ကားလမ်းချော်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

Hydroplaning သည် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် အန္တရာယ်ရှိသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေခဲပေါ်တွင် ချော်လဲခြင်းကဲ့သို့ အကျိုးဆက်များရှိသည်။ ဟောင်းနွမ်းပြီး ဖောင်းကားနေသော တာယာသည် တစ်နာရီကို 50 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် ဆွဲငင်နိုင်ပြီး၊ မှန်ကန်သော ဖောင်းကားတာယာသည် တစ်နာရီကို 70 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားကာ အသစ်တစ်ခုသည် မြန်နှုန်း 100 ကီလိုမီတာတွင်သာ ရှိသည်။ /ဇ.

Hydroplaning သည် စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် အန္တရာယ်ရှိသော ဖြစ်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ရေခဲပေါ်တွင် ချော်လဲခြင်းကဲ့သို့ အကျိုးဆက်များရှိသည်။ ဟောင်းနွမ်းပြီး ဖောင်းကားနေသောတာယာသည် တစ်နာရီလျှင် 50 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသွားကာ ကားသည် တစ်နာရီ 70 ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနေချိန်တွင် ကောင်းမွန်စွာ ဖောင်းကားကာ အသစ်တစ်ခုသည် တစ်နာရီလျှင် 100 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့်သာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တာယာသည် ပိုလျှံနေသောရေများကို ညှစ်ထုတ်ရန် ပျက်ကွက်သောအခါ ပြတ်တောက်သွားသည်။ ကားလမ်းချော်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။ လမ်းမျက်နှာပြင်နှင့် ဆွဲငင်အားကျခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ယာဉ်ကို ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးသွားစေသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို hydroplaning ဟုခေါ်ပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းပုံကို လွှမ်းမိုးသည့် အဓိကအချက်သုံးချက်- နင်းအတိမ်အနက်နှင့် ဖိအား၊ ရွေ့လျားမှုအရှိန်နှင့် လမ်းပေါ်ရှိ ရေပမာဏတို့အပါအဝင် တာယာများ၏အခြေအနေ။ ပထမနှစ်ခုမှာ ယာဉ်မောင်းအပေါ် လွှမ်းမိုးထားသောကြောင့် လမ်းမပေါ်တွင် အန္တရာယ်ရှိသော အခြေအနေတစ်ခု ဖြစ်ပွားရခြင်းသည် ယာဉ်၏အပြုအမူနှင့် ဂရုစိုက်မှုပေါ်တွင် များစွာမူတည်ပါသည်။ လမ်းမျက်နှာပြင် စိုစွတ်နေပါက ပထမအဆင့်မှာ အရှိန်လျှော့၍ ဂရုတစိုက်မောင်းနှင်ရန်နှင့် ကွေ့သည့်အခါ အထူးသတိထားပါ။ လမ်းချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဘရိတ်နှင့်စတီယာရင်ကို တတ်နိုင်သမျှ ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ ဒါရိုက်တာ Zbigniew Veseli က အကြံပေးသည်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

Land Cruiser လမ်းချော်နိုင်တယ်။

10 နှစ် ESP

ရေအားလျှပ်စစ်ဆွဲခြင်း၏ လက္ခဏာများသည် ထိန်းချုပ်ရပိုမိုလွယ်ကူလာပြီး စတီယာရင်ဘီးတွင် ကစားရသည့် ခံစားချက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကားနောက်ဘက်မှ "ပြေးခြင်း" သည် ဘေးနှစ်ဖက်ဆီသို့။ ရှေ့တည့်တည့်ကို မောင်းနေရင်း ကားလမ်းချော်သွားတာကို သတိပြုမိရင် အရင်ဆုံးလုပ်ရမှာက တည်ငြိမ်နေဖို့ပါပဲ။ ပြတ်ပြတ်သားသား ဘရိတ်အုပ်တာ ဒါမှမဟုတ် စတီယာရင်ကို လှည့်လို့မရပါဘူး” ဟု Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ နည်းပြများက ရှင်းပြသည်။ အရှိန်လျှော့ရန်၊ သင့်ခြေထောက်ကို ဂတ်စ်နင်းမှ ဖယ်ပြီး ကားသည် သူ့ဘာသာသူ နှေးကွေးသွားစေရန် စောင့်ပါ။ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါက ယာဉ်တွင် ABS တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိပါက၊ ဤလမ်းကြောင်းကို ချောမွေ့ပြီး ခုန်နေသောပုံစံဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါ။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဘီးပိတ်ဆို့ခြင်းအန္တရာယ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ - Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းတွဲဆိုင်းများကို ပေါင်းထည့်ပါ။

ကား၏နောက်ဘီးများ လော့ခ်ကျသောအခါ၊ မောင်းနှင်မှု ဖြစ်ပေါ်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ သင်သည် ကားစတီယာရင်ကို တွန်းလှန်ပြီး ဂတ်စ်များစွာထည့်ထားသင့်ပြီး ကားသည် လှည့်ပတ်မသွားစေရန်။ သို့သော်၊ သင်သည် ဘရိတ်ကို အသုံးပြု၍မရပါ၊ ၎င်းသည် ခုတ်မောင်းခြင်းကို တိုးမြင့်လာစေမည်ဖြစ်သောကြောင့် Renault ယာဉ်မောင်းကျောင်းမှ နည်းပြဆရာများကို ရှင်းပြပါ။

အကွေ့တစ်ခုတွင် လမ်းချော်မှုဖြစ်ပွားပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် understeer နှင့် ဆက်ဆံနေပါသည်။ ရှေ့ဘီးများနှင့်အတူ ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးခြင်း။ ၎င်းကို ပြန်လည်ရယူရန်၊ သင့်ခြေထောက်ကို ချက်ချင်းထုတ်ပြီး လမ်းကြောင်းကို အဆင့်လိုက်ပါ။

ဆွဲငင်အား ဆုံးရှုံးသည့်အခါ အရေးပေါ် ရှောင်လွှဲရန် အခန်းမှ ထွက်ခွာရန် အခြားသူများနှင့် ပုံမှန်ထက် ပိုအကွာအဝေးကို ထားပါ။ ကားလမ်းချော်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။ ယာဉ်များ။ ဤနည်းအားဖြင့် အခြားယာဉ်တစ်စီး လမ်းချော်ပါက တိုက်မိခြင်းကိုလည်း ရှောင်ရှားနိုင်သည်။