Bridgestone သည် ဆန်းသစ်သော ENLITEN နည်းပညာကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်သည်။

၎င်းသည်စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုတိုးတက်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားသည်။

Bridgestone သည်ရေရှည်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Volkswagen နှင့်ပူးပေါင်းပြီးဆန်းသစ်သော ENLITEN နည်းပညာကို၎င်း၏ all- လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် ID.3 တွင်အသုံးချခဲ့သည်။ Bridgestone သည်ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သော ENLITEN နည်းပညာကိုရှေ့တန်း တင်၍ တာယာများကိုလှိမ့်နိုင်မှုကိုခံနိုင်စွမ်းနည်းပါးစေသော်လည်း Turanza Eco တာယာများကို ID.3 အတွက်အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ရန်လိုအပ်သည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောတာယာများနှင့်ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သောကား

နောက်ထပ်ယာဉ်မောင်းများထံ e-mobility ၏အကျိုးကျေးဇူးများကိုပြသရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ID.3 သည် Volkswagen ၏ပထမဆုံးသောလျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ID.3 ကိုတီထွင်သည့်အခါတွင် Volkswagen သည် စိုစွတ်သောအခြေအနေတွင် ခြောက်သွေ့သောအခြေအနေတွင် မြင့်မားသောအဆင့်တွင်လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် တာယာကိုရှာဖွေနေပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကောင်းမွန်ကာ တာရှည်ခံနိုင်မှုနှင့် အရေးအကြီးဆုံးမှာ အလွန်နိမ့်သောလှိမ့်ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် rolling resistance သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိပြီး၊ ဤအခြေအနေတွင်၊ ID.3 ဘက်ထရီထုပ်၏ လည်ပတ်မှုအကွာအဝေးအပေါ်တွင် ကြောင့်ဖြစ်သည်။

Bridgestone သည် စိတ်ကြိုက် Turanza Eco တာယာနှင့် ENLITEN နည်းပညာဖြင့် ဤလိုအပ်ချက်အားလုံးကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ ဤဆန်းသစ်ဆန်းသစ်သော Bridgestone ပေါ့ပါးသောတာယာနည်းပညာသည် ကုန်ကြမ်းနည်းပါးစွာစားသုံးခြင်းအပြင် သဘာဝပတ်၀န်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေးဆောင်ပေးသည့် - ရေရှည်တည်တံ့မှုအတွက် တည်ဆောက်ထားသော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏စိတ်ကူးကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော စံချိန်စံညွှန်းအသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။

EnLITEN Technology တာယာများသည် ပုံမှန်အဆင့်မြင့်နွေရာသီတာယာထက် 30% နိမ့်သော လှိမ့်ခံနိုင်မှုကို ပြသသည်။ [ENLITEN နှင့်မရှိသော အရွယ်အစားတူ နွေရာသီတာယာများနှင့် Bridgestone မှ နှိုင်းယှဉ်မှုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ နည်းပညာ (92Y 225 / 40R18 XL)။] လောင်စာသုံးယာဉ်များအတွက်၊ ၎င်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှုနှင့် CO2 ထုတ်လွှတ်မှုကို သက်သာစေသည့်အပြင်၊ ID.3 ယာဉ်မောင်းများသည် ယာဉ်၏အမြင့်ဆုံးကို ခံစားနိုင်စေမည့် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးမြှင့်ပေးသည်။ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေး။ ထို့အပြင်၊ ENLITEN နည်းပညာပါရှိသော တာယာများသည် လောင်စာဆီ/ဘက်ထရီ အပိုဆောင်း လောင်စာဆီ/ဘက်ထရီကို 20% အထိ အလေးချိန်လျော့ချပေးကာ ညီမျှသောအဆင့်မြင့် နွေရာသီတာယာများထက် အလေးချိန် 1% အထိ သက်သာစေပါသည်။2 ဤပမာဏသည် XNUMX ကီလိုဂရမ်အထိရှိသည်။ တာယာတစ်ခုစီတိုင်းသည် ထုတ်လုပ်ရန် ကုန်ကြမ်းအနည်းငယ် လိုအပ်ပြီး အရင်းအမြစ်များနှင့် တာယာအညစ်အကြေးများကို ကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲရာတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အခြားအကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ENLITEN နည်းပညာသည် ၄ ​​င်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများအရအခြားသောအားသာချက်များစွာရှိသည်။ ENLITEN နည်းပညာကိုတီထွင်ရာတွင်အသုံးပြုသည့်ထူးခြားသောပစ္စည်းများနှင့်ပေါင်းစပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အကြားပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုသည်ဆွဲဆောင်မှုကိုမထိခိုက်စေဘဲ ၀ တ်ဆင်မှုစွမ်းအားကိုတိုးစေသည်။ ၎င်းသည်မော်ဒယ်၏ 3D ဒီဇိုင်းနှင့်ပေါင်းစပ်။ စိုစွတ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုမြင့်မားစေပြီး ၀ တ်ဆင်မှုကိုလျော့နည်းစေသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ENLITEN နည်းပညာသည်မော်တော်ယာဉ်ကိုင်တွယ်မှုကိုပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီးမောင်းနှင်မှုကိုပျော်ရွှင်စေသည်။ သတ်သတ်မှတ်မှတ်ကိစ္စတွင် ID.XNUMX နည်းပညာသည် Volkswagen ၏စွမ်းဆောင်ရည်မျှော်မှန်းချက်အားလုံးနှင့်ကိုက်ညီသည်။

ရှည်လျားသောမိတ်ဖက်ထံမှအကျိုးဖြစ်ထွန်းသောစီမံကိန်း

တာရှည် Volkswagen နှင့် Volkswagen တို့အကြားအောင်မြင်သောဖြစ်ရပ်များသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Nurburgring တွင်လျှပ်စစ်ကြိမ်နှုန်းအများဆုံးစံချိန်အပါအ ၀ င်တာယာများသည် Volkswagen ၏လိုအပ်ချက်များကိုပြည့်မီရန်လျင်မြန်စွာတီထွင်ထားသောကြောင့်တန်ဖိုးပိုများစေသည်။

ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏အစောပိုင်းအဆင့်များတွင် Bridgestone သည်ဆန်းသစ်သော Virtual Tire Development နည်းပညာကို အသုံးပြု၍ အကောင်းဆုံးသောတာယာအရွယ်အစား ID.3 ကိုဆုံးဖြတ်ရန်ဖြစ်သည်။ တာယာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအဆင့်ကိုအရှိန်မြှင့်တင်သည့်အပြင် Virtual Tire Development သည်ဖွံ့ဖြိုးဆဲနှင့်စမ်းသပ်နေစဉ်အတွင်းတာယာများကိုကိုယ်ထိလက်ရောက်ထုတ်လုပ်ရန်နှင့်မောင်းနှင်ရန်မလိုအပ်ကြောင်းသေချာစေခြင်းဖြင့်သိသာသောသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အကျိုးကျေးဇူးများကိုရရှိစေသည်။

ENLITEN နည်းပညာဖြင့် Turanza Eco တာယာများကို ၁၈၊ ၁၉ နှင့် ၂၀ လက်မဗားရှင်းများတွင် Volkswagen ID.3 အတွက်ရရှိနိုင်သည်။ ၁၉ လက်မနှင့် ၂၀ လက်မတာယာများသည် Bridgestone B-Seal နည်းပညာဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည်နင်းနယ်သည့်နေရာတွင်ထိုးဖောက်ခြင်းကြောင့်ကားကိုကားမောင်းရန်ဆက်လက်ခွင့်ပြုသည်။

“ID.3 လွှတ်တင်မှုက ဂေါက်ကွင်းနောက်ပိုင်း အကြီးမားဆုံး ပစ်လွှတ်မှုပါ။ ယာဉ်မောင်းများသည် ကားနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို နားလည်နိုင်စေရန် တာယာများသည် ပြီးပြည့်စုံမှုရှိရန် လိုအပ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ID.3 အတွက် Bridgestone နှင့် ၎င်းတို့၏ ENLITEN နည်းပညာကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ နည်းပညာမှပံ့ပိုးပေးသော လှိမ့်ခံနိုင်ရည်အား သိသာထင်ရှားစွာလျှော့ချခြင်းသည် ID.3 ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပြီး၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများ၏အကွာအဝေးနှင့်ပတ်သက်၍ မကြာသေးမီက မေးခွန်းများစွာထွက်ပေါ်လာခဲ့သည့်အချက်ကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ရေရှည်တွင် ENLITEN နည်းပညာသည် e-mobility ၏ အသုံးချနိုင်မှုအပေါ် ခံယူချက်ကို ပြောင်းလဲရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။ ဒါဟာ သေချာပေါက် ဆန်းသစ်တဲ့ နည်းပညာပါ” ဟု Volkswagen ၏ Chassis Development ၏ အကြီးအကဲ Karsten Schöbsdat က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

“လျှပ်စစ် ID မိသားစုအတွက် မကြာသေးမီက ဒီဇိုင်းများသည် လျှပ်စစ်ရွေ့လျားနိုင်မှုကို သက်သေပြခဲ့သည်။ ID.3 တွင် လူတိုင်းအတွက် လျှပ်စစ်ကား အမှန်တကယ်ရှိသည်။ Bridgestone သည် လျှပ်စစ်အားလုံးသုံး Volkswagen ID.3 အသစ်တွင် ENLITEN နည်းပညာဖြင့် လမ်း၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကျိုးကျေးဇူးများကို ပေါင်းစပ်ကူညီပေးခဲ့ခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဂုဏ်ယူပါသည်။ လုပ်ငန်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ရွေ့လျားသွားလာမှု၏အနာဂတ်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ကျွန်ုပ်တို့၏အဓိကပါတနာများဖြစ်သည့် OEM များအတွက် စိတ်ကြိုက်ဖြေရှင်းနည်းများကို ပံ့ပိုးပေးကာ လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက် ထပ်လောင်းတန်ဖိုးများဖန်တီးရန် ၎င်းတို့နှင့်အတူ လုပ်ဆောင်ရန် ကတိပြုပါသည်။ ဒါက Volkswagen နဲ့အပြိုင် ငါတို့လုပ်နေတဲ့အရာပါပဲ” ဟု Original Equipment, Bridgestone EMIA မှ ဒုတိယဥက္ကဌ Mark Tejedor မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

-----------

၁။ Bridgestone နှင့် ENLITEN နည်းပညာ (1Y 92 / 225R40 XL) နှင့်အတူတူပင်အရွယ်အစားမြင့်သောနွေရာသီတာယာများနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်းအပေါ်အခြေခံသည်။