VAZ 2107 တွင် ဂျင်နရေတာအား ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း။

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ၊ VAZ 2107 ကို ရှုပ်ထွေးသောစက်ပစ္စည်းဟု မယူဆပါ (အထူးသဖြင့် "၇" ၏ ကာဘူရီတာမော်ဒယ်များနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ)။ ကား၏ယန္တရားများ၏ နှိုင်းရရိုးရှင်းမှုကြောင့်၊ ပိုင်ရှင်များစွာသည် ၎င်းကို လွတ်လပ်စွာထိန်းသိမ်းနိုင်ပြီး ပြုပြင်မှုများပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော် အချို့သောဒြပ်စင်များနှင့်အတူ၊ ဥပမာ၊ မီးစက်ဖြင့် ပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည်။ ကားပိုင်ရှင်တိုင်းသည် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို မသိကြသောကြောင့် မီးစက်များကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် အစားထိုးခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ရာတွင် မကြာခဏ အမှားအယွင်းများ ဖြစ်ပွားတတ်ပါသည်။

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ ဂျင်နရေတာ ဘယ်မှာလဲ။

VAZ 2107 ပေါ်ရှိ ဂျင်နရေတာသည် ဘက်ထရီနှင့် အနီးကပ်ချိတ်ဆက်မှုတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ အခြားကားများကဲ့သို့ပင်၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ကား၏အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပါဝါထုတ်ပေးရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်ပေးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဂျင်နရေတာသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေမှသာ ၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို လုပ်ဆောင်သည်။

VAZ 2107 တွင်၊ ဤယန္တရားသည် ညာဘက်ခြမ်းရှိ ပါဝါယူနစ်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တည်ရှိသည်။ ဤအနေအထားသည် generator ကို V-belt မှတဆင့် crankshaft ၏ရွေ့လျားမှုဖြင့်စတင်သည်ဟူသောအချက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။

alternator အိမ်သည် အင်ဂျင်၏ ညာဘက်ခြမ်းနှင့် ကပ်လျက်

မီးစက်ကို VAZ 2107 ဖြင့် အစားထိုးနည်း

စက်ပစ္စည်းသည် စားသုံးသူစနစ်များအတွက် လိုအပ်သော လက်ရှိပမာဏကို ထုတ်မပေးတော့သည့်အခါ ဂျင်နရေတာအစုံကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တပ်ဆင်ခြင်းကို အစားထိုးရခြင်း၏ အဖြစ်အများဆုံး အကြောင်းရင်းများမှာ အောက်ပါ ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် ပျက်ယွင်းမှုများဖြစ်သည် ။

• အကွေ့အကောက်များသော မီးလောင်ခြင်း၊
• အကွေ့မှအကွေ့တိုတောင်းသောဆားကစ်;
• မီးစက်အိမ်ရာ၏ပုံပျက်ခြင်း၊
• အရင်းအမြစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး။

ဂျင်နရေတာကို ပြုပြင်ခြင်းထက် ဂျင်နရေတာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းသည် အမြဲတမ်းနီးပါး ပိုမိုလွယ်ကူပြီး အကျိုးအမြတ်ရှိသည်။

အများစုမှာ၊ ဆားကစ်တိုများနှင့် အကွေ့အကောက်များ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးခြင်းကြောင့် ဂျင်နရေတာအစုံများ ပျက်ကွက်ပါသည်။

ပြင်ဆင်မှု tool ကို

VAZ 2107 တွင် ဂျင်နရေတာအား ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် နောက်ဆက်တွဲ တပ်ဆင်ခြင်းအတွက်၊ ကားဂိုဒေါင်တွင် ယာဉ်မောင်းတိုင်းရှိလေ့ရှိသော ပုံမှန်ကိရိယာအစုံ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

• 10 များအတွက်လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• 17 များအတွက်လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• 19 များအတွက်လိမ်ဖဲ့ခြင်း;
• တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းအတွက် mount သို့မဟုတ် အထူးဓါးတစ်ခု။

အခြား ပရိဘောဂများ သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာများ မလိုအပ်ပါ။

အလုပ်ဖျက်သိမ်း

အင်ဂျင်အေးသွားပြီးနောက် ဂျင်နရေတာ "ခုနစ်" မှ ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုထားသည်။ မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရနိုင်ခြေကြောင့် ကားမောင်းပြီးပြီးချင်း မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလုပ်လုပ်ရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။

ဂျင်နရေတာ မဖြုတ်မီ ချက်ချင်းပင် ညာဘက်အကာအကွယ်မှ ကားအောက်ခြေမှ တပ်ဆင်ခြင်းသို့ ရောက်နိုင်သောကြောင့် ညာဘက်ရှေ့ဘီးကို ဖျက်သိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကားပြုတ်ကျခြင်းအန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားနိုင်စေရန်အတွက် jack နှင့် အရန်ကိရိယာများ ( hemp ၊ stands ) ဖြင့် ကား၏အနေအထားကို လုံခြုံစွာပြင်ဆင်ပါ။

jack ကို ကား၏ beam တွင် အနားပေးရပါမည်။

အလုပ်၏သင်တန်းကို အောက်ပါလုပ်ဆောင်ချက်များကို ဆက်တိုက်အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသို့ လျှော့ချလိုက်သည်-

1. ကား၏စက်ပိုင်းဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းရှိ ဂျင်နရေတာအိမ်ရာကိုရှာပါ၊ ၎င်းကိုမော်တာသို့ပြုပြင်ရန်အတွက်ဘားကိုခံစားပါ။
2. ချိတ်ထားသော nut ကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
3. ကွင်းမှ ဝက်အူကို ဖြုတ်ပါ၊ သို့သော် ၎င်းကို စတုတ်မှ မဖြုတ်ပါနှင့်။
4. ဂျင်နရေတာ အိမ်ရာကို ဆွဲထုတ်ပြီး မည်သည့်ဦးတည်ချက်သို့ ရွှေ့ပါ - တင်းကျပ်မှု လျော့ရဲလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။
5. ဆင်းသက်သည့် ပူလီများမှ ခါးပတ်ကို ဖြုတ်ပါ၊ ၎င်းကို အလုပ်ဧရိယာမှ ဖယ်ရှားပါ။
6. ဂျင်နရေတာအိမ်ရာသို့ အဝင်ဝါယာကြိုးများအားလုံးကို ဖြုတ်ပါ။
7. ချိတ်ထားသော အခွံမာသီးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။
8. မီးစက်ကို သင့်ဆီသို့ ဆွဲယူပြီး ခန္ဓာကိုယ်အောက်မှ ဆွဲထုတ်ပါ။

ဓာတ်ပုံပြခန်း- အလုပ်၏ အဓိက အဆင့်များ

အခွံမာသီးကို ချက်ချင်းမဖယ်ရှားနိုင်ဘဲ ဖြည်လိုက်ရုံပါပဲ။

တပ်ဆင်မည့်အစား ထူထဲသောဓားဖြင့် ဝက်အူလှည့်ကို အသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။

ချိတ်ဆက်ကိရိယာအားလုံး အလွယ်တကူ ထွက်ပေါ်လာသည်။

ဖျက်သိမ်းပြီးနောက်ချက်ချင်း၊ မီးစက်၏နေရာကိုစစ်ဆေးသင့်သည်။ အဆစ်များနှင့် ချိတ်များအားလုံးကို လိုအပ်ပါက အညစ်အကြေးများကို acetone ဖြင့် သန့်စင်ရပါမည်။

ထို့ကြောင့် ခါးပတ်အသစ်၏ တင်းမာမှုကို အထူးဂရုပြုနေချိန်တွင် ဂျင်နရေတာအသစ် တပ်ဆင်ခြင်းကို ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဗီဒီယို- VAZ 2107 ဖြင့် မီးစက်ကို အစားထိုးရန် ညွှန်ကြားချက်များ

ဂျင်နရေတာ VAZ 2107 ၏ အစားထိုးမှု

VAZ 2107 အတွက် Alternator ခါးပတ်

"Seven" သည် 1982 မှ 2012 ကာလအတွင်း Volga Automobile Plant ၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းမှထွက်ခွာခဲ့သည်။ ကနဦးတွင်၊ မော်ဒယ်သည် ကြမ်းတမ်းမှုမရှိဘဲ ချောမွေ့သော မျက်နှာပြင်ရှိသည့် ယခုအချိန်တွင် ခေတ်မမီသော နမူနာတစ်ခု၏ ဒရိုက်ခါးပတ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် VAZ 2107 ကို ခေတ်ကာလ၏ လိုအပ်ချက်များအတွက် ပြန်လည်တပ်ဆင်လာခဲ့ရာ သွားများပါသော ခါးပတ်အမျိုးအစားအသစ်ကို ပေါ်ထွက်လာစေခဲ့သည်။

ပြည်တွင်းမော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် ရေပန်းအစားဆုံး ခါးပတ်ထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်သူမှာ Bosch ဖြစ်ကြောင်း အလေးပေးသင့်သည်။ ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူသည် အရွယ်အစားနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအရ VAZ 2107 ပိုင်ရှင်များနှင့် လုံးဝကိုက်ညီသည့် အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်ကုန်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ထုတ်လုပ်နေခဲ့သည်။

ခါးပတ်အမျိုးမျိုးတို့တွင်၎င်းသည်ကားစျေးကွက်တွင်အဆက်မပြတ်တောင်းဆိုနေသော Bosch ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။

Alternator Belt Dimensions

ကား၏ ဒီဇိုင်းတွင် အသုံးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးတွင် အမှတ်အသားများနှင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ နံပါတ်များ ပါရှိရပါမည်။ VAZ 2107 အတွက် ဒီဇိုင်းနံပါတ်များနှင့် ခါးပတ်အရွယ်အစားများကို ဤမော်ဒယ်အတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစာရွက်စာတမ်းများတွင် သတ်မှတ်ထားသည်-

• 2101–1308020 (ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်)၊ အတိုင်းအတာ - 10.0x8.0x944.0 မီလီမီတာ;
• 2107–1308020 (မညီညာသော မျက်နှာပြင်)၊ အတိုင်းအတာ - 10.7x8.0x944.0 မီတာ။

မီးစက်ပေါ်ရှိ ခါးပတ်ကို မည်ကဲ့သို့ တင်းကျပ်မည်နည်း။

VAZ 2107 တွင် ဂျင်နရေတာအား သင်ကိုယ်တိုင်တပ်ဆင်သောအခါ၊ အခက်ခဲဆုံးအခိုက်အတန့်မှာ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ခါးပတ်တင်းအားဟု သတ်မှတ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ၎င်းသည် ဂျင်နရေတာယန္တရားကို စတင်လုပ်ဆောင်မည့် ခါးပတ်မှတဆင့်ဖြစ်သည်၊ ထို့ကြောင့်၊ ရော်ဘာထုတ်ကုန်ကို တင်းကျပ်သည့်အခါ အမှားအယွင်းများနှင့် တွက်ချက်မှုများသည် ကား၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်သည်။

ခါးပတ်တင်းအားကို အောက်ပါအတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။

1. ဂျင်နရေတာအသစ်ကို မူလနေရာ၌ ကြယ်သီးများပေါ်တွင်တင်ပါ။
2. အခွံမာသီးများကို မညှစ်ဘဲ တစ်ဝက်သာ တင်းထားပါ။
3. generator နှင့် pump ၏နံရံကြားတွင်ရှိသော mount ကို mount လုပ်ပါ။ ဤအနေအထားတွင် mount ကို လော့ခ်ချပါ။
4. ဓာတ်ဆီစက်ပူလီပေါ်တွင် ခါးပတ်အသစ်တစ်ခုကို တင်ပါ။
5. mount ကိုကိုင်ထားစဉ်၊ ခါးပတ်ကိုစတင်တင်းမာပါ။
6. Generator Set Housing ၏ ထိပ်တွင် ပြုပြင်ထားသော nut ကို ကြပ်ပါ။
7. တင်းမာမှုအတိုင်းအတာကို ပဏာမရောဂါရှာဖွေတွေ့ရှိပြီးနောက် - ရော်ဘာထုတ်ကုန်သည် အလွန်အမင်း လျော့မသွားသင့်ပါ။
8. တင်းကြပ်လွန်းခြင်းမရှိဘဲ အောက်ခြေစတိုးသီးကို အဆုံးထိ ကြပ်ပါ။

ပုံကြမ်းသည် တင်းအား၏ အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးရန် နေရာများကို ပြသသည်။

ထို့နောက် ခါးပတ်တင်းအား အရည်အသွေးကို စစ်ဆေးသည်။ လက်နှစ်ချောင်းဖြင့် ခါးပတ်၏ လွတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဖိပြီး ရှိပြီးသား ဘက်ပြောင်းမှုကို တိုင်းတာရန် လိုအပ်သည်။ ပုံမှန် လျော့သွားခြင်း 1.5 စင်တီမီတာထက် မပိုသင့်ပါ။

VAZ 2107 ဂျင်နရေတာအတွက် ပုံမှန်ခါးပတ်တစ်ခု၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် များသောအားဖြင့် ကီလိုမီတာ 80 ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဂျင်နရေတာအစုံကို အစားထိုးပါက ခါးပတ်ဒရိုက်ကို စောစောပြောင်းရန် အကြံပြုထားသည်။

ထို့ကြောင့် "ခုနစ်လုံး" ရှိ မီးစက်ကို သင့်ကိုယ်ပိုင်လက်ဖြင့် အစားထိုးနိုင်သော်လည်း တင်းကျပ်သော စည်းကမ်းများကို လိုက်နာကာ ဘေးကင်းရေး ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများကို လိုက်နာသင့်သည်။ စက်ပစ္စည်းကို ကိုယ်တိုင်အစားထိုးပြီးနောက် မော်တာ၏လည်ပတ်မှုပြဿနာများရှိပါက ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များထံ လှည့်ကြည့်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။