အင်ဂျင် ZMZ PRO
အကြောင်းအရာ
2.7 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ZMZ PRO ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာသုံးစွဲမှု။
2.7 လီတာ ZMZ PRO အင်ဂျင် သို့မဟုတ် 409052.10 ကို Profi ထရပ်ကား၏ ပါဝါယူနစ်အဖြစ် 2017 ခုနှစ်တွင် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး အနည်းငယ်အကြာတွင် ၎င်းတို့သည် Patriot SUV ပေါ်တွင် စတင်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်သည် အဓိကအားဖြင့် လူကြိုက်များသော 40905.10 အင်ဂျင်၏ အလေးအနက်အဆင့်မြှင့်ထားသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။
ဤစီးရီးတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များပါ၀င်သည်- 402၊ 405၊ 406 နှင့် 409။
ZMZ-PRO 2.7 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2693 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | injector |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 145 - 160 HP က |
| torque | 230 - 245 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 95.5 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 94 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 9.8 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | နှစ်တန်း ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | အဘယ်သူမျှမ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 7.0W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-92 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 4/5 |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 300 000 ကီလိုမီတာ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ZMZ PRO
manual ဂီယာဖြင့် UAZ Profi 2018 ၏ဥပမာတွင်-
| မြို့ | 13.4 လီတာ |
| လမ်း | 9.3 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 12.0 လီတာ |
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ
Toyota 2TZ‑FZE Hyundai G4KE Opel Z22SE Nissan QR25DE Ford E5SA Daewoo T22SED Peugeot EW12J4 Honda F22B
ဘယ်ကားတွေမှာ ZMZ PRO အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| လိုလားသူ | 2018 - လက်ရှိ |
| မျိုးချစ် | 2019 - လက်ရှိ |
ZMZ PRO ၏ အားနည်းချက်များ၊ ကွဲလွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ
Branded အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုများအကြောင်းပြောရန် စောလွန်းနေသေးသည်။
နှစ်ထပ်တန်းချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်အသစ်သည် ၎င်း၏အခက်အခဲရှိသော ယခင်မျိုးဆက်များထက် ပိုမိုစိတ်ချရသည်။
ဒီဇိုင်နာတွေက ပါဝါယူနစ်ဟောင်းရဲ့ အားနည်းချက်အားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ မျှော်လင့်ကြပါစို့
