Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961) ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ- 250 GTO ထက် စျေးသက်သာသည်

Ferrari 250 GT SWB ကိုစိတ်ဝင်စားဖွယ်အတိတ်နှင့်ရောင်းချခြင်းမကြာမီစတင်တော့မည်ဖြစ်သည်။

Ferrari 250 GT ပြိုင်ကားသမိုင်းကိုပြသခဲ့သည်။ ဤသည် carburetors နှင့်အတူအားကစားဗားရှင်း၏သံမဏိဗားရှင်းဖြစ်ပါတယ်။

ရောင်းချရန် ထူးခြားချက်- 250 GT SWB ကို Ferrari နှင့် Pininfarina တို့၏ လက်ရာတစ်ခုဟု ယူဆပါသည်။ 2,40 မီတာရှည်သော wheelbase - 20 GT ပုံမှန် 250 GT ထက် 12 စင်တီမီတာ ပိုတိုပြီး 280-litre V240 အင်ဂျင်ကို ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အထူးရှာဖွေပြီး နှစ်လိုဖွယ်ကောင်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီးအဖြစ် နာမည်ကျော်ကြားပါသည်။ ထို့အပြင်အမြင့်ဆုံးပါဝါနှင့်မြန်နှုန်းတန်ဖိုးများ 1960 မြင်းကောင်ရေ။ XNUMX km/h မော်ဒယ်သည် XNUMX ခုနှစ်များအစောပိုင်းကတည်းက အမြန်ဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စတီးကိုယ်ထည် ဗားရှင်းတစ်မျိုးကို ရောင်းချခဲ့သည်။

Ferrari 250 GT SWB သည်စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသောသမိုင်းဖြစ်သည်

ကိုယ်ထည်နံပါတ် ၂၅၆၃ GT ကို ၁၉၆၁ ခုနှစ်တွင် ၁၆၅ ၂၅၀ GT SWB ၏ ၇၈ ကြိမ်မြောက်ထုတ်လုပ်မှုအဖြစ်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ပထမဆုံးပိုင်ရှင်ဖြစ်သူအီတလီလူမျိုးသည် ၁၉၆၁ ခုနှစ်မေလ ၁၅ ရက်နေ့တွင်ကားကိုရရှိခဲ့သည်။ သူဟာပြိုင်ကားတွေအတွက်အနည်းငယ်ပိုကြီးတဲ့ carburettors တွေကိုမှာယူခဲ့တယ်။ အလောင်းကို Grigio Conchiglia မီးခိုးရောင်ဖြင့်ခြယ်သထားပြီးထိုင်ခုံများကိုအနီရောင် Conolly သားရေဖြင့်ကူထားသည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင်ဆွစ်ဇာလန်နိုင်ငံသည်ကားကို ၀ ယ်ယူခဲ့သည်၊ ပြိုင်ပွဲများစွာတွင်ပါဝင်ဆင်နွှဲခဲ့ပြီးနောက်တစ်နှစ်တွင်ထပ်မံရောင်းခဲ့သည်။

250 GT SWB ကို အမေရိကန်သို့ တင်ပို့ခဲ့ပြီး ဆယ်နှစ်အကြာတွင် အင်ဂျင်အသစ်ဖြင့် ဆွစ်ဇာလန်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ၎င်းနောက်တွင် ကားသည် ဆွစ်ဇာလန်စုဆောင်းသူ၏လက်ထဲတွင် ၁၇ နှစ်ကျန်ရှိနေကာ ပိုင်ဆိုင်မှုပြောင်းလဲမှုသုံးမျိုးဖြင့် ၎င်းကို Vaduz နံပါတ်ဖြင့် မှတ်ပုံတင်ကာ ဂန္ထဝင်ကားပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို 17 GTB/C ဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ အခြား Swiss ပိုင်ရှင်သည် Le Mans ဂန္တဝင်ကားများဖြစ်သည့် သမိုင်းဝင်ကားပြိုင်ပွဲများတွင် ဂန္ထဝင်များနှင့်အတူ ပါဝင်ပါသည်။ ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင် စစ်မှုထမ်းဟောင်းအား ယူကေသို့ ရောင်းချခဲ့သည်။ ၎င်း၏နောက်ဆုံးပိုင်ရှင်မှာ စုဆောင်းသူဖြစ်သည်။ ရောင်းချမှုကို ကြေညာခဲ့သော Auxietre & Schmidt ကုန်သည်များသည် စျေးနှုန်းကို အမည်မဖော်ပြခဲ့ပေ။ Classic Analytics ကျွမ်းကျင်သူများ၏အဆိုအရ၊ ကောင်းမွန်စွာထိန်းသိမ်းထားသော 275 GT SWB သည် သံမဏိကိုယ်ထည်တစ်ခုအတွက် ယူရို 2006 နှင့် 250 သန်းကြားရှိသင့်သည်။

ကောက်ချက်

ယူရိုခြောက်သန်းကနေ ရှစ်သန်းအထိ ရတဲ့ငွေက အများကြီးပါ။ သို့သော် အလုံးရေနည်းပြီး အိုင်ကွန်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်သည့် Ferrari 250 GTO သည် အဆများစွာ ပိုကုန်ကျသည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူခြင်းသည် အကျိုးအမြတ်ရှိသည်ဟု ဆိုနိုင်သည် - 60s ၏ Ferraris သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ဈေးအကြီးဆုံး ဂန္တဝင်ကားများထဲမှ ဖြစ်သည်။

စာသား: ၏ Andreas ၏

ဓာတ်ပုံ: Auxietre & Schmidt

2020-08-30