BMW M850i Cabriolet၊ Mercedes S 560- ကောင်းကင်လှေကားထစ်ကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်
ကမ္ဘာ့တန်ဖိုးအရှိဆုံးလမ်းအ ၀ တ်အထည်များမှအထင်အမြင်
Mercedes S-Class တွင် convertible ကား၏ဆန်းသစ်မှုသည် mirroring ၏သဘာဝအသွင်အပြင်နှင့် BMW အမှတ်တံဆိပ်ပါသောပြိုင်ဘက်ဇာတ်ကောင်ကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။ M850i နှင့် Bavarians များ၏အဋ္ဌမမြောက်စီးရီး၏အားကစားစိတ်ဓာတ်၏ဂန္ထဝင်အစည်းအဝေးသည် Stuttgart S 560 ၏ရိုးရာကြော့ရှင်းမှုဖြစ်သည်။
ဓာတ်ပုံများတွင်ရှိသော လှပသောရှုခင်းများကို ဦးစွာကြည့်ရှုပြီး convertibles နှစ်ခု၏ စတီယာရင်ဘီးထဲသို့ ခုန်ဆင်းရန် ကြိုးစားပါ သို့မဟုတ် ဇယားများတွင် နည်းပညာဆိုင်ရာ အချက်အလက်၊ ဈေးနှုန်းများနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို လေ့လာပြီး နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် စတင်ခြင်းက ပိုကောင်းပါသလား။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဤမေးခွန်းအတွက် အဖြေမရှိပါ။ လူတစ်ယောက်ဟာ ဘယ်လောက်မြန်မြန်နဲ့ ရိုးရိုးသားသား သန်းကြွယ်သူဌေးဖြစ်လာနိုင်တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ မသိလိုက်သလိုပါပဲ။ သို့သော် ကျွန်ုပ်တို့သည် အစကတည်းက ရမှတ်ဘုတ်ကို အဘယ်ကြောင့် ဖြုတ်ချရသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ ကောင်းစွာသိပါသည် - M850i xDrive နှင့် S 560 ၏ အဖွင့်ဗားရှင်းများသည် ထိုကဲ့သို့သော သေးငယ်သော တွက်ချက်မှုအတွက် ကြီးမားလွန်းပါသည်။ ဓာတ်ပုံဆရာက အမိုးပိတ် မော်ဒယ်နှစ်ယောက်တောင် မရိုက်ချင်ဘူးဆိုတော့ အရမ်းမိုက်တယ်။ အမှန်တကယ်တော့ ဒီလိုမျိုး ရာသီဥတုနဲ့ ဒီလိုမျိုး သဘာဝကို ကားထဲမှာ ဘယ်သူက ဖုံးကွယ်ချင်တာလဲ။
ဟုတ်ပါတယ်၊ ဂန္ထဝင်အထည်အလိပ်အမိုးများသည် တာရှည်ခံအဖုံးများနှင့် အပြစ်အနာအဆာကင်းစွာ ဆန့်ထုတ်ကာ 50 km/h အရှိန်ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော လျှပ်စစ်ယန္တရားများဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသောပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် တည်ရှိနေပါသည်။ တစ်နာရီလျှင် XNUMX ကီလိုမီတာအထိ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ ရှုပ်ထွေးသော ကကွက်ပုံစံသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းနေသေးသည်။ , နှင့်နောက်ဘက်ထိုင်ခုံများ၏နောက်ကွယ်ရှိအာကာသအတွင်းအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်တည်ဆောက်ပုံတစ်ခုလုံး၏စွမ်းရည်ကိုအာရုံစိုက်။ နောက်ထိုင်ခုံခရီးသည်များအတွက် နေရာအကန့်အသတ်နှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် လိုအပ်သော ထပ်လောင်းအားဖြည့်မှုများကြောင့် မလွှဲသာမရှောင်သာ ပင်စည်ပမာဏအချို့ကို ယူဆောင်သွားရခြင်းမှာ ဤအတန်းရှိ convertible fans များအတွက် အရေးမပါလှပေ။ hardtop အင်္ဂါရပ်။ သီးခြားဥပမာနှစ်ခုရှိ အမှု၏တည်ငြိမ်မှုသည် ကောင်းမွန်ပြီး လက်ရာသည် အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်အထိ စေ့စပ်သေချာပါသည်။
ဂျာမန်ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် ပြင်ပခရီးသွားခြင်းနှင့် ဆက်စပ်သော အဆင်မပြေမှုများကို တားဆီးရန်အတွက်လည်း အရှည်ကြာဆုံးလုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အပူပေးထိုင်ခုံများ၊ စတီယာရင်ဘီး၊ လည်ပင်းနှင့် ပခုံးများသည် မသက်မသာဖြစ်နိုင်သည့် အန္တရာယ်ကို ညင်သာစွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ အရာအားလုံးကို အသေးငယ်ဆုံးအသေးစိတ်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားပြီး အပူပေးလက်မောင်းများတောင် တောင်းဆိုနိုင်ပါသည်။ ဤအရာအားလုံးတွင်၊ အဋ္ဌမမြောက်စီးရီး BMW သည် Discovery ထက်မနိမ့်ပါ။ Mercedes ၏ ပျောက်ဆုံးနေသည့် တစ်ခုတည်းသော အရာမှာ လေကာမှန်ဘောင်၏ အပေါ်ဘက်ရှိ လေကာမှန်ဘောင်၏ ထိပ်တွင် ထပ်လောင်း spoiler မှတဆင့် ကားအတွင်းခန်းမှ ရေလှိုင်းများကို မှုတ်ထုတ်သည့် Aircap aerodynamic စနစ်ဖြစ်သည်။
နှစ်ယောက်အတွက်ရှစ်
ထို့ကြောင့် M850i ဒုတိယတန်းတွင်လေပြင်းမုန်တိုင်းကြောင့်စိတ်အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့်အစားကျဉ်းမြောင်း။ ဒေါင်လိုက်ထိုင်ခုံများ၌အလွယ်တကူ ၀ င်နိုင်ပြီးပျော်စရာကောင်းသည့်ဆယ်ကျော်သက်များနှင့်ဆယ်ကျော်သက်များအားအများအားဖြင့်နေရာချသင့်သည်။ ဆဌမစီးရီးများ၏ယခင်ဗားရှင်း၏ပွင့်လင်းဗားရှင်းအတွက်တစ် ဦး လေခွင်း deflector ၏အခန်းကဏ္separatelyကိုသီးခြားစီထမြောက်နိုင်သည့်အပိုဆောင်းသေးငယ်တဲ့နောက်ဘက်ပြတင်းပေါက်များကဖျော်ဖြေခဲ့လျှင်, "ရှစ်" တွင်လုံးဝတစ်ခုလုံးကိုဖုံးလွှမ်းထားတဲ့ဂန္ခေါက်ဖွဲ့စည်းပုံကိုအသုံးပြုသည်။ သူ့ကိုကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ ၄.၈၅ မီတာရှိသောကားတစ်စီးရှိရှေ့တန်းတွင်ကားမောင်းသူနှင့်သူ၏အဖော်သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောထိုင်ခုံများနှင့်လာမည့်လေကြောင်းစီးဆင်းမှုများမှလုံး ၀ နီးပါးဝေးကွာသွားသည်။ ဒစ်ဂျစ်တယ် dashboard ကိုအပြည့်အဝထိန်းချုပ်ခြင်းသည်အင်တာနက်မျိုးဆက်ကိုစိတ်ပျက်စေလိမ့်မည်မဟုတ်သော်လည်းများပြားလှသောအထောက်အကူပြုစနစ်များနှင့်တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရသည့်ကားများရှိသော်လည်းလူကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ရသောအပျော်သည် M4,85i ၏အဓိကတွန်းအားဖြစ်သည်။
စတင်ခလုတ်ကို တွန်းလိုက်သည်၊ ဆိုင်းလီဗာပေါ်ရှိ မှန်ဘောလုံးကို D သို့ ရွှေ့ကာ စတင်ပါ။ 4,4 လီတာ V8 သည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ လုပ်ဆောင်ပေးကာ Sport Plus မုဒ်တွင် ၎င်းသည် တကယ့်လေဆင်နှာမောင်းကို လှည့်ပတ်နေသည်။ မျက်စိတစ်မှိတ်အတွင်းမှာပင် မြင်းကောင်ရေ 530 နှင့် 750 Nm ၏ အမြင့်ဆုံး torque သည် လက်မ 20 ဘီးများပေါ်တွင် ကတ္တရာခင်းခြင်း၏ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများကို စိုးရိမ်ပူပန်မှုဖြစ်စေသည့် ဒေါသစိတ်ဖြင့် ရောက်ရှိလာသည်။ Bavarian Biturbo သည် အလုပ်ပြီးမြောက်စေသည့်နည်းလမ်းမှာ အံ့မခန်းဖြစ်ပြီး ရှစ်မြန်နှုန်း ဂီယာဖြင့် အချိန်ကိုက်မှုအရ လိုချင်စရာမရှိပါ - ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောအင်ဂျင်သည် လမ်းကြောင်းပရိုဖိုင်ဒေတာကို လမ်းကြောင်းပြစနစ်မှ ဆွဲထုတ်ပြီး အကောင်းဆုံးသောဂီယာဖြင့် အမြဲပြင်ဆင်ပါသည်။
M2,1i တွင် 850 တန်ကားတစ်စီး၏ ထူးခြားသော ဒိုင်းနမစ်များရှိနေသော်လည်း၊ နှစ်ကီလိုမီတာမှ သုံးကီလိုမီတာအထိ အမြန်ထောင့်ကိုလိုက်ပြီးနောက်၊ တစ်ခုသည် သိမ်မွေ့စွာငြိမ်သက်သွားပြီး ဂန္ထဝင် Gran Turismo ၏ ပုံမှန် "cruise" မုဒ်သို့ပြောင်းကာ ချောမွေ့မြန်ဆန်စွာ စီးနင်းလိုက်ပါ . ရှည်လျားသောအကွာအဝေးကို အလွယ်တကူ ကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဤသဘာဝဖြေရှင်းချက်သည် ကိုယ်ထည်၏အထင်ကြီးသောအတိုင်းအတာများဖြင့် ပံ့ပိုးပေးသည် - ဥပမာ၊ အပြင်ပိုင်းနောက်ကြည့်မှန်များဖြင့် အကျယ်သည် နှစ်မီတာထက်ကျော်လွန်နေပါသည်။ dual transmission နှင့် all-wheel drive၊ self-locking rear differential နှင့် adaptive suspension အပါအဝင် ခေတ်မီနည်းပညာလက်နက်တစ်ခုသည် အရှိန်မြင့်မောင်းနှင်မှုကို အံ့သြဖွယ်ကောင်းလောက်အောင် ရိုးရှင်းပြီး ဘေးကင်းစေသော်လည်း ဤအမျိုးအစားရှိ ဂန္တဝင်များသည် တစ်နည်းနည်းဖြင့် လွှမ်းမိုးထားသည်။ အနည်းငယ် virtual၊ အနည်းငယ် ပေါင်းစပ်ထားသော လမ်းကို ကျော်တက်သည်။ မောင်းနှင်ရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုမှာ အလွန်မြင့်မားသောအဆင့်တွင်ရှိပြီး သာယာဖွယ်ကောင်းသော ပြိုင်ကားဆန်သော အဖုအထစ်များပါရှိသည်။ Comfort Plus မုဒ်တွင်၊ အလွန်ကြမ်းတမ်းပြီး ပြင်းထန်သောသက်ရောက်မှုများမှ ရှော့ခ်အနည်းငယ်သာ စတီယာရင်ဘီးသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
သင်မှန်းဆထားသည့်အတိုင်း S 560 သည် ၎င်းတို့အား ၎င်း၏ အမြဲရှိနေသော တည်ငြိမ်မှုဖြင့် ကိုင်တွယ်သည်။ S-Class ၏ limousine နှင့် coupe ဗားရှင်းကဲ့သို့ပင်၊ Stuttgart ၏ အကောင်းဆုံးသော အသွင်ပြောင်းစက်သည် အလင်းမှအရည်ပျော်သွားကာ ဆိုးရွားစွာပျက်စီးနေသည့် လမ်းခင်းများပင် ပျော့ပျောင်းစွာလှုပ်ခါမှု၊ လှိုင်းကြီးကြီးများနှင့် မညီမညာသော လူသွားလမ်းကြီးများ။ Airmatic စနစ်၏ မောင်းတံများတွင် အရာအားလုံးသည် ဆူညံသံနှင့် မလိုအပ်သော တင်းမာမှုမရှိဘဲ နစ်မြုပ်သွားပါသည်။ Hot Stone Active Workout တက်ကြွသောအနှိပ်စနစ်ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော "ပုံစံမျိုးစုံ" ထိုင်ခုံများတွင် နောက်ဆုံးသောစိုးရိမ်မှုခြေရာများကို ငြိမ်းစေပါသည်။ ငြိမ်သက်ခြင်း၏ သခင်အစစ်သည် လေးလံသောကူရှင်နှင့် လျှပ်ကာများ၏ ဆရာကြီးဖြစ်သည် - အခန်းတွင်း၌ 71km/h နှုန်းဖြင့် 160dB ရှိသော ဇိမ်ခံအဖွင့် Mercedes သည် မော်တော်ယာဥ်နှင့် အားကစား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ တိုင်းတာရေးကိရိယာများကို ဖြတ်ကျော်ရန် အငြိမ်ဆုံးသော ဇိမ်ခံကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအရှည် 5,03 မီတာရှိပြီး၊ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့မြင်ဖူးသမျှထဲတွင် အကြီးဆုံးဖြစ်သည်။
အကြီးစားခေတ်မီ
ကိုယ်ထည်၏လှပသောပုံသဏ္andာန်များနှင့်တည်ငြိမ်သောလိုင်းများနှင့်အတူကိုယ်ထည်၏အထင်ကြီးမှုရှိခြင်းသည်ပင်လယ်ရေကိုလှပသောစွမ်းအားနှင့်သဲသဲမဲမဲထိုးဖောက်နိုင်သည့်ဇိမ်ခံရွက်လှေများ၏အရောင်နှင့်ဆင်တူသည်။ ယနေ့ခေတ်အကြီးစားလက်တွေ့တွင်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏အတိတ်ကာလကိုပိုမိုထင်ရှားစွာပြတ်သားစွာထင်ဟပ်ပြနိုင်သည့်အခြားမည်သည့်မော်ဒယ်မျှမရှိပါ။
ယခင်ကကဲ့သို့ပင်အလားအလာရှိသောပိုင်ရှင်သည်သူတို့၏အဆင့်မြင့်နည်းပညာလက်ဝတ်ရတနာများကိုအမှန်တကယ်ပုဂ္ဂိုလ်ရေးထိတွေ့မှုကိုထည့်သွင်းရန်အခွင့်အရေးရရှိသည်။ ဤကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ အကောင်းဆုံးဥပမာတစ်ခုမှာစမ်းသပ်မှု၏ပတ္တမြားနီနီယွန်းအရာ၏ဆန်းကြယ်မှုရောင်ခြည်အလင်းရောင်ဖြစ်ပြီးအနီရောင်အရောင်ဖျော့ဖျော့အမိုးနှင့် Swarovski crystal များနှင့် LED ရှေ့မီးများတွင်ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အတွင်းပိုင်းအနေဖြင့်စမတ် motif များနှင့်ရှားရှားပါးပါးအာရှပြာများ၏မြင့်မားသောအညိုရောင်အရိပ်နှင့်အတူဒဏ်ငွေ nappa သားရေနှင့်အတူအလင်းကူရှင်ချုပ်ခြင်း၏ကျယ်ဝန်းလေထုနှင့်အတူအာရုံခံစားရတယ်။
Burmester ပတ်ပတ်လည် အသံစနစ်၏ ခံစားချက်၊ 64 ရောင် သွယ်ဝိုက်သော အလင်းရောင် နှင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ အနံ့ခံစနစ်မှ သိမ်မွေ့သော အရိပ်အမြွက်များ နှင့် ညစာ တိုတိုလေးသည် တစ်နေရာရာကို အလိုလို ခရီးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်ကို သင်တွေ့လိမ့်မည် ။ တောင်။ လေးလီတာ V8 နှင့် 80 စွမ်းရည်ရှိသော တင့်ကားတစ်စီးသည် သင့်ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရှိနေသည် - စမ်းသပ်မှုတွင် ပျမ်းမျှ 12,8 လီတာ / 100 ကီလိုမီတာ စားသုံးမှုဖြင့် ရပ်တန့်ခြင်းမရှိဘဲ ကီလိုမီတာ 600 မောင်းနှင်ခြင်းသည် ပြဿနာမဟုတ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ တွန်းအားက BMW ရဲ့ bi-turbo အင်ဂျင်ထက် အနည်းငယ် အားနည်းပါတယ်၊၊ ပိုလေးတဲ့ ၄၄ ကီလိုဂရမ်ရှိတဲ့ Mercedes အတွက် လုံလောက်ပါတယ် - Stuttgart convertible သည် လျှပ်စစ်ကားကဲ့သို့ ချောမွေ့စွာ တိတ်တဆိတ် ရွေ့လျားကာ အားကစား၏ ပြတ်သားစွာ တွန်းအားပေးမှုကြောင့်သာ ၎င်း၏ အသံကို ထုတ်လွှတ်ပါသည်။ မုဒ်။
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ S 560 သည် 469 hp၊ 700 Nm ဖြင့်၊ ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ အနက်ရောင်မျဉ်းများထူထပ်သော နက်ရှိုင်းသော အမြစ်တွယ်နေသော အစွဲများကို ဖျက်ပစ်ခြင်း၏ ပျော်ရွှင်မှုမှာ အလွန်တတ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Mercedes မော်ဒယ်များသည် လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ထောင့်စွန်းများတွင် ရှုပ်ပွနေပါသည်။ ထိုမျှမက - ကြီးမားသော convertible ၏ သွက်လက်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ကိုယ်ထည်ရှိ အတန်းများကို အလိုအလျောက် တင်းကြပ်စေပြီး ESP ကို လုံးဝပိတ်နိုင်သည့် စွမ်းရည်သည် နောက်ဘက်မှန်နှင့် တွေးမရသော ဟာသများကိုပင် ခွင့်ပြုပေးမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အဖွင့် Mercedes နောက်ကွယ်ရှိ အဓိက မောင်းနှင်အားမှာ ထောင့်များတွင် အရှိန်ရလိုသော ဆန္ဒမဟုတ်သော်လည်း တွန်းအား၏ များပြားလှသော တွန်းအားကြောင့် ရှေ့သို့ ရွေ့လျားမှု၏ မတုန်မလှုပ် ငြိမ်သက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအရာသည် သင့်အား ရှည်လျားပြီး စိတ်ခံစားမှုဆိုင်ရာ ခရီးများကို တန်ဖိုးထားတတ်စေရန် သင်ပေးမည့် ဂန္ထဝင်တစ်ခုဖြစ်သည်။
BMW မော်ဒယ်သည် ကိစ္စရပ်တိုင်းတွင် ၎င်း၏ထူးခြားသော အရည်အချင်းကို ပြသလိုသည့် လုံးဝကွဲပြားသည့် သတ္တဝါဖြစ်သည် - လူတိုင်း၊ နေရာတိုင်းနှင့် အချိန်မရွေး။ ခုန်ဖို့အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဆိုတာ အားကစားကိုယ်ခန္ဓာရဲ့ ကြွက်သားတိုင်းမှာ ထင်ရှားနေပြီး၊ ၎င်းရဲ့ဇာတ်ကောင်ဟာ အားကစားဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်ကနေ စာသားအတိုင်း ပုံဖော်ထားတာပါ - Open S-Class ရဲ့ အနှစ်သာရ လုံးဝကင်းမဲ့နေပါတယ်။ သူမသည် သာမာန်မင်းမျိုးနွယ်ဖွားတစ်ဦးဖြစ်သည် - မိမိကိုယ်ကို ယုံကြည်မှုရှိစွာ နှစ်မြှုပ်ပြီး ရက်ရောစွာ ငြိမ်သက်စွာ ဖုံးအုပ်ထားသည်။ တကယ်တော့ ဒါဟာ နှိုင်းယှဉ်မှုတစ်ခုရဲ့ ရလဒ်ဖြစ်ပါတယ် - အမှတ်မရှိပေမယ့် လုံးဝတိကျပါတယ်။
စာသား: Bernd Stegemann
ဓာတ်ပုံ Dino Eisele
