ZMZ 514 အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
2.2 လီတာ ZMZ 514 ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 2002 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး UAZ Hunter ကဲ့သို့သော Gazelle minibuses သို့မဟုတ် SUV ကားများတွင် အကြိမ်များစွာ တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ စက်ဆေးထိုးပန့်ပါသော ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အသုံးအများဆုံးဗားရှင်းမှာ အညွှန်းကိန်း 5143.10 ဖြစ်သည်။
ဤစီးရီးတွင် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များပါ၀င်သည်- ZMZ-51432။
ZMZ-514 2.2 လီတာအင်ဂျင်၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာလက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 2235 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 98 h.p. |
| torque | 216 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | သွန်းသံ R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 87 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 94 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 19.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အဘယ်သူမျှမ |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
| Turbocharging | ဟုတ်ကဲ့ |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 6.5W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 200 000 ကီလိုမီတာ |
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု ZMZ 514
manual ဂီယာဖြင့် UAZ Hunter 2008 ၏ဥပမာတွင်-
| မြို့ | 12.2 လီတာ |
| လမ်း | 8.9 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 10.6 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ ဒီဇယ် ZMZ 514 တပ်ဆင်ထားလဲ။
| ဒရယ် | 2002 - 2004 |
| မုဆိုး | 2006 - 2014 |
Nissan ZMZ 514 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
2008 ခုနှစ်မတိုင်မီအထိ၊ ဆလင်ဒါခေါင်းများသည် သတ္တုပုံသဏ္ဍာန်ချို့ယွင်းချက်များကြောင့် အဆက်မပြတ်အက်ကွဲနေပါသည်။
အင်ဂျင်ရှိ အားကိုးမရသော ဟိုက်ဒရောလစ်တင်းမာမှုတစ်ခုကြောင့် အချိန်ဆွဲကြိုးသည် မကြာခဏခုန်တက်ပါသည်။
ဆီပန့်သည် အရင်းအမြစ်နည်းပါးသောကြောင့် များသောအားဖြင့် လက်ရာပျက်တတ်သည်။
ပိုင်ရှင်အများအပြားသည် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ပြုတ်ကျသည့်အဆို့ရှင်ပြားကို လောင်ကျွမ်းစေခြင်းနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။
ကွန်ရက်သည် ဆေးထိုးစုပ်စက်မောင်းခါးပတ်အတွင်း ခုန်ခြင်းနှင့် ကွဲခြင်းတို့ဖြင့် အမှုအများအပြားကို ဖော်ပြသည်။
