BMW X3 M40i- ကားလမ်းကြောင်းများကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

X3 လိုင်း၏အဓိကလုပ်ငန်းသည်မည်သူတစ် ဦး တစ်ယောက်ကိုမျှစိတ်မ ၀ င်စားစေမည့်စိတ်ခံစားမှုများကိုပေးစွမ်းသည်။

မျိုးဆက်သစ် X3 သည် ၎င်း၏ ယခင်မျိုးဆက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ငါးစင်တီမီတာ ပိုရှည်ပြီး၊ wheelbase ငါးစင်တီမီတာ ပိုရှည်၊ တစ်စင်တီမီတာ ပိုကျယ်ပြီး အောက်ပိုင်း 1,5စင်တီမီတာ။ စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော်လည်း ဒိုင်းနမစ်အရည်အသွေးများအတွက် လုံလောက်သော ညွှန်ပြမှုမရှိသေးပါ။ ထိုင်ခုံများသည် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုကို လက်ယပ်ခေါ်ရုံသာမက မော်ဒယ်တစ်ခုစီအတွက် အားကစားထိုင်ခုံများကို မှာယူလိုပါက မှာယူနိုင်ပါသည်။

B58B30M0

သို့သော်၊ သင် ၎င်းတို့ကို ပြုလုပ်ပြီး အိတ်ဇောစနစ်၏ အတိမ်အနက်မှ တစ်နေရာမှ ထွက်ပေါ်လာသော ပြင်းထန်သော ဘေ့စ်အသံကို ဖုံးအုပ်ထားသောအခါတွင် အရာအားလုံးသည် ပြောင်းလဲလာသည်။ ကားခေါင်းအောက် တွင် သုံးလီတာ လိုင်းခြောက်ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်ပါရှိသည်။ "တစ်ခု" လို့ပြောခဲ့တယ်၊ အဲဒါက သုံးလီတာ ဆလင်ဒါ ခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်ပါ။ ဘို။ ဓာတ်ဆီ။ သို့မဟုတ် အတိအကျပြောရလျှင် B58B30M0။ အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ တပြိုင်နက်တည်း အရှိန်နဲ့အော်တယ်။ တစ်မိနစ်လျှင် 7000 အထိ။ အလွန်အားကောင်းသောကြောင့် M1,9i ၏ 40 တန်ကို အလွယ်တကူ စွမ်းအားပေးကာ 500 Newton မီတာဖြင့် အာကာသထဲသို့ သယ်ဆောင်သွားပါသည်။ သူ၏ နက်နဲပြီး တောက်ပြောင်သော အသံသည် အာရုံခံစားမှုများကို ထိန်းချုပ်ကာ သင့်ခန္ဓာကိုယ်ရှိ အာရုံကြောတိုင်း၏ အဆုံးအထိ ရောက်ရှိပြီး ၎င်းကို အသက်ဝင်စေပါသည်။ သင့်သဘောသဘာဝနှင့် ထူးခြားသောကား၏သဘောသဘာဝတို့ကြား တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်လာသည့် ထိုင်ခုံမှတဆင့် ပါဝင်သည်။

ဒီနောက်ခံမှာ၊ သင်ဟာစံနမူနာယူစရာတွေနဲ့ထိန်းချုပ်မှုကိုပေးတဲ့ infotainment system ကိုသင်လျစ်လျူရှုပြီးဖြစ်ပျက်နိုင်ပါတယ်။ အီးမေးလ်ကိုင်တွယ်ခြင်းကဲ့သို့သောရာသီဥတုအခြေအနေအချက်အလက်သို့မဟုတ်ဂီတကိုလွှင့်ထုတ်နိုင်ခြင်း။

ကျွန်ုပ်၏ဘုရား၊ ဤ X3 သည် SUV အမျိုးအစားထဲသို့ ရောက်သွားသော်လည်း အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ M40i သည် ထောင့်တစ်ခု၏အစတွင် တုံ့ပြန်သည်၊ ၎င်း၏တုံ့ပြန်မှုစတီယာရင်စနစ်ဖြင့် လမ်းနှင့် ပွတ်တိုက်မှုများကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ဆက်သွယ်ပေးသည်၊ ပိန်ပိန်ပါးပါးနှင့် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် များစွာမြန်သောထောင့်မှ ရုန်းမထွက်နိုင်ပါ။

မော်ဒယ် M သည် လိုင်းတွင် ခေါင်းဆောင်တစ်ဦး၏ အခန်းကဏ္ဍသာမကဘဲ၊ အပိုထည့်ထားသော dampers များသည် ၎င်းတို့၏ဆက်တင်များ၊ ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသောလည်ပတ်မှုအကွာအဝေးကိုရရှိသည်၊ 15 ရာခိုင်နှုန်းဆန့်ကျင်သောလိပ်ဘားများ၊ ရှေ့ဘီးများ၏ဒေါင်လိုက်ထောင့်တွင် မိနစ် 30 တိုးလာမှု၊ နောက်ဘက်မှန်ပေါ်ရှိ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့်ထိန်းချုပ်ထားသောကွဲပြားသောသော့ခလောက်နှင့် လက်မ 20 ဘီးများပါဝင်သည်။ ဤကိုယ်ထည် "ပက်ကေ့ဂျ်" သည် အလှည့်တိုင်းတွင် ပျော်ရွှင်မှုနှင့် ပဏာမနှင့် ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိမှုပုံစံအချို့ကို ပေးစွမ်းသည်။ အနောက်ဘီးများကို တိကျစွာ ခုတ်မောင်းနိုင်ပြီး ရှေ့ဘီးများသည် အလှည့်အဝိုင်းကို ငြိမ်သက်စွာ လိုက်နေပါသည်။ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ယုတ္တိနည်းအရ၊ မော်ဒယ်မိသားစု၏ အခြားအဖွဲ့ဝင်များထက် အကန့်အသတ်ပိုများသော်လည်း ဆိုးရွားခြင်းမရှိပါ။

ဤကားအမျိုးအစားတွင် ဦးစားပေးမဟုတ်သောအရာကို အာရုံစိုက်ရန် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည် - လောင်စာဆီစားသုံးမှု။ အခြေအနေအမျိုးမျိုးအောက်တွင် X3 M40i ကို လေးရက်ကြာစမ်းသပ်မှုအတွင်း ပျမ်းမျှသုံးစွဲမှုမှာ ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ဆယ်လီတာတိတိသာရှိပြီး၊ လေယာဉ်ပေါ်ပါကွန်ပြူတာ၏ပြန်လည်သုံးသပ်ချက်အရ ကီလိုမီတာ 60 တွင် 600 သည် ခရီးသွားလာသည်ဟု ခေါ်ဝေါ်ကြသည်။ . "အားတက်ခြင်း" - ဆွဲငင်အားမရှိဘဲ မောင်းနှင်သောအခါတွင် အသက်သွင်းထားသည့် ဂီယာမုဒ်။ မှန်ပါတယ်၊ ဒါက ဒီကားရဲ့ အထင်ကြီးစရာအကောင်းဆုံးအရာမဟုတ်ပေမယ့် သူ့မှာရှိနေတဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ ထူးချွန်မှုအားလုံးရဲ့ အထင်ကြီးစရာကောင်းတဲ့ ထပ်လောင်းတစ်ခုပါပဲ။

စာသား: Bozhan Boshnakov

ဓာတ်ပုံ - Melania Iosifova