Toyota Kluger V အင်ဂျင်များ

Toyota Kluger V သည် 2000 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော အလယ်အလတ်တန်းစား SUV ဖြစ်သည်။ ကားသည် All-wheel drive သို့မဟုတ် ရှေ့ဘီးယက်ဖြင့်သာ ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်ဒယ်၏အမည်ကို အင်္ဂလိပ်မှ "ပညာရှိ/ပညာရှိ" ဟု ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ ကား၏အသွင်အပြင်သည် မူရင်းနှင့်ထူးခြားသည်ဟု ထုတ်လုပ်သူမှ ပြောကြားသော်လည်း ၎င်းသည် ထိုအချိန်က Subaru Forester နှင့် Jeep Cherroki တို့နှင့် တူညီသည်ဟု အချို့ကျွမ်းကျင်သူများက ယုံကြည်ကြသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ ကားသည် လျောက်ပတ်ပြီး ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ကားဖြစ်နိုင်သော်လည်း တစ်ချိန်တည်းမှာပင် တင်းကျပ်ပြီး ရှေးရိုးဆန်သည်။

ထုတ်လုပ်သူသည် ဤရှုပ်ထွေးသောအရည်အသွေးအားလုံးကို မော်ဒယ်တစ်ခုတည်းတွင် ပေါင်းစပ်နိုင်ခဲ့သည်။

ပထမမျိုးဆက် Toyota Kluger Vi

2000 မှ 2003 ခုနှစ်အတွင်း ကားများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်ကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် ထုတ်လုပ်ထားပြီး တင်းကြပ်စွာ ညာလက်မောင်းဖြစ်သည်။ ဤကားများကို manual gearboxes နှင့် "automatic" နှစ်မျိုးလုံးတပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤကားကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန်အတွက် မတူညီသော မော်တာနှစ်ခုကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

၎င်းတို့အနက်မှ ပထမဆုံး အင်ဂျင်မှာ မြင်းကောင်ရေ ၁၆၀ အား ထုတ်လုပ်နိုင်သည့် 2,4 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤ ICE ကို 160AZ-FE အဖြစ် အမှတ်အသားပြုထားသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးပါဝါ ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခြားအင်ဂျင်မှာ ဆလင်ဒါခြောက်လုံး (V2) ဓာတ်ဆီ 6MZ-FE ဖြစ်ပြီး 1 လီတာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။ မြင်းကောင်ရေ 3 စွမ်းအားကို တီထွင်ခဲ့သည်။

Toyota Kluger V

1MZ-FE အင်ဂျင်ကို တိုယိုတာကားမိုဒယ်များတွင်လည်း ထည့်သွင်းထားပါသည်။

• Alphard;
• Avalon;
• Camry;
• လေးစားမှု;
• Harrier;
• ကုန်းမြင့်၊
• Mark II Wagon အရည်အသွေး၊
• ပိုင်ရှင်;
• Sienna;
• နေရောင်ခြည်;
• Windom;
• Pontiac Vibe

2AZ-FE မော်တာကိုလည်း အခြားကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စာရင်းပြုစုထားသင့်သည်-

• Alphard;
• ဓါး;
• Camry;
• Corolla
• လေးစားမှု;
• Harrier;
• ကုန်းမြင့်၊
• Mark X ဦးလေး;
• မက်ထရစ်;
• RAV4;
• နေရောင်ခြည်;
• ရှေ့တန်းတပ်;
• Vellfire;
• Pontiac Vibe

Toyota Kluger V- အနားယူခြင်း

အဆိုပါ update ကို 2003 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သည်။ ကားကို အပြင်ဘက်ရော အတွင်းရော အနည်းငယ် ပြုပြင်ထားပါတယ်။ သို့သော် သူသည် အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး မူရင်းအတိုင်း ကျန်နေခဲ့သည်၊ သူ၏ အသွင်အပြင်မှာ ကြီးမားသော အပြောင်းအလဲများဟု မပြောနိုင်ပေ။ ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အဆိုအရ ၎င်း၏ အသွင်အပြင်အသစ်တွင် အခြား Toyota မော်ဒယ် (Highlander) မှ တစ်စုံတစ်ရာ ထွက်ပေါ်လာသည်။

နည်းပညာပိုင်း၌ သိသာထင်ရှားသောပြောင်းလဲမှုများမရှိခဲ့ဘဲ၊ အပ်ဒိတ်ပုံစံပုံစံကို သင်ခေါ်ဆိုနိုင်ပြီး အခြားမည်သည့်အရာကမှ ပြန်လည်ပုံစံမွမ်းမံထားသော Toyota Kluger Vee တပ်ဆင်ထားသည့် ပါဝါယူနစ်နှစ်ခုသည် အကြိုစတိုင်လ်ဗားရှင်းမှ ဤနေရာသို့ ရောက်လာသည်။ ထို့အပြင်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ပုံစံပြောင်းလဲထားသောဗားရှင်းအတွက် 3MZ-FE ဟိုက်ဘရစ်ပါဝါရထားကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ 3,3 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကို အခြေခံထားပြီး မြင်းကောင်ရေ 211 ကောင်အားအထိ ထုတ်ပေးနိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။

Toyota Kluger V သည် အနားယူခြင်း

မော်တာကဲ့သို့သော စက်များတွင်လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။

• Camry;
• Harrier;
• ကုန်းမြင့်၊
• Sienna;
• ဆိုလာ။

ဒီမျိုးဆက်ရဲ့ နောက်ဆုံးကားကို 2007 ခုနှစ်မှာ ထွက်ရှိခဲ့ပါတယ်။ ဤကား၏သမိုင်းကြောင်းမှာ တိုတိုလေးဖြစ်သွားသည်မှာ အနည်းငယ်ကံမကောင်းပါဘဲ၊ သို့သော် အချိန်မကုန်ဘဲ Kluger Vee သည် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင်ဖြစ်စေ အခြားနေရာများတွင်ဖြစ်စေ Toyota အမှတ်တံဆိပ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်များတွင် ပါဝင်ခြင်းမရှိပေ။

Toyota Kluger V အင်ဂျင်များ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ

အင်ဂျင်မော်ဒယ်အမည်	2AZ-FE	1MZ-FE	3MZ-FE
စွမ်းအား	160 မြင်းကောင်ရေ	220 မြင်းကောင်ရေ	211 မြင်းကောင်ရေ
အလုပ်လုပ်အသံအတိုးအကျယ်	2,4 လီတာ	3,0 လီတာ	3,3 လီတာ
လောင်စာအမျိုးအစား	ဓါတ်ဆီ	ဓါတ်ဆီ	ဓါတ်ဆီ
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4	6	6
အဆို့ရှင်အရေအတွက်	16	24	24
ဆလင်ဒါအစီအစဉ်	အတန်း	V-shaped	V-shaped

မော်တာပါရှိပါတယ်။

Toyota Kluger V အင်ဂျင်အားလုံးတွင် အထင်ကြီးလောက်သော ရွှေ့ပြောင်းမှုရှိပြီး လုံလောက်သော ပါဝါထက် ပိုပါသည်။ ၎င်းတို့အတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုမှာလည်း အလွန်နည်းသည်မဟုတ်ကြောင်း ခန့်မှန်းရလွယ်ကူသည်။ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်များသည် ရောနှောမောင်းနှင်သည့်စက်ဝန်းတစ်ခုတွင် ဆယ်လီတာထက်ပို၍စားသုံးပါသည်။

သို့သော်၊ မော်တာ၏ကြီးမားသောထုထည်သည်၎င်း၏မရှိမဖြစ်အရင်းအမြစ်ဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် အရည်အသွေးမြင့်ပြီး အချိန်မီ ဝန်ဆောင်မှုပေးမည်ဆိုပါက ခရီးမိုင် ငါးသိန်း သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပထမ "မြို့တော်" သို့ အလွယ်တကူ သွားနိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ဤအင်ဂျင်များ၏ အရင်းအမြစ်သည် ကီလိုမီတာ တစ်သန်းကျော်ကို အလွယ်တကူ ကျော်လွန်နိုင်သည်။

Toyota Kluger V အင်ဂျင်ခန်း

သူတို့ရဲ့ကားတွေရဲ့ အရည်အသွေးနဲ့ အမြဲတစေ ကွဲပြားနေတဲ့ ဂျပန်ထုတ်လုပ်သူတွေက သူတို့ရဲ့ပြည်တွင်းဈေးကွက်အတွက် ပိုထိုက်တန်တဲ့ကားတွေကို ကမ်းလှမ်းတယ်လို့ ထင်မြင်ချက်တစ်ခုရှိပါတယ်။ Toyota Kluger V သည် ပြည်တွင်းစျေးကွက်အတွက် အထူးသင့်လျော်သော ကားဖြစ်သောကြောင့် ကောက်ချက်ချမှုများက ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အကြံပြုထားသည်။

အထူးစိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော V-shaped အင်ဂျင် 1MZ-FE နှင့် 3MZ-FE တို့သည် ၎င်းတို့အတွက် နှစ်စဉ် သယ်ယူပို့ဆောင်ခွန်ပေးဆောင်နိုင်လျှင် ထိုကဲ့သို့ ICE များဖြင့် Toyota Kluger Vee ကို ဝယ်ယူရန် စဉ်းစားနိုင်သည်။

သုံးသပ်ချက်များအရ 3MZ-FE မော်တာသည် ၎င်း၏ ဒီဇိုင်းတွင် ပိုမိုရိုးရှင်းသည်ဟု ဆိုသော်လည်း ဤအမြင်သည် ပုဂ္ဂလဒိဋ္ဌိဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် Toyota Kluger V အတွက် အင်ဂျင်အားလုံးသည် အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့် လေးစားမှုကို ခံထိုက်သည်။ တိုယိုတာသည် ၎င်းတို့ကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ မှီခိုအားထားသောကြောင့် အချည်းနှီးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့တွင် မည်သည့်လှည့်ကွက်ကိုမျှ မရှာဖွေသင့်ပါ။

ဤမော်တာများအတွက် အပိုပစ္စည်းများကို အသစ်နှင့် ကား "ဖျက်သိမ်းခြင်း" တွင် တွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း စျေးနှုန်းများမှာ အတော်လေးနည်းပါသည်။

ပူးတွဲပါဖိုင်များနှင့် အလားတူသည်။ မော်တာများကိုယ်တိုင်ကလည်း အဆန်းမဟုတ်တော့ဘဲ လိုအပ်ပါက လွယ်ကူပြီး ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ငွေဖြင့် "အလှူရှင်" တပ်ဆင်မှု (မိုင်အကွာအဝေးပါသော အင်ဂျင်ပါဝါ) ကို အလွယ်တကူ ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။