နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးကား အမြင်များနှင့်အမြင်များ

အခြားစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များကိုရှာဖွေရာတွင်ကားကုမ္ပဏီများသည်ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင်အကြီးအကျယ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်။ ဤအချက်ကြောင့်အော်တိုကမ္ဘာသည်အမှန်တကယ်ထိရောက်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များအပြင်ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာပါဝါယူနစ်များရရှိခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်မော်တာတွေအကြောင်း၊ မကြာသေးမီကပြောခဲ့သည်... လျှပ်စစ်ယာဉ်များကိုအနည်းငယ်အာရုံစိုက်ကြပါစို့။ ဂန္ထဝင်ဗားရှင်းမှာတော့ဒီကားကကြီးမားတဲ့ဘက်ထရီပါတဲ့ကားဖြစ်တယ် supercapacitor မော်ဒယ်များ), အိမ်ထောင်စုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့ရေးကနေအဖြစ်ဓာတ်ဆီဆိုင် terminal ကိုမှာတရားစွဲဆိုသော။

အထူးသဖြင့်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်အားသွင်းမှုတစ်ခုသည်ကြာမြင့်စွာမလုံလောက်ပါကအင်ဂျင်နီယာများသည်ကားကိုရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်းထုတ်လွှတ်သည့်အသုံး ၀ င်သည့်စွမ်းအင်ကိုစုဆောင်းရန်အပိုဆောင်းစနစ်များဖြင့်အင်ဂျင်နီယာများကကြိုးစားနေကြသည်။ ထို့ကြောင့် Recuperation system သည်ဘရိတ်စနစ်မှ kinetic energy ကိုစုဆောင်းသည်။ ကားသည်ကမ်းခြေသို့ရောက်သောအခါကိုယ်ထည်သည်မီးစက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အချို့သောမော်ဒယ်များသည်ကားမောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ၊ မမောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ၊ မီးစက်အဖြစ်သာအလုပ်လုပ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောယာဉ်များ၏ဥပမာတစ်ခုမှာ Chevrolet Volt ဖြစ်သည်။

အန္တရာယ်ရှိသောထုတ်လွှတ်မှုများမပါဘဲလိုအပ်သောစွမ်းအင်ကိုရရှိနိုင်သည့်အခြားစနစ်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းတို့သည်ဆိုလာပြားများဖြစ်သည်။ ဤနည်းပညာသည်အာကာသယာဉ်တွင်ကာလကြာရှည်စွာအသုံးပြုခဲ့ပြီးစွမ်းအင်သုံးဓာတ်အားပေးစက်ရုံများအားသူတို့၏စွမ်းအင်ကိုအသုံးပြုရန်ကြာမြင့်စွာကတည်းကအသုံးပြုခဲ့သည်ဟုဝန်ခံသင့်သည်။

ဒီနည်းပညာကိုလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနဲ့အတူအသုံးပြုနိုင်ခြင်းအကြောင်းသင်ဘာပြောနိုင်ပါသလဲ။

အထွေထွေဝိသေသလက္ခဏာများ

ကျွန်ုပ်တို့၏နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ luminary ၏စွမ်းအင်ကိုလျှပ်စစ်အဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းနိယာမတွင်အလုပ်လုပ်သည်။ ကားတစ်စီးသည်မည်သည့်အချိန်တွင်မဆိုရွေ့လျားနိုင်စေရန်ဘက်ထရီတွင်စွမ်းအင်စုဆောင်းရမည်။ ဤပါဝါအရင်းအမြစ်သည်အခြားစားသုံးသူများအတွက်လုံခြုံသောမောင်းနှင်မှု (ဥပမာ - Wiper နှင့် headlights) နှင့်သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန်လိုအပ်သည့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုလည်းပေးရပါမည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိကုမ္ပဏီအချို့သည်ဤနည်းပညာကို ၁၉၅၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ဦး ဆောင်ခဲ့သည်။ သို့သော်ဤလက်တွေ့ကျသောအဆင့်သည်မအောင်မြင်ပါ။ အကြောင်းပြချက်မှာစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဘက်ထရီများမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့်လျှပ်စစ်ကားမှာအထူးသဖြင့်မှောင်မိုက်နေတဲ့အချိန်မှာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားအနည်းငယ်လောက်သာသိုလှောင်ထားနိုင်ခဲ့သည်။ စီမံကိန်းကိုပိုကောင်းသည့်အချိန်များအထိရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။

ထိရောက်မှုတိုးမြှင့်ပြီးဘက်ထရီများကိုဖန်တီးရန်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည့်အတွက် ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင်သူတို့သည်နည်းပညာကိုထပ်မံစိတ်ဝင်စားလာကြသည်။ ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်၊ မော်ဒယ်လ်သည်စွမ်းအင်ပိုမိုစုဆောင်းနိုင်ပြီး၎င်းကိုရွေ့လျားနေစဉ်တွင်အသုံးပြုနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကြောင့်ထိုအားသွင်းမှုကိုပိုမိုထိရောက်စွာအသုံးပြုနိုင်သည်။ ထို့အပြင်ကားကုမ္ပဏီတိုင်းသည်ဂီယာ၊ ဆွဲလာသည့်လေစီးဆင်းမှုနှင့်အခြားအချက်များမှဆွဲအားကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်စိတ်ဝင်စားသည်။ ဤသည်ကသင့်အားအားသွင်းတစ်ခုတည်းကီလိုမီတာထက်ပိုမိုသောစွမ်းအင်ပမာဏကိုတိုးမြှင့်စေသည်။ အခုဒီကြားခံကိုရာနဲ့ချီတဲ့ကီလိုမီတာတိုင်းတာတယ်။

ဒါ့အပြင်အလောင်းများနှင့်အမျိုးမျိုးသောယူနစ်များ၏ပေါ့ပါးပြုပြင်မွမ်းမံ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကဒီအတွက်ကောင်းတစ် ဦး အကူအညီကစားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်ယာဉ်၏အလေးချိန်ကိုလျှော့ချပေးပြီးယာဉ်၏အရှိန်ကိုထိခိုက်စေသည်။ ဤဆန်းသစ်သောတိုးတက်မှုများအားလုံးကိုနေရောင်ခြည်သုံးယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသည်။

ထိုကဲ့သို့သောကားများပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောအင်ဂျင်များသည်အထူးအာရုံစိုက်ထိုက်သည်။ ဤရွေ့ကား brushless မော်ဒယ်များဖြစ်ကြသည်။ ထိုသို့သောပြုပြင်မှုများသည်လှိမ့်မှုဒဏ်ကိုလျှော့ချနိုင်ပြီးပါဝါစက်ရုံ၏စွမ်းအားကိုမြင့်မားစေသောအထူးရှားပါးသောသံလိုက်ဒြပ်စင်များကိုအသုံးပြုသည်။

အများဆုံးအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည့်နောက်ရွေးချယ်မှုတစ်ခုမှာမော်တာဘီးများအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည်မတူညီသောဂီယာဒြပ်စင်များ၏ခုခံမှုကိုကျော်လွှားရန်စွမ်းအင်ကိုမဖြုန်းတီးပါ။ ဤဖြေရှင်းချက်သည်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံမျိုးစပ်ထားသောကားတစ်စီးအတွက်အထူးသင့်တော်သည်။

နောက်ဆုံးပေါ်တည်ဆောက်မှုသည်မည်သည့်လေးဘီးမော်လီကျူးတွင်မဆိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ရုံကိုအသုံးပြုခွင့်ပေးသည်။ ဒီပြုပြင်မွမ်းမံပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဘက်ထရီဖြစ်ပါတယ်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကိုထိထိရောက်ရောက်ထုတ်လွှတ်ပြီးပုံစံအမျိုးမျိုးကိုယူနိုင်သည်။ ဒီအတွက်ကျေးဇူးတင်ပါတယ်, power supply ကိုကား၏ကွဲပြားသောဌာနများ၌တပ်ဆင်နိုင်သည်။

ဘက်ထရီအားသွင်းခြင်းကိုအဓိကအားဖြင့်ကား၏ထိပ်တွင်တည်ရှိသည့် panel မှပြုလုပ်သည်။ ခေါင်မိုးသည်ပြားပြားရှိပြီးဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ထားခြင်းကြောင့်၎င်းဒြပ်စင်များကိုနေရောင်ခြည်များမှမှန်ကန်သောထောင့်များတွင်နေရာချထားနိုင်သည်။

နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များကဘာတွေလဲ

ကုမ္ပဏီတိုင်းနီးပါးသည်ထိရောက်သောနေရောင်ခြည်သုံးမော်တော်ယာဉ်များကိုထုတ်လုပ်နေသည်။ ယခုကျွန်ုပ်တို့ပြီးပြီဖြစ်သော concept car ပရောဂျက်များမှာ -

• ပြင်သစ်လျှပ်စစ်ကားသည် Venturi Eclectic ဖြစ်သည်။ သဘောတရားကို ၂၀၀၆ ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ ကားတွင်စွမ်းအင် ၂၂ ကောင်အားစွမ်းအင်စက်ရုံတပ်ဆင်ထားသည်။ အမြင့်ဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်းသည်ကီလိုမီတာ ၅၀ ဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်လုပ်သူသည်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ်လေမီးစက်ကိုအသုံးပြုသည်။
• Astrolab Eclectic သည်ပြင်သစ်ဆိုလာကုမ္ပဏီ၏နောက်ထပ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကား၏ထူးခြားမှုမှာ၎င်းတွင်ပွင့်လင်းသောကိုယ်ထည်ရှိပြီး၊ ဘောင်ကွက်သည်ယာဉ်မောင်းနှင့်သူ၏ခရီးသည်ပတ်လည်ပတ်လည်တွင်ရှိသည်။ ၎င်းသည်မြေထုဆွဲငင်အား၏ဗဟိုကိုဖြစ်နိုင်သမျှမြေပြင်နှင့်နီးကပ်စေသည်။ ဒီမော်ဒယ် 120 km / h အရှိန်။ ဘက်ထရီကိုယ်တိုင်ကကြီးမားတဲ့စွမ်းရည်ရှိပြီးနေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး panel အောက်မှာရှိတယ်။ တပ်ဆင်မှု၏စွမ်းအားသည် 16 kW ဖြစ်သည်။
• မိသားစုတစ်ခုလုံးအတွက်ဒတ်ခ်ျနေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးကား - Stella ။ နမူနာပုံစံကိုကျောင်းသားအုပ်စုတစ်စုမှ ၂၀၁၃ ခုနှစ်တွင်တီထွင်ခဲ့သည်။ ကားသည်အနာဂတ်ပုံသဏ္receivedာန်ရရှိခဲ့ပြီးကိုယ်ထည်ကိုလူမီနီယမ်ဖြင့်ပြုလုပ်ထားသည်။ ကားတစ်စီးအမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးမှာ ၆၀၀ ကီလိုမီတာခန့်ရှိသည်။
• 2015စတြေးလျနိုင်ငံ၊ မဲလ်ဘုန်းမြို့မှ EVX Ventures မှဖန်တီးခဲ့သော Immortus သည် ၂၀၁၅ ခုနှစ်တွင်နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုပုံစံပေါ်လာသည်။ ဒီထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါတဲ့လျှပ်စစ်ကားမှာdecရိယာ ၂၂၈၆ စတုရန်းစင်တီမီတာရှိတဲ့သင့်တော်တဲ့နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးပြားတစ်ခုတပ်ဆင်ထားပါတယ်။ နေသာသောရာသီဥတုတွင်ယာဉ်များသည်မည်သည့်အကွာအဝေးမဆိုအားသွင်းခြင်းမရှိပဲတစ်နေကုန်ခရီးသွားနိုင်သည်။ on-board ကွန်ယက်ကိုစွမ်းအင်ပေးရန် 2286 kW / h စွမ်းရည်ရှိသောဘက်ထရီကိုအသုံးပြုသည်။ မိုးအုံ့နေသည့်နေ့တွင်ကားသည်အကွာအဝေး ၃၉၉ ကီလိုမီတာနှင့်အများဆုံးအရှိန် ၅၉ ကီလိုမီတာအထိပင်ဖုံးအုပ်နိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့်မော်ဒယ်လ်စီးရီးတစ်ခုအားစတင်ရန်စီစဉ်ထားသော်လည်းအကန့်အသတ်ဖြင့်သာ - တစ်ရာသာထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီးအတွက်ဒေါ်လာ ၃၇၀ ဒေါ်လာခန့်ကုန်ကျမည်။
• ဤစွမ်းအင်အမျိုးအစားကိုအသုံးပြုသောအခြားကားတစ်စီးသည်အားကစားကားတစ်စီးကဲ့သို့ကောင်းသောရလဒ်များကိုပြသည်။ Solar World GT ၏ Green GT မော်ဒယ်တွင်မြင်းကောင်ရေ ၄၀၀ ရှိပြီးအမြန်နှုန်းမှာတစ်နာရီ ၂၇၅ ကီလိုမီတာရှိသည်။
• 2011 ခုနှစ်တွင်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များအကြားပြိုင်ဆိုင်မှုရှိခဲ့သည်။ ၎င်းကိုနေရောင်ခြည်စွမ်းအင်ကိုသုံးသောဂျပန်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ် Tokai Challenger 2 ကအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ ကားသည်အလေးချိန် ၁၄၀ ကီလိုဂရမ်သာရှိပြီးကီလိုမီတာ ၁၆၀ အထိအရှိန်မြှင့်တင်ပေးသည်။

အခြေအနေကယနေ့

2017 ခုနှစ်တွင်ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Sono Motors ကစီးရီးထဲသို့ဝင်ထားပြီးဖြစ်သော Sion မော်ဒယ်မိတ်ဆက်ပေးသည်။ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၉၀၀၀ မှကုန်ကျသည်။ ဤလျှပ်စစ်ကားသည်ဆိုလာပြားများကိုကိုယ်ခန္ဓာ၏မျက်နှာပြင်တစ်ခုလုံးတွင်ရရှိခဲ့သည်။

ကားသည်တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာအထိမြန်သည်။ ၉ စက္ကန့်အတွင်းမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်တစ်နာရီ ၁၄၀ ဖြစ်တယ်။ ဘက်ထရီသည်စွမ်းအား ၃၅ kW / h ရှိပြီးစွမ်းအင်ပမာဏ ၂၅၅ ကီလိုမီတာရှိသည်။ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး panel တွင်အားသွင်းနိုင်မှုသေးငယ်သည် (တစ်နေ့နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးဘက်ထရီသည်ကီလိုမီတာ ၄၀ ခန့်သာအားသွင်းနိုင်သည်။ ) သို့သော်ကားကိုစွမ်းအင်တစ်ခုတည်းဖြင့်မောင်းနှင်။ မရပါ။

2019 ခုနှစ်တွင် Eindhoven တက္ကသိုလ်မှဒတ်ခ်ျအင်ဂျင်နီယာများသည် Lightyear ကိုထုတ်လုပ်ရန်အတွက်ကြိုတင်မှာယူမှုများစတင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နီယာများအဆိုအရဤပုံစံသည်စံပြလျှပ်စစ်ကားတစ်စီး၏သတ်မှတ်ချက်များကိုထည့်သွင်းထားသည်။ အားသွင်းစက်တစ်ခု၏ကြီးမားသောအကွာအဝေးနှင့်ခရီးရှည်အတွက်လုံလောက်သောစွမ်းအင်ကိုစုဆောင်းနိုင်သည်။

အဖွဲ့ ၀ င်အချို့သည်တက်စလာနှင့်ထိရောက်သောလျှပ်စစ်ကားများဖန်တီးရန်အလေးအနက်ထားသောအခြားလူသိများသည့်အော်တိုကုမ္ပဏီများအတွက်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤအတွေ့အကြုံအားဖြင့်အဖွဲ့သည်စွမ်းအားကြီးမားသည့်အရံရှိသောကားတစ်စီးကိုဖန်တီးနိုင်ခဲ့သည် (သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်းပေါ် မူတည်၍ ကီလိုမီတာ ၄၀၀ မှ ၈၀၀ ကီလိုမီတာ) ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူကကတိပေးထားသည်နှင့်အမျှကားသည်တစ်နှစ်လျှင်ကီလိုမီတာ ၂၀,၀၀၀ ခန့်သာဆိုလာစွမ်းအင်ဖြင့်သွားလာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်အလက်များသည်ကားဝါသနာရှင်များစွာ၏စိတ်ဝင်စားမှုကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီသည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက်ယူရို ၁၅ သန်းခန့်ကိုဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့ပြီးအချိန်တိုအတွင်းကြိုတင်မှာယူမှုတစ်ရာနီးပါးကိုစုဆောင်းနိုင်ခဲ့သည်။ မှန်ပါသည်၊ ထိုကဲ့သို့သောကားတစ်စီး၏တန်ဖိုးသည်ယူရို ၁၁၉၀၀၀ ဖြစ်သည်။

ထိုနှစ်တွင်ပင်ဂျပန်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူက National Prius ဆိုလာစွမ်းအင်မျိုးစပ်ယာဉ်ကိုစမ်းသပ်မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီမှကတိပေးထားသည့်အတိုင်းစက်တွင်အာကာသယာဉ်မှူးများတွင်အသုံးပြုသောအလွန်ပါးလွှာသောပြားများပါရှိသည်။ ၎င်းသည်စက်ကိုတတ်နိုင်သမျှ plug and socket နှင့်မသက်ဆိုင်စေရန်ခွင့်ပြုလိမ့်မည်။

ဒီပုံစံဟာနေသာတဲ့ရာသီဥတုမှာ ၅၆ ကီလိုမီတာသာအားသွင်းနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်ကားရပ်နားရန်နေရာတွင်ရပ်နိုင်သည်သို့မဟုတ်လမ်းတစ်လျှောက်မောင်းနိုင်သည်။ ဌာန၏ ဦး ဆောင်အင်ဂျင်နီယာ Satoshi Shizuki ၏အဆိုအရမော်ဒယ်ကိုမကြာမီစီးရီးတွင်မဖြန့်ချီနိုင်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်၎င်းသည်အဓိကအတားအဆီးမှာစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဆိုလာဆဲလ်များကိုသာမန်မော်တော်ဆိုင်ကယ်တစ် ဦး အားမရရှိနိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။

နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးကားများ၏အကောင်းအဆိုး cons

ဆိုလာကားသည်လျှပ်စစ်ကားနှင့်အတူတူပင်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်အပိုစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည့်ဆိုလာပြားတစ်ခုသာအသုံးပြုသည်။ မည်သည့်လျှပ်စစ်ယာဉ်မဆိုကဲ့သို့ဤယာဉ်အမျိုးအစားသည်အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

• ထုတ်လွှတ်မှုမရှိ၊ သို့သော်သီးသန့်လျှပ်စစ်ကိုသာအသုံးပြုလျှင်၊
• အကယ်၍ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်ကိုမီးစက်အဖြစ်အသုံးပြုပါကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ပတ် ၀ န်းကျင်နှင့်သက်ဆိုင်မှုအပေါ်တွင်လည်းကောင်းမွန်သောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။ MTC ကိုထိထိရောက်ရောက်လောင်ကျွမ်းသောကြောင့် power unit သည် overload မခံစားရပါ။
• မည်သည့်ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကိုမဆိုအသုံးပြုနိုင်သည်။ အရေးအကြီးဆုံးအရာကကားကိုသူမအားခေါ်ဆောင်သွားနိုင်သည်။
• ရှုပ်ထွေးသောစက်ကိရိယာများမရှိခြင်းသည်ယာဉ်၏သက်တမ်းပိုရှည်စေသည်။
• ကားမောင်းနေစဉ်သက်တောင့်သက်သာရှိမှု။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်းဓာတ်အားပေးစက်ရုံသည်ဆူညံသံမရှိသကဲ့သို့တုန်ခါမှုလည်းမရှိပါ။
• မော်တာအတွက်သင့်တော်သောလောင်စာဆီရှာဖွေရန်မလိုအပ်ပါ။
• ခေတ်မီဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများသည်မည်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင်မဆိုစွမ်းအင်ကိုထိရောက်စွာအသုံးပြုရန်သေချာစေသော်လည်းပုံမှန်ကားများတွင်အသုံးမပြုပါ။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏အားနည်းချက်များအားလုံးအတွက်ဆိုလာယာဉ်များတွင်အောက်ပါအားနည်းချက်များရှိသည်။

• ဆိုလာပြားတွေကအရမ်းစျေးကြီးတယ် ဘတ်ဂျက်အတွက်ရွေးချယ်စရာသည်နေရောင်ခြည်ထိတွေ့မှုaရိယာကျယ်ပြန့်ရန်လိုအပ်ပြီး၊ အသေးစားပြုပြင်မှုများကိုအာကာသယာဉ်တွင်အသုံးပြုသည်၊ သာမန်ကားဝါသနာရှင်များအတွက်အလွန်စျေးကြီးသည်။
• နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးကားများသည်သမားရိုးကျဓာတ်ဆီသို့မဟုတ်ဒီဇယ်ကားများကဲ့သို့စွမ်းအားမြန်ပြီးမြန်ဆန်သည်။ ၎င်းသည်ထိုကဲ့သို့သောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏လုံခြုံရေးအတွက်အပေါင်းတစ်ခုဖြစ်သည် - အခြားသူများ၏ဘဝကိုအလေးအနက်မထားသည့်လမ်းများပေါ်တွင်လေယာဉ်မှူးအနည်းငယ်သာရှိမည်။
• တရား ၀ င် ၀ န်ဆောင်မှုဌာနများတွင်ပင်ထိုကဲ့သို့သောတပ်ဆင်မှုများကိုနားလည်သောအထူးကျွမ်းကျင်သူများမရှိပါ။

ဤရွေ့ကားအလုပ်လုပ်ကော်ပီများပင်အယူအဆအမျိုးအစားထဲမှာဆက်လက်တည်ရှိရတဲ့အကြောင်းရင်းအဓိကအကြောင်းပြချက်ဖြစ်ကြသည်။ အရာအားလုံးသည်အရာရာကိုလုပ်ဆောင်ရန်အတွက်ငွေအမြောက်အများကိုတမင်တကာဖြုန်းတီးမည့်သူကိုလူတိုင်းစောင့်နေသည်။ ကုမ္ပဏီတော်တော်များများမှာလျှပ်စစ်မော်ဒယ်လုပ်တဲ့မော်ဒယ်တွေလုပ်ခဲ့တုန်းကလည်းအလားတူဖြစ်ရပ်မျိုးကြုံခဲ့ရတယ်။ သို့သော် Elon Musk ကုမ္ပဏီသည်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးတစ်ခုလုံးကိုထမ်းဆောင်သည့်တိုင်မည်သူမျှသူတို့၏ငွေကိုမသုံးစွဲလိုကြပါ၊

Toyota Prius ကားတစ်စီးရဲ့အမြန်သုံးသပ်ချက်ကိုဒီမှာကြည့်ပါ။

ဝိုး! Toyota Prius သည်ဆိုလာပြားများပေါ်တွင်ရှိသည်။