ဥရောပကော်မရှင်သည် "အစိမ်းရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုပံ့ပိုးပေးလိုသည်။ ဒါဟာ ပိုလန် ရေနံကုမ္ပဏီတွေနဲ့ မိုင်းတွေအတွက် သတင်းဆိုးပါပဲ။

Euractiv သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ အရင်းအမြစ်များမှ စွမ်းအင်မှထုတ်လုပ်သော "အစိမ်းရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အီးယူရန်ပုံငွေများကို အဓိကခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြသသည့် ဥရောပကော်မရှင်မှ စာရွက်စာတမ်းများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှ "မီးခိုးရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ဆင်ဆာဖြတ်မည်၊ ယင်းသည် Orlen သို့မဟုတ် Lotus အတွက် သတင်းကောင်းမဟုတ်ပါ။

ပိုလန်သည် အခြေခံအားဖြင့် “မီးခိုးရောင်” ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

မာတိကာ

• ပိုလန်သည် အခြေခံအားဖြင့် “မီးခိုးရောင်” ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။
• "မီးခိုးရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက်မဟုတ်ဘဲ "အစိမ်း"၊ "အပြာ" အတွက်၎င်းကိုအကူးအပြောင်းအဆင့်တွင်ခွင့်ပြုသည်။

လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်ကုမ္ပဏီများသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဓာတ်ငွေ့ကဲ့သို့ သန့်စင်မှုကို အလေးပေးသော်လည်း ယနေ့ကမ္ဘာတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏ အဓိကအရင်းအမြစ်မှာ သဘာဝဓာတ်ငွေ့၏ ရေနွေးငွေ့ဖြင့် ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းဖြစ်သည်ကို မေ့လျော့ထားကြသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကို အခြေခံ၍ စွမ်းအင်များစွာလိုအပ်ပြီး ... သမားရိုးကျအင်ဂျင်တွင် ဓာတ်ဆီလောင်ကျွမ်းသောအခါထက် အနည်းငယ်နိမ့်သော ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ကို ထုတ်လုပ်ပေးပါသည်။

ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များမှရရှိသောဓာတ်ငွေ့သည် "မီးခိုးရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်သည်။. ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် ရေနံဓာတုကုမ္ပဏီများ၏ သက်တမ်းကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပေးစွမ်းမည်ဖြစ်သည်။ သူကတော့ သူ့ပဲလေ။ "အပြာ" အမျိုးမျိုးသဘာဝဓာတ်ငွေ့မှ သီးသန့်ထုတ်လုပ်ပြီး ထုတ်လုပ်သူအား ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို ဖမ်းယူသိမ်းဆည်းရန် တွန်းအားပေးသည်။

> ကျောက်မီးသွေးမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှုတွင် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု (သို့) "ဟိုက်ဒရိုဂျင် ကူဝိတ်ရှိ ပိုလန်"

"မီးခိုးရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်၏အခြားရွေးချယ်စရာမှာ ရေ၏လျှပ်စစ်ဓာတ်ခွဲထုတ်မှုအတွင်း "အစိမ်းရောင်" ("သန့်စင်") ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြစ်သည်။ ရရှိရန်မှာ ပိုမိုစျေးကြီးသော်လည်း ၎င်းကို ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ (လေအားလျှပ်စစ်စက်ရုံများ၊ ဆိုလာဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ) မှ ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ပါက ၎င်းကို စွမ်းအင်သိုလှောင်ကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည်ဟု ၎င်းတို့ကဆိုသည်။

"မီးခိုးရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက်မဟုတ်ဘဲ "အစိမ်း"၊ "အပြာ" အတွက်၎င်းကိုအကူးအပြောင်းအဆင့်တွင်ခွင့်ပြုသည်။

ဥရောပကော်မရှင်သည် ဥရောပနိုင်ငံများ၏ စီးပွားရေးအသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာအဖြစ် ပံ့ပိုးပေးမည့် စာရွက်စာတမ်းများကို လက်ခံရရှိထားကြောင်း Euractiv မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း အဆိုပါပရောဂျက်များကို လုပ်ငန်း၏ decarbonization (= ကာဗွန်ဖယ်ရှားခြင်း) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အကောင်အထည် ဖော်မည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော "အပြာ" နှင့် "မီးခိုးရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကိုလုံးဝငြင်းပယ်ခြင်းဖြင့် "အစိမ်းရောင်" ဟိုက်ဒရိုဂျင်အပေါ်အကြီးမားဆုံးအလေးပေးလိမ့်မည်။ (အရင်းအမြစ်တစ်ခု)။

ဤသည်မှာ Orlen သို့မဟုတ် Lotos အတွက် သတင်းဆိုးဖြစ်သည်၊ သို့သော် လေအားလျှပ်စစ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ရေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေသည့် PGE Energia Odnawialna အတွက် သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။

> Pyatniv-Adamov-Konin ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည် ဇီဝလောင်စာမှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်-ဓာတ်ငွေ့ 60 ကီလိုဂရမ်လျှင် 1 kWh ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှုကို လျင်မြန်စွာ မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း Euractiv သင်ယူခဲ့သည့် စာတမ်းမူကြမ်း။ မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါလိမ့်မည်။ ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းကို တစ်ကီလိုဂရမ်လျှင် ၁-၂ ယူရို (PLN 1-2) သို့ လျှော့ချပါ။ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ လောလောဆယ် ပမာဏက ပိုများနေတယ်။ ဤကိန်းဂဏာန်းများကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ပေါင်းထည့်ပါသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင် 1 ကီလိုဂရမ်သည် ကီလိုမီတာ 100 ခန့်ခရီးအတွက် လိုအပ်သောဓာတ်ငွေ့ပမာဏဖြစ်သည်။.

မေးခွန်းအတွက် စာရွက်စာတမ်းကို ဤနေရာတွင် ရှာတွေ့နိုင်ပါသည်။

မိတ်ဆက်ဓာတ်ပုံ- BMW Hydrogen 7 (ဂ) BMW မှ 12 ရာစု ပထမဆယ်စုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကားတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော မြှင့်တင်ထားသော V50 အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည် (သို့သော် ဓာတ်ဆီနှင့်လည်း လည်ပတ်နိုင်သည်၊ လောင်စာနှစ်မျိုးလုံးကို အသုံးပြုသည့် ဗားရှင်းများရှိသည်)။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သုံးစွဲမှုသည် ကီလိုမီတာ 100 လျှင် 170 လီတာဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့် 340 လီတာရှိသော တိုင်ကီတွင် အကွာအဝေးမှာ XNUMX ကီလိုမီတာခန့်ဖြစ်သည်။ နာရီအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် အငွေ့ပျံနေသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်အရည်သည် အဆို့ရှင်မှတဆင့် တဖြည်းဖြည်း လွတ်မြောက်သွားသည့် ဖိအားကို ဖန်တီးပေးသောကြောင့် ကားကို အကြာကြီးအကြာကြီးအသုံးမပြုနိုင်ပါ။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဤသည်မှာ ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ လုပ်ဆောင်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ယာဉ်များသည် ပိုမိုထိရောက်သောနည်းပညာအဖြစ် လောင်စာဆဲလ်များကိုသာ အသုံးပြုသည်-

> Toyota Mirai မှ ရေလှောင်ကန် - ဤပုံသည် [ဗီဒီယို]

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-