အင်ဂျင် 1.9 TD, 1.9 TDi နှင့် 1.9 D - Volkswagen ထုတ်လုပ်မှု ယူနစ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်?

စာသားတွင် ဖော်ပြမည့် ယူနစ်များကို ၎င်းတို့၏ အခက်အခဲ အဆင့်အလိုက် တစ်ပုံချင်း တင်ပြပါမည်။ D အင်ဂျင်ဖြင့်စကြပါစို့၊ ထို့နောက် 1.9 TD အင်ဂျင်ကို အနီးကပ်ကြည့်ရှုပြီး လက်ရှိအချိန်တွင် အကျော်ကြားဆုံးယူနစ်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည် ။ TDi ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်သော အရေးကြီးဆုံးအချက်အလက်များကို ကျွန်ုပ်တို့တင်ပြပါသည်။

မော်တာ 1.9 D - ၎င်းသည် အဘယ်အရာက ထူးခြားသနည်း။

1.9D အင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်ယူနစ်ဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်အားဖြင့်၊ ၎င်းကို rotary pump မှတဆင့် သွယ်ဝိုက်ထိုးသွင်းသည့် သဘာဝအတိုင်း လေစုပ်အင်ဂျင်အဖြစ် ဖော်ပြနိုင်သည်။ ယူနစ်သည် 64/68 hp ထုတ်လုပ်သည်။ Volkswagen AG အင်ဂျင်များတွင် အရှုပ်ထွေးဆုံး ဒီဇိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

Turbocharger သို့မဟုတ် Dual-mass flywheel ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ခြင်း မရှိပါ။ အင်ဂျင်ပါဝါရှိသောကားသည် ဆီစားနှုန်း 6 ကီလိုမီတာလျှင် 100 လီတာဖြစ်သောကြောင့် နေ့စဉ်မောင်းနှင်ရန် ကားဖြစ်လာသည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးယူနစ်ကို အောက်ပါမော်ဒယ်များတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• Volkswagen Golf 3;
• Audi 80 B3;
• ထိုင်ခုံ Cordoba;
• သနားစရာ Felicia။

1.9 TD အင်ဂျင်ကို မပြောင်းခင် 1.9 D ၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များကို ထောက်ပြကြပါစို့။

1.9D အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

1.9D ၏ အားသာချက်များသည် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသည်။ ဥပမာအားဖြင့် သံသယဖြစ်ဖွယ် အရည်အသွေးရှိသော လောင်စာဆီအသုံးပြုခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်သည် အရွယ်မတိုင်မီ ပျက်စီးခြင်းမျိုး မခံစားရပါ။ စတိုးဆိုင်များ သို့မဟုတ် အလယ်တန်းဈေးကွက်တွင် အပိုပစ္စည်းရှာဖွေရန်လည်း မခက်ခဲပါ။ VW အင်ဂျင်ပါရှိ ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော ကားတစ်စီးသည် ကြီးကြီးမားမား ပျက်ယွင်းမှုမရှိဘဲ မိုင်ပေါင်းရာနှင့်ချီ၍ ပုံမှန်ဆီ ပြောင်းလဲမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ဤ VW အင်ဂျင်တွင်၊ အားနည်းချက်မှာ မောင်းနှင်မှု ဒိုင်နနမစ် ညံ့ဖျင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒီအင်ဂျင်ပါဝါရှိတဲ့ ကားတစ်စီးဟာ အရှိန်မြှင့်ချိန်မှာ ထူးခြားတဲ့ ခံစားမှုမျိုးမပေးဘဲ တစ်ချိန်တည်းမှာ ဆူညံသံတွေ အများကြီးထွက်လာတယ်။ စက်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုနေစဉ် ယိုစိမ့်မှုများလည်း ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။

အင်ဂျင် 1.9 TD - ယူနစ်နှင့်ပတ်သက်သည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်

ယူနစ်တွင် ပုံသေ ဂျီသြမေတြီတာဘိုအားသွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် Volkswagen Group သည် အင်ဂျင်ပါဝါ တိုးလာခဲ့သည်။ မှတ်သားထိုက်သည်မှာ 1.9 TD အင်ဂျင်တွင် dual-mass flywheel နှင့် ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်ထုတ်ခြင်း မပါဝင်ကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဆလင်ဒါလေးလုံးယူနစ်သည် 8 အဆို့ရှင်အပြင် ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်ကို အသုံးပြုထားသည်။ မော်ဒယ်တွင် အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။

• Audi 80 B4;
• Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
• Volkswagen Vento၊ Passat B3၊ B4 နှင့် Golf III။

1.9 TD အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

ယူနစ်၏ အားသာချက်များမှာ ခိုင်ခံ့သော ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှု ကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးခြင်း တို့ ပါဝင်သည်။ အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများ လွယ်ကူမှုတို့ကလည်း ကားတစ်စီးလုံးကို နှစ်သက်စေပါသည်။ ဗားရှင်း D ကဲ့သို့ပင် 1.9 TD အင်ဂျင်သည် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဆီတွင်ပင် လည်ပတ်နိုင်သည်။

အားနည်းချက်များသည် တာဘိုမဟုတ်သော အင်ဂျင်များနှင့် ဆင်တူသည်-

• နိမ့်ပါးသောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှု;
• ဆီယိုဖိတ်မှု;
• စက်နှင့်ပတ်သက်သော ချွတ်ယွင်းချက်များ။

သို့သော် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ဆီဖြည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ယူနစ်သည် ကီလိုမီတာထောင်ပေါင်းများစွာကို တသမတ်တည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ 

1.9 TDI မောင်းနှင်ခြင်း - သင်သိလိုသည်များ။

ဖော်ပြထားသော အင်ဂျင်သုံးမျိုးအနက် 1.9 TDI သည် လူသိများသည်။ ယူနစ်တွင် တာဘိုအားသွင်းခြင်းနှင့် တိုက်ရိုက်လောင်စာထိုးခြင်းနည်းပညာ တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဒီဇိုင်းဖြေရှင်းနည်းများသည် အင်ဂျင်အား မောင်းနှင်အားကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ပိုမိုသက်သာလာစေသည်။

ဒီအင်ဂျင်က ဘာအပြောင်းအလဲတွေ ရှိလာတာလဲ။

ပြောင်းလဲနိုင်သော ဂျီသြမေတြီတာဘိုချာချာအသစ်ကြောင့် ဤအစိတ်အပိုင်းကို "စတင်ရန်" စောင့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ rpm အကွာအဝေးတစ်ခုလုံးကို အရှိန်မြှင့်ရန် တာဘိုင်အတွင်း ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ဗင်ကားများကို အသုံးပြုသည်။ 

နောက်ပိုင်းနှစ်များတွင် pump-injector ပါသော ယူနစ်ကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် Citroen နှင့် Peugeot သုံးသော ဘုံရထားဆေးထိုးစနစ်နှင့် ဆင်တူသည်။ ဒီအင်ဂျင်ကို PD TDi လို့ အမည်ပေးခဲ့ပါတယ်။ 1.9 TDi အင်ဂျင်များကို အောက်ပါကဲ့သို့သော ယာဉ်များတွင် အသုံးပြုခဲ့သည်။

• Audi B4;
• VW Passat B3 နှင့် Golf III;
• Skoda Octavia ။

1.9 TDI အင်ဂျင်၏ အားသာချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ

အားသာချက်များထဲမှတစ်ခုမှာ၊ အပိုပစ္စည်းများရရှိနိုင်မှုဖြစ်သည်။ ယူနစ်သည် စျေးသက်သာပြီး လောင်စာအနည်းငယ်သာ စားသုံးပါသည်။ ကြီးကြီးမားမား ကျရှုံးမှုဒဏ်ကို ခံရခဲသော ခိုင်မာသော ဖွဲ့စည်းပုံလည်း ပါရှိသည်။ အားသာချက်မှာ 1.9 TDi အင်ဂျင်ကို စွမ်းအားအမျိုးမျိုးဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သည်။

ဤယူနစ်သည် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာအား ခံနိုင်ရည်မရှိတော့ပါ။ pump injectors များသည်လည်း ချို့ယွင်းမှုများ ကျရောက်တတ်ပြီး အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ကလည်း ဆူညံနေပါသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များလည်း တိုးလာပြီး ဟောင်းနွမ်းသွားသော ယူနစ်များသည် ပိုမိုထိခိုက်လွယ်လာသည်။

1.9 TD၊ 1.9 TDI နှင့် 1.9 D အင်ဂျင်များသည် အားနည်းချက်အချို့ရှိသည့် VW ယူနစ်များဖြစ်သော်လည်း ၎င်းတို့တွင်အသုံးပြုခဲ့သော ဖြေရှင်းချက်အချို့မှာ သေချာပေါက် ဂရုပြုထိုက်ပါသည်။