Toyota 1JZ-FSE 2.5 အင်ဂျင်
အမျိုးအစား

Toyota 1JZ-FSE 2.5 အင်ဂျင်

ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုး Toyota 1JZ-FSE in-line အင်ဂျင်သည် ၂,၄၉၁ စီစီကိုဖယ်ရှားသည်။ စင်တီမီတာနှင့်မြင်းကောင်ရေအား 2491 hp ရှိသည်။ တိုက်ရိုက်လောင်စာဆီထိုးစက်ဖြင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းကို ၂၀၀၀ ခုနှစ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ၎င်းဓာတ်ငွေ့သုံးစွဲမှုကိုသက်သာစေရန်နှင့်ယခင်ယခင်ကဲ့သို့သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန် 197JZ-FSE တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ 1JZ-GE... ချုံ့အချိုး 11: 1 ဖြစ်ပါတယ်။ မော်တာကိုခါးပတ်ဖြင့်မောင်းသည်။

အသေးစိတ်ဖော်ပြချက် 1JZ-FSE

အင်ဂျင်နေရာရွှေ့ပြောင်းမှု၊ ကုဗစင်တီမီတာ2491
အများဆုံးပါဝါ, h.p.200
rpm တွင်အများဆုံး torque, N * မီတာ (ကီလိုဂရမ် * မီတာ) ။၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
အသုံးပြုတဲ့လောင်စာဓာတ်ဆီပရီမီယံ (AI-98)
လောင်စာသုံးစွဲမှု, l / 100 ကီလိုမီတာ7.9 - 9.4
အင်ဂျင်အမျိုးအစား၄ ဆလင်ဒါ၊ DOHC, အရည်အအေး
အများဆုံးပါဝါ, h.p. rpm မှာ (kW)၁၅၀ (၁၅) / ၃၁၀၀
ချုံ့အချိုးအစား11
ဆလင်ဒါအချင်း, မီလီမီတာ86
ပစ္စတင်လေဖြတ်, မီလီမီတာ71.5
ဆလင်ဒါ၏အသံအတိုးအကျယ်ကိုပြောင်းလဲဘို့ယန္တရားအဘယ်သူမျှမ

1JZ-FSE အင်ဂျင်သတ်မှတ်ချက်များ၊ ပြဿနာများ

1JZ-FSE ပြproblemsနာများ

သင့်တော်သောကားစောင့်ရှောက်မှုနှင့်အတူ၎င်းတွင်ထည့်သွင်းထားသော 1JZ-FSE အင်ဂျင်နှင့်သိသာထင်ရှားသောပြproblemsနာများမပေါ်ပေါက်သင့်ပါ။ သို့သော်၊ အင်ဂျင်မော်ဒယ်၏အားနည်းချက်များကိုလည်းဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

  1. စက်နှိုးကွိုင် (အခါအားလျော်စွာလောင်ကျွမ်းနိုင်သည်);
  2. ထိုးစုပ်စက်နှင့် injector;
  3. အပူလွန်ကဲသောဓာတ်ကူပစ္စည်းများသည်ပြproblemsနာများကိုဖန်တီးပေးနိုင်ပြီးဖယ်ရှားရန်ခက်ခဲပါသည်။
  4. ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းပါက အင်ဂျင်ကို စတင်၍မရပါ။

ပါဝါကိုတိုးမြှင့်ဖို့ tuning

သဘာဝမျှော်မှန်းထားသောအင်ဂျင်ကိုညှိခြင်းသည်ရလဒ်နှင့် ပတ်သက်၍ အမြဲတမ်းသံသယဖြစ်ဖွယ်မေးခွန်းဖြစ်သည်။ သင် camshafts, throttle ကိုပြောင်းနိုင်သည်၊ ကွန်ပျူတာကို flash လုပ်နိုင်သည်၊ သို့သော်သင် မူတည်၍ တိုးတက်လိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။

လေထုမော်တာတွင်တာဘိုင် (သို့) တွန်းစက်ကိုတပ်ဆင်ခြင်းသည် 1JZ-GTE ၏တာဘိုဗားရှင်းတွင်လဲလှယ်ခြင်းထက် ပို၍ စျေးကြီးပြီးယုံကြည်စိတ်ချရမှုနည်းသည်။

1JZ-FSE ကားများတပ်ဆင်ထားသည်

  • Toyota Progres၊
  • Toyota Mark II၊
  • Toyota Mark II Blit၊
  • Toyota Brevis၊
  • Toyota Crown၊
  • Toyota Verossa ။

1JZ-FSE အင်ဂျင်သိုလှောင်မှု၏အရင်းအမြစ်မှာကီလိုမီတာ ၂၅၀ ခန့်ရှိပြီး၊ ထို့နောက်ပစ္စတင်ကွင်းများ၊ အဆို့ရှင်တံဆိပျမြားနှငျ့အခွားဒြပ်စင်မြားကိုအစားထိုးဖို့လိုသညျ။ ကီလိုမီတာ ၆၀၀၀၀ ခန့်တွင်အင်ဂျင်ကိုပြုပြင်ရန်လိုအပ်သည်။

1JZ-FSE အင်ဂျင်နှင့် 1JZ စီးရီးများအကြောင်းဗီဒီယို

Toyota JZ အင်ဂျင်အကောင်းဆုံး 1JZ-GE၊ 1JZ-GTE, 1JZ-FSE, 2JZ-GE, 2JZ-GTE, 2JZ-FSE

မှတ်ချက်တစ်ခု

  • nestor

    အင်ဂျင် 1jz fse ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

မှတ်ချက် Add