အင်ဂျင်အတွင်းရှိ ဆီပိတ်များ ဘာကြောင့် လိုအပ်သလဲ၊ ၎င်းတို့သည် ကာဗာနှင့် မည်သို့ကွာခြားသနည်း။

ယေဘူယျကိစ္စတွင်၊ လက်ကိုင်သေတ္တာနှင့် လက်ပတ်နှစ်ခုစလုံးသည် ၎င်းတို့ထံမှရွေ့လျားနေသော ရိုးတံ သို့မဟုတ် ပင်စည်ကို ၎င်းတို့မှဖယ်ရှားရသည့်အခါ ပိတ်ထားသောအပေါက်များကို အလုံပိတ်စေရန် လုပ်ဆောင်သည်။

crankcase (အပေါက်) သည် ဆီ၊ ဆီ သို့မဟုတ် အခြားဓာတ်ငွေ့၊ အငွေ့ သို့မဟုတ် အရည်ကြားခံဖြင့် ပြည့်နိုင်ပြီး အပြင်ဘက်တွင် ယူနစ်၏ အခြားဇုန် သို့မဟုတ် ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်တွင် မကြာခဏ ညစ်ညမ်းပြီး စိုစွတ်နေပါသည်။

သိသာထင်ရှားပြီး မှန်းဆ၍မရသော တန်ဖိုးသို့ရောက်ရှိသည့် ဖိအားကျဆင်းမှုလည်း ရှိပါသည်။

ရှုပ်ထွေးမှု၏ မယုံနိုင်စရာအကောင်းဆုံး ဥပမာမှာ ရေငုပ်သင်္ဘော၏ ပဲ့ပိုင်းပြွန်သည် ပန်ကာရိုးတံကို တံဆိပ်ခတ်ပြီး နက်နဲသော ကြီးမားသော ဖိအားအောက်တွင် လည်ပတ်နေသည်။

omentum နှင့် cuff အကြားကွာခြားချက်ကဘာလဲ

အစိတ်အပိုင်းသည် အပြန်အလှန်အားဖြင့် သို့မဟုတ် လှည့်သည့်အခါတွင် ရိုးတံ သို့မဟုတ် လှံအထွက်အတွက် ယေဘုယျရွေးချယ်စရာနှစ်ခုရှိသည်။ ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းများ- ဟိုက်ဒရောလစ်ယန္တရားများ၏ ပစ္စတင်များနှင့် ချောင်းများအပြင် ကားများတွင် အင်ဂျင်များနှင့် ဂီယာယူနစ်များပါရှိပါသည်။

မော်တော်ယာဥ်မော်တာ၏ crankshaft ၏နောက်ဘက်ဆီတံဆိပ်ကို သုံးသပ်ပါက ၎င်း၏အဓိကတာဝန်မှာ ဂီယာအုံ၏အပေါက်ထဲသို့ အင်ဂျင်ဆီများဝင်ရောက်ခြင်းကို တားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ ဆီအနည်းငယ်၏အသွင်အပြင်ကို ခံနိုင်ရည်မရှိသည့် စက်ဂီယာအုံ clutch တစ်ခု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုတွင် မစိုးရိမ်ရသော torque converter cavity ရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း ဆီစားသုံးမှုမှာ လက်မခံနိုင်ပါ။

လက်စွပ်တွေက အနည်းငယ် ကွဲပြားပါတယ်။ ဟိုက်ဒရောလစ်ချောင်းများကို တံဆိပ်ခတ်သည့်အခါ၊ ကော်လာ၏ elastic material သည် အလုပ်လုပ်သောအရည်၏ဖိအားကို ခံရမှသာ ယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးနိုင်သည်။ ပိုမြင့်လေ၊ မြင့်မားသောဖိအားကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော လက်ပတ်ကို ပိုတင်းကျပ်လာလေဖြစ်သည်။ လက်ပတ်သည် အားဖြည့်ရန် မလိုအပ်ပါ။

ဆန့်ကျင်ဘက်တွင် ဂလင်းသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပုံပျက်မသွားသင့်ပါ၊ နှင့် မိမိကိုယ်ကို ဖိသိပ်ခြင်းသည် ထပ်လောင်းဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ တကယ်တော့ အဲဒါဟာ တည်ရှိနေပေမယ့် သေးငယ်တဲ့ ကန့်သတ်ချက်အတွင်းမှာ ရှိပါတယ်။

သိသာထင်ရှားသောဖိအားနှင့်အတူ, stuffing box သည်အလွန်ရှုပ်ထွေးသည်။ ၎င်းသည် crankshaft နှင့်မသက်ဆိုင်ပါ၊ ထိုနေရာတွင်ဖိအားသည်သေးငယ်သော်လည်း၎င်းသည် self-compression တွင်လည်းအလုပ်လုပ်သည်။ အလုပ်လုပ်သောအစွန်း၏ပင်မကုပ်ကို annular twisted spring ဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။

လက်ပတ်နှင့် ဂလင်းကြား အခြေခံ ကွာခြားချက်များကို သင် လျှော့ချနိုင်သည်၊ နောက်တွင် ပါဝင်နိုင်သည်-

• အပြင်မျက်နှာပြင်နှင့် annular အလုပ်လုပ်သောအစွန်းအကြားပစ္စည်း၏အားဖြည့်;
• ပြင်ပဖုန်မှုန့်များ အပါအဝင် အစွန်းများစွာရှိခြင်း၊
• လုပ်ငန်းခွင်ဧရိယာကို သံမဏိစပရိန်ဖြင့် အလုံပိတ်၊
• ပလတ်စတစ်မှသည် သဘာဝနှင့် ဓာတုရော်ဘာမျိုးကွဲများအထိ ပစ္စည်းများ အလွန်ကွဲပြားပါသည်။
• type-setting (ကက်ဆက်) ဒီဇိုင်း၊ အလုပ်လုပ်သော အစွန်းနှင့် မျက်နှာပြင်သည် stuffing box ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။

လက်ပတ်များသည် ဒီဇိုင်းအတွက် ပိုရိုးရှင်းသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဖြတ်ပိုင်းပုံသဏ္ဍာန်သည် elastic material ကဲ့သို့ အလွန်ဂရုတစိုက်ရွေးချယ်ထားသည်။

လျှောက်လွှာများ fields

ကားများတွင် ဆီတံဆိပ်များသည် မော်တာများ၏ crankcase များကို အလုံပိတ်ရန်အတွက်သာမက၊

• ဂီယာဘောက်စ်များ၊ အဝင်၊ အထွက်ပေါက်များနှင့် ချောင်းများကို အလုံပိတ်၊
• လွှဲပြောင်းပုံးများတွင် သွင်းအားစုနှင့် အထွက်တစ်ခုစီတွင် ဆီတံဆိပ်တစ်ခုပါရှိသည်။
• drive axles များကို shank နှင့် axle shafts တစ်လျှောက်တွင် အလုံပိတ်၊
• အချက်အချာကျသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အလားတူယူနစ်များကို အဆီဖုံးခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော အထုပ်အပိုးများဖြင့် အကာအကွယ်ပေးထားသည်။
• ရော်ဘာ-သတ္တုဆေးစက်ဖြင့် အပိတ်ဝက်ဝံများကို အသုံးပြုသည်။
• အအေးခံစနစ်ပန့်ကို အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး တာဝန်ယူမှုရှိသော အမျိုးအစား-ဆက်တင်ထည့်သည့်သေတ္တာဖြင့် ပိတ်ထားသည်။

ချောဆီ၏ပါဝင်မှုနှင့် သန့်ရှင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လျှော သို့မဟုတ် လှိမ့်ပွတ်တိုက်မှုယူနစ်အားလုံးကို ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပိတ်ရပါမည်။ Cuffs များသည် အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် မကြာခဏ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့်ပတ်သက်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ စုစည်းထိန်းချုပ်မှုချောင်းများ၊ စတီယာရင်နှင့် ဘရိတ်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ။

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အတွက် ပင်မဆီတံဆိပ်ကို ဘယ်လိုရွေးချယ်မလဲ။

အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ အမှာစာနံပါတ်ကို သတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်အတွက် အပိုပစ္စည်း ကတ်တလောက်တွင် တွေ့နိုင်သည်။ သို့သော် ဝယ်ယူပြီးနောက်၊ မူရင်းထုပ်ပိုးမှုတွင် လူကြိုက်များသော အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးနှင့် အမှတ်အသားပြုထားသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုရှိကြောင်း သတိပြုမိရမည်ဖြစ်သည်။

ကား၏ VIN ကုဒ်ဖြင့် အပိုပစ္စည်းများကို ရှာဖွေပြီး မှာယူပါ - မည်သည့်အပိုပစ္စည်း၏ ဆောင်းပါးကို ရှာဖွေရမည်နည်း။

ထုတ်လုပ်သူ၏ထုပ်ပိုးမှုတွင် ဤထုတ်ကုန်ကို သင်ဝယ်ယူပါက အရည်အသွေးမဆုံးရှုံးဘဲ များစွာ သက်သာနိုင်သည်။

ရော်ဘာအားဖြည့်ထုတ်ကုန်များ ထုတ်လုပ်သည့် အရည်အသွေးသည် မတည်မြဲပါ။ ကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက်မဟုတ်ဘဲ အမြဲတမ်းနည်းပညာများကို ပြောင်းလဲခြင်း၊ ထုတ်ကုန်လိုင်းသစ်များ စတင်ခြင်း၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စီးပွားရေးအခြေအနေရှိသော နိုင်ငံများတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို နေရာချပါ။

သို့သော်၊ အချို့သောထုတ်ကုန်များကိုအမြဲယုံကြည်နိုင်သည်။ ၎င်းကို ယထာဘူတကျကျ လုပ်ဆောင်ရန် လက်တွေ့မကျသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို စားသုံးသူအဆင့်သတ်မှတ်မှုတွင် မထည့်ဘဲထားပါ။ သင်သည် ငွေပိုပေးရမည် သို့မဟုတ် လူကြိုက်များခြင်းမရှိသော ထုတ်ကုန်တစ်ခု၏ ကြာရှည်စွာ ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် အချိန်ဖြုန်းခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ အာရှကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် တပ်ဆင်လိုင်းတွင် Nok နှင့် Kos ထုတ်ကုန်များကို တပ်ဆင်ကြသည်။ မူရင်းအတိုင်းလည်း ရောင်းတယ်။ ဤရွေးချယ်မှုသည် အကောင်းဆုံးဟု မဆိုလိုပါ၊ သို့သော် ၎င်းတို့ကို ဝယ်ယူနိုင်သည်၊ ၎င်းတို့သည် စျေးမကြီးဘဲ ၎င်းတို့၏အချိန်များကို ကုန်ဆုံးစေမည်ဖြစ်သည်။

လူကြိုက်များပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဖျံများ Corteco, Victor Reinz, Elring. စျေးသက်သာသော အာရှကုန်ပစ္စည်းများကို ထုပ်ပိုးသည့် အမှတ်တံဆိပ်များစွာရှိသော်လည်း အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကြောင့် ၎င်းတို့သည် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရသည်။

၎င်းတို့သည် တာရှည်ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းတွင် ကွဲပြားခြင်းမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့သည် စီးပွားရေးရွေးချယ်မှုတွင် ပါဝင်သည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်တူညီသောထုတ်ကုန်များကိုတိုက်ရိုက်ထုတ်လုပ်သူ၏အမှတ်တံဆိပ်အမည်အောက်တွင် ၀ ယ်နိုင်သော်လည်းဤနေရာတွင်အရည်အသွေးတည်ငြိမ်မှုအကြောင်းပြောဆိုရန်ခက်ခဲသည်။ တခါတရံမှာ တံဆိပ်တွေထက် ပိုဆိုးတဲ့ ဝန်ဆောင်မှုမျိုး မရှိသလို တစ်ခါတရံ ချက်ချင်းဆိုသလို စီးဆင်းသွားတတ်ပါတယ်။

စျေးနှုန်းသည် မျှတမှန်ကန်သောစံနှုန်းတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်နိုင်ပါသည်။ စျေးပေါတဲ့ ပစ္စည်းတွေက ရှားပါတယ်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အခြေအနေ - မတန်တဆ ကုန်ကျစရိတ်သည် အရည်အသွေးကို မပြောတတ်သော်လည်း အထွက်ပမာဏ အနည်းငယ်သာရှိသည်။

ထို့ကြောင့်၊ တူညီသောအရွယ်အစားနှင့်သည်းခံနိုင်ရည်ရှိသောထုတ်ကုန်များကိုနှိုင်းယှဉ်ရန်အမြဲတမ်းတန်ဖိုးရှိသော်လည်း၊ ကွဲပြားခြားနားသောနာမည်ကြီးကုမ္ပဏီများမှဖြစ်သည်။ ဤနေရာတွင် ရွေးချယ်စရာ အမြဲတမ်းနီးပါးရှိပြီး ၎င်းသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သည်။ ချွင်းချက်အနေနဲ့ကတော့ ရှားပါးပြီး ဈေးကြီးတဲ့ကားတွေပါ။

ဂီယာအုံနှင့် အင်ဂျင်ကြားရှိ crankshaft seals များကို မည်ကဲ့သို့ အစားထိုးမလဲ။

ဤရေနံတံဆိပ်ကို မကြာခဏ ပင်မတံဆိပ်ဟု ခေါ်သော်လည်း အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် အစားထိုးခြင်း၏ ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို လေးစားခြင်းကြောင့် ထင်ရှားသည်။

ဆီတံဆိပ်ဝင်ရောက်ရန်၊ ကားတစ်စီးအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာညွှန်ကြားချက်များနှင့်အညီ ဂီယာအုံနှင့် ကလစ်ကို ဖယ်ရှားရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အင်ဂျင်တပ်ထားသော flywheel ပွင့်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဖြုတ်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆီထုတ်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ ဆီတံဆိပ်သည်၎င်း၏အဆင့်ထက်ကျော်လွန်သည်။

ဆီတံဆိပ်ဟောင်းကို ဝက်အူလှည့်ဖြင့် အလွယ်တကူ ဖြိုက်ထုတ်နိုင်သည်၊ ခက်ခဲသောကိစ္စများတွင် သင်သည် ၎င်းထဲသို့ ကိုယ်တိုင်ပုတ်ဝက်အူကို ဝက်အူသို့ ဝက်အူဖြင့် ဆွဲထုတ်ကာ ၎င်းကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ အသစ်ကို အပြင်ဘက်မှာ sealant နဲ့ အုပ်ပြီး အစွန်းကို ဆီဆီနဲ့ အုပ်ထားရင် ပိုကောင်းပါတယ်။ အစွန်းကိုမထိခိုက်စေဘဲ preload spring ကိုမဆုံးရှုံးစေဘဲ shaft ပေါ်တွင်ဂရုတစိုက်ထည့်ပါ။ ၎င်းကို mandrel သို့မဟုတ် ဆီတံဆိပ်ဟောင်းဖြင့် နေရာကို နှိပ်နိုင်သည်။

VAZ-2101-2107 အင်ဂျင်၏နောက်ကျောဆီတံဆိပျကိုအစားထိုး။

တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဒီဇိုင်းသည် ဟောင်းနွမ်းခြင်းမရှိသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စေရန် shaft တစ်လျှောက် အစွန်းအနည်းငယ်ကို နှိမ်ပေးသည်။

သို့သော် ၎င်းသည်မဖြစ်နိုင်ပါ၊ groove ကြီးလွန်းပါက၊ ပြုပြင်မွမ်းမံချိန်တွင် shaft လည်ပင်းပေါ်တွင်သတ္တုဖြန်းပြီးကြိတ်ရန်လိုအပ်ပါသည်။ မဟုတ်ပါက တံဆိပ်အသစ်သည် အဟောင်းထက် မနည်း ယိုစိမ့်လိမ့်မည်။