ဝါယာကြိုးပုံကားချပ် VAZ 2101- နှစ်ငါးဆယ်သမိုင်းနှင့်အတူဝါယာကြိုးကိုဖုံးကွယ်ထားသည်
အကြောင်းအရာ
ဆိုဗီယက်ယူနီယံ၏ ကျယ်ပြန့်သော နယ်မြေသည် တိုင်းပြည်၏ နည်းပညာနှင့် လူမှုရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသည်။ အဖွင့်အရောင်းတွင်၊ ကိုယ်ပိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအိပ်မက်မက်သူတိုင်းအတွက် မလိုအပ်သောကားအရေအတွက်မရှိပါ။ ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် နိုင်ငံ၏ခေါင်းဆောင်များသည် မူလဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်- Fiat 124 မော်ဒယ်ကို ပြည်တွင်းကားများ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံအဖြစ် 1967 ခုနှစ်၏ အကောင်းဆုံးကားအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ခရီးသည်တင်ကား၏ ပထမဆုံးဗားရှင်းကို VAZ 2101 ဟုခေါ်သည်။ အီတလီ Fiat အင်ဂျင်နီယာများ၏ ဒီဇိုင်းကို အခြေခံ၍ မော်ဒယ်၏ ဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင်ရှိပြီး လူ့ဘောင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် Golden Mercury နိုင်ငံတကာဆု ချီးမြှင့်ခံရသည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာ VAZ 2101 ၏အစီအစဉ်
ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော VAZ 2101 ဆီဒင်သည် ကျောက်စရစ်ခဲလမ်းများ၏ အခြေအနေများအတွက် ပြုပြင်ထားသော ဒီဇိုင်းဖြင့် ၎င်း၏ အီတလီအတွဲနှင့် ကွဲပြားသည်။ "တစ်ပြားတစ်ချပ်" ၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် ဂီယာ၊ ကိုယ်ထည်၊ ဘရိတ်ဒရမ်များကို အသွင်ပြောင်းကာ လက်ကိုင်ခြင်းတောင်းကို အားကောင်းစေခဲ့သည်။ Volga Automobile Plant ၏ပထမမော်ဒယ်၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများသည်လိုအပ်ချက်များနှင့်လည်ပတ်မှုနည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများနှင့်ကိုက်ညီသောကြောင့်၎င်းသည်မူလမှထိန်းသိမ်းထားသည်။
ဝါယာကြိုးပုံ VAZ 2101 (ကာဘူရီတာ)
ပထမ Zhiguli မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးစွဲသူများအား ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် စံ single-wire circuit ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 12 V ၏ လည်ပတ်မှုဗို့အားပါရှိသော "အပြုသဘော" ဝါယာကြိုးသည် စက်ပစ္စည်းများ၊ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် မီးချောင်းများအားလုံးအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။ ဘက်ထရီနှင့် ဂျင်နရေတာမှ ဒုတိယ "အနုတ်လက္ခဏာ" ဝါယာသည် ကား၏သတ္တုကိုယ်ထည်မှတစ်ဆင့် လက်ရှိစားသုံးသူများကို ကား၏သတ္တုကိုယ်ထည်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ပေးပါသည်။
လျှပ်စစ်စနစ်၏ဖွဲ့စည်းမှု
အဓိကဒြပ်စင်များ:
- လျှပ်စစ်အရင်းအမြစ်များ;
- လက်ရှိစားသုံးသူများ;
- relay များနှင့် switches များ။
ဤစာရင်းမှ၊ ကျယ်ပြန့်သော အရင်းအမြစ်များနှင့် လက်ရှိသုံးစွဲသူများ၏ ကွဲပြားမှုကို ခွဲခြားထားပါသည်။
- ဘက်ထရီ၊ မီးစက်နှင့် ဗို့အားထိန်းညှိစနစ်ဖြင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုစနစ်။
- လျှပ်စစ်နှိုးစက်ဖြင့် အင်ဂျင်စတင်စနစ်။
- ဒြပ်စင်များစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည့် စက်နှိုးသည့်စနစ်- စက်နှိုးကွိုင်၊ အဆက်အသွယ် ဘရိတ်ကာ၊ ခလုတ်၊ မီးပွားပလပ်များနှင့် မီးပွားပလပ်ကြိုးများ။
- မီးချောင်းများ၊ ခလုတ်များနှင့် relay များဖြင့် အလင်းရောင်ပေးခြင်း။
- ကိရိယာအကန့်နှင့် အာရုံခံကိရိယာများရှိ မီးချောင်းများကို ထိန်းချုပ်ပါ။
- အခြားလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ- မှန်လျှော်စက်၊ လေကာမှန် wipers၊ အပူပေးကိရိယာနှင့် ဟွန်း။
VAZ 2101 ၏ ယေဘူယျပုံကြမ်းတွင် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်နေရာနံပါတ်များ
- ရှေ့မီး။
- ရှေ့ဦးတည်ချက်အညွှန်းများ။
- ဘေးထွက်ညွှန်ကိန်းများ။
- စုဆောင်းခြင်းဘက်ထရီ။
- ဓာတ်အားသွင်းကိရိယာ၏ တာဝန်ခံတစ်ဦး၏ ထိန်းချုပ်မီးအိမ်တစ်ခု၏ ထပ်လောင်း။
- ရှေ့မီးကြီး၏ ဖြတ်သွားသော အလင်းတန်းများ ပါဝင်မှု။
- High Beam ရှေ့မီးကိုဖွင့်ရန်အတွက် Relay။
- Generator ကို။
- စတင်သူ။
- မီးအိမ်။
- Spark ပလပ်။
- ဆီဖိအားသတိပေးအလင်းအာရုံခံကိရိယာ။
- Coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ။
- အသံအချက်ပြမှုများ။
- ဖြူး။
- လေကာမှန် wiper မော်တာ။
- ဘရိတ်အရည်အဆင့်၏ ထိန်းချုပ်မီးခွက်တစ်ခု၏ အာရုံခံကိရိယာ။
- စက်နှိုးကွိုင်။
- လေကာမှန်ဆေးစက် မော်တာ။
- ဗို့အားထိန်းညှိ။
- အပူပေးမော်တာ။
- လက်အိတ်မီးရောင်။
- အပူပေးမော်တာအတွက် ထပ်လောင်းခုခံမှု။
- ခရီးဆောင်မီးအိမ်အတွက် ပလပ်ပေါက်။
- ပါကင်ဘရိတ်၏ ထိန်းချုပ်မီးအိမ်၏ ခလုတ်။
- အချက်ပြခလုတ်ကို ရပ်ပါ။
- ညွှန်ကိန်းများ၏ Relay-interrupter
- ပြောင်းပြန်အလင်းခလုတ်။
- ဖျူးတုံး။
- ပါကင်ဘရိတ်၏ထိန်းချုပ်မီးအိမ်၏ relay-breaker ။
- Wiper relay ။
- အပူပေးမော်တာခလုတ်။
- စီးကရက်ပေါ့ပါး
- နောက်တံခါးတိုင်များတွင်ရှိသော မီးခလုတ်များ။
- အိမ်ရှေ့တံခါးတိုင်များတွင်ရှိသော မီးခလုတ်များ။
- ပလာဖွန်။
- မီးခလုတ်။
- ကိရိယာများပေါင်းစပ်။
- Coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာ။
- အလင်းတန်းမြင့် ရှေ့မီးများကို ထိန်းချုပ်ပါ။
- ပြင်ပအလင်းရောင်အတွက် ထိန်းချုပ်မီးခွက်။
- အလှည့်အပြောင်း၏ အညွှန်းမီးများကို ထိန်းချုပ်ပါ။
- ဘက်ထရီအားသွင်းအချက်ပြမီး။
- ဆီဖိအားသတိပေးမီးခွက်။
- ပါကင်ဘရိတ်နှင့် ဘရိတ်ဆီအဆင့်သတိပေးမီးခွက်။
- လောင်စာဆီတိုင်းထွာ။
- လောင်စာဆီအရံထိန်းမီးခွက်။
- တူရိယာအစုအဝေးမီးထွန်း။
- ရှေ့မီးခလုတ်။
- အချက်ပြခလုတ်။
- ဟွန်း။
- လေကာမှန်ဆေးစက်ခလုတ်။
- Wiper ခလုတ်။
- ပြင်ပအလင်းရောင်ခလုတ်။
- တူရိယာအလင်းရောင်ခလုတ်။
- အဆင့်ညွှန်ပြချက်နှင့် လောင်စာဆီ အရန်အာရုံခံကိရိယာ။
- ပင်စည်အလင်း။
- နောက်မီးများ။
- လိုင်စင်နံပါတ်ပြားမီး။
- နောက်ပြန်မီးခွက်။
လျှပ်စစ်စနစ်များ၏ လည်ပတ်မှုသည် လက်ရှိရင်းမြစ်များနှင့် စားသုံးသူအချင်းချင်း ထိတွေ့မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဝိုင်ယာကြိုးများအဆုံးရှိ အမြန်-ပလပ်များ အဆက်ဖြတ်ခြင်းဖြင့် တင်းကျပ်စွာ ထိတွေ့မှုကို သေချာစေသည်။ ထိတွေ့မှုအုပ်စုများ၏ အမြင့်ဆုံးအံဝင်ခွင်ကျသည် ရေနှင့် အစိုဓာတ်၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို ဖယ်ထုတ်ထားသည်။ ဘက်ထရီ၊ ကိုယ်ထည်၊ ဂျင်နရေတာ နှင့် စတေတာတို့အား ဝိုင်ယာကြိုးများ ချိတ်ဆက်ရာတွင် တာဝန်ရှိသော အချက်များကို အခွံမာသီးများဖြင့် ချိတ်ထားသည်။ ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှုသည် အဆက်အသွယ်များ၏ ဓာတ်တိုးခြင်းကို မပါဝင်ပါ။
ဗို့အားပါဝင်ပါတယ်။
လျှပ်စစ်ဆဲလ်များ၏ ပတ်လမ်းတစ်ခုလုံးတွင်၊ ဘက်ထရီနှင့် alternator တို့သည် ကားရှိဗို့အား၏ အဓိကအရင်းအမြစ်များဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီမပါဘဲ၊ အင်ဂျင်စတင်မည်မဟုတ်ပါ၊ ဂျင်နရေတာမပါဘဲ၊ အလင်းရောင်အရင်းအမြစ်များနှင့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများအားလုံးအလုပ်မလုပ်တော့ပါ။
စနစ်အားလုံး၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် ဘက်ထရီဖြင့် စတင်သည်။ သော့ကို လှည့်လိုက်သောအခါတွင် အားကောင်းသော စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုသည် ဘက်ထရီမှ ဝိုင်ယာကြိုးများမှတဆင့် စတင်စီးဆင်းသွားသည့် relay နှင့် ကိုယ်ထည်မှတဆင့် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ "ဒြပ်ထု" အဖြစ် အသုံးပြုသည်။
ဖွင့်လိုက်သောအခါတွင်၊ starter သည် current အများအပြားဆွဲသည်။ သော့ကို "စတင်သူ" အနေအထားတွင် အချိန်အကြာကြီး မကိုင်ပါနှင့်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီကုန်သွားခြင်းကို ကာကွယ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်စတင်ပြီးနောက်၊ ဂျင်နရေတာမှ လျှပ်စီးကြောင်းသည် အခြားစားသုံးသူများအား အစာကျွေးသည်။ ဂျင်နရေတာမှပေးသောဗို့အားသည် crankshaft ၏လှည့်ပတ်မှုအရေအတွက်ပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ လက်ရှိအားအားသည်ချိတ်ဆက်ထားသောစားသုံးသူအရေအတွက်ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ လိုအပ်သော လက်ရှိဘောင်များကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ဂျင်နရေတာချိတ်ဆက်မှုပုံကြမ်းရှိ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်နေရာနံပါတ်များ-
- ဘက်ထရီ။
- Generator rotor ၏ အကွေ့အကောက်။
- Generator ကို။
- မီးစက် stator အကွေ့အကောက်။
- မီးစက် rectifier ။
- ဗို့အားထိန်းညှိ။
- ထပ်လောင်းခုခံကိရိယာများ။
- အပူချိန်လျော်ကြေးပေးသည့်ခုခံအား။
- အခိုးအငွေ့။
- မီးခလုတ်။
- ဖျူးတုံး။
- အားသွင်းထိန်းချုပ်မီးခွက်။
- အားသွင်းထိန်းချုပ်မီးအိမ် relay ။
နှိုးစက်ချို့ယွင်းပါက အင်ဂျင်ကို စတင်၍မရပါ။ အကယ်၍ သင်သည် ၎င်းကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ခြင်း၊ တောင်ပေါ်မှ လှိမ့်ချခြင်း သို့မဟုတ် အခြားကားတစ်စီးဖြင့် အရှိန်မြှင့်ခြင်းဖြင့် လုံလောက်သော လှည့်ပတ်အရှိန်ကို ပေးမည်ဆိုပါက VAZ 2101 စနစ်တွင် ဤပျက်စီးမှုကို ရရှိနိုင်သည်။
အစောပိုင်းမော်ဒယ်များတွင် ဘက်ထရီသေသွားပါက crankshaft ကို ကိုယ်တိုင်လှည့်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်စေမည့် crank (လူကြိုက်များသော "crook starter") ပါဝင်ပါသည်။
ဗီဒီယို- ကျွန်ုပ်တို့သည် စတင်ခြင်းမရှိဘဲ VAZ 2101 ကို စတင်သည်။
စက်နှိုးစနစ်
နောက်အရေးကြီးဆုံးလျှပ်စစ်ပစ္စည်းများမှာ rotary contact breaker ပါသော စက်နှိုးကွိုင်နှင့် distributor ဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းများတွင် VAZ 2101 စက်ပစ္စည်းတွင် တင်ဒါအများဆုံး အဆက်အသွယ်များ ပါရှိသည်။ ignition coil အတွင်းရှိ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများနှင့် distributor တို့သည် ထိတွေ့မှုချောင်နေပါက ခုခံမှုတိုးလာပြီး အဆက်အသွယ်များ လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ ဝါယာကြိုးများသည် မြင့်မားသောဗို့အားကို ပို့လွှတ်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား ပလပ်စတစ် ကာရံဖြင့် အပြင်ဘက်တွင် ကာရံထားသည်။
VAZ 2101 စက်ရှိ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းအများစုကို မီးခလုတ်ဖွင့်ခြင်းဖြင့် ဖွင့်ထားသည်။ စက်နှိုးသည့်ခလုတ်၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ သီးခြားလျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ဖြစ်သည်။ သော့ကို စတီယာရင် ရှပ်တွင် ချိတ်ထားသည်။ fuses များဖြင့် ကာကွယ်ထားသော ပါဝါဆားကစ်များ၏ အစိတ်အပိုင်းများသည် သော့အနေအထား မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ဘက်ထရီနှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်သည်-
- အလှပြင်ဆိုင်မျက်နှာကျက်;
- အသံအချက်ပြ;
- စီးကရက်ပေါ့ပါး;
- ရပ်တန့်အချက်ပြ။
ဇယား- စက်နှိုးသော့ VAZ 2101 တွင် မတူညီသောသော့ရာထူးများပါသည့် ကူးပြောင်းထားသော ဆားကစ်များစာရင်း
| အဓိက အနေအထား | တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ပါ။ | ပြောင်းထားသော ဆားကစ်များ |
| "ကားရပ်နားရန်နေရာ" | "30"-"INT" | ပြင်ပအလင်းရောင်၊ လေကာမှန် wiper၊ အပူပေးစက် |
| "၇/၁၁" | - | |
| "ပိတ်ထား" | "၃၀"၊ "၃၀/၁" | - |
| "စက်နှိုးခြင်း" | "30"-"INT" | - |
| "30/1" - "15" | ပြင်ပအလင်းရောင်၊ လေကာမှန် wiper၊ အပူပေးစက် | |
| "စတင်သူ" | "30" - "50" | စတား |
| "30" - "16" |
လည်ပတ်ထိန်းချုပ်မှုအတွက် VAZ 2101 တွင် ကိရိယာတန်ဆာပလာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလုပ်ဆောင်ချက်သည် ယာဉ်မောင်းအား ယာဉ်၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်သော အချက်အလက်များကို ပေးဆောင်သည်။
တူးလ်အကန့် ပေါင်းစပ်မှုတွင် ကျယ်ပြန့်သောမြှားများပါသော သီးခြားအညွှန်းများပါ၀င်သည်၊ နယ်ခြားမုဒ်များကို မီးမောင်းထိုးပြရန် စကေးပေါ်တွင် အရောင်ဇုန်များရှိသည်။ တည်ငြိမ်သောအနေအထားကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ် အညွှန်းဖတ်ခြင်းများသည် တုန်ခါမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ စက်ပစ္စည်းများ၏ အတွင်းပိုင်းဖွဲ့စည်းပုံသည် ဗို့အားပြောင်းလဲမှုများအတွက် အာရုံမခံနိုင်ပါ။
ဝါယာကြိုးပုံ VAZ 2101 (အင်ဂျယ်တာ)
ဂန္တဝင် ကာဗူတာ ပါဝါစနစ်ကို ရုရှားလုပ် မော်တော်ကား စက်ဝိုင်းများတွင် တွင်ကျယ်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ ကာဘူရီတာစနစ်များ၏ ရိုးရှင်းမှုနှင့် အာရုံခံကိရိယာအရေအတွက် အနည်းဆုံးသည် ကားမောင်းသူတိုင်းအတွက် မတူညီသောအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုမုဒ်များအတွက် တတ်နိုင်သောဆက်တင်များကို ပေးဆောင်ထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Solex မော်ဒယ် carburetor သည် အရှိန်နှင့် တည်ငြိမ်သော ရွေ့လျားမှုအတွင်း ကားပိုင်ရှင်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုမရှိခြင်းနှင့် လောင်စာထိုးစနစ်များအတွက် အချိန်အတော်ကြာ ဈေးကြီးသော နိုင်ငံခြားအစိတ်အပိုင်းများသည် စက်ရုံ၏ အထူးကျွမ်းကျင်သူများကို ဆေးထိုးလောင်စာထောက်ပံ့မှုသို့ ပြောင်းလဲရန် ခွင့်မပြုခဲ့ပေ။ ထို့ကြောင့် VAZ 2101 ကို injector ဖြင့် စက်ရုံတွင် မထုတ်လုပ်ခဲ့ပါ။
သို့သော်၊ တိုးတက်သည်နှင့် ပို၍ပင် နိုင်ငံခြားဝယ်လက်များက "injector" ရှိနေခြင်းကို တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်စနစ်သည် စက်နှိုးထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကာဘူရီတာလောင်စာထောက်ပံ့မှု၏ အားနည်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ General Motors မှ အီလက်ထရွန်းနစ်စက်နှိုးခြင်းနှင့် အချက်တစ်ချက်ထိုးစနစ်ပါသည့် မော်ဒယ်များကို 1,7 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် တင်ပို့ရန် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
တစ်ချက်ထိုးရုံဖြင့် ပုံတွင်ရှိသော လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်နေရာနံပါတ်များ-
- အအေးပေးစနစ်၏ လျှပ်စစ်ပန်ကာ။
- Mounting block ။
- မလှုပ်မယှက်ထိန်းညှိခြင်း
- ထိန်းချုပ်ကိရိယာ။
- Octane potentiometer
- Spark ပလပ်။
- မီးခိုး module
- Crankshaft အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ။
- လောင်စာအဆင့်အာရုံခံကိရိယာပါရှိသော လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်။
- Tachometer ။
- ထိန်းချုပ်မီးခွက် အင်ဂျင်စစ်ဆေးပါ။
- စက်နှိုးထားသော relay
- မြန်နှုန်းအာရုံခံကိရိယာ။
- ရောဂါရှာဖွေရေးသေတ္တာ။
- နော်ဇယ်။
- သေတ္တာကလေးရှင်းလင်းရေးအဆို့ရှင်။
- ထိုးဖျူး။
- ထိုးဖျူး။
- ထိုးဖျူး။
- Injection ignition relay.
- လျှပ်စစ်လောင်စာပန့်ကိုဖွင့်ရန်အတွက် Relay။
- Inlet pipe heater relay ။
- အဝင်ပိုက်အပူပေးစက်။
- ပိုက်အပူပေးစက် fuse ။
- အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာ။
- Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ
- အခိုးအငှေ့ညှိရာကိရိယာအနေအထားကိုအာရုံခံ။
- လေထုအပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ။
- အကြွင်းမဲ့ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ။
ထိုးဆေးလောင်စာထောက်ပံ့မှုစနစ်ဖြင့် VAZ 2101 ယာဉ်ကို လွတ်လပ်စွာ တပ်ဆင်လိုသော ယာဉ်မောင်းများသည် အလုပ်လုပ်ငန်းစဉ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုနှင့် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ် လိုအပ်မှုကို နားလည်သင့်သည်။ ကာဘူရီတာအား injector ဖြင့် အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်၊ ဝါယာကြိုး၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၊ စုပ်ခွက်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများပါရှိသော ဂန္ထဝင် VAZ ကားများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော လောင်စာထိုးကိရိယာအစုံအလင်ကို ဝယ်ယူရကျိုးနပ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများကို အစားထိုးခြင်းတွင် ပိုမိုပညာရှိစေရန်အတွက် VAZ 21214 တပ်ဆင်မှုမှ ဆလင်ဒါခေါင်းအစုံကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2101 တွင် ကိုယ်တိုင်လုပ်-ထိုးဆေး
အောက်ခံကြိုးများ
အထင်ကရကား၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းသည် ရိုးရှင်းသောနေရာချထားမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုတို့ဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဝါယာကြိုးများကို သင့်လျော်သော အာရုံခံကိရိယာများ၊ စက်များနှင့် ဆုံမှတ်များသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်မှု၏ တင်းကျပ်မှုကို အဆင်ပြေသော အမြန်-ဖြုတ်ပလပ်အင်ချိတ်ဆက်မှုများဖြင့် သေချာစေသည်။
လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးစနစ် တစ်ခုလုံးကို ဝါယာကြိုး ခြောက်ခု ခွဲခြားနိုင်သည်။
- ရှေ့;
- နောက်ဘက်;
- ညာဘက်နှင့်ဘယ်ဘက်၊
- ရှေ့မီးတန်းများနှင့် ဘေးဘက်ညွှန်ပြချက်များ၊
- ဘက်ထရီဝါယာကြိုးများ;
- တူရိယာဘောင်ကြိုးများ။
hood ဝါယာကြိုးများအောက်တွင် ရှေ့ဝါယာကြိုးများ၊ လမ်းညွှန်ညွှန်ကိန်းများအတွက် ဝါယာကြိုးများနှင့် ဘက်ထရီများ ပါဝင်နိုင်သည်။ ပင်မအာရုံခံကိရိယာများနှင့် တူရိယာများသည် အင်ဂျင်ခန်းထဲတွင် တည်ရှိသည်-
- ဘက်ထရီ;
- starter;
- မီးစက်;
- စက်နှိုးမော်ဂျူး;
- ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများနှင့် မီးပွားပလပ်များ။
ကားကိုယ်ထည်အား ဘက်ထရီနှင့် အင်ဂျင်နှင့် ချိတ်ဆက်သည့် အထူဆုံးဝိုင်ယာကြိုးများသည် အဆိုပါကိရိယာများအတွက် ပါဝါထောက်ပံ့မှုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤဝါယာကြိုးများသည် အင်ဂျင်စတင်ချိန်တွင် အမြင့်ဆုံးလျှပ်စီးကြောင်းကို သယ်ဆောင်သည်။ ရေနှင့်အညစ်အကြေးများမှလျှပ်စစ်ဆက်သွယ်မှုများကိုကာကွယ်ရန်၊ ဝါယာကြိုးများကိုရော်ဘာအကြံပြုချက်များတပ်ဆင်ထားသည်။ ပြန့်ကျဲခြင်းနှင့် ရှုပ်ယှက်ခတ်ခြင်းကို ကာကွယ်ရန်၊ လိုအပ်ပါက အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူသော သီးခြားအစုအဝေးများအဖြစ် ဝိုင်ယာကြိုးများအားလုံးကို စုစည်းထားသည်။
သံကြိုးကို ကော်တိပ်ဖြင့် ပတ်ထားပြီး ခန္ဓာကိုယ်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသောကြောင့် ပါဝါယူနစ်၏ ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများမှ ဝိုင်ယာကြိုးများကို လွတ်လွတ်လပ်လပ် ချိတ်ဆွဲခြင်းနှင့် ဖမ်းမိခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ပေးသည်။ သီးခြားစက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာ၏တည်နေရာတွင်၊ အစုအဝေးကို သီးခြားအဆက်များအဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ကြိုးများသည် လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းတွင် ထင်ဟပ်နေသည့် စက်ပစ္စည်းများကို ချိတ်ဆက်ရန်အတွက် တိကျသောအမိန့်ပေးသည်။
VAZ 2101 ရှေ့မီးချိတ်ဆက်မှုပုံကြမ်းရှိ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်နေရာနံပါတ်များ-
- မီးပြတိုက်။
- ဘက်ထရီ။
- Generator ကို။
- ဖျူးတုံး။
- ရှေ့မီးခလုတ်။
- ပြောင်းပါ
- ကိုယ်ဝန်ဆောင်သော့ခတ်။
- မြင့်မားသောအလင်းအချက်ပြကိရိယာ။
ပလပ်စတစ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာတုံးများပေါ်ရှိ လက်ကိုင်ကြိုးများသည် လုံခြုံသောချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေပြီး တုန်ခါမှုမှ မတော်တဆအဆက်အသွယ်ဆုံးရှုံးခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။
ကားအတွင်းခန်းရှိ ဝိုင်ယာကြိုး
အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း၌ တည်ရှိသော ရှေ့ဝါယာကြိုးသည် ပင်မလျှပ်စစ်ထောက်ပံ့ရေးစနစ်ဖြစ်သည်။ ရှေ့အလင်းတန်းသည် တူရိယာဘောင်အောက်ရှိ တံဆိပ်တစ်ခုပါသော နည်းပညာအပေါက်မှတဆင့် ကားအတွင်းပိုင်းသို့ ဖြတ်သန်းသွားသည်။ အရှေ့လျှပ်စစ်စနစ်သည် တူရိယာဘောင်ဝါယာကြိုးများ၊ ဖျစ်ဘောက်စ်၊ ခလုတ်များနှင့် မီးနှိုးရန် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အခန်း၏ဤအစိတ်အပိုင်းတွင်၊ ပင်မလျှပ်စစ်ဆားကစ်များကို fuses များဖြင့်ကာကွယ်ထားသည်။
fuse box သည် စတီယာရင်ဘီး၏ ဘယ်ဘက်တွင် တည်ရှိသည်။ အရန် relay များကို bracket ရှိ block ၏နောက်တွင် fixed ထားသည်။ VAZ 2101 ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်သည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် relay များ၏ မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ Fuse များသည် VAZ 2101 ၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းများကို တိုတောင်းသော ဆားကစ်များမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
fuses များဖြင့် ကာကွယ်ထားသော လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများစာရင်း-
- အသံအချက်ပြခြင်း၊ ဘရိတ်မီးများ၊ ကားအတွင်းခန်းမျက်နှာကျက်မီးအိမ်၊ စီးကရက်မီးခြစ်၊ ခရီးဆောင်မီးအိမ် (16 A)။
- အပူပေးမော်တာ၊ wiper relay၊ လေကာမှန်ဆေးစက် (8A)။
- အလင်းတန်းမြင့်ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး၊ အလင်းတန်းမြင့်သတိပေးမီး (8 A)။
- High Beam ညာဘက် ရှေ့မီး (8 A)။
- ဘယ်ဘက်ရှေ့မီး (8 A) မှ အလင်းတန်း။
- ညာဘက်ရှေ့မီး (8 A) မှ အလင်းတန်း။
- ဘယ်ဘက်မီး၏ တည်နေရာအလင်းရောင်၊ ညာဘက်နောက်မီးခွက်၏ အနေအထားအလင်းရောင်၊ အတိုင်းအတာအချက်ပြမီးခွက်၊ တူရိယာဘောင်အလင်းရောင်အလင်းရောင်၊ လိုင်စင်ပြားမီးခွက်၊ ပင်စည်အတွင်းမီး (8 A)။
- ညာဖက်မီး၏ တည်နေရာအလင်းရောင်၊ ဘယ်ဘက်နောက်မီး၏ တည်နေရာအလင်းရောင်၊ စီးကရက်မီးခြစ်၊ အင်ဂျင်ခန်းမီးခွက် (8 A)။
- Coolant အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ၊ လောင်စာဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာနှင့် အရန်အချက်ပြမီး၊ ဆီဖိအားမီးခွက်၊ ပါကင်ဘရိတ်မီးခွက်နှင့် ဘရိတ်ဆီအဆင့်ညွှန်ပြချက်၊ ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအဆင့် မီးအိမ်၊ ညွှန်ပြချက်များနှင့် ၎င်းတို့၏ အချက်ပြမီးခွက်၊ နောက်ပြန်အလင်း၊ သိုလှောင်ခန်းမီးအိမ် ("လက်အိတ်ပုံး") ( 8 A)။
- မီးစက် (excitation winding)၊ ဗို့အားထိန်းကိရိယာ (8 A)။
အိမ်လုပ် jumpers များဖြင့် fuses များကို အစားထိုးရန် အကြံပြုထားခြင်း မရှိပါ။ နိုင်ငံခြားစက်ပစ္စည်းတစ်ခုသည် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ ချွတ်ယွင်းသွားနိုင်သည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2101 fuse box ကို ခေတ်မီ analogue ဖြင့် အစားထိုးခြင်း။
ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ စက်ပစ္စည်းများကို လျှပ်စီးကြောင်းဆီနှင့် ဓာတ်ဆီခံနိုင်ရည်ရှိသော လျှပ်ကာများဖြင့် ဗို့အားနိမ့်ဝါယာကြိုးများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပြဿနာဖြေရှင်းရာတွင် လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ဝါယာကြိုးကို အရောင်အမျိုးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ပိုမိုထူးခြားကောင်းမွန်စေရန်အတွက် အစုအဝေးများတွင် တစ်ရောင်တည်းရှိသော ဝါယာကြိုးနှစ်ခုပါဝင်မှုကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် ခရုပတ်နှင့် အလျားလိုက်အကန့်များကို လျှပ်ကာမျက်နှာပြင်သို့ သက်ရောက်စေသည်။.
စတီယာရင်တိုင်ပေါ်တွင် ဦးတည်ချက်ညွှန်ပြချက်အတွက် ခလုတ်များ၊ အနိမ့်နှင့် အမြင့်တန်းများနှင့် အသံအချက်ပြမှုများအတွက် ခလုတ်များရှိသည်။ တပ်ဆင်သည့်ဆိုင်၏အခြေအနေများတွင်၊ ပြုပြင်မှုအတွင်း ဖယ်ရှား၍မရသော အထူးလျှပ်ကူးဆီဖြင့် ဤခလုတ်များ၏ အဆက်အသွယ်များကို ချောဆီပေးသည်။ ချောဆီသည် ပွတ်တိုက်မှုကို လျော့နည်းစေပြီး ထိတွေ့ဓာတ်တိုးခြင်းနှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော မီးပွားများကို တားဆီးပေးသည်။
ညွှန်ပြချက် ချိတ်ဆက်မှု ပုံကြမ်းပေါ်ရှိ လျှပ်စစ်ဆားကစ်ဒြပ်စင်များ၏ တည်နေရာနံပါတ်များ-
- ဘေးတိုက်။
- ဘေးထွက်ညွှန်ကိန်းများ။
- ဘက်ထရီ။
- Generator ကို။
- ကိုယ်ဝန်ဆောင်သော့ခတ်။
- ဖျူးတုံး။
- Relay-breaker
- နှိုးစက်ဖွင့်ထားသည်။
- ပြောင်းပါ။
- နောက်မီးများ။
turn signals များ၏ ကြားဖြတ်အချက်ပြမှုကို relay-breaker မှ ဆုံးဖြတ်သည်။ မြေပြင်ချိတ်ဆက်မှုကို အနက်ရောင်ဝိုင်ယာကြိုးများဖြင့် ပံ့ပိုးထားပြီး အပြုသဘောဆောင်သောချိတ်ဆက်မှုများမှာ ပန်းရောင် သို့မဟုတ် လိမ္မော်ရောင်ကြိုးများဖြစ်သည်။ ခရီးသည်ခန်းတွင် ဝိုင်ယာကြိုးများ ချိတ်ဆက်ထားသည်-
- တူရိယာဘောင်နှင့် အချက်ပြမီးများ၊
- ရှေ့မီးတန်းများ;
- ဦး တည်ချက်ညွှန်းကိန်း၊
- အတွင်းပိုင်းအလင်းရောင်;
- wiper;
- ခြေထောက်လေကာမှန်ဆေးစက်။
ကား၏ဘယ်ဘက်ခြမ်းတွင်၊ ကြမ်းခင်းဖျာအောက်တွင် နောက်မီးကြိုးချိတ်တစ်ခုရှိသည်။ ချည်မျှင်တစ်ခုသည် ၎င်းမှ တံခါးတိုင်ရှိ မျက်နှာကျက်မီးခလုတ်နှင့် ကားပါကင်ဘရိတ်မီးခလုတ်ဆီသို့ ထွက်သွားသည်။ ညာဘက်မျက်နှာကျက်ဆီသို့ အကိုင်းအခက်သည် ကိုယ်ထည်၏ကြမ်းပြင်တစ်လျှောက် နောက်တန်းမှဖြတ်သန်းသွားကာ အဆင့်ညွှန်အာရုံခံအာရုံခံကိရိယာနှင့် လောင်စာဆီအရံကို ချိတ်ဆက်ထားသော ဝါယာကြိုးများလည်း ရှိပါသည်။ အစုအဝေးရှိ ဝါယာကြိုးများကို ကြမ်းပြင်တွင် ကော်တိပ်ဖြင့် ကပ်ထားသည်။
ကြိုးကို ကိုယ်တိုင် အစားထိုးပါ။
ကား၏လျှပ်စစ်စနစ်တွင် ပြဿနာများစွာရှိသဖြင့် ဝိုင်ယာကြိုးများ အပြီးအပြတ် အစားထိုးရန် စဉ်းစားသင့်ပြီး အပိုင်းများကို မဟုတ်ဘဲ တစ်ဦးချင်းမှ မဟုတ်ဘဲ၊ ဝိုင်ယာကြိုးအသစ်များချထားသည့်အခါ ဗို့အားနိမ့်ဝါယာကြိုးများကို အစုအဝေးတစ်ခုသို့ ဗို့အားမြင့်ဝါယာကြိုးများနှင့် ပေါင်းစပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ Case အား ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆွဲခြင်းသည် ဝိုင်ယာကြိုးများ ချည်နှောင်ခြင်းနှင့် သီးခြားခွဲထားမှု ပျက်စီးခြင်းတို့ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ သင့်လျော်သော ပလပ်ပေါက်များသည် တင်းကျပ်စွာ ထိတွေ့မှုကို သေချာစေပြီး ပြိုကွဲခြင်းနှင့် ဓာတ်တိုးခြင်းတို့ကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
ဝိုင်ယာကြိုးများကို မိမိဘာသာ အစားထိုးခြင်းသည် လျှပ်စစ်ပညာရှင်၏ အပေါ်ယံ အသိပညာရှိသော ကားသမား၏ စွမ်းအားဖြင့်သာ ဖြစ်သည်။
အစားထိုးဘို့အကြောင်းပြချက်
အလုပ်ပမာဏသည် အကြောင်းရင်း၏ အရေးပါမှုအတိုင်းအတာပေါ်မူတည်သည်-
- အလင်းရောင်ကိရိယာများ၏လည်ပတ်မှုပျက်ကွက်;
- အီလက်ထရွန်းနစ်လုပ်ငန်းများတွင် အနှောင့်အယှက်များ၊
- အဆက်အသွယ်များ၏သိသိသာသာဓာတ်တိုး;
- ဝါယာကြိုးများတွင် မကြာခဏ လျှပ်စီးကြောင်းမရှိခြင်း၊
- ဘက်ထရီထုတ်လွှတ်မှု;
- ဝါယာကြိုးများ၏ insulation တွင်မြောက်မြားစွာပျက်စီးဆုံးရှုံးမှု;
- လှည့်ကွက်များစွာ။
ကားအတွင်းခန်းရှိ လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးများ၏ အစိတ်အပိုင်းကို အစားထိုးရန်အတွက် သင်သည် ပြင်ဆင်ထားရမည်-
- လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်ဝါယာကြိုးပုံကြမ်း;
- မတူညီသော အပိုင်းများနှင့် ရောင်စုံ ကာရံထားသော ဝါယာကြိုးများ၊
- လျှပ်စစ်တိပ်;
- ချိတ်ဆက်ခြင်းတုံးများ;
- ဝါယာကြိုးများအတွက် terminals;
- crimping ပလာယာများ။
အစားထိုးအဆင့်များ
အလုပ်မစခင် ဝါယာကြိုးတွေရဲ့တည်နေရာနဲ့ pads တွေရဲ့ pinout ကို ပုံကြမ်းဆွဲသင့်ပါတယ်။
ကြိုးများ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်းအား ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းများနှင့် လျှပ်စစ်ပုံကြမ်းများနှင့်အညီ ဆောင်ရွက်သင့်သည်-
- ဘက်ထရီကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။
- အခန်းတွင်းရှိ အလှဆင်ပလပ်စတစ်ဒြပ်စင်များကို ဖယ်ရှားပါ။
- လိုအပ်သော ဝါယာကြိုးများ၏ တည်နေရာကို သတ်မှတ်ပါ။
- ပုံတွင် အစားထိုးရမည့် ကြိုးများကို အမှတ်အသားလုပ်ပါ။
- pads များကိုဖြုတ်ပြီး ကြိုးဟောင်းများကို မဆွဲဘဲ ဂရုတစိုက်ဖြုတ်ပါ။
- ဝိုင်ယာကြိုးအသစ်များချထားပါ။
- အကွက်များ ချိတ်ဆက်ပါ။
- ဝိုင်ယာကြိုးသည် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီဖြစ်ကြောင်း သေချာပါစေ။
- အလှဆင်ဒြပ်စင်များသတ်မှတ်ပါ။
- ဘက်ထရီကိုချိတ်ဆက်ပါ။
ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ဝိုင်ယာကြိုးပုံစံကို လိုက်နာပါ။
ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၏ပုံသဏ္ဍာန်ရှိ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်နေရာနံပါတ်များ-
- ဆီဖိအားသတိပေးအလင်းအာရုံခံကိရိယာ။
- Coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာအာရုံခံကိရိယာ။
- အဆင့်ညွှန်ပြချက်နှင့် လောင်စာဆီ အရန်အာရုံခံကိရိယာ။
- လောင်စာဆီအရံထိန်းမီးခွက်။
- ပါကင်ဘရိတ်နှင့် ဘရိတ်ဆီအဆင့်သတိပေးမီးခွက်။
- ဆီဖိအားသတိပေးမီးခွက်။
- လောင်စာဆီတိုင်းထွာ။
- ကိရိယာများပေါင်းစပ်။
- Coolant အပူချိန်တိုင်းကိရိယာ။
- ဖျူးတုံး။
- မီးခလုတ်။
- Generator ကို။
- စုဆောင်းခြင်းဘက်ထရီ။
- ပါကင်ဘရိတ်၏ထိန်းချုပ်မီးအိမ်၏ relay-breaker ။
- ပါကင်ဘရိတ်၏ ထိန်းချုပ်မီးအိမ်၏ ခလုတ်။
- ဘရိတ်အရည်အဆင့်အာရုံခံကိရိယာ။
ဝိုင်ယာကြိုးများအတွင်း သိသာထင်ရှားသော ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်ရန်၊ ဘလောက်များ၊ ပလပ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပါရှိသော ဤမော်ဒယ်အတွက် ဝါယာကြိုးကိရိယာအစုံကို ဝယ်ယူရန် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။
ဗီဒီယို- VAZ 2106 မှ ဝါယာကြိုး အစားထိုးခြင်းနှင့် တူရိယာအကန့် တပ်ဆင်ခြင်း။
လျှပ်စစ်ချို့ယွင်းချက် VAZ 2101
ဖော်ထုတ်ထားသော ချို့ယွင်းချက်များ၏ ကိန်းဂဏန်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် ကာဘူရီတာအင်ဂျင် ချို့ယွင်းမှု 40% သည် စက်နှိုးစနစ်၏ ရှုပ်ထွေးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားသည်။
လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၏ ချို့ယွင်းမှုကို သက်ဆိုင်ရာအဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် ဗို့အားရှိနေခြင်းဖြင့် အမြင်အာရုံဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်- လက်ရှိရှိနေသည်ဖြစ်စေ မရှိသည်ဖြစ်စေ။ ခေါက်ခြင်း၊ တွန့်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုးလာခြင်းဖြင့် ချွတ်ယွင်းချက်များကို ကြိုတင်ဆုံးဖြတ်၍မရပါ။ ချို့ယွင်းမှုဖြစ်လျှင် ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများတွင် ရှော့လျှပ်ဆားကစ် ဖြစ်ပေါ်လာဖွယ်ရှိသည်။ အပူပေးထားသော ဝါယာကြိုးများနှင့် အရည်ပျော်သော လျှပ်ကာများဖြင့် ဖြစ်နိုင်သော ချွတ်ယွင်းမှု အသွင်အပြင်ကို ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။
ဘက်ထရီသည် မီးဘေးအန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်သည်။ VAZ 6 ၏အင်ဂျင်ခန်းရှိဘက်ထရီ 55 ST-2101P တည်နေရာသည် အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ကပ်လျက်ဖြစ်သောကြောင့် ဘက်ထရီဘဏ်အား "+" terminal ဖြင့်အပူပေးနိုင်ပြီး ၎င်းသည် "ပွက်ပွက်ဆူလာ" စေမည်ဖြစ်သည်။ electrolyte ။ ဘက်ထရီနှင့် အိတ်ဇောပိုက်ကြားတွင် ကျောက်ဂွမ်းအကာကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် အီလက်ထရောနစ်များ ပွက်ပွက်ဆူမသွားစေရန် တားဆီးပေးသည်။
လျှပ်စစ်သုံးစွဲသူများ၏အလုပ်သည် ဂျင်နရေတာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသော တွယ်ဆက်ခြင်း နှင့် အင်ဂျင်၏ နှိုးစက်အပေါ်တွင် မူတည်ကြောင်း မော်တော်ယာဥ်သမားတစ်ဦး နားလည်သင့်သည်။ bolt တစ်ခုမှမရှိခြင်း သို့မဟုတ် nut ၏မလုံလောက်သော torque သည် shafts များပုံပျက်ခြင်း၊ ယိုခြင်းနှင့်စုတ်တံများကွဲအက်ခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
Generator ချွတ်ယွင်း
ဂျင်နရေတာ၏ လည်ပတ်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များကို လျှပ်စစ်စီးကြောင်း၏ မလုံလောက်မှုတွင် ဖော်ပြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဗို့အားကျဆင်းသွားပြီး ထိန်းချုပ်မီးခွက် လင်းလာသည်။ alternator ပျက်စီးသွားပါက ဘက်ထရီအား ဖြုတ်သွားပါမည်။ စုတ်တံများကို စုဆောင်းသူနှင့် စုတ်တံများ လောင်ကျွမ်းခြင်းတို့ကို ယာဉ်မောင်းက စုတ်တံများကို အစားထိုးပြီး စုဆောင်းသူကို သဲစက္ကူဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းမှ လွတ်လပ်စွာ ပြုပြင်ပေးပါသည်။ stator windings ၏ short circuit ကို ပြုပြင်၍ မရပါ။
ဇယား- ဂျင်နရေတာ ချွတ်ယွင်းမှုများ ဖြစ်နိုင်သည်။
| ချို့ယွင်းသည် | ကျရှုံးခြင်း၏အကြောင်းရင်း | ကုစားသည် |
| ထိန်းချုပ်မီးက မလင်းပါ။ |
|
|
| မီးခွက်သည် တဖြေးဖြေး တောက်နေသည်။ |
|
|
| ဘက်ထရီ အားသွင်းမှု မလုံလောက်ပါ။ |
|
|
| မီးစက်လည်ပတ်နေစဉ် ဆူညံသံများ တိုးလာသည်။ |
|
|
ချို့ယွင်းနေသော ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးရန် လုပ်ထုံးလုပ်နည်း
အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဘက်ထရီထိန်းချုပ်မှုမီးကို ဖွင့်ထားသည့်အခါ၊ ဂျင်နရေတာအား စစ်ဆေးရန် အခြေခံစီမံဆောင်ရွက်မှုများကို လုပ်ဆောင်သင့်သည်-
- ခေါင်းအုံးကိုဖွင့်ပါ။
- လက်တစ်ဖက်ဖြင့် တွန်းတံလီဗာကို နှိပ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းကို မြှင့်တင်ပါ။
- အခြားတစ်ဖက်ဖြင့်၊ တွယ်ကိရိယာကို ဖြေလျော့ပြီးနောက် ဘက်ထရီ၏ “-—” ဂိတ်မှ ဝါယာကြိုးကို နှစ်စက္ကန့်ကြာ ဖယ်ရှားပါ။
- ဂျင်နရေတာ မလည်ပတ်ပါက အင်ဂျင် ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ သုံးစွဲသူအားလုံးသည် ဘက်ထရီအားသုံးကြသည်။
ဂျင်နရေတာမပါဘဲ VAZ 2101 ကိုမောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါက၊ ဖျူးနံပါတ် 10 ကိုဖယ်ရှားပြီး “30/51” ပလပ်ရှိ ဘက်ထရီအားသွင်းမှု ထိန်းချုပ်မီးအိမ်၏အနက်ရောင်ဝိုင်ယာကြိုးကို ဖြုတ်ပါ။ ဗို့အား 7 V သို့ကျဆင်းသွားသောအခါ မီးနှိုးစနစ်သည် အလုပ်လုပ်ပါမည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ သင်သည် အလင်းရောင်၊ ဘရိတ်နှင့် ဦးတည်ချက်ညွှန်ကိန်းများကို အသုံးမပြုသင့်ပါ။ ဘရိတ်မီးကိုဖွင့်လိုက်သောအခါ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ပုံမှန်အားသွင်းထားသည့် ဘက်ထရီသည် အမှားအယွင်းရှိ၍ ကီလိုမီတာ 200 အထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။
ပထမဆုံး VAZ 2101 မော်ဒယ်များကို လျှပ်စစ်သံလိုက်ဗို့အားထိန်းညှိကိရိယာ PP-380 တပ်ဆင်ထားသည်။ လက်ရှိတွင်၊ ထိန်းညှိကိရိယာ၏ဤပြုပြင်မွမ်းမံမှုကိုရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီး၊ အစားထိုးသည့်အခါတွင်၊ ခေတ်မီ analogues များကိုတပ်ဆင်ထားသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ထိန်းညှိကိရိယာအား ချိန်ညှိမရနိုင်ပါ။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကိုစစ်ဆေးရန် voltmeter ကိုအသုံးပြုသင့်သည်။ ရိုးရှင်းသောလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတစ်ခုသည် on-board စနစ်ရှိ ဗို့အားပြင်ဆင်မှု၏ ကြေငြာဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော အချက်အလက်များကို ပေးလိမ့်မည်-
- အင်ဂျင်ကိုစတင်ပါ။
- လက်ရှိစားသုံးသူအားလုံးကို ပိတ်ပါ။
- ဘက်ထရီ terminals များတွင် ဗို့အားကို voltmeter ဖြင့် တိုင်းပါ။
- ပုံမှန်လည်ပတ်မှုအား 14,2 V ဗို့အားနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
Starter ချွတ်ယွင်း
starter သည် crankshaft ၏ကနဦးလှည့်ခြင်းကိုပေးသည်။ ၎င်း၏စက်၏ရိုးရှင်းမှုသည် ကား၏အလုံးစုံစနစ်လည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသည့်အချက်ကို ပျက်ပြားစေမည်မဟုတ်ပေ။ ထုတ်ကုန်သည် ညစ်ညမ်းမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ဝတ်ဆင်ခြင်း ခံရနိုင်သည်။ ဆွဲငင်အား ကြီးမားသော ဆွဲငင်အားကို ဆွဲကြိုးများနှင့် အဆက်အသွယ်အဖွဲ့များ၏ အခြေအနေတွင် ရောင်ပြန်ဟပ်သည်။
ဇယား- စတင်သူ၏ ချွတ်ယွင်းချက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။
| ချို့ယွင်းသည် | ကျရှုံးခြင်း၏အကြောင်းရင်း | ကုစားသည် |
| Starter အလုပ်မလုပ်ပါ။ |
|
|
| starter သည် အင်ဂျင်ကို ဖြည်းညှင်းစွာလှည့်သည်။ |
|
|
| Starter အလုပ်လုပ်သည်၊ crankshaft မလှည့်ပါ။ |
|
|
| ဖွင့်သည့်အခါ အသံကို နှိပ်ပါ။ |
|
|
အစားထိုးခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် စတားကို မဖယ်ရှားမီ၊ ဇယားတွင်ဖော်ပြထားသည့် နောက်ဆက်တွဲအကြောင်းရင်းများ မရှိစေရန် သတိပြုပါ- ဘက်ထရီကုန်သွားခြင်း၊ terminals များနှင့် အဆက်အသွယ်များ ဓာတ်တိုးခြင်း၊ ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်ခြင်းတို့ကို သေချာပါစေ။
အခြားချွတ်ယွင်းမှုများ
စက်နှိုးဖြန့်ဖြူးသူ၏အဖုံးရှိ ဘေးဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်း မီးလောင်သောအခါ၊ ၎င်းတို့ကို သန့်စင်ပြီး လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် ရဟတ်အဆက်အသွယ်ကြား အကောင်းဆုံးကွာဟမှုသေချာစေရန် အပြားများကို ဂဟေဆော်ပေးသင့်သည်။ ဗဟိုလျှပ်ကူးပစ္စည်းမှ ဘေးဘက်လျှပ်ကူးပစ္စည်းအထိ distributor အိမ်ရာတွင် အက်ကွဲတစ်ခု ပေါ်လာပါက၊ အက်ကွဲကြောင်းကို epoxy ကော်ဖြင့် ဖြည့်ပေးသင့်ပါသည်။
ကိရိယာဘောင်ရှိ ထိန်းချုပ်မီးခွက်များနှင့် မီးချောင်းများ ချို့ယွင်းချက်သည် အမျှင်များ လောင်ကျွမ်းသွားသည့်အခါသာမက မြေနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ချိတ်ဆက်မှု မရှိသည့်အခါတွင်လည်း ၎င်းကိုယ်တိုင် ထင်ရှားပါသည်။ အအေးခံဓာတ်ကြိုးများသည် ခံနိုင်ရည်အား လျော့နည်းစေသည်။ ခလုတ်ဖွင့်နေစဉ်တွင် ကြီးမားသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် ချည်မျှင်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်သန်းသွားပြီး ၎င်းကိုချက်ချင်းပူနွေးစေသည်။ တုန်ခါမှုတိုင်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအား လျော့နည်းခြင်းကြောင့် ကြိုးများ ကျိုးသွားနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ရပ်ထားသည့်အခါ ရှေ့မီးကိုဖွင့်ရန် အကြံပြုထားသည်။
အဆက်အသွယ် မီးလောင်ရခြင်းသည် အကြောင်းအရင်း နှစ်ခုကြောင့် ဖြစ်တတ်သည် ။
- မီးချောင်းများ၏ အမျှင်များမှတဆင့် နှင့် စက်များ၏ အဆက်အသွယ်များ (ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်း၊ ခံနိုင်ရည်) တို့မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းများ၏ မသင့်လျော်သော ဘောင်များ။
- အဆက်အသွယ် မမှန်ကန်ပါ။
ကား၏လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ဘက်ထရီ၏အနှုတ် terminal မှဝါယာကြိုးကိုဖြုတ်ပါ။
ထုတ်လုပ်သည့်အချိန်တွင်၊ VAZ 2101 ကားသည် သက်တောင့်သက်သာ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ ထုတ်လုပ်နိုင်မှုဆိုင်ရာ အခြေခံမူများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ဒီဇိုင်းတည်ဆောက်မှုအား အလေးအနက်ထား၍ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ယာဉ်မောင်း၏အမြင်အရ၊ မော်ဒယ်သည် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော ထိရောက်မှုနှင့် ဒိုင်းနမစ်များရှိသည်။ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော အစီအစဉ်နှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာများ ပါဝင်မှုသည် လည်ပတ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေသည်။ VAZ 2101 ကား၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းထဲသို့ နည်းပညာအသစ်များ မိတ်ဆက်ခြင်းကို ရှုပ်ထွေးသော ဝါယာကြိုးများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများဖြင့် ကိုယ်စားပြုပြီး အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ထားသည့် အလုပ်ဖြစ်သည်။ စက်ပစ္စည်းတစ်ခု၏ ချို့ယွင်းချက်နှင့် အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်မှုသည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ ချွတ်ယွင်းချက်ဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
