အဲဒါက ဘာအတွက်လဲ၊ ချို့ယွင်းနေတဲ့ လက္ခဏာတွေပါ။

overrunning clutch (သို့) inertial generator pulley သည် ကောင်းမွန်သော Timing belt ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ကီလိုမီတာ 10-30 မှ တစ်သိန်းအထိ တိုးမြှင့်ပေးသောကြောင့် သေးငယ်သော device တစ်ခုဖြစ်သည်။ Vodi.su တွင် ယနေ့ ဆောင်းပါးတွင်၊ ဂျင်နရေတာ၏ အကျိတ်အတက်အကျကို အဘယ်ကြောင့် လိုအပ်သနည်း၊ အင်ဂျင်တွင် မည်သည့် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်ဟူသော မေးခွန်းကို ကျွန်ုပ်တို့ ဖြေရှင်းရန် ကြိုးစားပါမည်။

ဂျင်နရေတာ၏ လွန်ကဲနေသော clutch ၏ ရည်ရွယ်ချက်

ကားမီးစက်ကို သင်မြင်ဖူးပါက၊ ချိန်ကိုက်ခါးပတ်ကို ပတ်ထားသည့် သတ္တု သို့မဟုတ် ပလပ်စတစ်ဆလင်ဒါပုံစံ အဝိုင်းအဝိုင်းကို ၎င်း၏ ပူလီကို အာရုံစိုက်ထားသည်။ ရိုးရိုးပူလီဆိုသည်မှာ ဂျင်နရေတာရဟတ်ပေါ်တွင် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြင့် လှည့်ပတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကောင်းပြီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မကြာသေးမီက Vodi.su တွင် crankshaft ၏လည်ပတ်မှုကို generator နှင့် camshafts များသို့ပေးပို့သည့် timing belt အကြောင်းရေးသားခဲ့သည်။

သို့သော် မည်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းစနစ်တွင်မဆို အင်တာတိ(inertia) ရှိသည်။ ဘယ်လိုပြတာလဲ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အရှိန်တိုးလာသောအခါ သို့မဟုတ် လျော့သွားသောအခါတွင် ခါးပတ်သည် crankshaft လည်ပတ်မှု ရပ်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် ၎င်း၏မုဒ်ကို ပြောင်းလဲသောအခါတွင် ခါးပတ်သည် ချော်သွားပါသည်။ ထို့အပြင် မော်တာသည် မျဉ်းဖြောင့်နှင့် တည်ငြိမ်စွာ မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ သင်သည် အဆက်မပြတ် အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေသော်လည်း လုံး၀ စားသုံးမှုနှင့် အိတ်ဇောစက်ဝန်းတွင် ဆလင်ဒါအားလုံးတွင် နှစ်ခု သို့မဟုတ် လေးခုကို လှည့်ပတ်စေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်၏လည်ပတ်မှုကို ဖယ်ရှားပြီး အလွန်နှေးကွေးသောမုဒ်တွင် ပြသပါက၊ ၎င်းသည် လှုပ်ရမ်းနေသကဲ့သို့ အလုပ်လုပ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲသူ အများအပြား တိုးလာပါက ယင်းကို ပေါင်းထည့်ပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပို၍ပင် အားကောင်းသော မီးစက်တစ်ခု လိုအပ်ကြောင်း သိသာထင်ရှားပါသည်။ ထို့အတွက်ကြောင့်၊ အလွန်ပြင်းထန်သော ဝန်များသည် အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ပေါ်တွင် ပြုတ်ကျပြီး ပူလီပေါ်ချော်ကျကာ ဆန့်ထွက်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ခါးပတ်များသည် ယေဘူယျအားဖြင့် မဆန့်သင့်သော အထူးအားဖြည့်ရာဘာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ခါးပတ်သည် ကျိုးသွားပါသည်။ ကျိုးပျက်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ အင်တာနက်ပေါ်တယ်တွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

inertia pulley သို့မဟုတ် overrunning clutch ကို ဤ inertia စုပ်ယူရန် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ မူအရ၊ ဤသည်မှာ ၎င်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်ဖြစ်သည်။ ခါးပတ်၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် ယခင်က ချော်ကျမှုကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သော အခြား ယူနစ်များ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ နံပါတ်များကိုပေးလျှင် ခါးပတ်ပေါ်ရှိဝန်အား 1300 မှ 800 Nm မှ လျော့ချမည်ဖြစ်ပြီး tensioners များ၏ amplitude ကို 8 mm မှ two millimeter သို့ လျှော့ချပေးပါသည်။

overrunning clutch ကို ဘယ်လိုစီစဉ်ထားလဲ။

အရှက်ခွဲဖို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပဲ စီစဉ်တယ်။ Inertial Pulley နှင့်ပတ်သက်ပြီး ထူးခြားမှုမရှိကြောင်းပြသရန် အမျိုးမျိုးသောဘလော့ဂါများက "ပြင်းထန်စွာ" ဟူသောအသုံးအနှုန်းကိုအသုံးပြုသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ၊ ရိုးရိုးနှင့် rolling bearings များထုတ်လုပ်ရာတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် နာမည်ကြီး ကုမ္ပဏီ INA မှ အင်ဂျင်နီယာများသည် ၎င်း၏ဖန်တီးမှုမတိုင်မီ 90s များတွင်သာ ခန့်မှန်းခဲ့ကြသည်။

Clutch တွင် ကလစ်နှစ်ခုပါဝင်သည် - ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်း။ အပြင်ဘက်သည် generator armature shaft နှင့် တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အပြင်ဘက်သည် ပူလီအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ လှောင်အိမ်များကြားတွင် အပ်ပေါက်တစ်ခုပါရှိသည်၊ သို့သော် သမားရိုးကျ ကြိတ်စက်များအပြင်၊ ၎င်းတွင် စတုဂံ သို့မဟုတ် စတုရန်းအပိုင်းပါသော သော့ခတ်သည့်ဒြပ်စင်များ ပါဝင်သည်။ ဤသော့ခတ်ထားသောဒြပ်စင်များကြောင့်၊ coupling သည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုတည်းတွင်သာ လှည့်နိုင်သည်။

ယာဉ်သည် မှန်မှန်ရွေ့လျားနေပါက အပြင်ဘက်နှင့်အတွင်းပိုင်း ပြိုင်ပွဲများသည် generator rotor နှင့် တပြိုင်တည်း လှည့်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မောင်းနှင်မှုမုဒ်ကို အရှိန်လျှော့ရန် ယာဉ်မောင်းမှ ဆုံးဖြတ်ပါက၊ inertia အခိုက်အတန့်အား စုပ်ယူသောကြောင့် အပြင်ဘက်အပိုင်းသည် အနည်းငယ်ပိုမြန်စွာ လည်ပတ်နေပါသည်။

clutch ချို့ယွင်းမှုနှင့်၎င်း၏အစားထိုးမှုလက္ခဏာများ

အချို့သောနည်းလမ်းများတွင် overrunning clutch ၏လည်ပတ်မှုနိယာမကို anti-lock brake system (ABS) နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်- ဘီးများသည်ပိတ်ဆို့ခြင်းမရှိသော်လည်းအနည်းငယ်ရွေ့သွားသောကြောင့် inertia သည်ပိုမိုထိရောက်စွာငြိမ်းသွားသည်။ သို့သော် ဝန်သည် inertial pulley ၏ လော့ခ်ချသောဒြပ်စင်များပေါ်တွင် ကျရောက်သောကြောင့် ပြဿနာမှာ တည်ရှိနေသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏အလုပ်၏အရင်းအမြစ်သည်ပျမ်းမျှကီလိုမီတာ 100 ထက်မပိုပါ။

clutch jams ဖြစ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပုံမှန် generator စက်သီးကဲ့သို့ ရိုးရိုးရှင်းရှင်း အလုပ်ဖြစ်လိမ့်မည် ဟု ဆိုထိုက်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ ခါးပတ်၏သက်တမ်းသည်လျော့နည်းသွားသည်မှလွဲ၍ ဤအရာနှင့် ပတ်သက်၍ အမှားအယွင်းမရှိပေ။ clutch ချို့ယွင်းခြင်း၏လက္ခဏာများ

• မည်သည့်အရာနှင့်မျှ မရောထွေးနိုင်သော သတ္တုပလုတ်တုတ်၊
• နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင် ထူးခြားသောတုန်ခါမှုများရှိသည်။
• အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ခါးပတ်သည် ဝီစီမြည်လာသည်။

clutch ကွဲသွားပါက၊ Timing belt ကိုမောင်းနှင်သည့် အခြားယူနစ်အားလုံးတွင် inertial load တိုးလာသည်ကို သတိပြုပါ။

အဲဒါကို အစားထိုးဖို့ မခက်ပါဘူး၊ ဒီအတွက် သင်က တစ်ခုတည်းကိုပဲ ဝယ်ရမှာပါ၊ ဒါပေမယ့် အသစ်တစ်ခုလုပ်ပြီး အဟောင်းအစား တပ်ဆင်လိုက်ပါ။ ပြဿနာမှာ ၎င်းကို ဖြိုဖျက်ရန်အတွက် ကားမောင်းသူတိုင်း မရှိသည့် အထူးသော့များ လိုအပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ သင်သည် ဖယ်ရှားရန် လိုအပ်ပြီး အချိန်ကိုက် ခါးပတ်ကို သူ့ဘာသာသူ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အရာအားလုံးမှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတို့သည် အာမခံချက်ပေးမည့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

overrunning alternator clutch ၏ချွတ်ယွင်းမှုလက္ခဏာများ။

တင်နေသည်…