လမ်းသွားလမ်းလာကို ဘယ်လို ပေးရမလဲ။

လမ်းအသုံးပြုသူများတွင် ထိခိုက်လွယ်ဆုံးအုပ်စုမှာ လမ်းသွားလမ်းလာများဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါးတွင် လမ်းသွားလမ်းလာများကို မှန်မှန်ကန်ကန် မည်ကဲ့သို့ ပေးရမည်၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ယာဉ်စည်းကမ်း အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်ခဲ့ပုံနှင့် ဖောက်ဖျက်မှုအတွက် ဒဏ်ကြေးငွေ အမြဲတမ်း တရားဝင် ထုတ်ပြန်ခြင်း ရှိ၊မရှိ လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

လမ်းသွားလမ်းလာ ဘယ်အချိန်မှာ အထွက်နှုန်းသင့်လဲ။

စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းအရ လူကူးမျဉ်းကျားမကူးမီ ယာဉ်မောင်းသည် လူသည် လမ်းပေါ်တွင် စတင်ရွေ့လျားနေပြီဖြစ်သည်ကို သတိပြုမိသောအခါ အရှိန်လျှော့၍ ရပ်တန့်သွားရပါမည်။ လမ်းသွားလမ်းလာက လမ်းပြင်မှာ ရပ်နေတယ်ဆိုရင် ယာဉ်မောင်းက ဖြတ်ကျော်ဖို့ တာဝန်မရှိပါဘူး။

လူတစ်ဦးသည် "မြင်းကျား" တစ်လျှောက် လွတ်လပ်စွာဖြတ်သန်းနိုင်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် ကားကို ရပ်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး အရှိန်မပြောင်းလဲဘဲ၊ ဆုံးဖြတ်ချက်မချဘဲ အေးခဲခြင်းမရှိဘဲ လှုပ်ရှားမှုလမ်းကြောင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းမရှိဘဲ ရပ်တန့်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ အရေးကြီးသော ခြားနားချက်- ကျွန်ုပ်တို့သည် ရထားလမ်းပေါ်တွင် ရွေ့လျားနေပြီဖြစ်သော လူသွားလူလာများအကြောင်း ပြောနေပါသည်။ လမ်းဘေးမှာ ရပ်နေတုန်း လမ်းဖြတ်ကူးသင့်သလားလို့ သံသယဖြစ်မိရင် ယာဉ်မောင်းမှာ အပြစ်မရှိသလို စည်းကမ်းဖောက်ဖျက်တာမျိုးလည်း မရှိပါဘူး။ အဝေးပြေးလမ်းအပြင်ဘက် လူကူးဇုန်တွင် ဖြစ်ပျက်သမျှသည် လမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် လုံးဝ မသက်ဆိုင်ပါ။

လမ်းသွားလမ်းလာသည် ကား၏လွှမ်းခြုံဧရိယာကို မျဉ်းဖြောင့်အတိုင်း ထွက်ခွာသွားသောအခါတွင် သင်သည် ဖြတ်သွားနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ရထားလမ်းမှ လုံးဝထွက်ခွာပြီး လမ်းဘေးသို့ ဝင်လာသည်အထိ စောင့်ရမည့် စည်းကမ်းများကို ယာဉ်မောင်းအား ပြဌာန်းထားခြင်းမရှိပေ။ လမ်းသွားလမ်းလာကို ခြိမ်းခြောက်မှုမရှိတော့ပါ - သင်သူ့ကိုလမ်းပေးထားပြီး၊ သင်ပိုသွားနိုင်ပါတယ်။

လူတစ်ဦးသည် လမ်း၏တစ်ဖက်ခြမ်းတွင် သွားလာနေပြီး သင့်နှင့်ဝေးနေပါက အလားတူပင်ဖြစ်သည်- လမ်းအသုံးပြုသူတိုင်းသည် အမှတ်အသားများအားလုံးကို ရပ်တန့်ရန် စည်းမျဉ်းများမလိုအပ်ပါ။ လူတစ်ဦးသည် အကူးအပြောင်းတွင် လျှောက်လှမ်းနေသည်ကို မြင်ပါက ရပ်တန့်၍မရနိုင်သော်လည်း အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက် သင့်ထံရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ သင်သည် ဖြတ်သန်းရန် အချိန်ရမည်ဖြစ်ပြီး အရေးပေါ်အခြေအနေကိုလည်း မဖန်တီးနိုင်ပါ။

"လမ်းပေး" ဆိုတာ ဘာကိုဆိုလိုပြီး "ကျော်သွား" နဲ့ ဘာကွာခြားလဲ၊

14 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2014 ရက်နေ့မှ စတင်၍ တရားဝင်ယာဉ်စည်းကမ်းများတွင် အသုံးအနှုန်းကို ပြောင်းလဲခဲ့ပါသည်။ အစောပိုင်းတွင်၊ SDA ၏ အပိုဒ် 14.1 တွင် လူကူးမျဉ်းကျားမှ ယာဉ်မောင်းသည် လူများကို ဖြတ်သန်းခွင့်မပြုရန် အရှိန်လျှော့ရမည် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်ရမည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။ ယခုအခါ စည်းကမ်းချက်များအရ “စည်းကမ်းမဲ့ လူကူးမျဉ်းကျားကို ချဉ်းကပ်လာတဲ့ ယာဉ်ကို ယာဉ်မောင်းက လမ်းသွားလမ်းလာတွေကို လမ်းလျှောက်ပေးရမယ်။” သိပ်​မ​ပြောင်းလဲ​သေးဘူးထင်​လား?

အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုလေ့လာပါက၊ အစောပိုင်းတွင် "pass" ဟူသောအသုံးအနှုန်းကိုယာဉ်စည်းကမ်းများတွင်မည်သည့်နည်းဖြင့်မျှမဖော်ပြဘဲ၊ ထို့အပြင်၊ "အထွက်နှုန်း" ဟူသောအသုံးအနှုန်းပါရှိသောအုပ်ချုပ်မှုဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီးချိုးဖောက်မှုအတွက်အပြစ်ပေးသည့်ကုဒ်၊ . ပဋိပက္ခတစ်ခုဖြစ်ပွားခဲ့သည်- ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်စည်းကမ်းလမ်းစည်းကမ်းအတိုင်း လူများကို လမ်းတစ်ဖက်သို့သွားခွင့်ပေးသော်လည်း အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးဥပဒေနှင့် မတူဘဲ ဖောက်ဖျက်ကျူးလွန်သူအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။

ယခု၊ 2014 အတွက် စည်းမျဉ်းများ ဗားရှင်းတွင် အဓိပ္ပါယ်ကို အပြည့်အဝ ရှင်းပြထားသည်။ စည်းမျဉ်းအသစ်အရ လူကူးမျဉ်းကျားအနီးသို့ ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးသည် တိကျစွာ “လမ်းပေး” ရမည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ နိုင်ငံသားတွေရဲ့ လှုပ်ရှားမှုကို အနှောင့်အယှက်မပေးဘူး။ အဓိကအခြေအနေ- လမ်းသွားလမ်းလာများအနေဖြင့် သံသယမရှိသည့်နည်းဖြင့် ကားသည် ဆန့်ကျင်ဘက်မျဉ်းကြားမှ အကွာအဝေးကို အေးအေးဆေးဆေး ကျော်လွှားနိုင်ခွင့်ကို တစ်စက္ကန့်အတွင်း ရပ်တန့်ရပါမည်- ယာဉ်မောင်း၏အမှားကြောင့် အရှိန်မတိုးစေရပါ။ .

လမ်းသွားလမ်းလာကို လမ်းလျှောက်မပေးလို့ ဒဏ်ငွေက ဘယ်လောက်လဲ။

အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ 12.18 အရ SDA ၏အပိုဒ် 14.1 ကိုချိုးဖောက်မှုအတွက် စီမံခန့်ခွဲရေးဒဏ်ငွေ 1500 မှ 2500 ရူဘယ်အထိ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်း၏ပမာဏကို စစ်ဆေးရေးမှူး၏ ဆုံးဖြတ်ချက်အရ ချန်ထားမည်ဖြစ်သည်။ သင့်ချိုးဖောက်မှုကို ကင်မရာက မှတ်တမ်းတင်ထားလျှင် သင်သည် အများဆုံးပမာဏကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ဆုံးဖြတ်ချက်ချသည့်နေ့မှ ပထမရက် 20 အတွင်း ၎င်းအတွက် ပေးချေပါက၊ ၎င်းကို 50% လျှော့စျေးဖြင့် လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ဒဏ်ကြေးငွေက ဘယ်အချိန်မှာ တရားမ၀င်လဲ။

ဤတွင်၊ ထုံးစံအတိုင်း သီအိုရီသည် လက်တွေ့နှင့် ကွဲပြားသည်။ ယာဉ်ထိန်းရဲစစ်ဆေးရေးမှူးသည် လမ်းသွားလမ်းလာပေါ်တွင်ပင် မတ်တပ်ရပ်ကာ လမ်းဖြတ်ကူးရန် ပြင်ဆင်နေသော်လည်း လမ်းသွားလမ်းလာကို အချိန်အတော်ကြာမှ ထွက်ခွာသွားကာ ကားများကို အနှောင့်အယှက်မပေးပါက ဒဏ်ငွေဆောင်ရန် ကြိုးစားပေမည်။ အထက်ပါ နှစ်ခုစလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့ အထက်တွင် ဆွေးနွေးခဲ့ပြီးသော ရှုပ်ထွေးပွေလီသော "စွန့်စားခန်း" ဟူသော ဝေါဟာရ၏ နယ်ပယ်တွင် မပါဝင်ပါ။ ယာဉ်ထိန်းရဲများ အများအပြားသည် လမ်းစည်းကမ်းကို အချိန်အကြာကြီး မဖွင့်ထားသော ယာဉ်မောင်းများကို လှည့်ဖြားကာ ဒဏ်ကြေးများ ပေးဝေနိုင်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အခြေအနေများသည် ကွဲပြားပြီး အလွန်ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိနိုင်သည် - လမ်းသွားလမ်းလာတစ်ဦး၏ အပြုအမူသည် ထင်ရှားသောအကြောင်းများကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် ခန့်မှန်းရခက်သည်၊ ယင်းသည် မရိုးမသားယာဉ်ထိန်းရဲများအသုံးပြုသည့်အရာဖြစ်သည်။ DVR နှင့် ပုဒ်မ 14.1 ၏ တိကျသော အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တို့ကို သိရှိမှသာ သင့်အား ကယ်တင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကင်မရာနှင့်အတူ၊ အခြေအနေသည် ပို၍ ရှုပ်ထွေးသည်- ၎င်းသည် ရွေ့လျားမှုလမ်းကြောင်း သို့မဟုတ် ကား၏အကွာအဝေးကို လုံးဝဂရုမစိုက်ပါ - မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆို သင့်အား ကောင်းမွန်စေပြီး တစ်စုံတစ်ရာကို သက်သေပြရန် အလုပ်မဖြစ်ပါ။ နေရာ။

ဒဏ်ငွေအယူခံဝင်နိုင်ပြီး အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ စစ်ဆေးရေးမှူးနှင့် တစ်ဦးပေါ်တစ်ဦး လမ်းပေါ်ရောက်နေပါက - သင့်စကားများကို ဗီဒီယိုအတည်ပြုချက်ရှိပါက သို့မဟုတ် ၎င်းတို့အနက်မှ သက်သေနှစ်ဦးပင်လျှင် ငြင်းခုံမည်မဟုတ်ပါ။ လမ်းသွားလမ်းလာတွေ မလွတ်ဘူး။