အင်ဂျင်များ Opel Z14XE, Z14XEL
အကြောင်းအရာ
14 ခုနှစ်အထိ Opel အသေးစား စွမ်းဆောင်ရည် မော်ဒယ်များတွင် ရှိခဲ့သည့် X2000XE ၏ ပြုပြင်ထားသော ဗားရှင်းသည် နံပါတ်စဉ်- Z14XE ရရှိခဲ့သည်။ မွမ်းမံထားသော အင်ဂျင်သည် EURO-4 ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီလာသည်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် ၎င်း၏ အဓိကကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။ မော်တာကို Szentgotthard အင်ဂျင်စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး အသစ်ထွက်လာသော အောက်ဆီဂျင်အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခုနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ် အရှိန်မြှင့်စက် တပ်ဆင်ထားသည်။
1.4 လီတာ ယူနစ် Z14XE နှင့် ၎င်း၏ ဆွေမျိုးရင်းချာများ သည် Opel အမှတ်တံဆိပ်၏ ကားငယ်များအတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ဘီစီ သံမဏိ ဘီစီ အတွင်းတွင် တိုတောင်းသော လေဖြတ်သည့် crankshaft ကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ပစ္စတင်များ၏ဖိသိပ်မှုအမြင့်သည် 31.75 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ တီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကြောင့် စိတ်ပညာရှင်များသည် BC ၏အမြင့်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ပြီး ထုထည် 1364 cm3 ကို ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သည်။
Z14XE ၏ analogue သည် F14D3 ဖြစ်ပြီး Chevrolet ၏အဖုံးများအောက်တွင်တွေ့နိုင်သည်။ Z14XE ၏ သက်တမ်းသည် တိုတောင်းပြီး ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုကို 2004 ခုနှစ်တွင် အပြီးတိုင် ရပ်တန့်ခဲ့သည်။
Specifications Z14XE
| Z14XE ၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များ | |
|---|---|
| volume, cm3 | 1364 |
| အမြင့်ဆုံးပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ | 90 |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား၊ Nm (kgm)/rpm | 125 (13) / 4000 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 5.9-7.9 |
| ပုံစံ | အလိုင်း ၄- ဆလင်ဒါ |
| ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 77.6 |
| အမြင့်ဆုံးပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ (kW)/r/မိနစ် | 90 (66) / 5600 |
| 90 (66) / 6000 | |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.05.2019 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 73.4 |
| ပုံစံ | Corsa |
| အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ | 300 + |
*အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ရှိ ဆီစစ်ထုတ်သည့်နေရာ (ဂီယာဘက်ခြမ်း) အောက်တွင် တည်ရှိသည်။
Z14XEL
Z14XEL သည် ပုံမှန် Z14XE ၏ သိသာထင်ရှားစွာ တိုးတက်လာသော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်နည်းသော ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ BC သည် twin-shaft 16-valve head ဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။
၎င်း၏အရင်မျိုးဆက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက Z14XEL သည် သေးငယ်သောဆလင်ဒါများ (73.4 အစား 77.6 မီလီမီတာ) ကိုရရှိခဲ့သော်လည်း ပစ္စတင်လေဖြတ်ခြင်းမှာ 73.4 မှ 80.6 မီလီမီတာသို့ တိုးလာခဲ့သည်။
Z14XEL ကို ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၆ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
အသေးစိတ်အချက်များ Z14XEL
| Z14XEL ၏အဓိကလက္ခဏာများ | |
|---|---|
| volume, cm3 | 1364 |
| အမြင့်ဆုံးပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ | 75 |
| အမြင့်ဆုံး ရုန်းအား၊ Nm (kgm)/rpm | 120 (12) / 3800 |
| လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ | 06.03.2019 |
| ပုံစံ | အလိုင်း ၄- ဆလင်ဒါ |
| ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ | 73.4 |
| အမြင့်ဆုံးပါဝါ၊ မြင်းကောင်ရေ (kW)/r/မိနစ် | 75 (55) / 5200 |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.05.2019 |
| ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ | 80.6 |
| ပုံစံ | Astra |
| အရင်းအမြစ်၊ အပြင်။ ကီလိုမီတာ | 300 + |
*အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဆလင်ဒါဘလောက်ပေါ်ရှိ ဆီစစ်သည့်နေရာအောက်တွင် ဂီယာဘက်ခြမ်းတွင် တည်ရှိသည်။
Z14XE / Z14XEL ၏ အားသာချက်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များ ချွတ်ယွင်းချက်များ
ဤအစုအဝေးများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုနီးပါးတူညီသောကြောင့် Z14XE နှင့် Z14XEL ၏အရင်းခံရောဂါများ ထပ်နေပါသည်။
Плюсы
- Dynamics။
- လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုနည်းသည်။
- ကြီးမြတ်သောအရင်းအမြစ်။
Минусы
- ဆီစားသုံးမှုမြင့်မားသည်။
- EGR ပြဿနာများ။
- ဆီယိုစိမ့်ခြင်း။
Zhor ဆီသည် အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် အဆန်းမဟုတ်ပေ။ Z14XE နှင့် Z14XEL အဆို့ရှင် တံဆိပ်များသည် လွင့်ပျံရန် သဘောထားရှိပြီး ၎င်းကို ဖြေရှင်းရန် အဆို့ရှင်လမ်းညွှန်များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် ဆီမီးစက်၏ လက္ခဏာများ ပေါ်လာသောအခါ ပစ္စတင်ကွင်းများ ဖြစ်ပေါ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်ကို အရင်းအနှီးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤကိစ္စတွင် ကာဗွန်ထုတ်ခြင်းမှာ အထောက်အကူမဖြစ်ပါ။
မျောနေသောအရှိန်နှင့် ဆွဲငင်အားကျဆင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပိတ်ဆို့နေသော EGR အဆို့ရှင်ကို ညွှန်ပြသည်။ ဤနေရာတွင် ပုံမှန်ဆေးကြောရန်၊ သို့မဟုတ် ထာဝစဉ် သုတ်လိမ်းရန် ကျန်ရှိနေပါသည်။
ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၏ အရင်းအမြစ်မှာ များသောအားဖြင့် valve cover ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ဆီပန့်၊ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တွင် Z14XE နှင့် Z14XEL တွင် အရင်းအမြစ်နည်းပါးသည်။
အင်ဂျင်များတွင် ကီလိုမီတာ 60,ဝဝဝ ပြေးပြီးနောက် ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သော အချိန်ကိုက်ကြိုးပါရှိသည်။ Astra G မော်ဒယ်များ 2003-2004 တွင်။ လွှတ်ပေးရန်၊ ဤကြားကာလသည် ၉၀,ဝဝဝ ကီလိုမီတာအထိတိုးလာသည်။
သို့မဟုတ်ပါက၊ ဤသေးငယ်သောစွမ်းရည်ယူနစ်များသည် ပျမ်းမျှအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး မူရင်းဆီကောင်းမွန်မှု၊ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အရည်အသွေးမြင့်ဓာတ်ဆီများဖြင့် ၎င်းတို့သည် အချိန်အတော်ကြာအောင် အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
Z14XE/Z14XEL ချိန်ညှိခြင်း။
ထုထည်နိမ့်အင်ဂျင်များကို ချိန်ညှိခြင်းတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းသည် အလွန်သံသယဖြစ်စရာကောင်းသည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ "စိတ်ကူးသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်" နှင့် အကယ်၍ သင်သည် အထက်အင်ဂျင်များကို 1.6 လီတာပမာဏအထိ ပြုပြင်မွမ်းမံလိုသောဆန္ဒရှိပါက X16XEL ပစ္စတင်အတွက် ငြီးငွေ့ဖွယ်ဆလင်ဒါများကို ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။
ပြီးရင် အတွင်းထဲမှာ crankshaft နဲ့ connecting rods တွေကို တူညီတဲ့ ယူနစ်ကနေ ထားလို့ရပါတယ်။ အအေးခံခြင်း၊ 4-1 အိတ်ဇောနှင့် ထိန်းချုပ်ယူနစ်၏ မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်တို့သည် ချိန်ညှိခြင်းကို အပြီးသတ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါသို့ မြင်းကောင်ရေ 20 ခန့်ကို ပေါင်းထည့်မည်ဖြစ်သည်။
ကောက်ချက်
Motors Z14XE နှင့် Z14XEL တို့သည် အပြုသဘောဆောင်သောဘက်မှ သက်သေပြခဲ့သည်။ သူတို့က "ပြေး" ကောင်းစွာနှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာဖွဲ့စည်းပုံအရအတော်လေးကောင်းပါတယ်။ ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အစား၊ ပန့်ကိုလှည့်ပေးသည့် ခါးပတ်တစ်ခုပါရှိသည် (ရိုလာနှင့်တင်းပေးစက်ပါရှိသော မူရင်းခါးပတ်ဒရိုက်ကိရိယာအစုံ - 100 USD အထိ)။ ခါးပတ်ကျိုးသွားသည့်အခါ မော်တာနှစ်ခုလုံးသည် valves များကိုကွေးသွားကြောင်း မှတ်သားထားရန် အရေးကြီးပါသည်။
မြို့ပြသံသရာအတွက်စားသုံးမှု: 8-9 လီတာ, သင်တန်း, ဘယ်လို "လှည့်" ပေါ် မူတည်. ပုံမှန်လောင်စာဆီနှင့် တက်ကြွစွာမောင်းနှင်ခြင်းဖြင့် မြို့တွင်းသုံးစွဲမှုမှာ ဒေသအတွင်း 8,5-8,7 လီတာရှိမည်ဖြစ်သည်။
