Churchill ၏ကားကို လေလံတင်ခဲ့သည်။

Churchill ပြီးနောက် Daimler သည် US၊ Germany၊ Great Britain သို့သွားရောက်ခဲ့ပြီး အီရန်မင်းသားတစ်ပါး၏အချိန်အတန်ကြာပင် ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။

1939 နှင့် 18 Daimler DB1944 Drophead Coupe ကို 1949 နှင့် 400,000 ရွေးကောက်ပွဲ မဲဆွယ်မှုများအတွင်း ဗြိတိန်ဝန်ကြီးချုပ်က အသုံးပြုခဲ့ပြီး ဒီဇင်ဘာလ 4 ဖြင့် Brooklands တွင် လေလံတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ကြောင့် ၁၉၃၉ ခုနှစ်အတွက် အဆိုပြုထားသည့် ၂၃ DB23 Drophead Coupe aces ရှစ်စင်းသာ တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး Blitz ကာလအတွင်း လေးစီးမှာ လုံးဝပျက်စီးသွားကာ ပဉ္စမမြောက်မှာ အလွန်ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး နှစ်ခု၏ အကြောင်းရင်းများမှာ မသိ။ Chassis 18 သည် 1939 မော်ဒယ်တွင်သာ ကျန်ရှိတော့သည် ။

Churchill ပြီးနောက် Daimler သည် US၊ Germany၊ Great Britain သို့သွားရောက်ခဲ့ပြီး အီရန်မင်းသားတစ်ပါး၏အချိန်အတန်ကြာပင် ပိုင်ဆိုင်ခဲ့သည်။ Hamburg မှ ဂျာမန်ပြန်လည်ထူထောင်သူ E. Tiesen သည် ငွေရောင်ကိုယ်ထည်၊ အနက်ရောင်ကိုယ်ထည်၊ အစိမ်းရောင်သားရေထိုင်ခုံ၊ သစ်သားဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုနှင့် Jaeger တူရိယာပစ္စည်းများဖြင့် ဒေါ်လာ ၁၉၂,၀၀၀ သုံးစွဲခဲ့သည်။

Brooklands သည် ပြိုင်ကားရပ်သွားသည့်နှစ်တွင် စည်းဝေးပွဲမှထွက်လာသည့် DB18 သည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းတစ်နာရီ 122 km/h နှင့် 0-80 km/h အချိန် 17.9 စက္ကန့်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

DB18 တွင် manual ဂီယာပါရှိသော်လည်း၊ ကားသည် ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် "shift pedal" ကိုအသုံးမပြုမီ ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် Daimler Fluid flywheel နှင့်တွဲပြီး Wilson Pre-selector လေးချက်ချက်ဂီယာကို အသုံးပြုထားသည်။