Tesla Model 3 တွင် ကားမောင်းနေစဉ် မီတာအတွက် ဖုန်းကိုင်ဆောင်သူ - ထိမှန်ခြင်း သို့မဟုတ် ကိရိယာအစုံ?

ဂျာမန်လူမျိုးသည် ၎င်း၏ Tesla Model 3 ကို ရိုးရာမီတာ အနည်းဆုံးဖြင့် တပ်ဆင်ရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ အဆက်မပြတ်ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများကို ရှောင်ရှားရန်၊ သူသည် ပုံမှန်တယ်လီဖုန်းတစ်လုံးတပ်ဆင်ထားသည့် လေအေးပေးစက်ပေါက်နှင့် တွဲထားသည့်လက်ကိုင်ကို အသုံးပြုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။ ကြည့်ရတာ… လှပါတယ်။

Tesla Model 3 ယာဉ်မောင်းကောင်တာများနှင့် Ergonomics နှင့် Aesthetics ဆိုင်ရာ ဆွေးနွေးမှု

ဘီးနောက်တွင်၊ တောင်နှင့်ဖုန်း နှစ်ခုစလုံးသည် အခြားကားတစ်စီးနှင့် တူနေပုံရသည်။ စတုဂံအပြာရောင် "0" သည် ကား၏ပင်မစခရင်တွင် မြင်တွေ့ရသည့် လှပသော sans-serif ဖောင့်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နေပုံရသည် - ၎င်းသည် "ကာဗွန်" စတီယာရင်ဘီးဖြတ်တောက်မှုနှင့် ကိုက်ညီသည်ဟု ထည့်သွင်းသင့်သည်။

သို့သော်၊ ပို့စ်အောက်တွင်- တစ်ခါတစ်ရံတွင် အံ့သြစရာကောင်းသည်- ဆွေးနွေးချက်သည် အကျည်းတန်ပြီး ကားကို ရုပ်ပျက်ဆင်းပျက်ဖြစ်အောင် မောင်းနှင်သူသည် ကားကို အလွန်မုန်းတီးရပေမည်။ ဤအရာသည် ကောင်တာများ၏နေရာဖြစ်သည်ဟူသောဌာနခွဲကိုဖန်တီးသူအား မှတ်ချက်တစ်ခုပြုလုပ်သောအခါ၊ ဘီးနောက်တွင်တိုက်ရိုက်တည်ရှိသောနာရီကိုဖတ်ရှုခြင်းသည် ergonomic ဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ကြောင်း ချက်ချင်းကြားသိရသည်။

“နှစ်ပေါင်းများစွာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိ” သော အင်တာနက်အသုံးပြုသူတစ်ဦးသည် Tesla Model 3 တွင်အသုံးပြုသည့် စက်ရုံထုတ်ဖြေရှင်းချက်ကို နှစ်သက်ခဲ့သည်- အမြန်နှုန်းနှင့် ထိန်းချုပ်မှုများကို "P" အနေအထားတွင် ပြသထားသည်။ သို့မဟုတ် မဟုတ်ရင်- ဂန္ထဝင်မီတာ ပြတ်တောက်မှု မရှိခဲ့ပါ။... ၎င်းသည် Tesla Model 3 မျက်နှာပြင်နှင့် Toyota Yaris သို့မဟုတ် Mini ဗားရှင်းအဟောင်းများမှ သိရှိထားသော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာသည် ၎င်းတို့ကို ခြယ်သထားသကဲ့သို့ ကြောက်စရာမဟုတ်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။

Ali Express တွင် အလားတူကိုင်ဆောင်သူ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် ဗားရှင်းနှင့် ရောင်းချသူပေါ်မူတည်၍ ဆယ်ယူရိုမှ ယူရိုနှစ်ဆယ်ကျော်အထိ ရှိသည်။ တူညီသောဖြေရှင်းချက်မရှိပါ - ခေါင်းစဉ်ရေးသားသူသည် ကိုယ်တိုင်ဒီဇိုင်းထုတ်ပြီး ဖန်တီးထားပုံရသည်။