ခရီးသွား: Yamaha Tracer 700

ဒီနေရာကိုမတော်တဆရွေးချယ်ခဲ့တာမဟုတ်ဘူး၊ သူတို့ကတိုက်ရိုက်၊ အသံကျယ်ကျယ်နဲ့တစ်ခုခုပြောချင်တယ်။ ခရီးသွား ၀ င်ဗားရှင်းသို့မဟုတ် Tracer 07 ဟုတရားဝင်အမည်ပေးထားသည့်တစ်ခုတည်းသောစာပိုဒ်ကိုမကြောက်ပါ။

offset shaft ပါသော field-proven CP2 twin-cylinder engine သည်အလွန်ကောင်းသော torque နှင့်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် MT07 ပလက်ဖောင်း၏ဗဟိုချက်ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့်သူတို့ကသေးငယ်တဲ့ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုတွေမှာမရပ်ခဲ့ဘူး။ ဘောင်အသစ်၊ ပိုရှည်။ သက်တောင့်သက်သာရှိသောထိုင်ခုံအသစ်နှင့်ဖြောင့်ဖြောင့်တန်းတန်းထိုင်သောထိုင်ခုံအသစ်နှင့်ခြေထောက်ပိုပါ။ ပိုသက်သာသည်။ ငါကဒီမိသားစုရဲ့အစိတ်အပိုင်းဖြစ်တဲ့ MT07 နဲ့ XSR 700 ကိုကီလိုမီတာအနည်းငယ်လောက်မောင်းခဲ့လို့ငါအရမ်းလွယ်ကူပြီးသွက်လက်တဲ့ကိုင်တွယ်မှုကလွဲလို့တခြားဘာကိုမှမမျှော်လင့်ခဲ့ဘူး။ ဒီဗီဇကိုထိန်းသိမ်းပြီးခရီးလှည့်စက်ဘီးကဲ့သို့ခရီး၏ဆွဲအားဖြင့်အောင်မြင်စွာဖြတ်ကျော်နိုင်ခဲ့သည်။ ရှုထောင့်အားလုံး၌စိတ်အေးချမ်းမှုရရန် Tracer 700 ကိုပိုရှည်သောလက်မောင်းနှင့်တပ်ဆင်ထားပြီးနောက်ဘက်ရှော့ခ်တောင်ကိုလည်းဒီဇိုင်းပြန်ပြင်ထားသည်။ မီလီမီတာအားဖြင့်၎င်းသည် ၈၃၅ မီလီမီတာအမြင့်ရှိပိုမြင့်သောထိုင်ခုံနှင့် ၁.၄၅၀ မီလီမီတာဘီးတပ်ဘီးကိုဆိုလိုသည်။ ထို့ကြောင့်ထိုင်ခုံ-ထိုင်ခုံ-လက်ကိုင်တြိဂံသည် MT835 နှင့်ယှဉ်လျှင်ရှည်လျားသောစီးနင်းမှုအတွက်ပိုအဆင်ပြေသည်၊ ၎င်းသည်အောက်ခုံနှင့်လက်ကိုင်ပါသောအားကစားစက်ဘီးဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်၏ ၁၈၀ စင်တီမီတာအမြင့်အတွက်ဆိုင်ကယ်သည်သက်တောင့်သက်သာ ရှိ၍ နေ့လည်စာစားချိန်နှင့်ကော်ဖီနှစ်ခွက်တို့နှင့်အတူရှစ်နာရီကြာအောင်ကျွန်တော်ထိုင်ခဲ့သည်၊ ထို့နောက်အလွန်မပင်ပန်းဘဲကားပေါ်တက်ပြီးအိမ်သို့နောက်ထပ်လေးနာရီမောင်းခဲ့သည်။ ငါ Tracer 1.450 ကိုခုန်ပြီးဥရောပတစ်ဝိုက်လှည့်ရမယ်ဆိုရင်အဲဒါကအလုပ်ကိုကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့အတွက်ငါနှစ်ခါတောင်စဉ်းစားမှာမဟုတ်ဘူး။ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ပတ်သက်လို့ငါမကျေနပ်တာမရှိဘူး၊ ဒါပေမယ့်အရပ် (၁၈၅ လက်မကျော်) အရပ်မြင့်တဲ့သူတိုင်းနည်းနည်းကျဉ်းကျပ်တာကိုထောက်ပြလိမ့်မယ်။ ဆမ်ကလက်ကိုင်ဘားတွေကိုနည်းနည်းပိုကျယ်စေချင်သလိုထောင့်တွေမှာပိုပြီး "ယောကျာ်းဆန်တဲ့" ရပ်တည်ချက်ကိုရနိုင်အောင်စက်ဘီးကိုပိုထိန်းချုပ်နိုင်လိမ့်မယ်။ supermoto စက်ဘီးများသို့မဟုတ်ခရီးလှည့်လည် enduro စက်ဘီးကြီးများနှင့်တူသည်။

ဒါပေမယ့် Yamaha အရောင်းပြခန်းကို ၀ င်ကြည့်ခြင်းအားဖြင့်မင်းနဲ့သင့်တော်မယ့်အရွယ်အစားကိုမင်းစစ်ဆေးနိုင်တယ်။ Tracer 700 အပြင် Yamaha သည် MT09 Tracer ကိုကမ်းလှမ်းသည်၊ ၎င်းသည်ပိုကြီးပြီးပိုအစွမ်းထက်သည်။

မောင်းနှင်ရလွယ်ကူစေရန်အပြင်စျေးနှုန်းသည် Yamaha အားကစားနှင့်မော်တော်ဆိုင်ကယ်လောကသို့ ၀ င်ရောက်နိုင်သောမော်ဒယ်သစ်၏အဓိကအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်သင်ပိုရှည်သောမော်တော်ဆိုင်ကယ်ခရီးတစ်ခုသွားသောအခါသင့်ကိုဖွင့်ပေးသောကမ္ဘာသို့။ ... အထူးသဖြင့်ငါယူရိုတစ်ယူနစ်ကိုမော်တော်ဆိုင်ကယ်ရဲ့မီတာဒါမှမဟုတ်ကီလိုဂရမ်နဲ့တိုင်းတာရင်ဒါကအရမ်းအဆင်ပြေတယ်။ Yamaha သည် Tracer 700 ကို BMW F 700 GS, Honda NC 750, Kawasaki Versys 650 နှင့် Suzuki V-Strom 650 တို့နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပြီးအခြားနှိုင်းယှဉ်နိုင်သောပုံစံကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့နိုင်သည်။

စက္ကူပေါ်တွင် ၆၈၉ စီစီ inline-two အင်ဂျင်ဖြင့် ၂၇၀ ဒီဂရီပစ်ခတ်နိုင်သောနေရာရွေ့လျားနိုင်မှုသည် ၉၀၀၀၀ rpm တွင် ၇၄.၈ "rpm နှင့် ၆၅၀၀ rpm တွင် ၆၈ Newtonton မီတာ လက်တွေ့ဘဝတွင်အကွေ့အကောက်များသောမြင့်သောတောင်ရှစ်ဆင့်ကို ဖြတ်၍ Triglav ၏အမြင့်သို့တက်ကာသူ၏မျက်နှာပေါ်တွင်အပြုံးတစ်ခုကိုခြယ်သသည်။ ငါမင်းကိုမှော်တတိယဂီယာနဲ့မောင်းရင်ထောင့်အများစုကိုငါယုံတယ်၊ ထောင့်တွေအရမ်းပိတ်နေတဲ့အခါ၊ ငါမင်းကိုအကုန်ပြောပြမယ်။ အင်ဂျင်သည်သိသိသာသာသွက်လက်မြန်ဆန်သည်။ စတုတ္ထဂီယာတွင်၎င်းသည်အလွန်မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းသို့အရှိန်မြှင့်တင်နိုင်ပြီး Dolomites များတွင်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုရှိစေပြီးစက်ဘီးစီးရာသီအတွင်းအထူးသဖြင့်မသင့်တော်ပါ။ အရိုးသားဆုံးပြောရလျှင်အင်ဂျင်သည်ပထမဂီယာကိုလိုအပ်ပုံမပေါ်ပါ၊ ၎င်းသည်အလွန်ထိန်းညှိနိုင်သည်။ အားကစားလှည့်ခရီးသွားစက်ဘီးများအလယ်အလတ်တန်းများအတွက်အရှိန်မြှင့်ခြင်းသည်အလွန်သွက်လက်သည်။ ကောင်းမွန်သောကိုယ်အလေးချိန်ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။ ဆီ ၁၇ လီတာနှင့်သွားရန်အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီ၊ ကီလိုမီတာ ၂၅၀ ကျော်မောင်းနှင်ရန်လုံလောက်သည်၊ သတိအနည်းငယ်နှင့်မရပ်တန့်ဘဲကီလိုမီတာ ၃၅၀ ကိုသင်မျှော်လင့်နိုင်သည်။ အရှိန်အဟုန်သည်သွက်လက်ထက်မြက်သော်လည်းအားကစားနည်းမဟုတ်သောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင်လေယာဉ်ပေါ်ရှိကွန်ပျူတာသည်ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင်ငါးလီတာသုံးစွဲသည်ကိုပြသည်။ ကီလိုမီတာ ၂၅၀ မောင်းပြီးတဲ့နောက်လောင်စာတိုင်းတာပေါ်မှာလိုင်းနှစ်လိုင်းကိုမြင်နိုင်ပါသေးတယ်။

သူတို့ကစျေးနှုန်းကိုလူကြိုက်များအောင်လုပ်ဖို့လိုနေသေးတာကိုစံပစ္စည်းအချို့မှာတွေ့နိုင်ပါတယ်။ အာရုံခံကိရိယာများမှအချက်အလက်များကြည့်ရှုရန်ခလုတ်များသည်စတီယာရင်ဘီးတွင်ပါ ၀ င်ခြင်းမရှိသော်လည်းအာရုံခံကိရိယာတွင်ဆိုင်းထိန်းမှုအားအပြည့်အဝချိန်ညှိနိုင်ခြင်းမရှိ (သို့) အီလက်ထရောနစ်နည်းဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သည်၊ အမြင့်ချိန်ညှိနိုင်သောလေကာမှန်ကိုကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိရပါမည်။ ထုတ်လွှင့်မှုသည်ဥပမာ MT09 ကဲ့သို့မြန်ပြီးတိကျမှုမရှိပါ။ ဤအတန်းအတွက်ပျမ်းမျှလက်ရာအထက်၊ စံ ABS အပါအ ၀ င်မူလစက်ပစ္စည်းများအပါအ ၀ င်မူလစံနှုန်းအထက်၊ အဆင့်အေးသောအချက်ပြမီးလှည့်အချက်ပြမှုများနှင့်လက်အစောင့်များပါ ၀ င်သောထိုင်ခုံနှင့်ခရီးသည်တစ် ဦး လက်ကိုင်

Yamaha ကဲ့သို့ပင် Tracer 700 ကိုသင်နှစ်သက်သလိုစိတ်ကြိုက်ပြုလုပ်နိုင်သည်။ အားကစားပစ္စည်းများနှင့်စတိုင်လ်အတွက်အဆင်ပြေသောစီးနင်းမှုအတွက်ဘေးလွယ်အိတ်တစ်စုံ၊ တင့်ကားအိတ်၊ မြူအချက်ပြမီး၊ ပိုသက်တောင့်သက်သာထိုင်ခုံနှင့်လေကာမှန်ပိုပါ ၀ င်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူပထမဆုံးသောဆက်စပ်ပစ္စည်းမှာ Yamaha ၏ catalog မှ Akrapovic အိတ်ဇောစနစ်အသစ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

Dolomites တွေရဲ့ အထင်အမြင်တွေကို အနှစ်ချုပ်ရရင် အလယ်အလတ်တန်းစား မော်တော်ဆိုင်ကယ်စီးရတာ အရမ်းပျော်ဖို့ မမျှော်လင့်ထားမိဘူးလို့ ဝန်ခံရပါမယ်။ အင်ဂျင်က အရမ်းကောင်းပြီး အောက်ခံက အရမ်းပေါ့ပါးပြီး စိတ်ချရပါတယ်။ ဒီစက်ဘီးကို တီထွင်ရာမှာ သူတို့ ကောင်းကောင်းလုပ်ခဲ့တယ်။ Dolomites မှာ ရိုးရာအပြေးပြိုင်ပွဲအတွက် ပြင်ဆင်မှုတွေနဲ့ အလုပ်ရှုပ်နေတဲ့ စက်ဘီးသမားတွေကြောင့် ပိုစိတ်ဆိုးသွားတယ်။ သို့သော် နေ့လည်စာစားပြီးနောက် ပင့်ကူရှိလူများသည် ထိုက်ထိုက်တန်တန်အနားယူပြီး ပြန်လည်ကျန်းမာလာခဲ့ကြသည်။ နေ့ခင်းဘက် လမ်းတွေချည်းပဲဆိုတော့ ပိုပျော်စရာကောင်းတယ်။ စျေးနှုန်းက ရှစ်ထောင်ကျော် ဆိုတော့ ဒီပိုက်ဆံနဲ့ ဆိုင်ကယ်တွေ အများကြီး ရနိုင်တယ်။

စာသား၊ Petr Kavchich၊ ဓာတ်ပုံ - စက်ရုံ