နှစ်ထပ်ကျော်တက်ခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘာကြောင့် အန္တရာယ်ရှိတာလဲ။

ကားတစ်စီးကို ကျော်တက်ခြင်းသည် လိုအပ်သော အတိုင်းအတာတစ်ခု သို့မဟုတ် သဘာဝကျသော အရာတစ်ခုဟု ထင်ရသည်။ တခါတရံမှာ နှစ်ထပ်ဖြတ်သန်းခွင့်ရှိတယ်။ သို့သော်၊ အရာအားလုံးသည် ဤမျှအထိ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမရှိပေ၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယာဉ်မောင်း၏ အခြေအနေများအပြင်၊ ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ အကြောင်းရင်းများလည်း ရှိသေးသည်။

နှစ်ဆကျော်တက်တာက ပုံမှန်နဲ့ ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။

ပုံမှန်ကျော်တက်ခြင်း အဆင့်သုံးဆင့်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်ဟု ယူဆနိုင်သည်- ကားကို ရှေ့လမ်းကြားတွင် ဖြတ်ကျော်ရန်၊ ကျော်တက်ကာ ယခင်လမ်းကြားသို့ ပြန်သွားရန် ကားကို ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားသည်။ သို့သော်၊ ကားသမားများသည် ကျော်တက်ခြင်းနှင့် ချီတက်ခြင်းကဲ့သို့သော သဘောတရားများကို မကြာခဏ ရောထွေးလေ့ရှိသည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲများနှင့် နားလည်မှုလွဲမှားခြင်းမှ ရှောင်ရှားနိုင်ရန် ဒုတိယအသုံးအနှုန်းမှာ ကားများ မိမိလမ်းကြားတွင် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ကားတစ်စီးက အခြားသူ၏လမ်းကြားကို မထွက်ခွာဘဲ ရှေ့သို့ဆွဲသွားခြင်းဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။

နှစ်ချက်ကျော်တက်ခြင်းသည် ကားသုံးစီး သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ပါဝင်ခြင်းအဖြစ် အရည်အချင်းပြည့်မီပြီး အမျိုးအစားသုံးမျိုးရှိသည်။

• ကားတစ်စီးသည် ကားများစွာကို ကျော်တက်သည်။
• လူအနည်းငယ်က “စက်ခေါင်း” ကဲ့သို့ ကျော်တက်ပြီး ရွှေ့ရန် ဆုံးဖြတ်ကြသည်။
• ကားတစ်လိုင်းသည် အလားတူအမျိုးအစားတစ်ခုကို ကျော်တက်သည်။

ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အခြေအနေကို မှန်ကန်စွာ အကဲဖြတ်ရန် ခက်ခဲသောကြောင့် မတော်တဆမှုများ မကြာခဏ ဖြစ်ပွားတတ်ပါသည်။

နှစ်ဆကျော်တက်နိုင်ပါသလား။

နှစ်ချက်ကျော်တက်ခြင်းဟူသော ဝေါဟာရသည် SDA တွင် မရှိပါ။ သို့သော် ဥပမာအားဖြင့်၊ စည်းကမ်းများအပိုဒ် ၁၁ တွင် ယာဉ်မောင်းသည် လာမည့်လမ်းကြားတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမရှိကြောင်း သေချာစေရမည်ဟု ဆိုသည်။ စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ ရှင်းလင်းချက်များကိုလည်း ရေးထိုးထားပါသည်- အကယ်၍ သင်သည် ကျော်လွန်၍ မရနိုင်ပါ။

• အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ ဝင်ရောက်နှောင့်ယှက်ခြင်းမရှိဘဲ ကျော်တက်ခြင်း မပြီးမြောက်နိုင်သည်ကို ယာဉ်မောင်းက သိထားပြီးဖြစ်သည်။
• နောက်ကားသည် သင့်ကားရှေ့၌ လမ်းလွှဲနေပြီဖြစ်သည်။
• သင် ကျော်တက်ဖို့ ရည်မှန်းထားတဲ့ ရှေ့ကားက ရှေ့ကားနဲ့ ဆက်နွှယ်နေတော့တယ်။

ဖော်ပြထားသော စည်းမျဉ်းသည် ၎င်းကို မခေါ်ဘဲ နှစ်ဆကျော်တက်သည့်ပုံကို ခြယ်သထားသည်။ ထို့ကြောင့် “စက်ခေါင်း” ဖြင့် လမ်းလွှဲခြင်းသည် ယာဉ်စည်းကမ်း လမ်းစည်းကမ်း အပိုဒ် ၁၁ ကို ဆန့်ကျင်သည်။

ဒါပေမယ့် ဘယ်လုပ်ရပ်က မှန်ကန်တယ်လို့ ယူဆမလဲ။ စည်းမျဥ်းများကို လိုက်နာပြီး "ဆန့်ကျင်ဘက် ပြုမူ" ရန် လုံလောက်သည် - ကဲ့သို့သော တားမြစ်ချက်များ မရှိပါက ကျော်တက်နိုင်သည်။

• အနီးနားရှိ လူကူးမျဉ်းကျား သို့မဟုတ် လမ်းဆုံများရှိနေခြင်း၊
• တံတားပေါ်တွင် စစ်ရေးလေ့ကျင့်မှု ပြုလုပ်သည်။
• ကျော်တက်ရန် တားမြစ်ဆိုင်းဘုတ်ပါရှိသည်။
• အနီးတစ်ဝိုက်တွင် မီးရထားလမ်းဖြတ် ရှိသည်။
• အလှည့်များ၊ ရုတ်သိမ်းသည့်အပိုင်းများနှင့် အခြားပုံစံများဖြင့် "ကန်းဇုန်များ" ရှိသည်။
• ဘယ်ဘက်ကွေ့ အချက်ပြမီးဖွင့်ထားတဲ့ ကားတစ်စီးက ရှေ့ကို ရွေ့နေတယ်။
• လာမည့်ကားတစ်စီးရှိနေခြင်း။

စည်းကမ်းချက်များအရ သင်သည် ကားအများအပြားကို တစ်ပြိုင်နက် မကျော်တက်နိုင်ဟု ဆိုထားသော်လည်း “စက်ခေါင်း” ဖြင့် ကျော်တက်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။ ကျော်တက်ခြင်းသည် လာမည့်ကားများ၏ ရွေ့လျားမှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေကြောင်း ပြဌာန်းထားသည်။

ပြစ်ဒဏ်ချမှတ်ပါ။

SDA တွင် နှစ်ဆကျော်တက်ခြင်းအတွက် တိုက်ရိုက်အပိုဒ်မရှိသောကြောင့်၊ ချိုးဖောက်မှုနှင့် ဒဏ်ငွေပမာဏကို အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာ ပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေ အပိုဒ် 12.15 တွင် တွေ့ရပါသည်။ ၎င်းသည် ချိုးဖောက်မှုများကို စာရင်းပြုစုသည်-

• လူကူးမျဉ်းကျားဧရိယာတွင် ကျော်တက်ပါက၊ ယာဉ်မောင်းသည် လူတို့အား လမ်းမပေးကြောင်း ဆောင်းပါးတွင် ဖတ်ရှုရပါက ဒဏ်ငွေ ရူဘယ် 1500 ၊
• ကျော်တက်သည့်ကားအတွက် အတားအဆီးများဖန်တီးသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းသည် ရူဘယ် 1000 မှ 1500 အထိ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ ပြစ်မှုကို ထပ်ခါတလဲလဲ ကျူးလွန်ပါက ယာဉ်မောင်းအား တစ်နှစ်အထိ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင် ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး၊ အဆိုပါ လှုပ်ရှားမှုကို ကင်မရာဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ပါက ဒဏ်ငွေ ရူဘယ် ၅၀၀၀ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

အကယ်၍ ကျော်တက်ခြင်းသည် ခရီးဦးတည်ရာသို့ အတင်းအကြပ်မောင်းနှင်ပါက အရေးပေါ်အခြေအနေရှိကြောင်း သက်သေပြရမည်ဖြစ်သည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ ဗီဒီယိုအသံဖမ်းစက် သို့မဟုတ် ဗီဒီယိုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးခြင်းဆိုင်ရာ အခြားနည်းလမ်းများက ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။