Audi A6 2.0 TDI S လိုင်းကို စမ်းသပ်မောင်းနှင်ပါ။

ဒါပေမယ့် Audi A6 2.0 TDI မှာငါဒါကိုဝေဖန်လိမ့်မယ်လို့မင်းထင်တာမှားတယ်။ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ၊ ငါကနယ်စပ်ကိုဖြတ်ပြီးခရီးရှည်ကြီးကိုသွားခဲ့ပြီး၊ အားကောင်းတဲ့လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကြောင့်၊ အားလပ်ချိန်တွေမှာ ၉ ကီလိုမီတာလောက်မောင်းပြီးအားလပ်ချိန်တွေမှာ ၉ ကီလိုမီတာလောက်မောင်းခဲ့တယ်။ ဒါပေမယ့်၊ လောင်စာဆီတိုင်ကီပမာဏအပြည့်အဝရချင်သောယာဉ်မောင်းတစ် ဦး သည်၎င်းကိုအလွန်အမင်းဖြည်းဖြည်းနှင့်အချိန်ကြာမြင့်စွာဖြည့်ခိုင်းသည်ဟူသောအချက်ကိုကျွန်ုပ်ဝေဖန်သည်။

အစပိုင်းတွင်စနစ်သည်ဖြည့်ထားသောလောင်စာဆီကိုကောင်းစွာမျိုချသော်လည်းအဆုံးတွင်သင်ပိုက်မှတဆင့်ကောင်းသောလောင်စာ ၂၀ လီတာကိုဖြည်းဖြည်းချင်းလျှံစေသင့်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်အားသွင်းမှုနှောင့်နှေးမှုကိုအမြင့်ဆုံးပေးသောကြောင့်လူအသွားအလာနည်းသောပန့်များကိုရွေးချယ်ရန်ကျွန်ုပ်အလေးအနက်တိုက်တွန်းသည်၊ အကြောင်းမှာသင့်နောက်တွင်တန်းစီနေသောယာဉ်မောင်းများသည်သင်၏ဇွဲကိုကျိန်းသေအထင်ကြီးမည်မဟုတ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

နိုင်ငံခြားမှာလမ်းမှာ၊ အဆီပို ၈၇၈, ဝဝဝစလိုဗေးနီးယားထောင်အတွက်မင်းရဲ့ပိုက်ဆံအိတ်ကိုပိုလွယ်စေမယ့်အရမ်းကောင်းတဲ့လမ်းညွှန်စနစ်ရဲ့လည်ပတ်မှုကိုငါအသေအချာစုံစမ်းခဲ့တယ်။ ရွေးချယ်ထားသော ဦး တည်ရာလမ်းကြောင်းအားအလွန်လျင်မြန်စွာတွက်ချက်သည်၊ ဦး တည်ရာပြောင်းလဲမှုနှင့် ပတ်သက်၍ သတိပေးချက်သည်အချိန်နှင့်တပြေးညီဖြစ်စေသည်။

သို့သော်အကောင်းဆုံးလမ်းညွှန်မှုရှိလျှင်သင်အကြံပြုထားသောလမ်းကြောင်းကိုလွဲချော်သည် (သို့) ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိလျစ်လျူရှုပါကစနစ်သည်အလွန်လျင်မြန်စွာနှင့်တရားဝင်လမ်းကြောင်းခွင့်ပြုထားသောလမ်းလွှဲများ၊ လမ်းလွှဲများသို့မဟုတ်ဒေသခံလမ်းများသို့သင့်အားလမ်းကြောင်းပြန်ညွှန်ပြလိမ့်မည်။ သို့သော်၎င်းတို့မရရှိပါကတားမြစ်ထားသောစက်ဝိုင်းပုံအလှည့်ကိုပထမ ဦး စွာပြုလုပ်ရန်သင့်အားညင်ညင်သာသာတောင်းဆိုလိမ့်မည်။ သို့သော်၊ ဤနောက်ဆုံးခေါ်ဆိုမှုကိုသင်အလွန်အမင်းလျစ်လျူရှုသောအခါ၊ စနစ်သည်လမ်းကြောင်းအသစ်ကိုလျင်မြန်စွာညွှန်ပြသည်။

ဂျာမနီနိုင်ငံတွင်လမ်းစောင့်ကြည့် ၀ န်ဆောင်မှုများနှင့်အခြားအလားတူသတင်းအချက်အလက် ၀ န်ဆောင်မှုများနှင့်ရေဒီယိုအသံလွှင့်ဌာနများ၏ဆက်သွယ်ရေးကိုအလွန်ကောင်းမွန်စွာထိန်းညှိထားသောလမ်းကြောင်းပြစနစ်၏အခြားကဏ္တစ်ခုပေါ်ပေါက်လာသည်။ ရွေးချယ်ထားသောလမ်းကြောင်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပါသောအဝေးပြေးလမ်းမတွင်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသတိပေးချက်ပေါ် အခြေခံ၍ သူသည်လမ်းကိုလုံးဝအမှီအခိုကင်းစွာတွက်ချက်ကာအဆိုပြုခဲ့သည်။ ဆလိုဗေးနီးယားမဖြစ်သေး) ငါသူ့ကိုသာ ဦး ညွတ်နိုင်တယ်။ လေးစားမှုနှင့်သာလွန်မှုလက္ခဏာအဖြစ်

A6 2.0 TDI စမ်းသပ်မှုကို S line equipment package မှဖြည့်စွက်ခဲ့ပြီး၊ အခြားအရာများအကြားတွင်၊ ကားတစ်စီးလုံးကို ၂၀ မီလီမီတာကျဆင်းစေသော၊ တင်းကျပ်သော sports suspension တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ သူတို့က ergonomically ပုံစံကောင်းကောင်းနဲ့ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာကြောင့်ထောင့်ချိုးကိုထောင့်ဖြတ်ပံ့ပိုးပေးနိုင်တာကြောင့်ငါနောက်ဆုံးချီးကျူးနိုင်ပေမယ့်ငါညွှန်ပြထားတဲ့လမ်းကြောင်းမှာအဲဒါကိုလက်လွတ်ခံမှာမဟုတ်ဘူးလို့အားကစားကိုယ်ထည်အကြောင်းငါစိတ်ချလက်ချပြောနိုင်ပါတယ်။

ဆိုင်းငံ့ထားမှု၏တင်းမာမှုသည်ပိုမိုကြမ်းတမ်းပြီးပြွတ်သိပ်နေသောလမ်းများပေါ်တွင်ယာဉ်တုန်ခါမှုပိုများလာခြင်းမှာစိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။ A6 သည်အလွန်ကောင်းမွန်သောအနေအထားနှင့်စံဆိုင်းထိန်းညှိမှုများနှင့်ကောင်းမွန်စွာထိန်းထားနိုင်ပြီဟူသောအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အရေးကြီးသည်မှာ Audi ၏ပုံမှန်ကိုယ်ထည်ပိုင်းဆိုင်ရာကန့်သတ်ချက်များကိုထောင့်မှတွန်းထုတ်လိုက်သည်ဟူသောအချက်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်အရေးကြီးသည်။ တင်းကျပ်သော suspension ချိန်ညှိမှုများ

Audi A6 2.0 TDI သည်လေ ၀ င်လေထွက်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ အလုံးစုံကောင်းမွန်သော ergonomics၊ ထိုင်ခုံအားလုံး၌နေရာကောင်း၊ ကျယ်ဝန်းသည့် boot နှင့်ကောင်းမွန်သော MMI စနစ်တို့ဖြင့်မင်းကိုရေဒီယို၊ လေအေးပေးစက်၊ လမ်းညွှန်စနစ်နှင့်တယ်လီဖုန်းတို့ကိုထိန်းချုပ်ပေးနိုင်သည်။

ကားပေါ်တွင်ဖော်ပြထားသောအရာအားလုံး၊ စက္ကူပေါ်တွင် tolar ၁၂ သန်းကျော်ကုန်ကျသော်လည်း xenon ရှေ့မီးများ၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအပူ (အနည်းဆုံး) နှင့်ရှေ့နှင့်နောက်ကိုရပ်ရန်ကူညီသော acoustic system ကိုငါလွဲချော်ခဲ့သည်။ သူ့မှာစမ်းသပ်စရာအရာတစ်ခုရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့်အဲဒါကကြီးကြီးမားမားစျေးနှုန်းတစ်ခုနဲ့ပါလာလိမ့်မယ်။ ဟုတ်သည်၊ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့်ထူးချွန်မှုများကိုအလွန်တန်ဖိုးထားဆဲဖြစ်သည်။

Peter Humar

ဓာတ်ပုံ - Ales Pavletić

Audi A6 2.0 TDI S လိုင်း

အခြေခံဒေတာ

အရောင်း:	Porsche စလိုဗေးနီးယား
အခြေခံမော်ဒယ်စျေးနှုန်း	37.426,97 €
စမ်းသပ်မော်ဒယ်ကုန်ကျစရိတ်	50.463,19 €
မော်တော်ယာဉ်အာမခံကုန်ကျစရိတ်ကိုတွက်ချက်ပါ
ပါဝါ	၁၆၆ kW (၂၂၅) KM)
အရှိန် (0-100 km / h):	အတူ 10,3
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	ကီလိုမီတာ ၄၀
ECE သုံးစွဲမှု၊ ရောနှောလည်ပတ်မှု	၅.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ

နည်းပညာဆိုင်ရာသတင်းအချက်အလက်

အင်ဂျင်:	4-ဆလင်ဒါ - 4-stroke - in-line - direct injection turbodiesel - displacement 1968 cm3 - အမြင့်ဆုံး power 103 kW (140 hp) 4000 rpm - အမြင့်ဆုံး torque 320 Nm မှာ 1750-2500 rpm.
စွမ်းအင်လွှဲပြောင်း	ရှေ့ဘီးယက်အင်ဂျင် - 6-speed manual ဂီယာ - တာယာ 245/45 R 18 V (Pirelli Sottozero W240 M + S)။
စွမ်းဆောင်ရည်	ထိပ်တန်းမြန်နှုန်း 210 km/h - acceleration 0-100 km/h in 10,3 s - ဆီစားသုံးမှု (ECE) 8,0/4,8/6,0 l/100 km.
Mase-	ယာဉ်အလွတ် 1540 ကီလိုဂရမ် - ခွင့်ပြုထားသော စုစုပေါင်းအလေးချိန် 2120 ကီလိုဂရမ်။
ပြင်ပအတိုင်းအတာများ	အလျား 4916 mm - အကျယ် 1855 mm - အမြင့် 1459 mm.
အတွင်းပိုင်းရှုထောင့်များ	ဆီတိုင်ကီ ၅၅ လီတာ
Sunduk	546

ကျွန်ုပ်တို့၏တိုင်းတာမှုများ

T = 1 ° C / p = 1021 mbar / rel ပိုင်ဆိုင်မှု: ၅၉% / အခြေအနေ၊ ကီလိုမီတာ၊ ၁၃၆၄၁ ကီလိုမီတာ
အရှိန် 0-100km	10,8
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
မြို့မှ ၄၀၂ မီတာ	၁၅.၁ နှစ် ( ၁၅၄ ကီလိုမီတာ / နာရီ)
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 50-90km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် 80-120km / h:	၉.၀ / ၁၅.၃ စက္ကန့်
အများဆုံးမြန်နှုန်း:	တစ်နာရီ ၂၄၀ ကီလိုမီတာ (WE ။ )
စမ်းသပ်စားသုံးမှု	ကီလိုမီတာ ၄.၉ လီတာ / ၁၀၀ ကီလိုမီတာ
ဘရိတ်အကွာအဝေး ၁၀၀ ကီလိုမီတာတွင်	44,3m
နံနက်စားပွဲတင်	40m

အကဲဖြတ်

• လမ်းကြောင်းပြစနစ်သည်စျေးကြီးသော်လည်းအလွန်ကောင်းမွန်သည်။ သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းမှုသည်သက်တောင့်သက်သာမရှိသောသက်တောင့်သက်သာရှိသောအားကစားကိုယ်ထည်တစ်ခုကြောင့်သာအတားအဆီးဖြစ်နေသည်။ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသည်ကားကြီးတစ်စီးထဲသို့ ၀ င်လာသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည်လောင်စာဆီတိုင်ကီရှိရနိုင်သောပမာဏအားလုံးကိုသုံးလိုလျှင်နောက်ဆုံးလောင်စာ ၂၀ လီတာကိုအလွန်အမင်းဖြည့်ခြင်းသည်ရိုးရှင်းစွာလက်မခံနိုင်ပါ။

ငါတို့ချီးမွမ်းခြင်းနှင့်ကဲ့ရဲ့ခြင်း

အင်ဂျင်ကို

ကူးစက်ခြင်း

MMI စနစ်

အားကစားထိုင်ခုံ

ergonomics

ရှေ့ခုံများ

လမ်းညွှန်စနစ်

အဆင်မပြေသောကိုယ်ထည်

မိုးအာရုံခံကိရိယာ

အိမ်ရှိ CD များကိုကျော်။

ဆီတိုင်ကီပိုက်စနစ်