Audi e-tron GT 60- Bjorn Nyland ၏ အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု။ 490 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 378 km နှင့် 120 km/h ၊ ကောင်းမွန်ပါသည်။ [ဗီဒီယို]
လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများ

Audi e-tron GT 60- Bjorn Nyland ၏ အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု။ 490 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 378 km နှင့် 120 km/h ၊ ကောင်းမွန်ပါသည်။ [ဗီဒီယို]

Bjorn Nyland သည် Audi e-tron GT ၏ အစစ်အမှန်အကွာအဝေးကို စစ်ဆေးခဲ့သည်။ 21-လက်မဘီးများပေါ်တွင် Efficiency မုဒ်ရှိကားသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောရာသီဥတုတွင် အားပြန်မသွင်းဘဲ ကီလိုမီတာ 500 နီးပါးကို ဖုံးအုပ်ထားသည်။ 120 km/h တွင်၊ cruising range သည် 380 ကီလိုမီတာ နီးပါးရှိသောကြောင့် ရလဒ်ကောင်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

Audi e-tron GT 60 - သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ရလဒ်များ

youtuber သည် လျှပ်စစ် Audi ကို RS မပါဘဲ e-tron GT60 ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ ကားသည် axles နှစ်ခုစလုံးတွင် မောင်းနှင်နိုင်ပြီး စုစုပေါင်း ပါဝါ 350 kW (476 hp) ရှိသော အင်ဂျင်ပါဝါ 85 (93,4) ​​kWh ရှိသော ဘက်ထရီ၊ 100 km/h ကို 4,1 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ပြီး ပိုလန်နိုင်ငံမှ ကုန်ကျစရိတ်၊ PLN 445 သိန်း။ စျေးအသက်သာဆုံး၊ အခြေခံဗားရှင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ဤကဲ့သို့ဖြစ်နေသည်-

Audi e-tron GT 60- Bjorn Nyland ၏ အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု။ 490 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 378 km နှင့် 120 km/h ၊ ကောင်းမွန်ပါသည်။ [ဗီဒီယို]

Nyland မှ စမ်းသပ်ထားသော မော်ဒယ်သည် ပိုလန်တွင် PLN 100 ခန့် ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

GPS အမြန်နှုန်းမှာ 90 km/h ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီပေါ်တွင် (cruise control: 96 km/h)၊ ကားသည် ၄၈၃.၉ ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး ၆ ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ရန် ဖြစ်နိုင်ကြောင်း အချက်ပြခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ ပမာဏကြောင့် စုစုပေါင်း အကွာအဝေး ဖြစ်ခဲ့ပါသည်။ 490 ကီလိုမီတာထုတ်လုပ်သူက အများဆုံး 487 WLTP ယူနစ်ကို တောင်းဆိုထားသော်လည်း၊

Audi e-tron GT 60- Bjorn Nyland ၏ အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု။ 490 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 378 km နှင့် 120 km/h ၊ ကောင်းမွန်ပါသည်။ [ဗီဒီယို]

GPS ဖြင့် 120 km/h (cruise control: 127 km/h) ပျမ်းမျှစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည် 22,4 kWh/100 km ဖြစ်ပြီး E-segment model အတွက် ကောင်းမွန်သည်။ 378 ကီလိုမီတာ.

Audi e-tron GT သည် Tesla Model S နှင့် Porsche Taycan 4S ထက် အားနည်းသော်လည်း ကားနှစ်စီးစလုံးသည် 19 လက်မဘီးများနှင့် ပိုကျဉ်းသောတာယာများကို အသုံးပြုထားသည်- Tesla တွင် ရှေ့နှင့်နောက် 24,5 စင်တီမီတာ၊ Porsche 22,5 စင်တီမီတာနှင့် ရှေ့ 27,5 စင်တီမီတာ၊ အနောက်ဘက်တွင်၊ Audi တာယာများ၏ အကျယ်သည် 26,5 စင်တီမီတာနှင့် 30,5 စင်တီမီတာ အသီးသီးရှိသည်။

Audi e-tron GT 60- Bjorn Nyland ၏ အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု။ 490 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 378 km နှင့် 120 km/h ၊ ကောင်းမွန်ပါသည်။ [ဗီဒီယို]

ကားသည် Efficiency mode တွင် ဆီစားပိုမိုသက်သာကြောင်း Nyland မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ သူ့အဆိုအရ၊ ၎င်းသည် အခြားမုဒ်များအားလုံးတွင် နောက်အင်ဂျင်မှ မောင်းနှင်လာသော်လည်း Efficiency mode တွင် ၎င်းကို ပိတ်ထားသောကြောင့် ရှေ့ဘီးယက်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် ကားသည် Comfort မုဒ်တွင် စတင်သည်၊ ၎င်းသည် စမ်းသပ်မှုများတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု 7-10 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်-

Audi e-tron GT 60- Bjorn Nyland ၏ အကွာအဝေး စမ်းသပ်မှု။ 490 km/h တွင် 90 ကီလိုမီတာ၊ 378 km နှင့် 120 km/h ၊ ကောင်းမွန်ပါသည်။ [ဗီဒီယို]

၎င်းသည် entry တစ်ခုလုံးကိုကြည့်ရှုရကျိုးနပ်သည်-

လုပ်ရည်ကိုင်ရည်နှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ အနောက်ကနေ အင်ဂျင်ပိတ်သံကို ကြည့်ရတာ တန်ပါတယ်။

၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-

မှတ်ချက် Add