ဥရောပပရောဂျက် LISA စတင်တော့မည်။ အဓိက ရည်မှန်းချက်- သိပ်သည်းဆ 0,6 kWh/kg ရှိသော လစ်သီယမ်-ဆာလဖာ ဘက်ထရီများ ဖန်တီးခြင်း၊

ဇန်နဝါရီ 1 ရက်၊ 2019 ခုနှစ်အတိအကျတွင်၊ ဥရောပပရောဂျက် LISA သည် Li-S (လီသီယမ်-ဆာလ်ဖာ) ဆဲလ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ အဓိကပန်းတိုင်ဖြစ်သည်။ ယနေ့အသုံးပြုနေသော သတ္တုများထက် ပိုမိုပေါ့ပါးသော ဆာလဖာ၏ ဂုဏ်သတ္တိများကြောင့် လီသီယမ် ဆာလဖာဆဲလ်များသည် တိကျသော စွမ်းအင် 0,6 kWh/kg သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ ယနေ့ခေတ် အကောင်းဆုံး လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များသည် 0,25 kWh/kg ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

မာတိကာ

• လီသီယမ်-ဆာလ်ဖာဆဲလ်များ- ကားများ၊ လေယာဉ်များနှင့် စက်ဘီးများ၏ အနာဂတ်
  • LISA ပရောဂျက်- အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းပါသော သိပ်သည်းဆမြင့်ပြီး ဈေးသက်သာသော လစ်သီယမ်ပိုလီမာ ဘက်ထရီများ။

လျှပ်စစ်ဆဲလ်များပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်သော သိပ္ပံပညာရှင်များသည် လီသီယမ်-ဆာလ်ဖာဆဲလ်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။ ကတိပေးတဲ့အတွက် သူတို့ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်တွေက အံ့မခန်းပါပဲ။ သီအိုရီ သီးခြားစွမ်းအင် 2,6 kWh / ကီလိုဂရမ် (!) ။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဆာလဖာသည် ကျောက်မီးသွေးသုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများမှ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများဖြစ်သောကြောင့် ဈေးပေါပြီး ရနိုင်သောဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။

ကံမကောင်းစွာပဲ, ဆာလဖာမှာလည်း အားနည်းချက်ရှိပါတယ်။: ဆဲလ်များ၏အလေးချိန်နိမ့်ကြောင်းအာမခံချက်ရှိသော်လည်း - ထို့ကြောင့် Li-S ဆဲလ်များကိုလျှပ်စစ်လေယာဉ်များတွင်အသုံးပြုခဲ့ပြီးမရပ်မနားပျံသန်းမှုမှတ်တမ်းများကိုချိုးဖျက်ကာ၎င်း၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာဓာတုဂုဏ်သတ္တိများ၎င်းကိုအလွန်ကောင်းမွန်စေသည်။ electrolyte တွင် လျင်မြန်စွာ ပျော်ဝင်သည်။... တစ်နည်းပြောရရင်တော့: Li-S ဘက်ထရီသည် ယူနစ်တစ်ခုလျှင် ကြီးမားသောအားသွင်းမှုကို သိမ်းဆည်းထားနိုင်သော်လည်း လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ၎င်းကို နောက်ပြန်မဆုတ်ဘဲ ပျက်စီးသွားစေသည်။.

> Rivian ဘက်ထရီသည် Tesla Model 21700 ကဲ့သို့ဆဲလ် 3 ကိုအသုံးပြုသော်လည်း LG Chem ဖြစ်နိုင်သည်။

LISA ပရောဂျက်- အစိုင်အခဲ အီလက်ထရွန်းပါသော သိပ်သည်းဆမြင့်ပြီး ဈေးသက်သာသော လစ်သီယမ်ပိုလီမာ ဘက်ထရီများ။

အန္တရာယ်ကင်းသောလမ်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရန်အတွက် LISA (လီသီယမ်ဆာလ်ဖာ) ပရောဂျက်သည် ၃.၅ နှစ်ကျော်သာ ကြာမြင့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်းကို ယူရို 3,5 သန်း ပမာဏဖြင့် ပူးပေါင်းထောက်ပံ့ခဲ့ပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 7,9 သန်း zlotys နှင့် ညီမျှသည်။ ၎င်းကို Oxis Energy၊ Renault၊ Varta Micro Battery၊ Fraunhofer Institute နှင့် Dresden University of Technology တို့မှ တက်ရောက်သည်။

LISA ပရောဂျက်သည် မီးလောင်လွယ်သော အစိုင်အခဲမဟုတ်သော ဟိုက်ဘရစ် အီလက်ထရောလစ်များဖြင့် Li-S ဆဲလ်များကို ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဆဲလ်များ လျင်မြန်စွာ ပျက်စီးယိုယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသော လျှပ်ကူးပစ္စည်းကို ကာကွယ်ရန် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ သီအိုရီအရ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 2,6 kWh/kg မှ 0,6 kWh/kg ကို အမှန်တကယ်ရရှိနိုင်သည်ဟု သိပ္ပံပညာရှင်များက ဆိုပါသည်။

> Asphalt (!) သည် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အားသွင်းနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

အကယ်၍ ၎င်းသည် ကီလိုဂရမ်များစွာ အလေးချိန်ရှိသော ဤဂဏန်းနှင့် နီးစပ်ပါက၊ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီများသည် ဒါဇင်ပေါင်းများစွာ (!) မှ 200 ကီလိုဂရမ်ခန့်အထိ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။... Toyota Mirai ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန်တစ်ခုတည်း အလေးချိန် 90 ကီလိုဂရမ်နီးပါးရှိသောကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆဲလ်ယာဉ်များ (FCEVs) ၏ ခေါင်းတလားတွင် သံချောင်းဖြစ်နိုင်သည်။

ပရောဂျက်ကို Oxis Energy (ရင်းမြစ်) ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ဖော်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ လေယာဉ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သော စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 0,425 kWh/kg ရှိသည့် ဆဲလ်များကို ဖန်တီးနိုင်ပြီဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားထားသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းနှင့် အားသွင်း-ထုတ်လွှတ်သည့် စက်ဝန်းများကို ခံနိုင်ရည်အား မသိရှိပါ။

> Li-S ဘက်ထရီများ - လေယာဉ်၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့်ကားများအတွက်တော်လှန်ရေး

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-