Mini N14B16C အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.6 လီတာတာဘိုအင်ဂျင် Mini John Cooper Works N14B16C ကို 2008 ခုနှစ်မှ 2012 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး R55, R56 သို့မဟုတ် R57 ၏နောက်ကျောတွင် ဒုတိယမျိုးဆက် Mini မော်ဒယ်များ၏ အားသွင်းဗားရှင်းတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ အလားတူ ပါဝါယူနစ်ကို ၎င်း၏ EP6DTS အညွှန်းအောက်တွင် Peugeot နှင့် Citroen ကားများတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
မင်းသားစီးရီး- N12B14A၊ N12B16A၊ N14B16A၊ N16B16A၊ N18B16A နှင့် N18B16C။
Mini N14B16C 1.6 Turbo အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
| အသံအတိုးအကျယ် | 1598 cm³ |
| ပါဝါစနစ် | တိုက်ရိုက်ဆေးထိုး |
| အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 211 h.p. |
| torque | 260 Nm |
| ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
| ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
| ဆလင်ဒါအချင်း | 77 မီလီမီတာ |
| ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 85.8 မီလီမီတာ |
| ချုံ့အချိုးအစား | 10 |
| အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | DOHC |
| ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
| အချိန်နှင် | ကွင်းဆက် |
| အဆင့်ထိန်းညှိ | လွှတ်ပေးရန် |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 4.2W-5 |
| လောင်စာအမျိုးအစား | AI-95 |
| ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | ယူရို ၄ |
| ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 180 000 ကီလိုမီတာ |
ဆီစားသုံးမှု ICE Mini N14 B16 C
2009 Mini John Cooper ၏ဥပမာကိုအသုံးပြု၍ manual ဂီယာဖြင့်အလုပ်လုပ်သည်-
| မြို့ | 9.4 လီတာ |
| လမ်း | 5.8 လီတာ |
| ရောနှောခဲ့သည် | 7.1 လီတာ |
ဘယ်ကားတွေမှာ N14B16C 1.6 l အင်ဂျင် တပ်ဆင်ထားလဲ။
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Hatch R56 | 2008 - 2012 |
| Convertible R57 | 2009 - 2012 |
အတွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင် N14B16C ၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ
မော်တာ၏အဓိကပြဿနာများမှာ အပူလွန်ကဲခြင်းနှင့် ဆလင်ဒါခေါင်းကွဲအက်ခြင်းတို့သည် ဤနေရာတွင် အဆန်းမဟုတ်ပေ။
နောက်တစ်ခုကတော့ ဆီစားသုံးမှု များပြားပြီး စားသုံးမှုမှာ ချက်ခြင်းအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲလာပါတယ်။
ယုံကြည်စိတ်ချရသောအချိန်ကိုက်ကွင်းဆက်တစ်ခုနှင့် အထူးသဖြင့် ၎င်း၏တင်းကျပ်မှုအား ကီလိုမီတာ 50 ထက်နည်းသော ဝန်ဆောင်မှုပေးလေ့ရှိသည်။
ကျိုးနွံသောအရင်းအမြစ်တစ်ခုတွင် အဆင့်ထိန်းညှိကိရိယာ၊ လေဟာနယ်ပန့်တစ်ခုနှင့် ဆေးထိုးစနစ်၏ ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်တစ်ခုပါရှိသည်။
ဤပါဝါယူနစ်၏ အားနည်းချက်များတွင် ရေစုပ်စက်နှင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာတို့ ပါဝင်သည်။
