Alpina D5: Miracle Diesel ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

၎င်း၏ သန့်စင်သော အမူအကျင့်များ၊ မင်းမျိုးမင်းနွယ် စိတ်ဓာတ်၊ လောင်စာဆီ သုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် စွဲမက်ဖွယ် တက်ကြွမှုများကြောင့် Alpina D5 သည် M550d နှင့် 535d အကြား ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ Buchloe မော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ထူးခြားသောဘဝကို နေထိုင်ကြသည်။

Alpina နှင့်ပတ်သက်သော ဆောင်းပါးသည် ကုမ္ပဏီကိုယ်တိုင်က စကားလုံးအနည်းငယ်မပါဘဲ စတင်သည် - ၎င်း၏တည်ထောင်သူ Burkard Bovensiepen ကဲ့သို့ ထူးခြားသောဆောင်းပါးမရှိပါ။ ယနေ့ခေတ်တွင်ပင် ကျော်ကြားသောအမည်တစ်ခု၏နောက်ကွယ်တွင် ပြီးပြည့်စုံသောထုတ်ကုန်များဖန်တီးလိုသည့်ဆန္ဒကို ဖုံးကွယ်ထားသော်လည်း ယခုအခါ ဒီဇိုင်နာများသည် အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုအသစ်များကိုရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည် - စွမ်းအားတိုးမြင့်လာခြင်းသည် BMW Alpina အမှတ်တံဆိပ်ကားများကို မည်သည့်နေရာတွင်မဆို အလွယ်တကူရောင်းချနိုင်သော တင်းကျပ်သောပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်မှာ။ ထို့ကြောင့်၊ သမားရိုးကျအသုံးအဆောင်များသည် ဤနေရာတွင် အံကိုက်မဖြစ်နိုင်ပေ - ကုမ္ပဏီ၏ခန်းမအသစ်တွင် အိတ်ဇောပိုက်များမှ အသန့်ရှင်းဆုံးဓာတ်ငွေ့များထုတ်လွှတ်မှုကို သေချာစေမည့် ခေတ်အမီဆုံး စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းဆိုင်ရာ အဆောက်အအုံများနှင့် ဓာတ်ခွဲခန်းများကို သင်တွေ့ရပါမည်။ အဓိကစကားလုံးမှာ homologation ဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့ပြောခဲ့သည့်အတိုင်း ဂျပန် သို့မဟုတ် US ဖြစ်စေ၊ Alpina သည် ၎င်းတို့၏ကားများကို မှတ်ပုံတင်ရာတွင် ပြဿနာမရှိသင့်ပါ။

Compression တိုးရန် သို့မဟုတ် crankshaft cam များကို ပြန်လည်ပုံသွင်းရန်အတွက် ကျွမ်းကျင်သော မော်တော်ယာဥ်သမားများသည် အင်ဂျင်ခေါင်းများကို သီလရှိရှိ ကြိတ်ချေရသော နေ့များဖြစ်သည်။ ယနေ့ခေတ် တာဘိုအင်ဂျင်များသည် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုဗျူဟာတစ်ခုလုံးကို ပြောင်းလဲစေသည့် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ဆော့ဖ်ဝဲဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုများကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ သို့သော် Andreas Bovensiepen ၏အဆိုအရ ဇိမ်ခံပစ္စည်း၀ယ်ယူသူများ၏ဆန္ဒများသည် ထိုပြောင်းလဲမှုများအတွက် အကန့်အသတ်ဖြင့်သာ ဝေးကွာသည် - ထူးခြားသည့်ပုံမှာ ပို၍များပြားပြီး ၎င်းတို့၏ BMW နှင့် မတူသည့်အရာများကို လိုချင်သူများအတွက် Bovensiepen က ၎င်းကို ပေးဆောင်ရန် သင်ယူခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီ၏ CEO သည် ကျွန်ုပ်တို့အား ၎င်း၏မြေအောက်ခန်းမှတဆင့် ပို့ဆောင်ပေးသည် - အမှန်တကယ်တွင် အရသာရှိသော ဝိုင်မြေအောက်ခန်းဖြစ်သည် - သွယ်ဝိုက်အလင်းရောင်၊ အပူချိန် ရှစ်ဒီဂရီခွဲခန့်နှင့် ရေပက်သည့် စမ်းရေတွင်းတစ်ခုဖြစ်သည့် သွယ်ဝိုက်သောအလင်းရောင်ဖြင့် သပ်သပ်ရပ်ရပ်ရှိသော အရည်အသွေးမြင့် ဝိုင်ပုလင်းများကို အမှုန့်ပြုထားသော ပုလင်းများကို မြင်တွေ့နိုင်သည်။ .

ထူးခြားတဲ့စတိုင်

သို့သော်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤနေရာတွင် စပျစ်ရည်အတွက်မဟုတ်ပါ၊ သို့သော် ရိုးတွင်းခြင်ဆီသို့ရောက်ရှိသည့် ပျော်ရွှင်မှုအာရုံကို Alpina D5 ဟုခေါ်သော မော်တော်ယာဥ်ပေါ်ထွန်းခြင်းကို ရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ မြင်းကောင်ရေ ၃၅၀ ထက် မနည်းတော့ပါ။ နှင့် အားကောင်းသော 350 Nm တို့သည် တာဘိုအားသွင်းစက် နှစ်လုံးပါသည့် ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုး ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ရုပ်ပုံများဖြစ်သည်။

ယူရို 70 ဖြင့် Alpina သည် သင့်အား 950 hp, 535 Nm ဖြင့် အားကောင်းသည့် BMW 37d ဗားရှင်းကို ပေးဆောင်နိုင်ပြီး၊ အမှတ်တံဆိပ်၏ ဖန်တီးမှုများကို တစ်ဦးချင်းဇာတ်ကောင်နှင့် ထူးခြားသောစတိုင်ဖြစ်စေသည့် သိမ်မွေ့သော မင်းမျိုးမင်းနွယ်များ ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ကား၏ဘေးဘက်ရှိ ရွှေအစင်းကြောင်းပါးပါးများ ပါရှိခြင်းမရှိဘဲ နောက်ပိုင်းတွင် အောင်မြင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ကို ကမ်းလှမ်းမှုမှ ဖျက်ပစ်နိုင်သည်။ ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ကိုယ်ထည်အတွင်းဝှက်ထားသော valve ပါသည့် 70-inch multi-spoke ဘီးများ၊ Alpina သတ္တုသင်္ကေတဖြင့် သားရေကူရှင်များ၊ ရှေ့ spoiler နှင့် အနောက် diffuser တို့ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လက်တွေ့ကျသော အမည်ဖြင့် ယခင်က မတွေးဝံ့စရာ အပေးအယူများကိုပင် ပြုလုပ်ခဲ့သည် - ကားကို tow bar ဖြင့် အမိန့်ပေးလျှင် diffuser ပြုတ်ကျနိုင်သည်။ နောက်မေးခွန်းတစ်ခုကတော့ Alpina D20 ပိုင်ရှင်က ဘယ်ကားစီးရမလဲ။

သို့သော်၊ အချို့အရာများသည် ကား၏နံပါတ်ပါသည့် သတ္တုပြား၊ ထူးခြားသောအပြာရောင်ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် အထူးအလှဆင်ပစ္စည်းများကဲ့သို့သော Alpina အထောက်အထား၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သောကြောင့် အချို့အရာများကို မည်သို့မျှ ငြင်းဆို၍မရပါ။ ငါတို့ဘာတွေ မေ့နေကြပြီလဲ။ မှန်ပါသည်၊ စတီယာရင်ဘီးကို ကြမ်းတမ်းသောနှစ်ရောင်သား Lavalin သားရေဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားပြီး ကောင်းမွန်သောချုပ်ရိုးဖြစ်သည်။

နည်းပညာပထမ ဦး ဆုံးလာပါတယ်

ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များ၏ တိကျမှုအပြင် နည်းပညာရှင်သည် ပြုပြင်ထားသော လက္ခဏာများပါရှိသော adaptive dampers ဖြင့် ပြုပြင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ချက်ခြင်းသိရှိနိုင်ပြီး၊ ကွဲပြားသော တာယာအမျိုးအစားများကြောင့် ရှေ့ဘီးများကို ခြောက်မီလီမီတာ အတိုချုံ့ထားသော စပရိန်များကို ဒေါင်လိုက်ထောင့်သို့ တိုးလာစေနိုင်သည်။ ဤကိစ္စတွင် Michelin Super Sport 255 မီလီမီတာ 285 မီလီမီတာ၏ရှေ့တွင် အတွဲနှစ်တွဲ။ အပိုပစ္စည်းများအနေဖြင့်၊ သင့်အား သုံးလီတာဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပါဝါကို ပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုနိုင်စေမည့် သော့ခတ်မှုကွဲပြားမှုကို သင်အမိန့်ပေးနိုင်ပါသည်။ 1,9 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အထိ။

ပို၍ အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်မှာ စွမ်းအားကြီးသည့်အင်ဂျင်သည် ကားကို အရှိန်မြှင့်သည့်နည်းလမ်းဖြစ်သည် - rpm မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာနှစ်ခုသည် လေထဲတွင် အမြဲရှိနေပြီး ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ နက်ရှိုင်းစွာ ပေးပို့ကာ စူးရှသောတွန်းအားကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ 1000 rpm နှင့် အထက်တွင် စတင်၍ revs သည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်လာပြီး လျောက်ပတ်သော ပြိုင်ကားဆန်သော အသံဖြင့် တွဲလျက် အမှတ်အသား 5000 အထိ ဆက်သွားပါသည်။ ဤသည်မှာ တိုက်ဆိုင်မှုမဟုတ်ပါ - အိတ်ဇောစနစ်၏ သိသာထင်ရှားသော အစိတ်အပိုင်းကို ဓာတ်ဆီ B5 မှ တိုက်ရိုက်ချေးယူထားခြင်းဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့အား ဓာတ်ငွေ့လဲလှယ်သည့်စနစ်များသို့ ပြန်လည်ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။

D5 ဒီဇိုင်နာများသည် ကား၏ ပါဝါကို ထက်မြက်စွာ တိုးမြှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာကို ချဉ်းကပ်ခဲ့သည် - ပိုကြီးသော တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများဖြင့် ဈေးကြီးသော ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုမည့်အစား လက်ရှိ cascade ယူနစ်များ၏ ဖိအားကို တိုးလာစေရန်နှင့် လေအေးပေးနိုင်စွမ်းကို သိသိသာသာ မြှင့်တင်ရန် နည်းလမ်းကို ရှာဖွေခဲ့ကြသည်။ စနစ်။ . ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန်၊ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသောအပူလဲလှယ်ကိရိယာတစ်ခုနှင့် ရှေ့အကာအရံများရှေ့တွင် ရေအေးပေးစက်နှစ်လုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး၊ စားသုံးမှုအမံများကို ပြန်လည်တည်ဆောက်နေစဉ်တွင် ၎င်းတို့သည် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အိတ်ဇောပိုက်များကို ဓာတ်ဆီအိတ်ဇောစနစ်သို့ မဝင်မီ အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့၏ အပူချိန်မြင့်မားမှုအတွက် ကနဦးကြားခံအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည့် မြင့်မားသောအပူခံနိုင်ရည်ရှိသော ပစ္စည်းဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့်၊ ထုတ်လုပ်လိုက်သော အသံ၏ အကွာအဝေးသည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ရောင်စဉ်ကြားတွင် ၎င်း၏ လည်ပတ်မှုနိယာမကို လုံးဝလျစ်လျူမရှုဘဲ ဓါတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ရောင်စဉ်ကြား တစ်နေရာတွင် အပြောင်းအလဲဖြစ်ရခြင်းမှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

အညီအမျှအဆင်ပြေ

ZF ၏အပြည့်အဝညှိထားသောရှစ်မြန်နှုန်းအလိုအလျောက်အလုပ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အလိုရှိပါကယာဉ်မောင်းသည် Alpina မော်ဒယ်များအတွက်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသောစတီယာရင်ဘီးပေါ်ရှိလီဗာများကိုလက်ဖြင့်ရွေ့လျားနိုင်သည်။ စစ်မှန်သောဘဝ၌၊ သင်သည် ၂၀၀၀ ပြည့်နှစ်အောက်ရှိ RPM များကိုလုံခြုံစွာ ကပ်၍ ဤအင်ဂျင်၏စွမ်းအားကိုအပြည့်အ ၀ ခံစားနိုင်သည်။ Eco Pro mode ကိုပင်ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီးကားမောင်းသူအားစီးပွားရေးအရမောင်းနှင်မှုပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီးသူသည်အမြန်နှုန်း ၁၃၀ ကီလိုမီတာထက်ကျော်လွန်ပါကသူအားအသိပေးသည်။

တကယ်တော့၊ ဒီကားရဲ့ စစ်မှန်တဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အလှတရားဟာ တစ်ဖက်မှာ အံ့သြဖွယ်စွမ်းဆောင်ရည်နဲ့ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနဲ့ အခြားတစ်ဖက်မှာ ဆီစားသက်သာမှုတို့ကြား ကြီးမားတဲ့ခြားနားချက်ကို ဖန်တီးနိုင်မှုမှာ ကြီးမားတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပါတယ်။ Comfort+ မုဒ်သည် D5 ၏ ဒိုင်းနမစ်အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးနီးပါးကို ထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုအတွက် အလွန်သာယာသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရောင်စဉ်၏ ဆန့်ကျင်ဘက် အဆုံးတွင် ကား၏ ဆက်တင်များကို တင်းကျပ်စေသည့် Sport နှင့် Sport+ မုဒ်များ ရှိပြီး ပြီးပြည့်စုံသော အလေးချိန် ချိန်ခွင်လျှာကြောင့် အာရုံခံစားမှုကို စမ်းသပ်ရန် အခွင့်အလမ်းသစ်များ ပေးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် နောက်ပိုင်းတွင် များစွာဝင်ရောက်စွက်ဖက်လာကာ ဖင်ဝန်ဆောင်မှုစတင်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းမရှိပေ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ လွန်လွန်ကဲကဲလေးနက်မှုမရှိဘဲ - လိုအပ်ပါက၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် လုံခြုံရေးစနစ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များကို အပြည့်အဝအသုံးပြုပါသည်။

စာသား Jorn သောမတ်စ်

အကဲဖြတ်

Alpina D5

Alpina D5 ကိုအကောင်းဆုံးဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်မောင်းနှင်ထားသည်။ စွမ်းအားပြည့်၊ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီးလောင်စာဆီသက်သာစေတဲ့ဒီကားက 535d ရဲ့အသွင်အပြင်ကိုတိုးတက်စေပြီးစစ်မှန်တဲ့ထူးခြားမှုကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာအသေးစိတ်အချက်အလက်

Alpina D5
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	-
စွမ်းအား	350 k.s. 4000 rpm မှာ
max ကို။ torque	-
တိုး။ မြန်စေခြင်း 0-100 km / h	အတူ 5,2
ဘရိတ်အကွာအဝေး 100 km / h တစ်မြန်နှုန်းမှာ	35 မီတာ
အပြည့်အဝမြန်နှုန်း	275 km / h
ပျမ်းမျှစားသုံးမှု စမ်းသပ်မှုအတွက်လောင်စာ	10,3 ဌ
အခြေစိုက်စခန်းစျေးနှုန်း	70 950 ယူရို