Audi Q4 e-tron 40: အစစ်အမှန်အကွာအဝေး = ~ 490 ကီလိုမီတာ 90 km/h နှင့် ~ 330 km/h တွင် 120 km [video]

Bjorn Nyland သည် MEB ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော Audi ၏ လျှပ်စစ် Crossover SUV ကား Audi Q4 40 e-tron ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ စံပြရာသီဥတုတွင်၊ 77 kWh ဘက်ထရီပါသောကားသည် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ကီလိုမီတာ 330 အထိ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး မြန်နှုန်းမှာ 490 km/h (ဆင်ခြေဖုံးများတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ ကီလိုမီတာ 90 နီးပါး) မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Audi Q4 e-tron 40 (ပိုလန်ဘက်မှ ခေါ်သည်။ Audi Q4 e-tron 40 e-tron) သည် နောက်ဆုံးအပိုင်း၏ လျှပ်စစ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးဖြစ်သည်။ C-SUV ဖြစ်သည် နောက်ဘီးယက် i အင်ဂျင်တစ်လုံး o စွမ်းအား 150 kW မြင်းကောင်ရေ (၂၀၄)။ ဤဗားရှင်းအတွက် အခြေခံစျေးနှုန်း PLN 204 မှ စတင်ပါသည်။

Audi Q4 e-tron 40 အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု

ကားက မောင်းသွားတယ်။ ၂၁ လက်မ ဘီးများ အံ့သြစရာကောင်းတာက သူတို့အတွက် ကြည့်ကောင်းနေပြီ - Volkswagen နဲ့ Skoda မှာ ဒါက သိပ်မသိသာပါဘူး။ ဒရိုင်ဘာနဲ့ ဆိုင်းငံ့ထားသည် MEB မှာရှိတဲ့ ညီအကို မောင်နှမတွေနဲ့ အတူတူနီးပါးပါပဲ၊ ဆိုလိုတာက။ ၂.၅ တန်... 93 km/h အရှိန်ဖြင့် 120 ကီလိုမီတာ ခရီးနှင်ပြီး 22,7 kWh/100 km (227 Wh/km) သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 90 km/h တွင် 15,6 kWh/100 km (156 Wh/km) ရှိပါသည်။ Nyland လုပ်ခဲ့သော အကွာအဝေးတိုင်းတာမှုအမှားအတွက် ဤတန်ဖိုးများကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။

ကောက်ချက်? ဘက်ထရီပမာဏ 75 kWh (ထုတ်လုပ်သူမှ 77 kWh ရှိသည်ဟု အကောင်းမြင်ယူဆချက်)၊ Audi Q4 e-tron 40 ၏အစစ်အမှန်အကွာအဝေးမှာ-

• 487 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်း 90 km/h ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဘက်ထရီအား သုညမှ အားသွင်းခြင်း၊
• 341 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး 90 km/h အရှိန်ဖြင့် မောင်းနှင်သောအခါတွင် 80-> 10 ရာခိုင်နှုန်း၊
• 332 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်း 120 km/h ဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ ဘက်ထရီအား သုညမှ အားသွင်းခြင်း၊
• 232 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းမှာ 120 km/h အကွာအဝေး 80-> 10 ရာခိုင်နှုန်း။

ထို့ကြောင့် ထိရောက်သည်- ပင်လယ် သို့မဟုတ် တောင်များကို ခရီးသွားသည့်အခါ အိမ်မှ ကီလိုမီတာ 300 ထက်မပိုသော အကွာအဝေးတွင် ပထမဆုံး အားသွင်းရပ်နားရန် စီစဉ်ထားသင့်သည်။... ကားသည် ကီလိုမီတာ 260-270 ခန့်မောင်းနှင်ပြီးနောက် အားသွင်းရန် စတင်တောင်းဆိုလာသော်လည်း နောက်ထပ် 20-30 ကီလိုမီတာကို မောင်းနှင်ပါက အားသွင်းကိရိယာကသာ အားသွင်းခွင့်ပြုပါက ပိုမိုအားသွင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်ထပ် ကီလိုမီတာ 230 အကွာတွင် ဒုတိယအကြိမ် ရပ်နားရပါမည်။... ဒါကြောင့် 510 ကီလိုမီတာကျန်နေတယ်ဆိုရင် လမ်းကြောင်းကို အားပြန်သွင်းဖို့ တစ်မှတ်တိုင်ပဲ လိုပါတယ်။ ဆောင်းရာသီတွင် ဤတန်ဖိုးနှစ်ခုလုံးကို 0,7-0,8 ခန့်ဖြင့် မြှောက်သင့်သည်။

Cruise Control သည် စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်အချက်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ယခင် firmware ဗားရှင်းများနှင့်အတူ Volkswagen ID.3 ကဲ့သို့ ပြဿနာနီးပါးရှိခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ၊ Volkswagen ရှိ ထိတွေ့နိုင်သောခလုတ်များသည် လက်တွေ့တွင် cruise control speed ကို +1 km/h (110 km/h -> 111 km/h -> 112 km/h စသည်ဖြင့်) တိုးမြှင့်ခွင့်မပြုပါ။ အများအားဖြင့်၊ မောက်စ်၏ဒုတိယကလစ်တွင်၊ ၎င်းတို့သည် နောက်ထပ်ဆယ်ခု (110 km/h -> 111 km/h -> 120 km/h) သို့သွားကြသည်။ Audi တွင် ပိုဆိုးသည်- လီဗာသည် ဆယ်ဂဏန်းမျှသာခုန်သောကြောင့် ဥပမာအားဖြင့် 115 km/h ကို သတ်မှတ်လိုပါက၊ ဤအမြန်နှုန်းကို ကောက်ယူပြီး cruise control ကိုဖွင့်ရပါမည်။

ရုပ်ရှင်အားလုံး-

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-