ယာဉ်ကြားနေရေးစနစ်ဆိုသည်မှာအဘယ်နည်း။

ယာဉ်ကြားနေရေးစနစ်

ခေတ်မီမော်တော်ယာဉ်များအတွက်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များသည်ပိုမိုတင်းကြပ်လာသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများသာ Euro 5 ကိုလိုက်နာ။ Euro 6. Neutralization စနစ်ကိုစတင်အသက်ဝင်သည်။ catalytic converter တစ်ခုအနေနှင့်ဒီဇယ်အမှုန်အမွှားစစ်နှင့်လောင်စာဆီထိုးခြင်းသည်ကား၏မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအဆောက်အအုံများဖြစ်လာသည်။ selective catalytic လျော့နည်းဟုလည်းခေါ်သော selective catalytic converter စနစ်ကို ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှစ၍ ဒီဇယ်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ neutralization စနစ်သည်အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များတွင်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပမာဏကိုလျှော့ချပေးပြီး Euro 2004 နှင့် Euro 5 ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်းများနှင့်အညီလိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ လောလောဆယ် catalytic converter စနစ်ကို Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz နှင့် Volkswagen မော်တော်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည်။

ကြားနေရေးစနစ်တွင်ဘာတွေပါဝင်သလဲ။

စနစ်၏နာမကိုအမှီသည်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ကုသပြီးနောက်ရွေးချယ်ကြောင်းဖော်ပြသည်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပါဝင်မှုသည်သာလျော့နည်းသည်။ ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်အဘို့, ရွေးချယ် catalytic လျှော့ချရေးစနစ်ကအိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့ recirculation system ကိုတစ်ခုကအခြားရွေးချယ်စရာဖြစ်ပါတယ်။ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရရွေးချယ်သည့်ဓါတ်ကူပစ္စည်းကြားခံစနစ်တွင်အကြံပေးအဖွဲ့တစ်ခု၊ pump တစ်ခု၊ nozzle နှင့်စက်မှုရောနှောပါဝင်သည်။ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးဓာတ်ကူပစ္စည်း, အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့်အပူစနစ်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ကိုကြားခြင်းအား ၃၂.၅% ယူရီးယားဖြေရှင်းချက်ဖြစ်သောလျှော့ချပေးသည့်အရာဖြင့်အသုံးပြုသည်။ ဒီအာရုံစူးစိုက်မှုမှာဖြေရှင်းချက်၏အေးခဲနေသောအချက်သည်အလွန်အရေးကြီးသည်။ စနစ်တွင်အသုံးပြုသောယူရီးယားဖြေရှင်းချက်တွင်ကုန်သွယ်ရေးနာမည် Adblu ရှိသည်။ ၎င်းသည်ကုန်တင်ကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပြီး Adblu အရည်ကိုသိုလှောင်ထားသည့်အထူးရေလှောင်ကန်ဖြစ်သည်။

အဘယ်အရာကိုအကြံပေးအဖွဲ့၏အသံအတိုးအကျယ်ဆုံးဖြတ်သည်

တင့်ကားများ၏ပမာဏနှင့်အရေအတွက်ကို system design နှင့် engine power တို့ကဆုံးဖြတ်သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေပေါ် မူတည်၍ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု၏ ၂-၄% ရှိသည်။ အဆိုပါစုပ်စက်ကိုတိကျတဲ့ဖိအားမှာ nozzle မှအရည်ကိုထောက်ပံ့ဖို့အသုံးပြုသည်။ ၎င်းကိုလျှပ်စစ်ဖြင့်မောင်းနှင်ပြီးစက်၏အကြံဥာဏ်တွင်တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားသည်။ ဂီယာစသည့်ပစ္စည်းများကိုသယ်ဆောင်ရန်ပန့်အမျိုးမျိုးကိုအသုံးပြုသည်။ non-return solenoid အဆို့ရှင်သည် neutralization system ၏ exhaust line တွင်ပါဝင်သည်။ သင်ယာဉ်ကိုပိတ်လိုက်သောအခါအင်ဂျင်အဆို့ရှင်သည်ယူရီးယားကိုလိုင်းမှတင့်ကားဆီသို့စီးဆင်းစေသည်။ အဆိုပါ nozzle တစ် ဦး အချို့သောငွေပမာဏကိုအိပ်ဇောပိုက်ထဲသို့ထိုး။ နောက်ပြွန်တစ်ခုသည်လမ်းညွှန်ပြွန်တွင်တည်ရှိပြီးအငွေ့ပျံစေသောအရည်မျက်ခုံးများကိုကြိတ်ဆုံစေသောစက်ရောနှောစက်ဖြစ်သည်။ ဘယ်ဟာယူရီးယားနှင့်ပိုမိုကောင်းမွန်သောရောနှောများအတွက်အိပ်ဇောဓာတ်ငွေ့လှည့်။

ယာဉ်ကြားနေရေးစနစ်

လမ်းညွှန်ပြွန်သည်ပျားလပို့ဖွဲ့စည်းပုံပါသည့်လျှော့ချရေးဓာတ်ကူပစ္စည်းဖြင့်အဆုံးသတ်သည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းနံရံများသည်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ် (copper zeolite) နှင့်ဗန်နာဒီယမ် pentoxide ကဲ့သို့လျှော့ချရန်အရှိန်မြှင့်သောပစ္စည်းများဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသည်။ အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင်အစဉ်အလာအားဖြင့် input sensors များ၊ control unit နှင့် actuators များပါဝင်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုစနစ် inputs များတွင်အရည်ဖိအား, အရည်အဆင့်နှင့်ယူရီးယားအာရုံခံကိရိယာများပါဝင်သည်။ နိုက်ထရစ်အောက်ဆိုဒ်အာရုံခံကိရိယာနှင့်ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာ။ အဆိုပါယူရီးယားဖိအားအာရုံခံကိရိယာစုပ်စက်ကနေထုတ်လုပ်လိုက်တဲ့ဖိအားကိုစောင့်ကြည့်။ အဆိုပါယူရီးယားအဆင့်အာရုံခံကိရိယာအကြံပေးအဖွဲ့ထဲမှာယူရီးယားအဆင့်ကိုစောင့်ကြည့်။ System နှင့် load လုပ်ရန်လိုအပ်ချက်နှင့်ပတ်သက်သောသတင်းအချက်အလက်များကို dashboard တွင်ပြပြီးအသံအချက်ပြပါလိမ့်မည်။ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည်ယူရီးယား၏အပူချိန်ကိုတိုင်းတာသည်။

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုများ

စာရင်းသွင်းထားသောအာရုံခံကိရိယာများကိုတင့်ကားသို့အရည်ထောက်ပံ့ရန်အတွက် module တစ်ခုတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်အာရုံခံကိရိယာသည်ဓါတ်ကူပစ္စည်းပြောင်းလဲခြင်းပြီးနောက်နို့ထွက်ပစ္စည်းဓာတ်ငွေ့များတွင်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ပါဝင်မှုကိုစစ်ဆေးသည်။ ထို့ကြောင့်၎င်းကိုဓာတ်ကူပစ္စည်းပြန်လည်ထူထောင်ပြီးနောက်တပ်ဆင်ရမည်။ အငွေ့ဓာတ်ငွေ့အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာသည်အငွေ့ပျံသည့်ဓာတ်ငွေ့ 200 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်သောအခါကြားနေမှုဖြစ်စဉ်ကိုတိုက်ရိုက်စတင်သည်။ input sensors မှအချက်ပြများကိုအင်ဂျင်ထိန်းချုပ်သည့်အီလက်ထရောနစ်ထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့ပို့သည်။ တည်ဆောက်ထားသော algorithm နှင့်အညီ၊ control unit ကိုထိန်းချုပ်သောအခါအချို့ actuators ကို activate လုပ်သည်။ pump motor, electromagnetic injector, solenoid အဆို့ရှင်ကိုစစ်ဆေးပါ။ အချက်ပြမီးများကိုလည်းအပူထိန်းချုပ်ရေးယူနစ်သို့ပို့သည်။

ယာဉ်ကြားနေရေးစနစ်၏လည်ပတ်မှုနိယာမ

ဤစနစ်တွင်အသုံးပြုသောယူရီးယားဖြေရှင်းချက်သည် -၁၁ ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အောက်တွင်ရှိပြီးအပူချိန်လိုအပ်သည်။ ယူရီးယားအပူလုပ်ဆောင်မှုကိုသီးခြားစနစ်ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတွင်အရည်အပူချိန်နှင့်ပြင်ပအပူချိန်အတွက်အာရုံခံကိရိယာများပါ ၀ င်သည်။ ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်နှင့်အပူဒြပ်စင်။ system design ပေါ် မူတည်၍ အပူ element များကို tank၊ pump နှင့် pipeline တွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ အပူအပူသည် -11 ° C အောက်ရောက်သောအခါအပူအရည်သည်စတင်သည်။ ရွေးချယ်ထားသောဓါတ်ကူပစ္စည်းလျှော့ချရေးစနစ်သည်အောက်ပါအတိုင်းအလုပ်လုပ်သည်။ nozzle မှထိုးသွင်းအရည်သည်အရောအနှောနှင့်အငွေ့ပြန်သည်။ လျော့ချရေးဓာတ်ကူပစ္စည်း၏အထက်ပိုင်းရိယာ၌, ယူရီးယားအမိုးနီးယားနှင့်ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ပြိုကွဲပျက်စီးသည်။ ဓာတ်ကူပစ္စည်းထဲတွင်အမိုးနီးယားသည်နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့်ဓာတ်ပြုပြီးအန္တရာယ်မရှိသောနိုက်ထရိုဂျင်နှင့်ရေကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။