Dacia Spring Electric - ကား - ပဏာမ အထင်အမြင်များ [FR ဗီဒီယို]။ ဧပြီလလယ်တွင် တစ်လလျှင် ပိုလန်စျေးနှုန်းများ

Portal Automobile-Propre (ကားမှန်အတွက် အင်္ဂလိပ်) သည် ဈေးကွက်တွင်စျေးအသက်သာဆုံးမော်ဒယ်ဖြစ်လာနိုင်သည့် Dacia Spring Electric City Electric ကို စီးနင်းခွင့်ရခဲ့သည်။ ကားသည် အစိုင်အခဲဖြစ်သော်လည်း စျေးပေါသည်ဟု ခံစားမိသည် - နှေးသည်မဟုတ်ပါ၊ အနည်းဆုံး 50-60 km/h အထိ။ ပိုလန်မော်ဒယ်အတွက် ဈေးနှုန်းများကို 2021 ဧပြီလလယ်တွင် သိရပါမည်။

Dacia Spring Electric - ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

သတိထားရမယ့် စကားလုံးနဲ့စကြရအောင်- ဖရိန်များကို ထောင့်ကျယ်ကင်မရာဖြင့် ရိုက်ထားပုံရသည်၊ ထို့ကြောင့် ဖရိန်၏အလယ်ရှိ အရာဝတ္ထုများသည် အမှန်တကယ်ထက် ပိုကြီးပြီး ဖောင်းနေပါသည်။ ကားများ၏ တကယ့်အတိုင်းအတာကို အတိမ်အနက်မရှိဘဲ အပြားလိုက် Dacia ရုပ်ပုံများကို ကြည့်ခြင်းဖြင့် အကဲဖြတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။

ဒီဇာတ်ကားက ကားရဲ့အတိုင်းအတာတွေကို ပြန်ပြောပြတယ်။ ကွာဟချက် ဖြစ် 15 စင်တီမီတာ... ခင်းကျင်းပြသထားသည့် ပစ္စည်းများတွင် LED နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ၊ ခေါင်မိုးရထားများနှင့် ပါဝင်သည်။ ၁၆ လက်မသံမဏိဘီးများ (တာယာ 165/70 R14) ရှေ့မျက်နှာဖုံးအောက်ရှိ နေရာလွတ်သည် နောင်တွင် ပင်စည်အတွက် အလွယ်တကူအသုံးပြုနိုင်မည့် ကွက်လပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နောက်တွင် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကိုင်တွယ်မှုမှာ 290 လီတာ... ဆရာ့ထုတ်ပြန်ချက်အရ၊ အသုံးဝင်သော ဘက်ထရီပမာဏ 27,4 kWh ဖြစ်သည်။ (စုစုပေါင်း ဓာတ်အား 28,6 kWh)။

နောက်ခုံ ma နှစ်နေရာ““နောက်ကွယ်က သတင်းထောက်တစ်ဦးဖြစ်ပြီး အမြင့် ၁.၇၇ မီတာ၊ သူ့ဒူးတွေက အရင်ထိုင်ခုံရဲ့ နောက်ကျောကို ထိသွားတယ်။... အရှေ့ဘက်တွင် ထိုင်ခုံနှင့် စတီယာရင်ဘီးများ၏ အမြင့်ကို ချိန်ညှိရန် မဖြစ်နိုင်သော်လည်း အတွင်းခန်းတွင် အသုံးပြုသည့်ပစ္စည်းများသည် သန့်ရှင်းရလွယ်ကူသည်ဟု ထင်မြင်စေသည်။

в အားအပြည့်သွင်းထားသည့် ဘက်ထရီ Dacia Spring Electric က တွက်တယ်။ 209 ကီလိုမီတာအကွာအဝေး လေထုအပူချိန် 16 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်တွင်။ ဦးတည်ချက်ခလုတ်သည် ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး၊ လေအရင်းအမြစ်ရွေးချယ်မှုယန္တရား (ပြင်ပ/အပိတ်အဝိုင်း) သည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်းသုံးဆယ်က ကားများကိုအမှတ်ရစေသည့် ဂန္ထဝင်လီဗာတစ်ခုဖြစ်သည် (အဖုသုံးခုအောက်)။

Turntable Dacii Spring Electric в 9,6 မီတာ... ပထမ 50-60 km/h မတိုင်မီအထိ ကားသည် လျင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်လာပြီးနောက် လုံလောက်သော ပါဝါ (အမြင့်ဆုံး 33 kW/45 hp) သိသိသာသာ မရှိပါ။ ရပ်ဆိုင်းထားခြင်း ဆူညံပွက်လောရိုက်သော်လည်း မျက်နှာပြင်နှင့်ပတ်သက်သည့် တိုက်ရိုက်သတင်းအချက်အလတ်များကို ပေးဆောင်ကာ ဖြတ်ကျော်ခြင်းမပြုခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်ဟု နယ်နိမိတ်များကို အမှတ်အသားပြုထားသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာအချက် ECO စနစ်အဘယ်သူသည် ပါဝါကို လျော့နည်းစေသည်။ စက်များအတွက် အိုကေ။ 22 kW (30 HP)၊ နှင့် 80 km / h အရှိန်မြှင့်ရန်ခွင့်ပြုသည်။

လျှပ်စစ် Dacia သည် ဒုံးပျံကဲ့သို့ အရှိန်မမြှင့်နိုင်သော်လည်း (19,1 စက္ကန့်မှ 100 km/h) တွင်၊ ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် 110-130 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏ပိုင်ရှင်သည် အနှောင့်အယှက်မခံစားရပါ။ အခန်းက တိတ်ဆိတ်မနေဘူး။ယာဉ်မောင်းက သူ့အသံကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ထုတ်ပြသော်လည်း နှိုင်းယှဥ်ယာဉ်များ ပိုမိုကျယ်လောင်စွာ မောင်းနှင်ရန် ပိုနှစ်သက်သည်။

ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှု ဆင်ခြေဖုံးနှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ ဆယ်ချီ မောင်းနှင်ပြီးနောက် 18,8 kWh / 100 ကီလိုမီတာ (188 Wh/km) ၊ ဘက်ထရီအပြည့်ဖြင့် ၁၄၆ ကီလိုမီတာ အကွာအဝေးရှိသည်။ (အထူးသဖြင့် မနှမြောပါ); ထုတ်လုပ်သူသည် 225-230 WLTP ယူနစ်များကိုကတိပြုသည်။ Cena Dacii နွေဦး လျှပ်စစ် ပိုလန်တွင် ဧပြီလလယ်တွင် ကြေညာမည်ဖြစ်ပြီး၊ သုံးစွဲသူတစ်ဦးချင်းစီအတွက် ကားကို မိတ်ဆက်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ PLN 80 အောက်မှ.

မော်ဒယ်ရဲ့ ပြိုင်ဘက်ကတော့ Fiat Centoventi က နောက်ဆုံး စျေးကွက်ထဲ ဝင်သွားပါလိမ့်မယ်။ Skoda Citigo e iV နှင့် Volkswagen e-Up တို့သည် တူညီသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် entry တစ်ခုလုံးကိုကြည့်ရှုရကျိုးနပ်သည်-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-