မီးပွားပလပ်များနှင့် အအေးမီးပွားပလပ်များအကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

မီးပွားပလပ်သည် "ပူ" သို့မဟုတ် "အေး" ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည့် မီးပွားပလပ်၏ တောက်ပမှုအဆင့်နှင့် ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်သည် လွန်ခဲ့သော ရာစုနှစ်တစ်ဝက်ခန့်က အလွန်တန်ဖိုးရှိခဲ့သည်။ ထုတ်လုပ်သူမှ အတည်ပြုထားသော အဆိုပါ ဖယောင်းတိုင်များကို ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်၊ သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ လိုက်နာမှုကို အပိုပစ္စည်းများ၏ အပြန်အလှန် ကတ်တလောက်များဖြင့် အာမခံထားသောကြောင့် ယခု ပြဿနာ၏ ဆက်စပ်မှုမှာ အနည်းငယ် လျော့ကျသွားပါသည်။

သို့သော် ခေါင်းစဉ်ကိုယ်တိုင်က အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုသီအိုရီ၊ တိကျသောအသုံးချပလီကေးရှင်းတစ်ခုအတွက် ၎င်း၏ပိုကောင်းအောင် ချိန်ညှိမှုအပြင် စက်ရုံအကြံပြုချက်များကို နားလည်သဘောပေါက်ပြီး ပြုပြင်ခြင်းကို နှစ်သက်သူတိုင်းအတွက် ခေါင်းစဉ်ကိုယ်တိုင်က စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းပါသည်။

မီးပွားပလပ်တွေက ဘယ်လိုကွာခြားလဲ။

အပူအအေး ဖယောင်းတိုင်များ၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များသည် အလွန်အခြေအနေအရဖြစ်နေသောကြောင့် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော ကိုးကားအမှတ်အသားများတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။ ဖယောင်းတိုင်သည် အမှန်တကယ် မအေးနိုင်ပါ၊ ၎င်းသည် ချက်ချင်းပင် ဆီထွက်ကုန်များနှင့် အခြား ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များနှင့် ရောနှောကာ မီးလောင်မှု အပြီးတိုင် ချို့ယွင်းမှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

မိမိကိုယ်ကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်သည့်အဆင့်တွင် အမြဲတမ်းပူနေသည်၊ ဤတံခါးခုံသည် လည်ပတ်အပူချိန်ဝင်ရိုးတစ်လျှောက် အနည်းငယ်ပြောင်းသွားပါက အခြားကိစ္စတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဖယောင်းတိုင်၏ အပူချိန်အရည်အသွေးသည် အချက်များစွာပေါ်တွင်မူတည်သည်။

• လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် insulator ပစ္စည်းများ၏ဂုဏ်သတ္တိများ;
• ကိုယ်ထည်နှင့်ဆက်စပ်သော insulator တွင်နေရာချထားခြင်း၏ဂျီသြမေတြီ၊ ၎င်းသည် threaded အစိတ်အပိုင်းမှလောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့အစွန်းထွက်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းထဲသို့ပြန်ထည့်နိုင်သည်။
• ပြူးနေသော အစိတ်အပိုင်းများမှ ပိတ်ဆို့ခေါင်း၏ ကိုယ်ထည်အထိ အပူဖယ်ရှားရေး အဖွဲ့အစည်း။

အင်ဂျင်အပေါ်မူတည်၍ တူညီသောမီးပွားပလပ်သည် အပူဖြစ်စေ အအေးဖြစ်စေနိုင်သည်။ သို့သော်၊ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ဒီဇိုင်းဖြေရှင်းချက်များ၏ တူညီမှုသည် ထုတ်ကုန်များကို တောက်ပမှုအရေအတွက်၏ ပျမ်းမျှတန်ဖိုးသို့ တဖြည်းဖြည်း ဦးတည်သွားစေပြီး ၎င်းမှသွေဖည်ကာ ထုတ်ကုန်ကို အပူ သို့မဟုတ် အအေးအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားနိုင်စေသည်။

ပူ

အပူပေးပလပ်များကို လျင်မြန်စွာ ပူနွေးစေသော အရာများဟု ယူဆသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အအေးစတင်ချိန် သို့မဟုတ် အရောအနှော၏ ဖွဲ့စည်းမှုတွင် သွေဖည်သွားခြင်းမရှိပေ။ ဆီအညစ်အကြေးများသော အင်ဂျင်ကို ပြဿနာအနည်းငယ်ဖြစ်စေသည်။

အင်ဂျင်အဟောင်းတွေအတွက်၊ ဒါက အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်။ ဒီဇိုင်း၏မပြည့်စုံမှု၊ နှိမ့်ချမှုအချိုးအစား၊ အရောအနှောဖွဲ့စည်းမှု မတည်မငြိမ်ဖြစ်မှု၊ အထူးသဖြင့် စတင်သည့်မုဒ်တွင် ယင်းကဲ့သို့ စက်နှိုးစက်များကို အတင်းအကြပ်အသုံးပြုစေခဲ့သည်။ မဟုတ်ပါက မော်တာသည် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် စတင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။

ဖိအားနည်းသော ဒီဂရီသည် ဖယောင်းတိုင်များကို အမြင့်ဆုံးဝန်အောက်မှ အပူလွန်ကဲစေရန် ခွင့်မပြုပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မီးပွားရင်းမြစ်ကို လောင်ကျွမ်းခန်းတွင်ထားရှိရန် အစီအမံများပြုလုပ်ရမည်။

အအေး

ဆလင်ဒါတွင် ပူသောပလပ်သည် အပူလွန်သောအခါ၊ အန္တရာယ်အရှိဆုံး ပြဿနာများ၏ အရင်းအမြစ်သည် တောက်ပြောင်သည့်ပုံစံဖြင့် ပေါ်လာသည်။ အများအားဖြင့်၊ အရောအနှော၏ လောင်ကျွမ်းမှုသည် မီးပွားတစ်ခုမှ အစပြုပြီး ၎င်းကို တိကျစွာသတ်မှတ်ထားသော အခိုက်အတန့်တွင် ထောက်ပံ့ပေးသည်။

သို့သော် ပူသောအစိတ်အပိုင်းသည် ၎င်း၏ဇုန်တွင် သင့်လျော်သော ပါဝင်မှုအနည်းအများ ပေါ်လာသည်နှင့် တပြိုင်နက် မီးလောင်မှု ချက်ချင်းဖြစ်စေသည်။

ပေါက်ကွဲသံလှိုင်းတစ်ခုချက်ချင်းပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်ကျွမ်းမှုအရှေ့သည် တန်ပြန်လေဖြတ်ခြင်းရှိ ပစ္စတင်နှင့်ထိပ်ဆုံးသေဆုံးဗဟိုကိုမထိမီတွင်ပင် တွေ့ဆုံမည်ဖြစ်သည်။ ဤမုဒ်တွင် အချိန်တိုအတွင်း လည်ပတ်ပြီးနောက် အင်ဂျင်ကို ဖျက်ဆီးပစ်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် မြင့်မားတိကျသော ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများရှိသော အမှတ်စဉ်မော်တာများ၏ အောင်မြင်မှုနှင့် အပြိုင်အဆိုင်ပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို အာမခံချက်နှင့်အပြိုင်ပင်၊ အားကစားအင်ဂျင်များတွင်သာ ယခင်ကရှိခဲ့သော အပူခံဝန်အား မီးပွားပလပ်တွင် မလွဲမသွေ တိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် အပူလွန်ကဲမှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ ဆိုလိုသည်မှာ အရှိန်အဟုန်ပြင်းစွာ အပူဖယ်ရှားခြင်းမှာ ဖွဲ့စည်းပုံအရ လိုအပ်ပါသည်။ ဖယောင်းတိုင်တွေ ပိုအေးလာတယ်။

ဒါပေမယ့် သင်က အဲဒါကို မလွန်ဆန်နိုင်ပါဘူး။ ခေတ်မီအီလက်ထရွန်နစ်ဆေးထိုးစနစ်များ တိကျသောရောစပ်မှုရှိနေသော်လည်း၊ အလွန်အမင်းအေးသောပလပ်သည် အေးသောအင်ဂျင်၏အစပြုသည့်လက္ခဏာများကို လျော့နည်းစေသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်း၏ကြာရှည်ခံနိုင်ရည်သည် လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ တိကျသောစက်နှိုးစက်များကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရလဒ်သည် ထုတ်ကုန်ကတ်တလောက်နံပါတ်တွင်ပါရှိသည်။ analogues အားလုံးသည် ၎င်းနှင့် လိုက်ဖက်ညီကြောင်း အတည်ပြုရပါမည်။

အမှတ်အသားပါရှိပါတယ်။

အပူ နံပါတ်ကို များသောအားဖြင့် ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်တွင် ကုဒ်နံပါတ်တပ်ထားသည်။ အခြားဝိသေသလက္ခဏာများနှင့်အတူ, ဂျီဩမေတြီ, လျှပ်စစ်နှင့်အင်္ဂါရပ်များ၏ရှေ့မှောက်တွင်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ တစ်ခုတည်းသောစနစ်မရှိပါ။

အခြားထုတ်လုပ်သူများထံမှ analogues များနှင့်ကိုက်ညီသည့်မည်သည့်စက်ပစ္စည်းများကိုနားလည်ရန်၊ သင်ရှာဖွေရလွယ်ကူသောပန်းကန်ပြားတစ်ခုလိုအပ်သည်။ ၎င်းတွင် conditional glow number ၏ ကိန်းဂဏာန်းတန်ဖိုးများကို နှိုင်းယှဉ်ထားသည်။ ခြွင်းချက်အချို့မှလွဲ၍ ယင်းလေ့လာမှုများတွင် လက်တွေ့ကျသော အဓိပ္ပာယ်မရှိပါ။

မီးပွားပလပ်အအေးနှင့်ပူသည့်အချိန်

ဤရှားပါးသောအခြေအနေများထဲမှတစ်ခုမှာ တောက်ပသောနံပါတ်ဖြင့် ဖယောင်းတိုင်များကို ရာသီအလိုက်ရွေးချယ်ခြင်းဖြစ်သည်။ မော်တာထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ဇယားပေါ်ရှိ အချက်တစ်ချက် သို့မဟုတ် နှစ်ချက်ကို ညွှန်ပြခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ခွင့်ပြုသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ဆောင်းရာသီတွင်သင်ပိုမိုပူပြင်းသောဖယောင်းတိုင်ကိုထည့်နိုင်ပြီး၊ နွေရာသီတွင်၎င်းကိုအမည်ခံတန်ဖိုးသို့ပြန်သွားပါ သို့မဟုတ် ၎င်းကိုပင်ပိတ်ဆို့ကာ အပူတွင်အမြင့်ဆုံးအင်ဂျင်စွမ်းရည်ကိုအချိန်အကြာကြီးအသုံးပြုလိုပါက တောက်လောင်မှုမှကာကွယ်ပေးပါသည်။

ကိန်းဂဏာန်း၏တန်ဖိုး

NGK မှ 5-6၊ Bosch မှ 6-7 သို့မဟုတ် Denso မှ 16-20 မှ တောက်ပြောင်သော ဖယောင်းတိုင်များသည် အရပ်ဘက်အင်ဂျင်အများစု၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည်မှာ သေချာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီမှာတောင် မေးခွန်းတွေ ပေါ်လာနိုင်တယ်။

အရေအတွက်ကို ဘယ်လမ်းကြောင်းမှာ ကြီးထွားလာသလဲ၊ အနိမ့်ဆုံးအဆင့်အားဖြင့် ကန့်သတ်ဘောင်ပြောင်းလဲမှုက ဘယ်လောက်အရေးကြီးလဲ စသဖြင့်ပေါ့။ စာပေးစာယူဇယားက အများကြီးရှင်းပြလိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် အပူချိန်နဲ့ မစမ်းသပ်တာ ပိုကောင်းပါတယ်။

လိုအပ်သော ကန့်သတ်ဘောင်ကို ရွေးထားသည်မှာ ကြာပါပြီ၊ ကတ်တလောက်မှ မှာယူရန်အတွက် ဆောင်းပါးတစ်ခု ရှိပြီး အခြားအရာအားလုံးသည် အလွန်အန္တရာယ်များပါသည်။ အင်ဂျင်သည် မီးမလောင်မီ ကန့်သတ်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ရှင်သန်နေသော်လည်း မီးပွားပလပ်သည် သူ့အလိုလို ပြိုကျနိုင်ပြီး ၎င်း၏ အပိုင်းအစများသည် ဆလင်ဒါအတွင်း ပြဿနာဖြစ်စေမည်မှာ သေချာပါသည်။

ဖယောင်းတိုင်များ၏ အခြေအနေအရ အင်ဂျင်ရောဂါရှာဖွေခြင်း။

ချွတ်ယွင်းမှု၏သဘောသဘာဝကိုဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ ဖယောင်းတိုင်များကို ဦးစွာဝက်အူဖြုတ်ရန်အမြဲအကြံပြုထားသည်။ ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်သည် များစွာပြောနိုင်လိမ့်မည်၊ သီးခြားကိစ္စများတွင် ရောင်စုံဓာတ်ပုံများ စုစည်းမှုပုံစံဖြင့် ရနိုင်သည်၊ ပိုက်ကွန်ပေါ်တွင် အလွယ်တကူရနိုင်သော စုစည်းမှုများ။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော insulator ၏အခြေအနေ သို့မဟုတ် အရောင်မဟုတ်သော်လည်း ၎င်း၏အိမ်နီးနားချင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် စကင်နာသည် တိကျသော ဆလင်ဒါတစ်ခုသို့ ညွှန်ပြပါက၊

မီးပွားပလပ်များ အစားထိုးခြင်း- ကြိမ်နှုန်း၊ NGK၊ အဘယ်ကြောင့် အိုးမဲများ မည်းနေသနည်း။

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ insulator ၏ မှောင်မိုက်ခြင်းသည် ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ များနေခြင်း သို့မဟုတ် အပူမလုံလောက်ခြင်း ကို ဆိုလိုသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် အဖြူရောင်ကြွေထည်များ ကွဲထွက်ခြင်းနှင့် အရည်ပျော်ခြင်းသည် အပူလွန်ကဲခြင်း၏ လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

တိကျသောအကြောင်းရင်းများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းသည် ခက်ခဲသောရောဂါရှာဖွေရေးအလုပ်ဖြစ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေခြင်းကို အရောင်တစ်မျိုးတည်းဖြင့် ပြုလုပ်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း နားလည်ထားရပါမည်။

အကယ်၍ ဖယောင်းတိုင်များသည် ၎င်းတို့၏ ခန့်မှန်းခြေရင်းမြစ်ကို အသုံးချပြီး စျေးပေါသော ကြေးနီကယ် ထုတ်ကုန်များအတွက် ကီလိုမီတာ 10 မှ 20 အထိ ကျော်လွန်သွားပါက ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်သည် အင်ဂျင်အတွက် ပြဿနာမဟုတ်သော်လည်း ဖယောင်းတိုင်၏ အကျုံးဝင်မှုကို ညွှန်ပြမည်ဖြစ်ပါသည်။ ထိုသို့သောအသေးစိတ်အချက်များ အစုံလိုက်ပြောင်းလိုက်၊ ဟုတ်ပါတယ်၊ ကိစ္စတော်တော်များများမှာ ရလဒ်က အံ့သြစရာကောင်းပါတယ်။