Toyota Sai အင်ဂျင်များ
အကြောင်းအရာ
ဤကားကို လုံးဝအခြေခံအသစ်ဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး Lexus HS ၏ တိုက်ရိုက် analogue တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဒီကားကို 2009 နှစ်လယ်ပိုင်းက Tokyo Motor Show မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့ပါတယ်။ ၎င်းတွင် ဟိုက်ဘရစ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အခြားကားများနှင့် မတူပါ။
ဤမော်ဒယ်သည် Prius ၏နောက်လိုက်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့ကြားတွင် အဓိကကွာခြားချက်မှာ Sui သည် အဆင့်အတန်းမြင့်ကားဖြစ်သည်။ ဂျပန်ပြည်တွင်းဈေးကွက်က ဒီမော်ဒယ်ကို ၂၀၀၉ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလမှာ ကိုင်တွယ်ခွင့်ရရှိခဲ့ပါတယ်။
ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများကို အသုံးပြုသည့်အတိုင်း- ထုထည် 2.4 လီတာရှိသော Atkinson ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာတစ်ခု။ ဤ THS-II ပေါင်းစပ်မှု။ ဤဟိုက်ဘရစ်ကား၏ နောက်ထပ်အားသာချက်တစ်ခုမှာ ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်ပြီး အလွန်မြင့်မားသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သဟဇာတဖြစ်သည်- ကား၏အစိတ်အပိုင်းများ 85% ကို ပြန်လည်အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများမှပြုလုပ်ထားပြီး အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ၏ 60% ကို ဟင်းသီးဟင်းရွက်မူရင်းဖြစ်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သော ပလပ်စတစ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ Sai မော်ဒယ်၏ စီးပွားရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်- ၂၃ ကီလိုမီတာတွင် ဓာတ်ဆီ ၁ လီတာသာ မှုတ်ထုတ်မည်ဖြစ်သည်။ Aerodynamic drag coefficient သည် Cd=23 ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် ကားအမျိုးအစား၏ အခြားကားများထက် အားသာချက်ကိုပေးသည်။
အသွင်အပြင်နှင့် အတွင်းခန်းနေရာ
ဤ Toyota မော်ဒယ်၏ အပြင်ပိုင်းနှင့် အတွင်းပိုင်းကို Vibrant Clarity အတွေးအခေါ် (“ringing purity”) ကို အသုံးပြု၍ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ကား၏အပြင်ဘက်တွင်၊ ကားခေါင်းစောင်းစောင်းသည် လေကာမှန်၏မျက်နှာပြင်ဆီသို့ ချောမွေ့စွာဖြတ်သန်းသွားပြီး နောက်ပြတင်းပေါက်တစ်လျှောက် ပင်စည်အဖုံးဆီသို့ ဆင်းသွားပြီး နောက်မီးကြီးတွင် အဆုံးသတ်ကြောင်းကို ယာဉ်၏အပြင်ဘက်တွင် မြင်တွေ့နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အလွန်တောက်ပသော ခန္ဓာကိုယ်ကို ခံစားရစေသည်။
ကား၏ အတွင်းခန်းနေရာသည် အလွန်ကျယ်ဝန်းသည်။ ဒီဇိုင်နာသည် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်နှင့် စက်ပေါ်ကွန်ပြူတာတို့ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည့် Remote Touch အဝေးထိန်းခလုတ်ပါရှိသော အလွန်အံ့မခန်းစင်တာခလုတ်တစ်ခုကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည်။ ရှေ့ဘောင်မှ တိုးချဲ့ထားသည့် မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၏ မျက်နှာပြင်ကိုလည်း သတိပြုသင့်သည်။
ပြီးပြည့်စုံသောအစု
အခြေခံပစ္စည်းများတွင် S အမှတ်အသားကို ရရှိထားပြီး ဟာ့ဒ်ဒရိုက်လမ်းကြောင်းပြစနစ်၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၊ သားရေစတီယာရင်ဘီး၊ ပါဝါတံခါးမှန်များ၊ လျှပ်စစ်ဖြင့်ချိန်ညှိနိုင်သော ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံ၊ စပီကာ ၆ လုံး အသံစနစ်နှင့် ၁၆ လက်မအလွိုင်းဘီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ G index ပါသော ပိုစျေးကြီးသော စက်ပစ္စည်းများတွင် လျှပ်စစ်စတီယာရင်ဘီးနှင့် မန်မိုရီဆက်တင်များပါရှိသော ရှေ့တန်းထိုင်ခုံများ၊ စံ LED ရှေ့မီးများ၊ 6 လက်မအလူမီနီယံဘီးများ၊ ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော မာလ်တီမီဒီယာစနစ်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအတွင်းခန်းပစ္စည်းများ၊ AS-pacage ပက်ကေ့ဂျ်၊ ယာဉ်မောင်းသည် ကား၊ ကိုယ်ထည်ကိရိယာနှင့် spoiler တို့ကို မောင်းနှင်သည်။
S Led Edition အဖြစ် တံဆိပ်တပ်ထားသော Toyota Sai ကားများ၏ သီးသန့်လိုင်းလည်း ရှိပါသည်။
ဤဗားရှင်းကို 2010 တွင်သာ စတင်ဖြန့်ချိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော Led optics နှင့် ကား၏လေခွင်းအားကိုတိုးစေသည့် spoiler နှင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော Led optics နှင့် ကွဲပြားကာ ကား၏လေခွင်းအားကိုတိုးစေသော Touring Selection package နှင့် ကွဲပြားကာ ကားကိုပြိုင်ကားသောအသွင်အပြင်ကိုပေးသည်။
နည်းပညာဆိုင်ရာပစ္စည်းကိရိယာ
Toyota Sai ၏ကိုယ်ထည်ကို ရှေ့တွင် Mapherson လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ဘက်တွင် ကန့်လန့်ဖြတ်နှစ်ထပ်ပါရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စတီယာရင်ဘီးထောင့်ပြောင်းလဲမှုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော စတီယာရင်ကွင်းကို လျှပ်စစ်ပါဝါစတီယာရင်မှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤပါဝါစတီယာရင်၏နောက်ထပ်အားသာချက်မှာ ဟိုက်ဒရောလစ်ယန္တရားနှင့်မတူဘဲ မော်တာမှပါဝါမယူပါ။, ၎င်းသည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏ စီးပွားရေးအညွှန်းကိန်းများကို ပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည်။
ဘီးအားလုံး၏ ဘရိတ်ယန္တရားများသည် disc အမျိုးအစားဖြစ်ပြီး ရှေ့ axle တွင် တပ်ဆင်ထားသော ထုတ်ကုန်များတွင် အထူး လေဝင်လေထွက်ပေါက်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကား၏အောက်ပါအတိုင်းအတာများ- အရှည် 4610 မီလီမီတာ၊ အနံ 1770 မီလီမီတာ၊ အမြင့် 1495 မီလီမီတာ။ အနိမ့်ဆုံးအကွေ့အချင်းဝက်သည် 5,2 မီတာဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်အား ပုံမှန် 16 လက်မဘီးများတပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။
ဟိုက်ဘရစ်ကားတစ်စီးအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သည့် ခရီးဆောင်အိတ်နေရာ ၃၄၃ လီတာရရှိရန် ဒီဇိုင်နာများသည် ဘက်ထရီအပြင်အဆင်နှင့် အနောက်ဆိုင်းထိန်းဒီဇိုင်းတို့ကို အထူးဂရုပြုခဲ့ကြသည်။
လုံခွုံမှု
တိုယိုတာတွင် Standard စက်ပစ္စည်းများတွင် လေအိတ် ၁၀ လုံး၊ ထိုင်ခုံရှေ့တန်းအတွက် တက်ကြွသော ဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှုများနှင့် ABS + EBD စနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ် စနစ်များသည် ယာဉ်၏ ဦးတည်ရာ တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပေးပြီး traction control system နှင့် cruise control တို့၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်ပါသည်။ မဝယ်ယူမီ ကားတွင် တပ်ဆင်နိုင်သည့် အပိုဘေးကင်းရေး ပက်ကေ့ချ်တွင် ပါဝင်သည်- ကားကို တိုက်မိခြင်းမှ ကြိုတင်ကာကွယ်ပေးသည့် စနစ်၊ မီလီမီတာ လှိုင်းရေဒါကို အခြေခံသည့် မီလီမီတာလှိုင်း ရေဒါပေါ်တွင် အခြေခံထားသည့် adaptive cruise control၊
အင်ဂျင်
အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသည့်အတိုင်း ကားကို 2.4 လီတာ VVT-I ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ပထမယူနစ်တွင် ဆလင်ဒါလေးခုစီပါရှိပြီး တစ်ခုစီတွင် အဆို့ရှင် ၄ ခုရှိသည်။ ၎င်း၏စွမ်းအားမှာ 4 hp ဖြစ်သည်။ 150 rpm မှာ။ ၎င်းသည် Atkinson စက်ဝန်းကိုအခြေခံသည့် Toyota Prius အင်ဂျင်ထက် ပိုမိုထိရောက်မှုရှိသည်။
synchronous လျှပ်စစ်မော်တာသည် သမရိုးကျလျှပ်စီးကြောင်းပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်ပြီး 105 kW စွမ်းအားကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။
ဤယူနစ်တွင် နီကယ်-သတ္တု ဟိုက်ဒရိုက် ဘက်ထရီ ၃၄ လုံး ပါဝင်ပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီ၏ စွမ်းရည်မှာ 34 Ah ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီအိတ်ကို ကား၏အောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကား၏အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ 3,5 km/h ဖြစ်ပြီး 180 စက္ကန့်အတွင်း 100 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဂီယာသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂီယာအုံတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆီတိုင်ကီသည် 8,8 လီတာဆံ့သည်။
