စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှု Mercedes-AMG E 43

သူသည်အလွန်လျင်မြန်ပြီးအလျှော့မပေးသော E 63 ၏အရိပ်ထဲတွင်သတိမထားမိဘဲကျန်နေခဲ့ပုံရသည်။ ၎င်းသည်အနည်းဆုံးမျှတမှုရှိသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်

မော်စကို Mercedes ၏မော်စကိုရုံး၏မြေအောက်ကားပါကင်တွင် E 43 ကိုချက်ချင်းရှာရန်မဖြစ်နိုင်ပေ။ ကားသည် E-Class ၏ပုံမှန်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကြားတွင်ရှိနေပြီး၎င်းသည်များစွာမရှိသောအမြင်ကွဲပြားမှုများဖြစ်သည်။ ကြီးမားသောဘီးများ၊ မှန်နက်များနှင့်ဘေးပြတင်းပေါက်ဘောင်များနှင့်အိပ်ဇောပိုက်နှစ်လုံး။ အဲဒါကလုံး ၀ ရိုးရှင်းတဲ့ပစ္စည်းကိရိယာအစုံပဲ။ စကားမစပ်၊ AMG မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် index 43 ကို Mercedes-Benz က ၁၁ ပိုင်းစုဆောင်းပြီးပြီ။ ဒါပေမယ့်ဗားရှင်းအဟောင်းတွေလိုပဲပျော်စရာအားလုံးကိုအဖုံးအောက်မှာဖုံးကွယ်ထားတယ်။

Mercedes-AMG E 43 သည် chauffeur မောင်းနှင်သောကော်ပိုရေးရှင်းတက္ကစီမဟုတ်တော့ဘဲရင့်ကျက်သော AMG လည်းမဟုတ်တော့ပါ။ ၎င်းသည် E-Class ၏အရပ်သားပြုပြင်မွမ်းမံမှုများနှင့် E 63 ၏အဆုံးစွန်ဆုံးဗားရှင်းများအကြားတွင်ရှိနေပါသည်။ သို့သော်၎င်းသည်နောက်ဆုံးတွင်စတီးရွိုက်များပေါ်တွင်စုပ်ထားသော bruiser ဖြစ်လျှင်အဆုံးတွင်နပန်းဖိနပ်၌ရက်ပေါင်းများစွာလမ်းလျှောက်သည်။ ထို့နောက်သူမ၏အရင်းနှီးဆုံးဆွေမျိုးသည်အားကစားပိုလိုကိုစမတ်ကျကျမောင်းနှင်ရန်ပထမဆုံးအမိန့်ပေးခဲ့သည်။ အသက်အငယ်ဆုံး AMG sedan E-Class အတွက်အားကစားသည်အသက်မွေး ၀ မ်းကြောင်းမဟုတ်ပါ၊ သူသည်သူကိုယ်တိုင်နှင့်သူ့ပတ် ၀ န်းကျင်ကိုကျေနပ်စေပုံကိုသိသောဝါသနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် E 43 သည်စွမ်းအားမြင့်အင်ဂျင်တစ်လုံးသာမကကျယ်ဝန်းသောအတွင်းပိုင်းကိုပါတန်ဖိုးထားသူများအတွက် Affalterbach မှအဆင့်မြင့်နည်းပညာလောကသို့ ၀ င်ခွင့်လက်မှတ်ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် Mercedes-AMG မှ Audi Sport နှင့် BMW M. တို့၏ပြိုင်ဘက်များအားစောင့်ဆိုင်းခဲ့ရသောအလွန်တုန့်ပြန်သောတုံ့ပြန်မှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်၊ ၎င်းတို့သည်စူပါကားစျေးနှုန်းသတ်မှတ်ချက်နှင့်စျေးကြီးထိပ်တန်းဗားရှင်းများကြားတွင်ကွက်လပ်တစ်ခုကိုမြင်ခဲ့ကြရသည်။ အပူပေး Audi S6 နှင့် BMW M550i တို့သည်စျေးကွက်တွင်ထင်ရှားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် E 43 ထက်အနည်းငယ်ပိုနွေးထွေးသည်။ ပြိုင်ဘက်နှစ် ဦး စလုံးသည်မြင်းကောင်ရေ ၄၅၀ နှင့် ၄၆၂ အားထုတ်လုပ်နိုင်သော V-shaped eights များတပ်ဆင်ထားသည်။ အသီးသီး

E 43 ရှိအင်ဂျင်သည်လည်း V-shaped ဖြစ်ပြီးတာဘိုအားသွင်းစက်နှစ်ခုတပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီမှာရှိဆလင်ဒါတွေဟာရှစ်မဟုတ်၊ ခြောက်လုံး။ တကယ်တော့ဒီဟာထုတ်လုပ်သူက E 400 ဗားရှင်းကိုပြန်လည်ပြုပြင်ထားသောထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့်ပိုမိုကြီးမားသောတာဘိုင်များတပ်ဆင်သည့်စက်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ရလဒ်အနေနှင့် power unit ၏ထွက်ရှိမှုသည်မြင်းကောင်ရေအား ၃၃၃ မှ ၄၀၁ အထိတိုးတက်လာခဲ့သည်။ စွမ်းအားဖြင့်သော်လည်းကောင်း၊ အရှိန်နှုန်း 333-401 km / h ကိုသော်လည်းကောင်းပြိုင်ဘက်များသို့ရောက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ E 0 သည် ၄.၆ စက္ကန့်ကြာသည်။ Audi သည်တူညီသောဆယ်ပုံနှစ်ပုံလျှင်မြန်သည်။ BMW က ၄ စက္ကန့်တွင်ကြာသည်။

အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည်နံပါတ်များမှစိတ္တဇဖြစ်သွားပြီးပုဂ္ဂလဒိive္ sens အာရုံများသို့ပြောင်းလဲသွားပါက AMG sedan သည်အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချစွာစီးနင်းသည်။ အတန်အသင့်အားကစားနှင့်အလွန်အသိဉာဏ်။ ထို့အပြင်အမြန်နှုန်းတိုးလာခြင်းနှင့်အတူအရှိန်ပြင်းအားသည်အားနည်းခြင်းမရှိကြောင်းကိုလည်းစိတ်ဝင်စားသည်။ 9-speed "automatic" သည်အရှိန်အဟုန်မြှင့်နီးပါးကိုထောက်ပံ့ပေးပြီးဂီယာအပြီးတွင်ဂီယာကိုနှိပ်လိုက်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်သာမန်အသိဖြင့်နိုးလာသည်အထိအရှိန်သည်ဘယ်တော့မျှအဆုံးသတ်မည်မဟုတ်ဟုထင်ရသည်။

ဤနေရာ၌ဂီယာကိုသီးခြားဖော်ပြသင့်သည်။ အကြောင်းမှာ၎င်းသည်ကြိုတင်မောင်းနှင်သည့်ပုံစံတစ်ခုစီတွင်ကိုယ်ပိုင်ဂီယာပြောင်းလဲခြင်း algorithm ရှိသည့်အခါရှားပါးသောကိစ္စဖြစ်သည်။ အစွန်းရောက်အားကစားနှင့်အားကစား + ပင်အနည်းငယ်သည်ဖြစ်သော်လည်းတစ်ခုနှင့်တစ်ခုကွဲပြားသော်လည်း manual mode တွင်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းသည် tachometer အပ်ကန့်သတ်ချက်နှင့်နီးကပ်သည့်အချိန်၌ပင်လုပ်ငန်းစဉ်ကို ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းမရှိပါ။ ယေဘုယျအားဖြင့်အရာအားလုံးမျှတပါတယ် ဂီယာအုံမှမူ torque ကိုဘီးလေးခုလုံးသို့ပို့သည်။ သို့သော် E 43 အတွက်အင်ဂျင်နီယာများသည်နောက်ဝင်ရိုး၏ ၃၁:၆၉ အချိုးအစားကိုဆွဲ။ ထိန်းညှိသည်။ တကယ်တော့ကားသည်နောက်ဘီးမောင်းသောအလေ့အထကိုပြသခဲ့သည်။ သို့သော်အရေးပါသောနေရာများတွင်ရှေ့ဘီး၏အကူအညီကိုခံစားရသည်။ ပြီးတော့တကယ်ပျော်စရာကောင်းတယ် - ဒါဆိုထောင့်မှာဓာတ်ငွေ့ဖွင့်ဖို့စောလွန်းတယ်။

သို့တိုင်၊ E 43 သည်ကားမောင်းခြင်းနှင့်သက်တောင့်သက်သာသက်သက်သာမဟုတ်ပါ။ လက်ျာခြေနင်းကြမ်းပြင်ပေါ်မှာရှိနေစဉ်နှင့်အမြန်နှုန်းပြကိရိယာအပ်လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 100 ကျော်ကီလိုမီတာ / နာရီအမှတ်အသားလွန်ခဲ့တဲ့ပျံသန်းရင်တောင်ငန်းလာခြင်းအရေပြားကိုကျော်မပြေးကြဘူး။ အများစုမှာထိုကဲ့သို့သောအချိန်အခါများ၌သင်ညနေခင်းသတင်းစာဖွင့်လှစ်လိုပါကသို့မဟုတ်သူငယ်ချင်းတစ်ယောက်ကိုခေါ်လိုသည်။ AMG sedan ကိုထောင့်စုံကိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်လေ့ကျင့်ထားသော်လည်း linear အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်းအတွက်ဒရာမာအောင်စတော့မရှိ။ ကားမောင်းခြင်းလုပ်ငန်းတွင်ပါ ၀ င်မှုသည်အနည်းဆုံးပမာဏဖြင့်ရောက်ရှိနေပြီးထိုသို့သောကားမှသင်အများဆုံးမျှော်လင့်ရသည်။ ကားမောင်းသူကိုပြင်ပကမ္ဘာနှင့်ဂရုတစိုက်သီးခြားခွဲထားသည်။ တခါတရံမှာသင်က S-Class မဟုတ်လား သို့သော်လာမည့်လမ်းပေါ်တွင်ပြင်းထန်သောထိုးနှက်ချက်ကအရာအားလုံးကိုသူ့နေရာတွင်ထားလိုက်သည်။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည်အခန်းတွင်းရှိသက်သောင့်သက်သာသက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည့်တစ်ခုတည်းသောအရာဖြစ်သည်။ သီအိုရီအရသီအိုရီအရဆိုးရွားသည့်လမ်းများပေါ်တွင်အီလက်ထရောနစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်သော shock absorbers များပါ ၀ င်သောဖိုများသည်ကယ်ဆယ်ရေးလုပ်ငန်းသို့ရောက်ရှိသင့်သည်။ ဤပေါင်းစပ်မှုသည် Win-Win ဖြစ်ပုံရသည်၊ သို့သော် E 43 တွင်၊ အဆင်ပြေဆုံး mode ၌ပင် chassis သည်အလွန်တင်းကျပ်စွာညှိထားသည်။ ဒါကစီးပွားရေး sedan တစ်ခုမဟုတ်ပေမယ့်လမ်းကြောင်းတစ်မျိုးမျိုးပါ။ အဆိုပါကားကတကယ်ရေးသားခဲ့သည်အလှည့်, ဒါပေမယ့်သာဘီးအောက်မှာက Asphalt ကဲ့သို့ပြီးပြည့်စုံသောအခြေအနေပေါ်တွင်သာ။ စမ်းသပ်မောင်းနှင်သောကားတွင်အလွန်ပါးလွှာသောတာယာများပါ ၀ င်သည့် ၂၀ လက်မရွေးချယ်နိုင်သောဘီးများကမီးကိုလောင်စာများဖြစ်စေသည်။ ၁၉ လက်မအရွယ်ဘီးများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည့်အားနည်းချက်များကိုနာကျင်မှုနည်းပါးစွာခံစားရဖွယ်ရှိသည်။ သို့သော်အရပ်ဘက်မူကွဲများ၏ချောချောမွေ့မွေ့ဖြစ်ရန်နီးကပ်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။

E 43 မှာဂုဏ်ယူစရာ AMG ပါတဲ့အတွက်ထုတ်လုပ်သူကဘရိတ်စနစ်ကိုလျစ်လျူရှုလို့မရပါဘူး။ အတော်လေးကျိုးနွံသောဘရိတ်အရွယ်အစား (ရှေ့ discs များရဲ့ ၃၆၀ မီလီမီတာအချင်း) နှင့်အတူကားသည်မည်သည့်အမြန်နှုန်းမှမဆိုအထင်ကြီးသွားစေနိုင်သည်။ အဆိုပါနင်းအားထုတ်မှုအလွန်ပွင့်လင်းသည်နှင့်ခက်ခဲဘရိတ်စီးရီးပြီးနောက်ပင်ပြောင်းလဲသွားသည်မဟုတ်။

အဆုံး၌အဘယ်သို့ကျန်သနည်း မှန်တယ်၊ ဇိမ်ခံပစ္စည်းကိုလေ့လာရုံပါပဲ။ များသောအားဖြင့်၎င်းသည် E-Class ၏အရပ်ဘက်ဗားရှင်းနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ၁၂.၃ လက်မဖန်သားပြင်တစ်စုံ၊ အဆုံးမဲ့မီနူးနှင့်ရင်းနှီးကျွမ်းဝင်သောမာလ်တီမီဒီယာထိန်းချုပ်မှုနှင့်ရွေးချယ်ရန်အရိပ် ၆၄ ခုဖြင့်ပုံအလင်းရောင်။ သို့သော် AMG ဗားရှင်းအတွက်ထူးခြားသောရွေးချယ်စရာများလည်းရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Alcantara နှင့်အတူအားကစားစတီယာရင်ဘီးလေးပုံသုံးပုံကိုချုံ့သည်။ အားကစားထိုင်ခုံများမှာတက်ကြွသောနှစ် ဦး နှစ်ဖက်ထောက်ခံမှုရှိသည်။ နှစ်သိမ့်မှုကိုပြတဲ့အရာအားလုံးကဒီမှာပါ။ ပြီးတော့သင်လိုချင်ရင်ဘယ်တော့မှမဆိုအားကစားနည်းနည်းထပ်ထည့်နိုင်ပါတယ်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ကန့်သတ်အတွင်း။

ခန္ဓာကိုယ်အမျိုးအစား	Sedan
အရွယ်အစား (အရှည် / အကျယ် / အမြင့်), မီလီမီတာ	4923/1852/1468
ဘီးမီလီမီတာ	2939
အလေးချိန်တားဆီးရန်, ကီလိုဂရမ်	1840
အင်ဂျင်အမျိုးအစား	ဓာတ်ဆီ
အလုပ်လုပ်ပမာဏ, ကုဗမီတာ စင်တီမီတာ	2996
မက်စ် ပါဝါ, ဌ။ မှ။	401/6100
မက်စ်လှည့်ကွက်။ ခဏ, Nm	520/2500 - 5000
Drive ကိုအမျိုးအစား, ဂီယာ	အပြည့်အဝ, 9-speed ကိုအော်တိုဂီယာ
မက်စ် မြန်နှုန်း၊ ကီလိုမီတာ / နာရီ	250
0 မှ 100 km / h, s မှအရှိန်	4,6
လောင်စာသုံးစွဲမှု (ရောထွေးသံသရာ), l / 100 ကီလိုမီတာ	8,4
ထံမှအမေရိကန်ဒေါ်လာ	63 100