Daewoo A15SMS အင်ဂျင်

1.5 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် A15SMS သို့မဟုတ် Daewoo Lanos 1.5 E-TEC ၏ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ဝိသေသလက္ခဏာများ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ အရင်းအမြစ်၊ သုံးသပ်ချက်များ၊ ပြဿနာများနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု။

1.5-litre 8-valve Daewoo A15SMS အင်ဂျင်ကို ကုမ္ပဏီမှ 1997 ခုနှစ်မှ 2016 ခုနှစ်အထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး F15S3 အညွှန်းအောက်ရှိ နာမည်ကြီး Lanos, Nexia နှင့် Chevrolet Aveo မော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ဤပါဝါယူနစ်သည် အဓိကအားဖြင့် နာမည်ကြီး G15MF မော်တာ၏ ခေတ်မီသောဗားရှင်းဖြစ်သည်။

MS စီးရီးများတွင် အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်- A16DMS လည်း ပါဝင်ပါသည်။

Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC အင်ဂျင်၏ အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

ပုံစံ	တန်းဝင်ကာစီသည်
ဆလင်ဒါ၏	4
အဆို့ရှင်	8
အသံအတိုးအကျယ်	1498 cm³
ဆလင်ဒါအချင်း	76.5 မီလီမီတာ
ပစ္စတင်၏လေဖြတ်	81.5 မီလီမီတာ

ပါဝါစနစ်	ဖြန့်ဖြူးခြင်း။ ဆေးထိုး
စွမ်းအား	80 - 86 HP က
torque	123 - 130 Nm
ချုံ့အချိုးအစား	9.5
လောင်စာအမျိုးအစား	AI-92
ဂေဟဗေဒပညာရှင်။ စံ	ယူရို ၄

ကတ်တလောက်အရ A15SMS အင်ဂျင်၏အလေးချိန်မှာ ၁၁၇ ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။

devices motor A15СМС 1.5 လီတာ ၏ ရှင်းလင်းချက်

1997 ခုနှစ်တွင် E-TEC ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ခြင်းကို ကိုးရီးယား စက်ရုံ GM-Daewoo တွင် စတင်ခဲ့ပြီး ၎င်းသည် EURO 1 စီးပွားရေးစံနှုန်းများအတွက် GM Family 3 စီးရီးအင်ဂျင်များ၏ နောက်ထပ်မွမ်းမံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ A1.5SMS အညွှန်းနှင့်အတူ ယူနစ်။ ၎င်းသည် ဖြန့်ဝေလောင်စာဆီထိုးဆေး၊ သွန်းသံဆလင်ဒါဘလောက်၊ အလူမီနီယံ 15-valve ဦးခေါင်းနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters နှင့် timing belt drive ပါရှိသော အသုံးအများဆုံးအင်ဂျင်ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်နံပါတ် A15SMS သည် ဂီယာအုံပါရှိသော အတွင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်၏လမ်းဆုံတွင် တည်ရှိသည်။

လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင် A15SMS

Manual ဂီယာပါရှိသော 2002 Daewoo Lanos ၏ ဥပမာတွင်၊

မြို့	10.4 လီတာ
လမ်း	5.2 လီတာ
ရောနှောခဲ့သည်	6.7 လီတာ

အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ အလားတူမော်တာများ

Toyota 1NZ‑FE Toyota 2NZ‑FKE Nissan GA15DE Nissan QG15DE Hyundai G4EC Hyundai G4ER VAZ 2112 Ford UEJB

ဘယ်ကားတွေမှာ Daewoo A15SMS ပါဝါယူနစ် တပ်ဆင်ထားလဲ။

ဒေဝူး

Lanos 1 (T100)	1997 - 2002
Lanos T150	2000 - 2008
Nexia N150	2008 - 2016

Chevrolet (F15S3 အဖြစ်)

Aveo T250	2008 - 2011
Lanos T150	2000 - 2009

A15SMS အင်ဂျင်အပေါ် ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်များ၊ ၎င်း၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

အားသာချက်များ:

• ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ယူနစ်ဒီဇိုင်း
• စျေးသက်သာပြီး အသုံးများသောအပိုပစ္စည်းများ
• လောင်စာဆီအရည်အသွေးနှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်အကဲဆတ်ခြင်းမရှိပါ။
• ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များကို ပေးထားသည်။

အားနည်းချက်များကို:

• အပူလွန်ကဲမှုကြောင့် ဦးခေါင်းကွဲထွက်သည်။
• ဆီနှင့် အအေးဓာတ်များ မကြာခဏ ယိုစိမ့်သည်။
• အရည်အသွေးညံ့သော ပူးတွဲပါဖိုင်များ
• Timing Belt ကွဲသွားသောအခါ valve ကို ကွေးပါ။

Daewoo A15SMS 1.5 l အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအချိန်ဇယား

ဆီဝန်ဆောင်မှု

PERIODICITY အချိန်တိုင်း	ကီလိုမီတာ ၇၀၀၀၀ တိုင်း
အင်ဂျင်အတွင်း လောင်ကျွမ်းသော လောင်စာဆီ ပမာဏ	4.5 လီတာ
အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။	3.75 လီတာခန့်
ဘယ်လိုဆီမျိုးလဲ	5W-30 GM Dexos2

ဓာတ်ငွေ့ဖြန့်ဖြူးယန္တရား

Timing Drive အမျိုးအစား	သိုင်းကြိုး
အရင်းအမြစ်ကြေငြာ	60 000 ကီလိုမီတာ
အလေ့အကျင့်အတွက်	60 000 ကီလိုမီတာ
ချိုး/ခုန်	valve ကွေး

အဆို့ရှင်များ၏အပူရှင်းလင်းမှု

ညှိနှိုင်းမှု	ဒါဟာမလိုအပ်ပါ
ညှိနှိုင်းမှုနိယာမ	ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များ

လူသုံးကုန်များ အစားထိုးလဲလှယ်ခြင်း။

ဆီစစ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
Air filter	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
ဆီစစ်ဇကာ	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
မီးပွားပလပ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
အရန် ခါးပတ်	ကီလိုမီတာ ၃၀ဝဝ
အအေးခံခြင်း။ အရည်	၃ နှစ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ ၉၀,ဝဝဝ

A15SMS အင်ဂျင်၏ အားနည်းချက်များ၊ ပျက်စီးမှုများနှင့် ပြဿနာများ

ဆလင်ဒါခေါင်းတွင် အက်ကြောင်းများ

စျေးသက်သာသော Daewoo နှင့် Chevrolet မော်ဒယ်များသည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရေတိုင်ကီများ တပ်ဆင်ထားလေ့ရှိပြီး များသောအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 50 အထိ စီးဆင်းနေပြီး ဤဆလင်ဒါခေါင်းသည် အပူလွန်ကဲမှုကို မခံနိုင်ပါ။

Timing ခါးပတ်ချိုး

ဤအင်ဂျင်သည် ချောဆီယိုစိမ့်မှု ဖြစ်နိုင်ပြီး မကြာခဏဆိုသလို ၎င်းသည် အဆို့ရှင်အဖုံးအောက်မှ စိမ့်ထွက်ကာ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ပေါ် တိုက်ရိုက်ကျရောက်ကာ ကျိုးသွားသောအခါတွင်၊ အများစုမှာ အဆို့ရှင် ကွေးသွားတတ်သည်။

ပူးတွဲဖိုင်များ

စိတ်မချရသော ပူးတွဲပါဖိုင်များသည် ပိုင်ရှင်များအတွက် ပြဿနာများစွာကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး အများစုမှာ ဤယူနစ်တွင် စနှိုးစက်ပျက်သွားခြင်း၊ အပူထိန်းကိရိယာ သပ်သပ်ရပ်ရပ်နှင့် ရေစုပ်စက်များ စီးဆင်းသွားတတ်သည်။

အခြားအားနည်းချက်များ

ဤနေရာတွင် ဟိုက်ဒရောလစ် လျော်ကြေးပေးစက်များသည် စျေးပေါသောဆီများကို သည်းမခံနိုင်ဘဲ ကီလိုမီတာ 50 အထိ ခေါက်နိုင်သည်၊ အင်ဂျင်ခန်းဝိုင်ယာကြိုးသည် မကြာခဏ ကွဲအက်နေပြီး အာရုံခံကိရိယာများသည် စိတ်မချရပါ။ ခရီးအကွာအဝေးမြင့်ချိန်တွင် valve stem seals များပေါ်တွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းကြောင့် ဆီလောင်စာပေါ်လာတတ်သည်။

ထုတ်လုပ်သူက A15SMS အင်ဂျင်၏ အရင်းအမြစ်မှာ 180 ကီလိုမီတာဟု ဆိုသော်လည်း ကီလိုမီတာ 000 အထိ လည်ပတ်နိုင်သည်။

Daewoo A15SMS အင်ဂျင်ကို အသစ်ဈေးနဲ့ သုံးထားတယ်။

အနည်းဆုံးကုန်ကျစရိတ်	12 000 ရူဘယ်
အလယ်တန်းတွင် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း	20 000 ရူဘယ်
အများဆုံးကုန်ကျစရိတ်	35 000 ရူဘယ်
နိုင်ငံခြားမှာ အင်ဂျင်စာချုပ်	200 ယူရို
အဲဒီလိုယူနစ်အသစ်ဝယ်ပါ။	-

ICE Daewoo A15SMS 1.5 လီတာ။

30 000 ရူဘယ်

Состояние:	BOO
options ကို:	အင်ဂျင်တပ်ဆင်မှု
အလုပ်လုပ်သည့်ပမာဏ -	1.5 လီတာ
ပါဝါ:	80 h.p.

* ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်များကို မရောင်းပါ၊ ဈေးနှုန်းသည် ရည်ညွှန်းချက်ဖြစ်သည်။