Ford G8DA အင်ဂျင်
အကြောင်းအရာ
1.6 လီတာ Ford G8DA၊ G8DB သို့မဟုတ် 1.6 Duratorq DLD-416 အင်ဂျင်ကို 2003 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အထိ တပ်ဆင်ခဲ့ပြီး ဒုတိယမျိုးဆက် Focus နှင့် C-Max compact MPV တွင် နှစ်မျိုးလုံးကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်း၏အခြေခံဖြင့် ဖန်တီးထားသည်။ ပါဝါယူနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် ပြင်သစ် DV6TED4 ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ ပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ
အသံအတိုးအကျယ် | 1560 cm³ |
ပါဝါစနစ် | ရထားလမ်း |
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအား | 109 h.p. |
torque | 240 Nm |
ဆလင်ဒါပိတ်ပင်တားဆီးမှု | အလူမီနီယမ် R4 |
ခေါင်းတုံး | အလူမီနီယံ 16v |
ဆလင်ဒါအချင်း | 75 မီလီမီတာ |
ပစ္စတင်၏လေဖြတ် | 88.3 မီလီမီတာ |
ချုံ့အချိုးအစား | 18.3 |
အတွင်းပိုင်းပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ထူးခြားချက်များ | အေးဆေး |
ဟိုက်ဒရောလစ်လျော်ကြေးငွေ | ဟုတ်ကဲ့ |
အချိန်နှင် | ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက် |
အဆင့်ထိန်းညှိ | အဘယ်သူမျှမ |
Turbocharging | TGV |
ဘယ်လိုဆီလောင်းရမလဲ | ၄.၀ လီတာ 3.85W-5 |
လောင်စာအမျိုးအစား | ဒီဇယ် |
ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလူတန်းစား | EURO 3/4 |
ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ် | 225 000 ကီလိုမီတာ |
Catalog အရ G8DA အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ 140 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။
အင်ဂျင်နံပါတ် G8DA သည် တစ်နေရာတည်းတွင် နှစ်နေရာရှိသည်။
ဆီစားသုံးမှု G8DA Ford 1.6 TDCi
Manual ဂီယာဖြင့် 2008 Ford Focus ၏ ဥပမာကို အသုံးပြုခြင်း။
မြို့ | 5.8 လီတာ |
လမ်း | 3.8 လီတာ |
ရောနှောခဲ့သည် | 4.5 လီတာ |
G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi အင်ဂျင်ကို ဘယ်ကားတွေမှာ တပ်ဆင်ထားလဲ။
C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
အာရုံစူးစိုက်မှု 2 (C307) | 2004 - 2010 |
အားနည်းချက်များ၊ ပြိုကွဲမှုများနှင့် ပြဿနာများ Ford Duratorq 1.6 G8DA
ပထမအသုတ် အင်ဂျင်များသည် camshaft cam ယိုယွင်းမှုနှင့် ကွင်းဆက်ဆန့်ခြင်းတို့ကို ခံစားခဲ့ရသည်။
ဒီဇယ် coke က အရမ်းမြန်ပြီး ဆီတွေကို တတ်နိုင်သမျှ မကြာခဏ ပြောင်းပေးပါ။
အရှိန်ပြင်းစွာချက်ပြုတ်ခြင်းသည် နော်ဇယ်များအောက်ရှိ အလုံပိတ်ဆေးစက်များ၏ လောင်ကျွမ်းမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
ဆီအစာပိုက်ရှိ filter သည် မကြာခဏ ပိတ်ဆို့နေသောကြောင့် တာဘိုင်ချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။
Antifreeze ယိုစိမ့်မှုများ မကြာခဏဖြစ်ပေါ်ပြီး အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်၏ ဟိုက်ဒရောလစ် ဝက်ဝံများတွင် အရင်းအမြစ်အနည်းငယ်ရှိသည်။