိုင်သော

အလင်းရောင်ခြည်၏စက်မှုညှိနှိုင်းမှုကိုခရီးသည်အခန်းမှမဟုတ်ဘဲရှေ့မီးပေါ်တွင်သာပြုလုပ်သည်။ ဤသည်ညှိနှိုင်းမှုဝက်အူအပေါ်အခြေခံတဲ့စရိုက်ယန္တရားဖြစ်ပါတယ်။ ဒါဟာများသောအားဖြင့်အဟောင်းကားမော်ဒယ်များအတွက်အသုံးပြုသည်။ အလင်းရောင်ခြည်၏အဆင့်ကိုဝက်အူတစ်ခုသို့မဟုတ်အခြားသို့လှည့်ခြင်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်။

အဆုတ်

အဆုတ်ညှိနှိုင်းမှုကိုယန္တရား၏ရှုပ်ထွေးမှုကြောင့်ကျယ်ပြန့်စွာအသုံးပြုခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းကိုအလိုအလျောက်သို့မဟုတ်လက်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ manual pneumatic ညှိနှိုင်းမှုတွင်ယာဉ်မောင်းသည် n-position switch ကို panel ပေါ်တွင်ထားရမည်။ ဤအမျိုးအစားကို halogen lighting နှင့်တွဲဖက်အသုံးပြုသည်။

အလိုအလျောက်အနေအထားတွင်၊ ကိုယ်ခန္ဓာအနေအထားကိုအာရုံခံနိုင်သည့်စက်များ၊ Reflector သည်အလင်းစနစ်နှင့်ဆက်သွယ်ထားသောလိုင်းများရှိလေဖိအားကိုထိန်းညှိပေးသည်။

ဟိုက်ဒရောလစ်

စစ်ဆင်ရေး၏နိယာမသည်ယန္တရားနှင့်ဆင်တူသည်၊ ဤကိစ္စတွင်သာအခြေအနေကိုတံဆိပ်ခတ်ထားသောလိုင်းများတွင်အထူးအရည်ကို အသုံးပြု၍ ချိန်ညှိသည်။ ယာဉ်မောင်းသည်ခရီးသည်အခန်းရှိဖုန်းခေါ်ဆိုခြင်းအားဖြင့်အလင်းအနေအထားကိုညှိပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, စက်မှုအလုပ်ဖျော်ဖြေနေသည်။ အဆိုပါစနစ်သည်အဓိကဟိုက်ဒရောလစ်ဆလင်ဒါနှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဘီးကိုဖွင့်ဖိအားတိုးပွားစေပါသည်။ ဆလင်ဒါများသည်ရွေ့လျားပြီးယန္တရားသည်ရှေ့မီးတွင်ရှိသောပင်စည်နှင့်ရောင်ပြန်များကိုလှည့်သည်။ စနစ်၏တင်းကျပ်စွာဖြင့်သင်သည်အလင်းအနေအထားကိုလမ်းညွှန်နှစ်မျိုးလုံးကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

ဤစနစ်သည်အလွန်စိတ်ချရမှုမရှိဟုယူဆသည်၊ အရည်သည်စီးထွက်လာပြီးလေထဲကို ၀ င်နိုင်သည်။

လျှပ်စစ်သံလိုက်

Electromechanical drive သည်မော်တော်ယာဉ်များစွာတွင်အသုံးအများဆုံးနှင့်လူကြိုက်အများဆုံးအနိမ့်ရောင်ခြည်ညှိခြင်းနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိခရီးသည်အခန်းတွင်ကွဲပြားမှုရှိသည့်ဘီးကိုယာဉ်မောင်း၏လည်ပတ်ခြင်းအားဖြင့်၎င်းကိုချိန်ညှိသည်။ များသောအားဖြင့်နေရာ ၄ ခုရှိတယ်။

အဆိုပါ actuator တစ်ဂီယာမော်တာဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းတွင်လျှပ်စစ်မော်တာ၊ အီလက်ထရောနစ်ဘုတ်နှင့်တီကောင်တစ်လုံးပါဝင်သည်။ အီလက်ထရွန်နစ်ဘုတ်သည်ထိုအမိန့်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာမှရိုးတံနှင့်ပင်စည်ကိုလှည့်သည်။ ပင်စည်သည်အလင်းပြန်မှု၏အနေအထားကိုပြောင်းလဲစေသည်။

အလိုအလျောက်ရှေ့မီးညှိနှိုင်းမှု

အကယ်၍ ကားတွင်အလိုအလျောက်နိမ့်သောရောင်ခြည်ပြင်ဆင်မှုစနစ်ရှိပါကယာဉ်မောင်းသည်မိမိကိုယ်ကိုအလိုအလျှောက်ပြောင်းလဲရန်သို့မဟုတ်ပြောင်းလဲရန်မလိုအပ်ပါ။ ဤအတွက်အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည်တာ ၀ န်ရှိသည်။ ဤစနစ်တွင်များသောအားဖြင့်ပါဝင်သည်။

• ထိန်းချုပ်မှုပိတ်ပင်တားဆီးမှု;
• ကိုယ်ခန္ဓာအနေအထားအာရုံခံကိရိယာ;
• အုပ်ချုပ်ရေးယန္တရားများ။

အာရုံခံကိရိယာသည်ယာဉ်၏မြေပြင်ရှင်းလင်းမှုကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ အပြောင်းအလဲများရှိပါကထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့အချက်ပြလိုက်သည်နှင့် actuators သည်ရှေ့မီး၏အနေအထားကိုညှိပေးသည်။ မကြာခဏဒီစနစ်ကအခြားခန္ဓာကိုယ် positioning ကိုစနစ်များနှင့်ပေါင်းစည်းထားသည်။

ဒါ့အပြင်အလိုအလျောက်စနစ်က dynamic mode မှာအလုပ်လုပ်တယ်။ အလင်းရောင်အထူးသဖြင့် xenon အလင်းရောင်သည်ကားမောင်းသူအားချက်ချင်းမျက်စိကွယ်စေနိုင်သည်။ လမ်းပေါ်တွင်မြေပြင်ရှင်းလင်းရေး၊ ဘရိတ်နေစဉ်နှင့်ရှေ့သို့ထက်သောသွားလာလှုပ်ရှားမှုတို့သိသိသာသာပြောင်းလဲသွားပါကဤအရာသည်ဖြစ်နိုင်သည်။ dynamic corrector သည်အလင်းထွက်ရှိမှုကိုချက်ချင်းညှိပေးပြီးပြောင်ပြောင်တောက်သောယာဉ်မောင်းများမှတောက်ပမှုကိုကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများအရ xenon ရှေ့မီးများပါသောကားများသည်ရောင်ခြည်နိမ့်မှုအတွက်အလိုအလျောက်ပြုပြင်ပေးသောအရာရှိရမည်။

Corrector တပ်ဆင်ခြင်း

အကယ်၍ ကားတွင်ထိုကဲ့သို့သောစနစ်မရှိပါကသင်ကိုယ်တိုင်ယင်းကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။ စျေးကွက်အမျိုးမျိုးတွင် (လျှပ်စစ်သံလိုက်မှအလိုအလျောက်အထိ) ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးရှိသည်။ အဓိကအချက်ကတော့စက်ဟာမင်းရဲ့ကားရဲ့အလင်းရောင်နဲ့ကိုက်ညီမှုရှိတယ်။ အကယ်၍ သင့်တွင်အထူးကျွမ်းကျင်မှုများနှင့်ကိရိယာများရှိပါကသင်ကိုယ်တိုင်စနစ်ကိုတပ်ဆင်နိုင်သည်။

တပ်ဆင်ပြီးနောက်, သင် luminous flux ကိုချိန်ညှိခြင်းနှင့်ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန်နံရံသို့မဟုတ်ဒိုင်းလွှားတွင်အထူးပုံဆွဲရန်လိုအပ်သည်၊ ၎င်းတွင်ရောင်ခြည်၏လမ်းကြောင်းကိုဖော်ပြသောနေရာများဖြစ်သည်။ ရှေ့မီးတစ်ခုစီကိုချိန်ညှိနိုင်သည်။

အလုပ်လုပ်ပုံကိုစစ်ဆေးနည်း

ခန်ဓာကိုယ်အနေအထားအာရုံခံကိရိယာကွဲပြားနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, potentiometric အာရုံခံကိရိယာ၏ဘဝ 10-15 နှစ်ကဖြစ်ပါတယ်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်လည်းပျက်ကွက်နိုင်သည်။ အလိုအလျှောက်ညှိနှိုင်းမှု ပြုလုပ်၍ စက်နှိုးခြင်းနှင့်နှစ်မြှုပ်ခြင်းရောင်ခြည်ကိုဖွင့်သောအခါညှိနှိုင်းမှု drive ၏ထူးခြားသောအသံကိုသင်ကြားနိုင်သည်။ သင်မကြားရပါက၎င်းသည်ချွတ်ယွင်းမှုအချက်ပြမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုကားကိုယ်ထည်၏အနေအထားကိုနည်းစနစ်ကျကျ ပြောင်းလဲ၍ စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အဆိုပါတောက်ပ flux ပြောင်းလဲသွားလျှင်, system ကိုအလုပ်လုပ်သည်။ ပြိုကွဲခြင်း၏အကြောင်းရင်းသည်လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးဖြစ်နိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင်ခုနှစ်, ဝန်ဆောင်မှုရှာဖွေရေးလိုအပ်သည်။

ရှေ့မီးအကွာအဝေးကိုထိန်းချုပ်ခြင်းသည်အရေးကြီးသောလုံခြုံရေးလက္ခဏာဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသူအမြောက်အများသည်ဤအချက်ကိုများစွာအလေးမထားပါ။ သို့သော်မှားယွင်းသောသို့မဟုတ်အလင်းအမှောင်သည်ဝမ်းနည်းဖွယ်အကျိုးဆက်များဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်ကိုသင်နားလည်ရန်လိုအပ်သည်။ အထူးသဖြင့် xenon ရှေ့မီးများပါသောကားများအတွက်ဖြစ်သည်။ အခြားသူများကိုအန္တရာယ်မကျပါစေနှင့်။