ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းသလဲ၊ လေ့ကျင့်ရုံသာ။
မော်တော်ယာဥ်နည်းပညာသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လျက်ရှိသည်။ လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်ခန့်က ပရီမီယံ အစိတ်အပိုင်း ကားများတွင် LED adaptive ရှေ့မီးများ တပ်ဆင်ခဲ့မည်ဆိုလျှင် ယနေ့ခေတ် ဘတ်ဂျက် အလယ်အလတ်တန်းစား ကားများပင်လျှင် ဒိုင်အိုဒများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောမေးခွန်းတစ်ခုပေါ်လာသည်- LED optics သည် xenon နှင့် halogen ကို၎င်း၏အကျိုးအတွက်ကြောင့် စွန့်ပစ်ထားနိုင်လောက်အောင် ကောင်းမွန်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့၏ Vodi.su ပေါ်တယ်တွင် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ကြိုးစားကြပါစို့။
Xenon- စက်ပစ္စည်းနှင့် လည်ပတ်မှုနိယာမ
အစောပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် xenon နှင့် bi-xenon optics ၏ကိရိယာကို အသေးစိတ်စဉ်းစားထားပြီးဖြစ်သည်။ အဓိကအချက်တွေကို ပြန်ပြောင်းကြည့်ရအောင်။
ဇီနွန်က ဘာနဲ့လုပ်တာလဲ။
- inert gas နဲ့ ပြည့်နေတဲ့ ပုလင်း၊
- ဓာတ်ဘူးထဲတွင် လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုပါရှိပြီး၊
- စက်နှိုးပိတ်ဆို့ခြင်း။
arc တစ်ခုဖန်တီးရန် ဗို့အား 25 ဗို့ဖြင့် လျှပ်စစ်ထုတ်ရန် စက်နှိုးယူနစ် လိုအပ်ပါသည်။ ဇီနွန်၏ တောက်ပသော အပူချိန်သည် 4000-6000 Kelvin တွင်ရှိပြီး အလင်းသည် အဝါရောင် သို့မဟုတ် အပြာရောင်ရှိနိုင်သည်။ ဝင်လာနေသော ယာဉ်မောင်းများကို မျက်စိကန်းစေရန်အတွက်၊ အလိုအလျောက် ရှေ့မီးကို ပြုပြင်ပေးသည့် xenon ကိုသာ အသုံးပြုရန် ခွင့်ပြုထားသည်။ လျှပ်စစ်သံလိုက်နှင့် အထူးမှန်ဘီလူးတို့ကြောင့် အလင်းတန်းမြင့်နှင့် အနိမ့်ကြားသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ ရှေ့မီးများတွင် အညစ်အကြေးများသည် ဦးတည်ရာအလင်းတန်းများကို လွင့်စင်စေပြီး လူတိုင်းကို မျက်စိကွယ်စေသောကြောင့် ရှေ့မီးများကို သန့်စင်ပေးသည့်ဆေး သို့မဟုတ် ဆေးပေးစက်များလည်း တပ်ဆင်ထားပါသည်။
သင့်ကားအတွက် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ သင့်လျော်သည့် အသိအမှတ်ပြု "တရားဝင်" စီနွန် တပ်ဆင်ခြင်းကိုသာ ခွင့်ပြုထားကြောင်း သတိရပါ။ အုပ်ချုပ်ရေးဆိုင်ရာပြစ်မှုဆိုင်ရာကျင့်ထုံးဥပဒေပုဒ်မ 12.5 ၏တတိယပိုင်းအရ၊ မသေချာမရေရာသော xenon ဖြင့်မောင်းနှင်ခြင်းသည် ခြောက်လမှ တစ်နှစ်တာကာလအတွင်း ရပိုင်ခွင့်များကို ဆုံးရှုံးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏တပ်ဆင်မှုအတွက်၊ သင်သည်ဝန်ဆောင်မှုဌာနထံမှခွင့်ပြုချက်ရယူရန်လိုအပ်သည်။
LED ရှေ့မီးများ
LED များသည် လုံးဝကွဲပြားခြားနားသော နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် conductor မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောအခါတွင်တောက်ပသည်။
စက်ကိရိယာ:
- Light-emitting diode (LED) - LED ဒြပ်စင်ကိုယ်တိုင်၊
- ယာဉ်မောင်း - ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ လက်ရှိထောက်ပံ့မှုကိုတည်ငြိမ်စေပြီးတောက်ပမှု၏အပူချိန်ကိုထိန်းညှိပေးနိုင်သောကြောင့်၊
- အလွန်ပူလာသောကြောင့် LED ဒြပ်စင်ကို အအေးခံရန် အအေးခံစက်၊
- အလင်းအပူချိန်တိုးရန် သို့မဟုတ် လျှော့ချရန် စစ်ထုတ်မှုများ။
LED ရှေ့မီးများကို adaptive optics ရှိသောကားများတွင်သာ တပ်ဆင်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယနေ့ခေတ်တွင် ဘက်စုံသုံး LED ရှေ့မီးများကို အသုံးပြုထားပြီး ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် ရွေ့လျားမှုအမြန်နှုန်းတို့ကို အလိုအလျောက်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ထိုသို့သောစနစ်သည် မိုးရေချိန်အာရုံခံကိရိယာများ၊ အမြန်နှုန်း၊ စတီယာရင်ဘီးထောင့်မှ အချက်အလက်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာသည်။ ထုံးစံအတိုင်း၊ ဒီလိုပျော်ရွင်မှုဟာ စျေးမကြီးပါဘူး။
Xenon နှင့် LED များ
အားသာချက် အားနည်းချက်တွေကို အရင်ပြောကြည့်ရအောင်။
xenon ၏အားသာချက်များ
- အလင်းအမှောင်သည် အဓိက အားသာချက်ဖြစ်ပြီး၊ ဤမီးချောင်းများသည် မိုးရာသီတွင်ပင် ကောင်းစွာမြင်နိုင်စွမ်းရှိစေသည်။
- မီးသီးကို မအစားထိုးမီ ပျမ်းမျှ 2500-3000 နှစ်၊
- 90-94% ၏ဒေသတွင်အတော်လေးမြင့်မားသောထိရောက်မှုတစ်ခု၊ စီနွန်သည်သမရိုးကျဟေလိုဂျင်များကဲ့သို့အများကြီးမပူပါ။
- မီးသီးများ အစားထိုးရမည်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ အားနည်းချက်တွေရှိတယ်။ ပထမဦးစွာ၊ ဤအရာများသည် တပ်ဆင်ရန်အခက်အခဲများဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် မီးနှိုးယူနစ်များသည် စံ optics များနှင့် မကိုက်ညီဘဲ ပါးပျဉ်းအောက်တွင်ထားရှိလေ့ရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ optical element တစ်ခုစီအတွက် သီးခြား ignition unit တစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၊ xenon သည် LEDs သို့မဟုတ် halogens များထက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပိုမိုသုံးစွဲပြီး ၎င်းသည် generator တွင် နောက်ထပ်ဝန်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တတိယအနေဖြင့်၊ မြင့်မားသောအလင်းတန်းများကိုချိန်ညှိရန်နှင့် optics ကိုယ်တိုင်၏အခြေအနေအတွက်အလွန်တင်းကျပ်သောလိုအပ်ချက်များကိုရှေ့တန်းတင်သည် - ရှေ့မီးများတွင်အက်ကွဲခြင်းမရှိသင့်ပါ။ မီးသီးတစ်လုံး မီးလောင်သွားပါက နှစ်ခုလုံးကို အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။
LED မီးအလင်းရောင်၏အားသာချက်များ
- စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းသည်။
- ပိုမိုလွယ်ကူတပ်ဆင်;
- ခွင့်ပြုချက်မလိုအပ်ပါ - LEDs များအသုံးပြုမှုအတွက်တာဝန်ယူမှုမရှိပါ။
- လာမည့်ယာဉ်မောင်းများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို မျက်စိကန်းခြင်း မပြုပါနှင့်။
- တောက်ပမှုအရ၊ ၎င်းတို့သည် xenon သို့ချဉ်းကပ်ကြပြီး အချို့သောနောက်ဆုံးပြုပြင်မွမ်းမံမှုများသည် ၎င်းကိုပင်ကျော်သွားကြသည်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သိသာထင်ရှားသော ချို့ယွင်းချက်များကို မမေ့သင့်ပါ။ ပထမဦးစွာ xenon နှင့် bi-xenon နှင့်မတူဘဲ LEDs များသည် directional beam ကိုမထုတ်ပေးပါ။ ၎င်းတို့သည် တောက်ပမှုအတိုင်းအတာအရ တန်းတူနီးပါးဖြစ်သော်လည်း၊ xenon သည် တူညီသောအခြေအနေများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောမြင်နိုင်စွမ်းကိုပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင့်တွင် bi-xenon ရှိပါက high beam ဖြင့်၊ 100-110 မီတာအကွာအဝေးတွင်လမ်းဘေးရှိလူသွားလမ်းကိုမြင်နိုင်သည်။ LEDs များဖြင့် ဤအကွာအဝေးကို 55-70 မီတာသို့ လျှော့ချထားသည်။
ဒုတိယအချက်မှာ LED ဒရိုင်ဘာများသည် အလွန်ပူလာပြီး ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ xenon သည် မကြာခဏပြောင်းရသောကြောင့် ပို၍ အကျိုးအမြတ်ရှိသည်။ တတိယအချက်မှာ LED မီးလုံးများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လျော့နည်းသော်လည်း၊ ၎င်းတို့သည် ကားကွန်ရက်အတွင်း ပါဝါတက်လာခြင်းအတွက် အလွန်အထိခိုက်မခံနိုင်ပါ။
သို့သော် LEDs များ၏မျက်နှာသာအရ၊ ဤနည်းပညာသည်အလွန်လျင်မြန်စွာတိုးတက်နေသည်ဟူသောအချက်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် လွန်ခဲ့တဲ့ ဆယ်နှစ်လောက်က လူအနည်းငယ်က LED မီးအလင်းရောင်အကြောင်း သိခဲ့ကြပေမယ့် ဒီနေ့မှာတော့ နေရာတိုင်းလိုလိုမှာ အသုံးပြုလာကြပါတယ်။ ထို့ကြောင့် နှစ်အနည်းငယ်ကြာသောအခါတွင် LED ရှေ့မီးများသည် ၎င်းတို့၏ လက္ခဏာရပ်များနှင့် ယှဉ်လျှင် ၎င်းတို့၏ ယခင်မျိုးဆက်များအားလုံးထက် သာလွန်သွားလိမ့်မည်ဟု ဆိုရန် စိတ်ချရပါသည်။
တင်နေသည်…
