Mini N14B16A အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
Mini Cooper S N1.6B14A 16 လီတာ တာဘိုအင်ဂျင်ကို အင်္ဂလန်တွင် ၂၀၀၆ ခုနှစ်မှ ၂၀၁၀ ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး R2006 Hatch၊ R2010 Cabrio နှင့် R56 Clubman station wagon တွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို ၎င်း၏ EP57DTS အညွှန်းအောက်တွင် Peugeot နှင့် Citroen ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
မင်းသားစီးရီး- N12B14A၊ N12B16A၊ N14B16C၊ N16B16A၊ N18B16A နှင့် N18B16C။
Mini N14B16A 1.6 တာဘိုအင်ဂျင်၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1598 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 174 h.p. |
| torque | 240 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 77 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 85.8 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10.5 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | လွှတ်ပေးရန် |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.2W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 200 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု ICE Mini N14 B16 A
Manual ဂီယာဖြင့် 2008 Mini Cooper S ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
| မြို့ | 8.9 လီတာ |
| လမ်း | 5.7 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 6.9 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ N14B16 1.6 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Hatch R56 | 2006 - 2010 |
| Convertible R57 | 2009 - 2010 |
အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် N14B16 ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်ယွင်းမှုများနှင့် ပြဿနာများ
ဤနေရာတွင် ပြဿနာအရှိဆုံးမှာ ပြင်းထန်သော တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးစနစ်ဖြစ်သည်။
ဒုတိယနေရာတွင် ချောဆီသုံးစွဲမှု များပြားပြီး စားသုံးမှုတွင် ဆူပွက်မှု တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။
ချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်သည် ဤနေရာတွင် အနည်းငယ်မျှသော အရင်းအမြစ်တစ်ခု ရှိပြီး မကြာခဏ ကီလိုမီတာ 50 အောက်သာ လည်ပတ်နိုင်သည်။
ဖုန်စုပ်ပန့်သည် Vanos အဆင့် ထိန်းညှိပေးသည့်အတိုင်း အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမရှိပါ။
အင်ဂျင်၏နောက်ထပ်အားနည်းချက်မှာ အပူချိန်ထိန်းကိရိယာ၊ ရေစုပ်စက်နှင့် lambda probes တို့ဖြစ်သည်။
