ရွှံ့ထဲတွင်စိန်များ

Husqvarna သည်လက်ရှိကမ္ဘာပေါ်တွင်အလျင်မြန်ဆုံးတိုးတက်လာသောလမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်ခေတ်သစ် motocross နှင့်ကြီးမားသော off-road ပြိုင်ကားများ၏ပုခက်ကိုသူတို့ကခေတ်ဆန်းပြီးကမ္ဘာပေါ်ရှိသူများနှင့်သိပ်မကွာခြားပါ။ ယခု၎င်းကိုကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင်တရားဝင်မိတ်ဆက်သည်၊ ယခု မှစ၍ BRP အဖွဲ့ (Can-Am) ၏တင်ဆက်မှုနှင့်ရောင်းချခြင်းမှကျွန်ုပ်တို့သိသော Ski & Sea ၌ဤနာမည်ကျော်လမ်းကြမ်းမော်ဒယ်များကိုသင်တွေ့လိမ့်မည်။ , Lynx) ။

ဆလိုဗက်ကီးယားမှာငါတို့ကစာမေးပွဲအတွက်စိတ်ဝင်စားဖို့ကောင်းတဲ့အခြေအနေတွေရှိခဲ့တယ်၊ ငါတော်တော်ခက်တယ်လို့ပြောနိုင်ပါတယ်။ တော၌စိုစွတ်သောမြေ၊ ရွှံ့မြေများနှင့်ချော်ကျနေသောအမြစ်များသည် Husqvarna ၏ enduro နှင့် motocross စက်ဘီးများကမ်းလှမ်းရန်အကောင်းဆုံးစမ်းသပ်မှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။

၂၀၁၅ ခုနှစ်ထုတ်ထပ်တိုးအသစ်တွေအကြောင်းငါတို့ရေးပြီးပြီ၊ ဒါကြောင့်ဒီအချိန်မှာခဏလေးဘဲ။ motocross lineup တွင် shock absorber နှင့် suspension အသစ်၊ အားဖြည့် subframe (ကာဗွန်ဖိုင်ဘာအားဖြည့်ပိုလီမာ)၊ Neken စတီယာရင်အသစ်၊ ထိုင်ခုံအသစ်၊ clutch နှင့်ဆီစုပ်စက်လေးလုံးပါမော်ဒယ်များအတွက်ပါ ၀ င်သည်။ Enduro မော်ဒယ်များသည် FE 2015 နှင့် clutch အတွက်အသစ်ထုတ်လွှင့်မှုအပြင် FE 250 နှင့် FE 250 (two-stroke မော်ဒယ်များ) အတွက်ပိုမိုကောင်းမွန်သောလျှပ်စစ် starter အပါအ ၀ င်တူညီသောအပြောင်းအလဲများကိုခံခဲ့ရသည်။ enduro မော်ဒယ်အားလုံးတွင် gauges အသစ်၊ grille အသစ်နှင့်ဂရပ်ဖစ်များရှိသည်။

မှတ်ချက်များနှင့် အတွေးအမြင်များကို စုစည်းလိုက်သောအခါ၊ ၎င်း၏ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်ပါရှိသော Husqvarna TE 300 သည် enduro မော်ဒယ်များကြားတွင် ၎င်း၏ထူးခြားသောစွမ်းရည်များကို စွဲမှတ်စေခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 104,6 ကီလိုဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိပြီး ခက်ခဲသော မြေပြင်အနေအထားကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် အထူးကောင်းမွန်သည်။ ဒီလိုမျိုး စွယ်စုံသုံး Enduro စက်ဘီးကို တစ်ခါမှ မစီးဖူးဘူး။ သူ့မှာ ထူးခြားတဲ့ တောင်တက်စွမ်းရည်ရှိတယ် - မတ်စောက်တဲ့ တောင်စောင်းကိုတက်ပြီး ဘီးတွေ၊ အမြစ်တွေ၊ လျှောကျောက်တွေနဲ့ ရောယှက်လိုက်တဲ့အခါ အကြိမ် 250 ဟာ ကျွန်တော်တို့ အံ့အားသင့်သွားလောက်အောင် သက်သာရာရသွားတယ်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ရုန်းအားမြင့်မားသောအင်ဂျင်နှင့် အလေးချိန်နိမ့်သည် အလွန်အမင်းဆင်းသက်လာသူများအတွက် ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရူပဗေဒနှင့် ယုတ္တိဗေဒတို့ တူညီခြင်းမရှိသောအခါ လျှောစောက်အလယ်တွင် အလွယ်တကူ စတင်နိုင်ရန် အင်ဂျင်ကို မြှင့်တင်ထားပါသည်။ သေချာတာကတော့ enduro အတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုပါပဲ။ အလွန်ဆင်တူသော်လည်း အနည်းငယ်မျှသော ပျော့ပြောင်းသော ပါဝါမျဉ်းကွေးနှင့် torque အနည်းငယ်နည်းသဖြင့် မောင်းနှင်ရန် အနည်းငယ် ပိုလွယ်ကူသော်လည်း TE XNUMX ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့ သဘောကျခဲ့ကြသည်။

FE 350 နှင့် FE 450 လေးလုံးထိုး မော်ဒယ်များသည် သွက်လက်မှုနှင့် အားကောင်းသည့် အင်ဂျင်ဖြင့် ပေါင်းစပ်ထားသော မော်ဒယ်များလည်း အလွန်ရေပန်းစားခဲ့သည်။ 450 သည် ၎င်း၏ အနည်းငယ်ပေါ့ပါးသော ကိုင်တွယ်မှုနှင့် FE XNUMX ကဲ့သို့ ရက်စက်ကြမ်းကြုတ်မှုမရှိဘဲ ပျော့ပျောင်းသောပါဝါကို ပေးဆောင်သည့် အင်ဂျင်အတွက် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်။ ဤကမ္ဘာကျော်စက်ဘီးသည် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို အတွေ့အကြုံရှိ enduro လိုအပ်သည့်အရာအားလုံးဖြစ်သည်။ offroad စွန့်စားမှုအသစ်။ ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုလုံး ကောင်းမွန်သည်ဟု ခံစားရပြီး အားလုံးထက်၊ တတိယဂီယာတွင် ၎င်းသည် မြေမျက်နှာသွင်ပြင်အများစုကို လွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်ပုံကို ကျွန်ုပ်တို့နှစ်သက်သည်။ လေးချက်ထိုးအင်ဂျင်မိသားစုတစ်ခုလုံးကဲ့သို့ပင်၊ ၎င်းသည် အရှိန်မြင့်သောအရှိန်ဖြင့်၊ ကျောက်ဆောင်များနှင့် အမြစ်များပေါ်တွင် ၎င်း၏ ဦးတည်ချက်တည်ငြိမ်မှုကို အထင်ကြီးစေပါသည်။ စတော့ရှယ်ယာတပ်ဆင်ခြင်းအတွက် အကောင်းဆုံး WP ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် စျေးနှုန်းမှာ အဘယ်ကြောင့် ဤမျှမြင့်မားရခြင်းကို ပြသပါသည်။

Husqvarna သည်အလွန်သက်သာပြီးသက်တောင့်သက်သာမရှိဘဲသက်တောင့်သက်သာထိုင်နိုင်သောကြောင့် ergonomics ကိုအလွန်ကောင်းစွာစဉ်းစားထားသည်။ FE 501 ကိုငါတို့ဘယ်လိုထင်လဲ။ မင်းမှာအတွေ့အကြုံမရှိဘူး၊ မင်းအခြေအနေမကောင်းရင်လက်ကိုဖယ်လိုက်ပါ။ ဘုရင်မသည်သေးငယ်သည့်အသံပါသော Husqvarna ကဲ့သို့ရက်စက်။ ခွင့်မလွှတ်ပါ။ ကီလိုတစ်ရာကျော်အလေးချိန်ရှိသည့် enduro မြင်းစီးသမားကြီးများသည် FE 501 ၌စစ်မှန်သောအကသမားများကိုအမြစ်နှင့်ကျောက်များပေါ်တွင်ကခုန်ရန်ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်။

Motocross မော်ဒယ်များနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် Husqvarna သည် 85၊ 125 နှင့် 250 ကုဗမီတာ နှစ်ချက်ထိုးအင်ဂျင်များနှင့် 250၊ 350 နှင့် 450 ကုဗမီတာ လေးလုံးထိုး မော်ဒယ်များ ပါသောကြောင့် ကျယ်ပြန့်သော ရွေးချယ်မှုကို ဂုဏ်ယူပါသည်။ ၎င်းတို့သည် အမှန်တကယ် အဖြူရောင်ခြယ်ထားသော KTM မော်ဒယ်များဖြစ်သည် (2016 ခုနှစ်ထုတ်၊ ယခု Husqvarna မှ လုံးဝအသစ်နှင့် လုံးဝခြားနားသော ဆိုင်ကယ်များကို သင်မျှော်လင့်နိုင်သည်) ဟုရေးပါက ၎င်းတို့သည် အမှန်တရားနှင့် ဝေးမည်မဟုတ်ပေ၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ပြောင်းလဲထားသည်။ အင်ဂျင်နှင့် superstructure တွင်၊ သို့သော် မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများအပြင် အင်ဂျင်၏ ပါဝါနှင့် လက္ခဏာများမှာလည်း ကွဲပြားသေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သွက်လက်မှုကို နှစ်သက်ကြပြီး FC 250၊ 350 နှင့် 450 လေးချက်စတက်မော်ဒယ်များတွင် လျှပ်စစ်စတင်မှုကို နှစ်သက်ပါသည်။ ဆီဆေးထိုးခြင်းသည် ခလုတ်တစ်ခု၏ရိုးရှင်းသောလှန်ခြင်းဖြင့် အရှိန်မြှင့်နိုင်သော သို့မဟုတ် နှေးကွေးနိုင်သည့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ချိန်ညှိရန် လွယ်ကူစေသည်။ . FC 250 သည် အလွန်အစွမ်းထက်သောအင်ဂျင်၊ ကောင်းမွန်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် အလွန်အားကောင်းသော ဘရိတ်များပါရှိသော ကောင်းမွန်သောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အတွေ့အကြုံပိုရှိသူသည် အပိုပါဝါကို သဘောကျမည်ဖြစ်ပြီး ထို့ကြောင့် FC 350 တွင် မလိုအပ်သောစီးနင်းမှုများ ပိုမိုများပြားလာကာ FC450 သည် အလွန်အတွေ့အကြုံရင့် motocross စီးနင်းသူများအတွက်သာ အကြံပြုထားသည်၊ ဤနေရာတွင် အင်ဂျင်ပါဝါမရှိခြင်းသည် သင်ဘယ်တော့မှ မပြောနိုင်သော အရာဖြစ်သည်။

Husqvarnas အသစ်နှင့် ပထမဆုံး အတွေ့အကြုံသည် မော်တိုကရောပတ်လမ်းများပေါ်တွင် နှစ်ချက်ထိုး 250cc ကားများ လွှမ်းမိုးခဲ့သည့် နှစ်များအတွင်း နှစ်သက်ဖွယ်အမှတ်တရများကို ပြန်လည်ရရှိစေပါသည်။ ဝန်ခံပါသည်၊ နှစ်စတက် အင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ အကြမ်းခံမှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု နည်းပါးခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ ပေါ့ပါးမှုနှင့် အပျော်အပါး ကိုင်တွယ်မှုအတွက် နှစ်ခုစလုံးသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ နှလုံးသားနှင့် နီးစပ်ပါသည်။ TC 250 သည် အလွန်ချစ်ဖို့ကောင်းပြီး စွယ်စုံရပျော်စရာကောင်းသော ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကာ motocross နှင့် နိုင်ငံကိုဖြတ်ကျော်ကာ သင့်စိတ်နှလုံးကို နှစ်သက်စေမည့် ပြိုင်ကားတစ်စီးဖြစ်သည်။

စလိုဗေးနီးယားမှာရောက်နေပြီ

TC 85: € 5.420

TC125: € 7.780

FC 250: ပေါင် ၈,၈၇၀

FC 450: ပေါင် ၈,၈၇၀

TE 300: ယူရို ၉,၄၅၀

FE 350: ပေါင် ၉,၉၆၀

FE 450: ပေါင် ၉,၉၆၀

Petr Kavchich

ဓာတ်ပုံ: Husqvarna

ပထမဦးဆုံးအစှဲ

လမ်းကြမ်းသုံးမော်တော်ဆိုင်ကယ်အမျိုးအစားမျိုးစုံ။ Husqvarna သည် enduro၊ motocross သို့မဟုတ် XC စီးခြင်းကိုနှစ်သက်သူတိုင်းအတွက်တစ်ခုခုကိုတကယ်ပေးသည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ပြောနိုင်ပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များကိုအလွန်အဆင့်အတန်းမြင့်မြင့်တည်ဆောက်ထားပြီးအရည်အသွေးအမြင့်ဆုံးအစိတ်အပိုင်းများကို ပို၍ စွဲမှတ်စေသည်။

အဆင့်သတ်မှတ်ချက်: (၅/၅)

အပြင်ပန်း (၅/၅)

၎င်း၏မျက်နှာတွင်၊ Husqvarna သည် ဈေးပေါသော အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် အပေါ်ယံအရည်အသွေးကို သင်ရှာမတွေ့နိုင်သည့် ပရီမီယံစက်ဘီးဖြစ်ကြောင်း ပြသသည်။ အသွင်အပြင်က လန်းဆန်းမှုကို ပေးတယ်။

အင်ဂျင် (၅/၅)

Two-or Four-stroke အင်ဂျင်များသည်လမ်းကြမ်းဆိုင်ကယ်များထက်ပိုကောင်းသည်။ ကျယ်ပြန့်သောရွေးချယ်မှုအပြင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အင်ဂျင်ဝိသေသလက္ခဏာများကိုယာဉ်မောင်းသူ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်လိုက်လျောညီထွေစွာ ၀ ယ်ယူနိုင်သည်။

နှစ်သိမ့်မှု (၅/၅)

အရာအားလုံးသည် နေရာတွင်ရှိပြီး၊ လှုပ်ရှားမှုကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် မည်သည့်နေရာမဆို ပြူးထွက်နေသော ပလတ်စတစ် သို့မဟုတ် အပေါက်များ မရှိပါ။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျွန်ုပ်တို့ စမ်းသပ်ခဲ့သည့် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်း (၃/၅)

ငါတို့ထဲကတစ်ချို့ကဒီလောက်စျေးကြီးတာကိုဒေါသထွက်ကြတယ်၊ ငါတို့ကဒီလောက်ကောင်းတဲ့စက်ဘီးတွေကိုငွေနည်းနည်းနဲ့လိုချင်တာကိုအဓိပ္ပာယ်ရှိတယ်။ ကမ္ဘာ့အဆင့်မောင်းသူများအတွက်သင့်တော်သောအစိတ်အပိုင်းများနှင့်အတူစျေးနှုန်းသည်အလွန်မြင့်မားသည်။ အရည်အသွေးသည် ဦး စွာ လာ၍ အရည်အသွေးသည် (အမြဲကဲ့သို့) ပေးသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ: FE 250/350/450/501

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်ဒဏ်၊ အအေးခံအရည်၊ ၂၄၉.၉ / ၃၄၉.၇ / ၄၄၉.၃ / ၅၁၀.၄ စီစီ၊ Keihin EFI လောင်စာဆီထိုး၊ လျှပ်စစ်မော်တာစတင်

အများဆုံးပါဝါ: ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဂီယာ ၅ ချက်ဂီယာအုံ၊ ကွင်းဆက်

ဘောင်: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, double cage

ဘရိတ်: ရှေ့ disc ၂၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc ၂၂၀ မီလီမီတာ

Suspension: WP ၄၈ မီလီမီတာရှေ့နောက်ပြောင်းပြန်လှန် telescopic ခက်ရင်း၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း၊ WP တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့ခ်၊ ၃၃၀ မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း၊

Gume: 90/90-21, 140/80-18.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: ၉၆၀ မီလီမီတာ

ဆီတိုင်ကီ: ၉.၅ / ၉ လီတာ

Wheelbase: ၁.၅၀၇ မီလီမီတာ

အလေးချိန်: 107,5 /108,2 / 113 / 113,5 kg

ရောင်းအား - Ski & Sea, doo

နည်းပညာဆိုင်ရာအချက်အလက်များ: FC 250/350/450

အင်ဂျင်: ဆလင်ဒါတစ်လုံး၊ လေးချက်ဒဏ်၊ အအေးခံအရည်၊ ၂၄၉.၉ / ၃၄၉.၇ / ၄၄၉.၃ စီစီ၊ Keihin EFI လောင်စာဆီထိုး၊ လျှပ်စစ်မော်တာစတင်

အများဆုံးပါဝါ: ဥပမာ

အများဆုံး torque: ဥပမာ

ဂီယာ ၅ ချက်ဂီယာအုံ၊ ကွင်းဆက်

ဘောင်: tubular, chromium-molybdenum 25CrMo4, double cage

ဘရိတ်: ရှေ့ disc ၂၆၀ မီလီမီတာ၊ နောက် disc ၂၂၀ မီလီမီတာ

Suspension: WP ၄၈ မီလီမီတာရှေ့နောက်ပြောင်းပြန်လှန် telescopic ခက်ရင်း၊ ၃၀၀ မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း၊ WP တစ်ခုတည်းချိန်ညှိနိုင်သောနောက်ဘက်ရှော့ခ်၊ ၃၃၀ မီလီမီတာခရီးသွားခြင်း၊

Gume: 80/100-21, 110/90-19.

မြေပြင်မှထိုင်ခုံအမြင့်: ၉၆၀ မီလီမီတာ

ဆီတိုင်ကီ: ၉.၅ / ၉ လီတာ

Wheelbase: ၁.၅၀၇ မီလီမီတာ

အလေးချိန်: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg

ရောင်းရန် - Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji