Chevrolet TrailBlazer အင်ဂျင်များ

ဒီကားဟာ အလယ်အလတ်တန်းစား ဖရိမ် SUV ကားဖြစ်ပြီး၊ အမေရိကန်က General Motors က ထုတ်လုပ်ပါတယ်။ SUV ကို ဘရာဇီးနိုင်ငံရှိ စက်ရုံခွဲမှ တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ကမ္ဘာအနှံ့ ကားများ တင်ပို့ရောင်းချနေသည့် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ထားသည်။ ယနေ့တွင် SUV ၏ဒုတိယမျိုးဆက်သည်တပ်ဆင်ရေးလိုင်းတွင်ရှိသည်။

ထိုစဉ်ကထုတ်လုပ်ခဲ့သော Chevrolet Blazer SUV ၏ရှည်လျားသောတံခါးငါးပေါက်ဗားရှင်းကို TrailBlazer ဟုခေါ်ဆိုသောအခါ မော်ဒယ်၏သမိုင်းကြောင်းကို ၁၉၉၉ ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုသည် အောင်မြင်သည်ထက် ပိုအောင်မြင်ခဲ့ပြီး ကားကို မိခင်ကားနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော အမြောက်အမြားဖြင့် ရောင်းချခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် 1999 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် လွတ်လပ်သော မော်ဒယ်အဖြစ် ရှိပြီးသား ကားကို ထုတ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

Chevrolet TrailBlazer လို့အမည်ရတဲ့ ပထမဆုံးကားပါ။

ပြောရရင် 2002 ဟာ Trailblazer မော်ဒယ်ရဲ့ သမိုင်းကြောင်းရဲ့ အစပိုင်းတစ်ခုလို့ ယူဆနိုင်ပြီး၊ ဒီမော်ဒယ်ရဲ့ ပထမဆုံးမျိုးဆက်ကို စတင်ထုတ်လုပ်လိုက်ချိန်မှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။

Chevrolet TrailBlazer ပထမမျိုးဆက်

မော်ဒယ်၏ပထမမျိုးဆက်

ပထမမျိုးဆက်ကို ၂၀၀၂ ခုနှစ်မှ ၂၀၀၉ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် GMT2002 ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားသည်။ ဒီကားဟာ စျေးသက်သက်သာသာနဲ့ အရည်အသွေးမြင့်တာမဟုတ်ပေမယ့် တစ်ချိန်တည်းမှာပဲ US မှာ အရောင်းအ၀ယ်အရမ်းများခဲ့ပါတယ်။ ချို့ယွင်းချက်များရှိနေသော်လည်း အမေရိကန်များသည် ကားကြီးများကို အလွန်နှစ်သက်ကြသည်။

ထိုအချိန်က အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ထုံးစံအတိုင်း SUV ကားများတွင် 4,2 လီတာမှ 6 လီတာအထိ သဘာဝအတိုင်း စုပ်ယူထားသည့် ကြီးမားသော လီတာသုံး ပါဝါယူနစ်များ တပ်ဆင်ထားသည်။

ဒုတိယမျိုးဆက်စက်

အဆိုပါစက်၏ဒုတိယမျိုးဆက် 2012 ခုနှစ်တွင်ထွက်ရှိခဲ့သည်။ အသွင်အပြင်အသစ်နှင့်အတူ မော်ဒယ်သည် လုံးဝဒဿနအသစ်ကို ရရှိခဲ့သည်။ Trailblazer အသစ်၏ ပါးပြင်အောက်ရှိ ကြီးမားသော ဓာတ်ငွေ့ guzzlers များအစား အတော်လေး ကျစ်လျစ်ပြီး ချွေတာသော ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ပါဝါ ယူနစ်များသည် တူညီသော ပါဝါနီးပါးဖြင့် နေရာယူခဲ့သည်။

ဒုတိယမျိုးဆက် Chevrolet TrailBlazer

ယခုအခါ အမေရိကန် SUV ၏ အင်ဂျင် ပမာဏမှာ 2,5 မှ 3,6 လီတာအထိ ရှိသည်။

2016 ခုနှစ်တွင် ကားသည် အနားယူရန် စီစဉ်ထားသည်။ မှန်သည်၊ အသွင်အပြင်မှလွဲ၍ ပြောင်းလဲမှု၏ နည်းပညာပိုင်းကို မထိမိပါ။

အနားယူပြီးနောက် ဒုတိယမျိုးဆက် Chevrolet Trailblazer

အမှန်တော့၊ ဤသည်မှာ မော်ဒယ်၏ သမိုင်းအကျဉ်းဖော်ပြချက်ကို အပြီးသတ်နိုင်ပြီး ၎င်း၏ ပါဝါယူနစ်များ၏ ပြန်လည်သုံးသပ်မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် နေရာဖြစ်သည်။

ပထမမျိုးဆက်အင်ဂျင်များ

အထက်တွင်ရေးခဲ့သည့်အတိုင်း၊ ကား၏ပထမမျိုးဆက်တွင် စွမ်းရည်ကြီးမားသောအင်ဂျင်များပါရှိသည်၊

• အင်ဂျင် LL8, 4,2 လီတာ;
• အင်ဂျင် LM4 V8, 5,3 လီတာ;
• အင်ဂျင်ပါဝါ LS2 V8, 6 လီတာ။

ဤမော်တာများသည် အောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များ ရှိသည်။

အင်ဂျင်ကို	LL8	LM4 V8	LS2 V8
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	6	8	8
အလုပ်လုပ်ပမာဏ၊ စင်တီမီတာ	4157	5328	5967
ပါဝါ, h.p.	273	290	395
Torque, N * မီတာ	373	441	542
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	93	96	103.25
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	102	92	101.6
ချုံ့အချိုးအစား	10.0:1	10.5:1	10,9:1
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုပစ္စည်း	လူမီနီယံ	လူမီနီယံ	လူမီနီယံ
ပါဝါစနစ်	Multipoint ဆီထိုးဆေး	ဆင့်ကဲ အချက်ပေါင်းများစွာ လောင်စာထိုးဆေး	ဆင့်ကဲ အချက်ပေါင်းများစွာ လောင်စာထိုးဆေး

ထို့နောက် ဤပါဝါယူနစ်များကို ပိုမိုအသေးစိတ်သုံးသပ်ပါ။

LL8 အင်ဂျင်

၎င်းသည် General Motors ၏စိုးရိမ်မှုဖြစ်သော Atlas အင်ဂျင်ကြီးများ၏ပထမဆုံးသောမော်တာဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 2002 ခုနှစ်တွင် Oldsmobile Bravada တွင်ပထမဆုံးပြသခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အဆိုပါမော်တာများကို Chevrolet TrailBlazer၊ GMC Envoy၊ Isuzu Ascender၊ Buick Rainier နှင့် Saab 9-7 ကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များတွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။

8 လီတာ LL4,2 အင်ဂျင်

ဤပါဝါယူနစ်သည် ဆလင်ဒါတစ်လိုင်းလျှင် လေးခုပါသော ဆလင်ဒါ ၆-ဆလင်ဒါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ ဤအင်ဂျင်၏ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးမှုစနစ်သည် DOHC မော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည် ဆလင်ဒါခေါင်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် camshaft နှစ်ခုပါဝင်မှုကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ၎င်းသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော valve timing ဖြင့် valves များရှိနေခြင်းကိုလည်း ထောက်ပံ့ပေးသည်။

ပထမအင်ဂျင်များသည် မြင်းကောင်ရေ 270 အား ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Trailblazer တွင် ပါဝါအား 273 hp သို့ အနည်းငယ်မြှင့်ထားသည်။ ပါဝါယူနစ်အား 2006 မြင်းကောင်ရေအထိ မြှင့်တင်ပေးသောအခါ ဓာတ်အားယူနစ်၏ ပိုမိုလေးနက်သော ခေတ်မီမှုကို 291 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ အတူ။

LM4 အင်ဂျင်

ဤပါဝါယူနစ်သည် Vortec မိသားစုမှဖြစ်သည်။ ၎င်းကို 2003 ခုနှစ်တွင် ပေါ်ထွက်ခဲ့ပြီး Chevrolet Trailblazer အပြင် အောက်ဖော်ပြပါ မော်ဒယ်များတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

• Isuzu Ascend;
• GMC Envoy XL;
• Chevrolet SSR;
• Buick Rainier

ဤမော်တာများကို V8 အစီအစဉ်အရ ပြုလုပ်ထားပြီး overhead camshaft ပါရှိပါသည်။

8 လီတာ Vortec V5,3 အင်ဂျင်

LS2 အင်ဂျင်

ဤမော်တာများသည် Vortec စီးရီးတွင်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် ဂန္ထဝင် Chevrolet Corvette ပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် 2005 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးပေါ်လာခဲ့သည်။ Trailblazer နှင့် SAAB 9-7X Aero တွင် ဤပါဝါယူနစ်များသည် အနည်းငယ်ကြာလာသည်။

ထို့အပြင်၊ ၎င်းသည် နာမည်ကျော် NASCAR အားကစားစီးရီးရှိ General Motors ကားများအတွက် အဓိကအင်ဂျင်များဖြစ်သည်။

LS2 အင်ဂျင်သည် ထုထည် 6 လီတာဖြစ်သည်။

စုစုပေါင်း၊ ဤပါဝါယူနစ်များကို General Motors ၏စိုးရိမ်ပူပန်မှု၏အောက်ပါမော်ဒယ်များတွင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်-

• Chevrolet Corvette;
• Chevrolet SSR;
• Chevrolet TrailBlazer SS;
• Cadillac CTS V-Series;
• Holden Monaro မိသားစု;
• Pontiac GTO;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupé GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8၊ Maloo R8၊ Senator Signature နှင့် GTS;
• Holden Grange;
• Saab 9-7X Aero

ဒုတိယမျိုးဆက် Chevrolet TrailBlazer မော်တာများ

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း မော်ဒယ်၏ဒုတိယမျိုးဆက်နှင့်အတူ ပါဝါယူနစ်များသည် လုံးဝပြောင်းလဲသွားပါသည်။ ယခု Chevrolet TrailBlazer တပ်ဆင်ထားသည်-

• ဒီဇယ်အင်ဂျင် XLD25, 2,5 လီတာ;
• ဒီဇယ်အင်ဂျင် LWH, 2,8 လီတာ;
• ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် LY7 V6, 3,6 လီတာ။

ဤပါဝါယူနစ်များသည် အောက်ပါသတ်မှတ်ချက်များရှိသည်။

အင်ဂျင်ကို	XLD25	LWH	LY7 V6
မော်တာအမျိုးအစား	ဒီဇယ်	ဒီဇယ်	ဓာတ်ဆီ
ဆလင်ဒါအရေအတွက်	4	4	6
အလုပ်လုပ်ပမာဏ၊ စင်တီမီတာ	2499	2776	3564
ပါဝါ, h.p.	163	180	255
Torque, N * မီတာ	280	470	343
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ	92	94	94
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ	94	100	85.6
ချုံ့အချိုးအစား	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှုပစ္စည်း	လူမီနီယံ	လူမီနီယံ	လူမီနီယံ
ပါဝါစနစ်	COMMONRAIL သည် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေမှ လေအေးပေးပြီးနောက် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး	COMMONRAIL သည် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် လေမှ လေအေးပေးပြီးနောက် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေး	ဆင့်ကဲ အချက်ပေါင်းများစွာ လောင်စာထိုးဆေး

ဤမော်တာအားလုံးကို ယနေ့တိုင် ဂျင်နရယ်မော်တာ၏စက်များတွင် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ထားပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ချွေတာသောပါဝါယူနစ်များဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။