Nissan Vanette အင်ဂျင်များ

Nissan Vanette သည် 1979 ခုနှစ်တွင် နေ့အလင်းရောင်ကို ပထမဆုံးမြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ မီနီဘတ်စ်နှင့် ကြမ်းပြင်ထရပ်ကားပုံစံဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လူ ၂ ယောက်မှ ၈ ယောက်အထိ ဆံ့သည်။

ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ-

• SR20DE
• GA16DE
• Z24i
• Z24S
• Z20S
• A14S
• A15S
• A12S

အင်ဂျင်မျိုးဆက်များ-

• C120 ၁၉၇၉ ခုနှစ်မှ ၁၉၈၇ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
• C22 ၁၉၇၉ ခုနှစ်မှ ၁၉၈၇ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
• C23 ၁၉၉၁ ခုနှစ်မှ ယနေ့အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

၁၉၉၅ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်မှုသည် ဂျပန်နိုင်ငံတွင်သာ ရှိခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်မှု အဆောက်အအုံများ အပြီးတွင် စပိန်သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ တံခါးရွေးချယ်မှုများ၊ ထိုင်ခုံအရေအတွက်၊ ကိုယ်ထည်အကာအရံများ၊ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် ထုတ်လုပ်သည့်နှစ်ပေါ် မူတည်၍ ကွဲပြားသည်။ အင်ဂျင်အတွက် manual gearbox ကို 1995-speed နှင့် 4-speed ဗားရှင်းများဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ C5 မျိုးဆက်မှစတင်၍ အော်တိုဂီယာများကို စတင်တပ်ဆင်ခဲ့ပါသည်။ All-wheel drive နဲ့ rear-wheel drive မော်ဒယ်တွေရှိပါတယ်။

Drive axle Nissan Vanette သည် အနောက်တွင်ရှိသည်။ ရှေ့ suspension သည် double wishbone torsion bar ဖြစ်သည်။ အနောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် နွေဦး သို့မဟုတ် စပရိန်ဖြစ်သည်။ Series 23 ကို Cargo သို့မဟုတ် Serena ယာဉ်များအဖြစ် ထပ်မံခွဲခြားထားသည်။ လက်ရှိတွင် အဆိုပါကားသည် ခရီးသည်နှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ အပိုင်းကို အားဖြည့်ထားသည်။ ဗင်ကားများနှင့် အသုံးဝင်ယာဉ်များကို SK 82 ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည်။ အပေါ့စားထရပ်ကားများကို SK 22 ဟု အမှတ်အသားပြုထားသည်။

ဘယ်အင်ဂျင်တွေ တပ်ဆင်ထားလဲ။

ပထမမျိုးဆက်အင်ဂျင်များ

အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်	နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
GA16DE	1.6 l., မြင်းကောင်ရေ 100
SR20DE	2.0 l., မြင်းကောင်ရေ 130
CD20	2.0 l., မြင်းကောင်ရေ 76
CD20T	2.0 l., မြင်းကောင်ရေ 91

ဒုတိယမျိုးဆက်အင်ဂျင်များ

အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်	နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
CA18ET	1.8 l., မြင်းကောင်ရေ 120
LD20TII	2.0 l., မြင်းကောင်ရေ 79
CA20S	2.0 l., မြင်းကောင်ရေ 88
А15	1.5 l., မြင်းကောင်ရေ 15

တတိယမျိုးဆက်အင်ဂျင်များ

အင်ဂျင်အမှတ်တံဆိပ်	နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာဝိသေသလက္ခဏာများ
L8	1.8 l., မြင်းကောင်ရေ 102
F8	1.8 l.၊ မြင်းကောင်ရေ 90-95
RF	2.0 l., မြင်းကောင်ရေ 86
R2	2.0 l., 79 hp

အင်ဂျင်နံပါတ်သည် ဦးခေါင်းကို ဖောက်ထားသော ညာဘက်ခြမ်းတွင် ရှိပြီး ပြန့်ပြူးသော ဧရိယာပေါ်တွင် ပိတ်ဆို့ထားသည်။ အခြားရွေးချယ်စရာ- သေးငယ်သောဧရိယာပေါ်တွင် ပထမဖယောင်းတိုင်၏ဘယ်ဘက်သို့ အလျားလိုက်ဖြတ်ပါ။

အသုံးအများဆုံး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များ

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များ၏ ဒုတိယမျိုးဆက်တွင် CA18ET မော်ဒယ်သည် လူကြိုက်များသည်။ ယာဉ်များကို တပ်ဆင်သည့်အခါတွင် LD20TII နှင့် CA20S တို့ကို မကြာခဏ အသုံးပြုခဲ့သည်။ စတုတ္ထမျိုးဆက်တွင် လူကြိုက်အများဆုံးမှာ F8 အမှတ်တံဆိပ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ လူကြိုက်များမှုအရ R2 နှင့် RF အမှတ်တံဆိပ်များထက် မနိမ့်ကျပါ။

nissan vanette cargo 2.5 အင်ဂျင် စတင် ရပ်တန့်

ဘာကိုရွေးမလဲ။

1,8 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါရှိသော Nissan မီနီဘတ်စ်များသည် ကားသမားများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ ထုထည် 2,2 လီတာရှိသော လေထု ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် တူညီသော လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။ Turbocharged ကားများ ၏ စိတ်ဝင်စားဖွယ် မျိုးကွဲတစ်ခု ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်အင်ဂျင်စွမ်းရည်သည် 2 လီတာဖြစ်သည်။ အော်တိုဂီယာ သို့မဟုတ် manual ဂီယာကို ဦးစားပေးရန် လူတိုင်းသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာ လိုအပ်ချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ မိမိကိုယ်တိုင် ဆုံးဖြတ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ယူနစ်သည် ဟန်ဆောင်မှုကင်းသော၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုနည်းသောအားဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ အအေးဒဏ်မှအစပြုနိုင်သည်။

ဒါကြောင့်မဝယ်ရကျိုးနပ်လား?

ဝယ်သူက Nissan Vanette ကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်တာလဲ။ အရာအားလုံးသည်အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။ ထရပ်ကားသည် ၁ တန်အထိ ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူရာတွင် စံပြဖြစ်သည်။ ဗားရှင်းများစွာတွင် all-wheel drive ရှိသည်။ ဂျပန်နိုင်ငံမှ Auto သည် Ford Transit Connect နှင့် Renault Traffic ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီးကားများနှင့် ထိုက်တန်သော ပြိုင်ဘက်ဖြစ်သည်။ ပြုပြင်နေစဉ်အတွင်း အပိုပစ္စည်းများအတွက် စျေးကြီးပြီး ၎င်းတို့သည် ပိုမိုစျေးကြီးသည်။

Vanette - Toyota Hiace ၏အခြား analogue များအတွက်စျေးနှုန်းသည်အတော်လေးမြင့်သည်၊ ထို့ကြောင့်ယာဉ်မောင်းတိုင်းထိုကဲ့သို့သောမော်တော်ယာဉ်ကိုမ ၀ ယ်ပါ။ တစ်ဖန်၊ Toyota Town Ace သည် ကုန်တင်ခန်း၏ ထုထည်နှင့် သယ်ဆောင်နိုင်သော ပမာဏအရ Nissan ထက် နိမ့်ကျသည်။ ထို့အပြင် ကား၏ကုန်ကျစရိတ်မှာလည်း မြင့်မားသည်။ ထို့ကြောင့် Bongo-Vanette သည် ၎င်း၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များကို ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့် ကျော်တက်သည်။

Vladivostok ရှိ ကုန်တင် သို့မဟုတ် ကုန်တင်ခရီးသည်တင် Nissan ကိုဝယ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။ အရှေ့ဖျားမြို့၌ ရရှိနိုင်သော စက်ကိရိယာများသည် စျေးသက်သာပြီး၊ အနည်းနှင့်အများ လက်ခံနိုင်သော အခြေအနေတွင်ရှိပြီး ခရီးမိုင်နည်းပါသည်။ ရူဘယ် 2004-340 ဖြင့် 370 ခုနှစ်တွင်ထုတ်လုပ်သော all-wheel drive တံခါးငါးပေါက်ကားကို Novosibirsk သို့မဟုတ် Barnaul တွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ရွေးချယ်စရာများကို သင်ရှာဖွေနိုင်သည်။

အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် ကီလိုမီတာ 100 ခန့်အကွာအဝေးရှိသောကားများကို အလွယ်တကူရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း ကားဟောင်းများအတွက်မူ သိပ်မများပြားလှပေ။ စည်းကမ်းအရ၊ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များသည် ၂၀၀၆-၂၀၀၇ နှစ်တွင်ပိုင်ဆိုင်သည်။ ကုန်ကျစရိတ်က 2006 ရူဘယ်လောက်ပိုများတယ်။

အလုပ်မှာ မီနီဘတ်စ်

Vanette ၏ ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်မှုသည် ထိပ်တန်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နှစ်ဖက်စလုံးရှိ လျှောတံခါးများသည် မီနီဘတ်စ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် တင်ဆောင်ခြင်းကို အလွန်ရိုးရှင်းစေသည်။ သေတ္တာများနှင့် သေတ္တာများကို မည်သည့် အနေအထားမှ ပြဿနာမရှိဘဲ သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ တံခါးများ အပါအဝင် တံခါးများသည် အလွန်ကျယ်သည်။ သင်္ဘောပေါ်တွင် အလေးချိန် ၁ တန်ကို မြှင့်တင်နိုင်မှုသည် သံသယဖြစ်ဖွယ်ကောင်းသည်။ အနည်းဆုံး မီနီဘတ်စ်သည် တစ်နေရာမှ “မချိုး” သော်လည်း စိတ်ချလက်ချ ရွေ့လျားသွားနိုင်သည်။ အခြေအနေကို အနည်းငယ် လွှမ်းမိုးစေသည့် တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ တောင့်တင်းသော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ဖြစ်ပြီး၊ တိုတောင်းသော အခြေခံ နှင့်အတူ အရှိန်အဟုန် ရွေ့လျားလာသောအခါတွင် ပြဿနာများ ဖန်တီးပေးသည်။

ထိန်းသိမ်းရေး

ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ကို စားသုံးသော အင်ဂျင်တစ်လုံးသည် အရေးမကြီးပါ၊ Vanette သည် ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။ သုံးစွဲသူအများစုသည် အပြုသဘောဖြင့် တုံ့ပြန်ကြသည်။ ကလေးရှိသောမိသားစုများ (မီနီဘတ်စ်) နှင့် လုပ်ငန်းရှင်များ (ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး) တို့သည် “basik” ကို အထူးကျေနပ်ကြသည်။ Nissan Vanette သည် ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ပါသည်။ အခါအားလျော်စွာ၊ မိုင်အကွာအဝေးကြောင့် starter ပျက်ကွက်သည်။ အလားတူ အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။

ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောစျေးနှုန်းဖြင့် အသုံးပြုပြီးသောစျေးကွက်တွင် အပြည့်အဝစာချုပ်ချုပ်ဆိုထားသော ဓာတ်အားယူနစ်ကို ရှာဖွေရန် အတော်လေးဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။ ထို့အပြင် လိုအပ်ပါက ရောင်းချသူများအနေဖြင့် နိုင်ငံ၏ ဒေသများသို့ ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အင်ဂျင်အားလုံးကိုမှတ်တမ်းတင်ထားပြီး၊ ၎င်းတို့၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုစစ်ဆေးရန်အချိန်ခွဲဝေပေးသည်၊ ကုန်ပစ္စည်းများကိုတင်ပို့ခြင်းမပြုမီစမ်းသပ်စစ်ဆေးသည်။ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ ကိရိယာအစုံသည် ပါဝါစတီယာရင်၊ စတီယာရင်၊ တာဘိုင်၊ တံမြိုက်၊ မီးစက်နှင့် လေအေးပေးစက်ပန့်များ အပါအဝင် လိုအပ်သော ပူးတွဲပါဝါများပါလာသည်။ ခြွင်းချက်မှာ စျေးနှုန်းကို သိသိသာသာ ထိခိုက်စေသည့် ဂီယာအုံတစ်ခု ရှိနေခြင်း ဖြစ်သည်။