Audi A1 - လမ်းစမ်းသပ်မှု
အကြောင်းအရာ
Audi A1 - လမ်းစမ်းသပ်မှု
Pagella
|
|
သူက Mini ပါဝင်မှုကိုမပေးနိုင်ပေမဲ့ဒီအရမ်းဆိုးတဲ့ A1 ကမ်းလှမ်းမှုတွေကိုသံသယမကင်းပါဘူး ကျောက်အပြုအမူလမ်းပေါ်မှာ၊ အားကြီးတယ် ရက်ရောသောအင်ဂျင်အနိမ့်နှင့်အမြင့်မြန်နှုန်းနှစ်ခုစလုံးတွင်ဓာတ်အားပို့လွှတ်မှု နောက်ဆုံးအချက်မှာလုံခြုံရေးသည်ထိပ်တန်းဖြစ်သည်။ ကြယ် ၅ ပွင့်ဘရိတ်. အဓိက အားနည်းချက်ကတော့ မြင့်မားသောစျေးနှုန်းပေါင်းစည်းရေးအသုံးအဆောင်များနှင့်လူနေမှုပုံစံညံ့ဖျင်းမှုတို့ကိုထည့်သွင်းထားသည်။ အခုလည်း? ဒါဟာသင့်ခြေထောက်ပေါ်တကယ်မူတည်ပါတယ်။
အဓိက
ငရုတ်ကောင်းလိုအပ်သည်။ CO2 ကို အာရုံစိုက်လွန်းပြီး ဖျော်ဖြေရေးထက် စားသုံးမှုထက် ပိုယဉ်ကျေးပြီး သစ္စာရှိသော မော်တော်ကားလောကတွင် ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သော စိတ်ခံစားမှုအဝတ်အစားအနည်းငယ်သည် ထိခိုက်မှုမရှိပါ။ Ingolstadt တွင် ဤအရာသည် A1 ၏ စုပ်ယူထားသော ဗားရှင်းဖြစ်မည်ဟု သူတို့ထင်ခဲ့ပုံပင်။ မှန်ပါသည်၊ အပြင်ဘက်တွင် ဘီးခုံးများ မီးတောက်ပြီး ဘမ်ဘာများ ပိုမိုတင်းမာလာပါက၊ Audi ကားငယ်၏ အဖုံးအောက်တွင် ၎င်းသည် ရရှိနိုင်သည့် 1.4 TFSI ကို ကျော်လွန်နိုင်သည် - ပေါင်းစပ် displacement compressor နှင့် turbocharging ကြောင့် - ကောင်းသော 185 ကောင်ရေ။ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိသေးပါက လိုက်သင့်သော အရေးကြီးနံပါတ်များမှာ မြင်းကောင်ရေ 184 သာရှိသော အမြဲစိမ်း Mini Cooper S ဖြစ်သည်။ စျေးနှုန်းတွင်ပါဝင်သော 7-speed dual-clutch S Tronic ဂီယာဘောက်စ်မှတ်တမ်းများ၏ Teutonic plus (သို့မဟုတ်ချို့ယွင်းချက်အချို့အတွက်)။ သူတို့ကြား အတားအဆီးမဲ့ ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုကို မျှော်မှန်းပြီး ကီလိုမီတာအနည်းငယ်အကွာမှာ ဒီဗုံးက ဘယ်လိုပျံသန်းသလဲဆိုတာကို ပြောပြကြည့်ရအောင်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်သူ Fabio Babini နှင့်လည်းလမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ရှိသည်။
မြို့
မြို့ပြအတူယှဉ်တွဲနေထိုင်မှုသည်ကောင်းမွန်စွာစတင်သည်၊ အခြားမဟုတ်ပါ။ ဂီယာအုံသည်ဂီယာအချိုးကိုချိုချိုသာသာနှင့်အရေးကြီးသည်မှာ clutch ၏ "အနှောင်အဖွဲ့" မှလွတ်မြောက်စေသည်။ ထို့အပြင်လမ်းဆုံလမ်းခွတစ်ခု၏အလယ်၌သင်ပိတ်မိရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်၊ အကြောင်းမှာသင်အချိန်တိုအတွင်းလမ်းမှထွက်ရန်ဓာတ်ငွေ့နင်းကိုပြင်းပြင်းထန်ထန်နှိပ်လိုက်ရန်ဖြစ်သည်။ မီးပွိုင့်တွေမှာပိုထိရောက်မှုပိုရှိတဲ့စက္ကူပေါ်မှာကားအချို့ကိုစစ်ဆေးပါ။ ဒါပေမယ့်အံ့သြစရာကောင်းတာတစ်ခုကအံ့မခန်းဘဲ။ ၁၈ လက်မဘီးနှင့် ၃၅ ဘားတာယာများပါ ၀ င်သည်။ ထို့ကြောင့်ကတ္တရာမစုံလင်မှု၊ သေးငယ်သည့်အရာမှန်သမျှကိုကျောရိုးရှိအလွန်ရှင်းလင်းစွာနားလည်သည်ကိုသင်ကောင်းစွာနားလည်သည်။ ကားရပ်မလား။ ပြဿနာမရှိ၊ သင်သေချာလိုလျှင်အနောက်အာရုံခံကိရိယာများ (၃၇၅ ယူရို) ကိုရွေးချယ်ပါ။
မြို့ပြင်
ဤအရာသည်မျှော်လင့်ထားဆုံးအခန်းဖြစ်သည်။ A1 ကို Mini icon နှင့်အလုပ်လုပ်ရန်ခေါ်သည်။ ပထမလှည့်ပြီးနောက်သင်၏မျက်လုံးကိုချက်ချင်းဖမ်းမိသောအရာသည်အကျွမ်းတဝင်မရှိသောစတီယာရင်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းမှာနည်းနည်းဝေးပုံရတယ်။ ကီလိုမီတာများဖြတ်သွားသည်နှင့်၎င်းသည်သေးငယ်သည်ထက်တိကျ။ မှန်သည်။ ကောင်းစွာညှိခြင်း၊ စနစ်တကျတပ်ဆင်သောအခါ၎င်းသည်လုံခြုံမှုကိုမထိခိုက်စေဘဲသင်ထောင့်များကို ၀ င်ရောက်ကူညီပေးသည်။ ပျောက်ဆုံးနေသောအရာသည်စေ့စပ်မှု၏တစ်စွန်းတစ်စသာဖြစ်သည်၊ ဤ Audi သည် geeks အများစုအတွက်အလွန်ဖြစ်နိုင်သည်။ တစ်မိနစ်လျှင် ၇၀၀၀ နီးပါးထိအရှိန်မကောင်းသောအင်ဂျင်ကိုချီးမွမ်းခြင်းသည်အလွန်မြန်သော 7.000-speed ဂီယာဘောက်စ်ကိုကောင်းကောင်းထောက်ပံ့ပေးပြီး downshift အဆင့်တွင်သာနှေးသည်။ စိုစွတ်သောလမ်းများပေါ်တွင်အချို့သောဆွဲအားဆိုင်ရာပြဿနာများရှိနိုင်သည်မှာမှန်သည်၊ သို့သော်အတွင်းဘီးကိုဘရိတ်အုပ်ခြင်းဖြင့်လမ်းချော်ခြင်းကိုကာကွယ်ပေးသော XDS အီလက်ထရောနစ်ခြားနားချက်သည်သင်ဆွဲလိုသောအခါအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။
လမ်းမကြီး
အားကစားဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် bar/35 တာယာပေါင်းစပ်မှုသည် ကားလမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်မှုပြဿနာအချို့ကို ဖြစ်စေသည်။ မည်သည့်အကြောင်းကြောင့်မဆို ခရီးသည်များကို အနှောင့်အယှက်ပေးနိုင်သည်- အိပ်စက်သူများ၊ တွင်းပေါက်များ၊ သေးငယ်သော အဖုအထစ်များ။ သို့သော်၊ ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်နှင့် ဘီးခုံးများကို ကောင်းမွန်စွာ ကာရံထားသောကြောင့် ခရီးသွားဖော်များနှင့် စကားပြောနိုင်သည်- ကျွန်ုပ်တို့၏ အသံအဆင့်မီတာသည် 130 km/h တွင် 66 dB သာရှိပြီး အချို့သော sedans များထက်ပင် ပိုကောင်းပါသည်။ Cruise Control လား? ပေးချေရမှာ - အဲဒါက 285 ယူရိုပါ။
သင်္ဘောပေါ်ရှိဘဝ
A1 ကိုအတွင်းခန်းနေရာနှင့်စက်မှုဇုန်တွင်နေထိုင်ရန်အတွက် ၀ ယ်ယူခြင်းမခံရသောကြောင့် Audi သည်၎င်း၏ထာဝရအင်္ဂလိပ်-ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်ကဲ့သို့ Audi ငယ်သည်အနောက်ခရီးသည်များကိုများစွာအနစ်နာခံခဲ့သည်။ ဒူးနှင့်အများကြီး နှင့် ဦး ခေါင်း သို့သော်လည်း Audi သည်သင်မျှော်လင့်သည့်အတိုင်းအတွင်းပိုင်းသပ်ရပ်သည်။ ရိုးရှင်းသောအမိန့်များ (navigator command များ မှလွဲ၍ အခြားလေ့လာရန်) နှင့်လက်လှမ်းမမီသောအရာများသည်အနည်းဆုံးမျက်စိနှင့်လက်၌အများဆုံးအနားယူသည့်နေရာနှင့်အမြင့်သို့ရောက်နိုင်သည်။ အသေးစိတ်ဆန်းစစ်ကြည့်လျှင်pavéပေါ်တွင်အနည်းငယ်ဆူညံသံများနှင့်ပစ္စည်းများနှင့်ပြီးစီးမှုအချို့ကိုကျွန်ုပ်တို့တွေ့ရသည်။ ခရီးဆောင်အိတ်အကြောင်းအနည်းငယ်၊ လုံလောက်သော၊ ၎င်းကိုသီးခြားအနောက်ဘက်ထိုင်ခုံများပါ ၀ င်သည်။ စိတ်ကြိုက်လုပ်နိုင်လျှင်စကိတ်အိတ် (၈၅ ယူရို) နှင့်ခရီးဆောင်အိတ် (၁၁၀) ပါ ၀ င်သောအိတ် ၁၂၀ ပါ ၀ င်သောအိတ်များ၊ ပစ္စည်းများလုံခြုံရန်ချိတ်များ၊ ဝန်တင်ကွန်ထရိုး၊ အောက်ထပ်အခန်းများ၊ သော့ခတ်ရန်သိုင်းကြိုး၊ အပိုဆောင်းအလင်းရောင်တို့ပါ ၀ င်သည်။
စျေးနှုန်းနှင့်ကုန်ကျစရိတ်
ယူရိုနှစ်သောင်းခြောက်ထောင်လေးရာ။ ဤပမာဏဖြင့်၊ သင်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ကျစ်ကျစ်လစ်လစ်ဗင်ကားများ၊ ဂေါက်သီးအပိုင်းမှ သို့မဟုတ် ဤမျှအထိ အိမ်သို့ ယူဆောင်သွားနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ (အလွန်ကြွယ်ဝသော) ရွေးချယ်ခွင့်စာရင်းမှ ထုတ်ယူပါက အခြေခံကိန်းဂဏန်းသည် မညှာမတာ ကြီးထွားရန် အလားအလာရှိသည်။ Aux jack ပါသော CD ရေဒီယို၊ ပြင်ပနှင့် အတွင်းပိုင်း S Line ပက်ကေ့ချ်များ၊ လမ်းညွှန်ချက်ဖြင့် ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှုနှင့် အလိုအလျောက် ဂီယာပါရှိသော cruise control၊ USB ပေါက်၊ Bluetooth စပီကာဖုန်း၊ လမ်းညွှန်ချက်၊ xenon ရှေ့မီးများ၊ လျှပ်စစ်ခေါက်ကြည့်မှန်များနှင့် ကားပါကင်ထိုးကိရိယာများပါရှိသည်။ ပေးချေရမှာက စုစုပေါင်း ယူရို 3.000 ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ဖြည့်စွက်ချက်များကို အာရုံစိုက်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့ကို ခြေချသကဲ့သို့ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် သူ့လှုပ်ရှားမှုများကို ဂရုတစိုက် ချိန်ဆခြင်းသည် ပိုကောင်းသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် သင်ကိုယ်တိုင် သယ်ဆောင်သွားပါက၊ အကွာအဝေး (တောင်းဆိုထားသည့် အချက်အလက်နှင့် ဝေးကွာနေပြီ) သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မှုအတွင်း တွေ့ရှိသည့် 12,1 ကီလိုမီတာ/လီတာထက် လွယ်ကူစွာ တိုးလာနိုင်သည်။ အာမခံနှင့်ပတ်သက်ပြီး ဒေါသထွက်စရာမရှိပါ၊ ပုံမှန်အတိုင်း အကန့်အသတ်မရှိ ခရီးအကွာအဝေးဖြင့် နှစ်နှစ်ကြာ ဝမ်းနည်းဖွယ်ကောင်းပါသည်။ သို့ရာတွင် တောင်းဆိုချက်အရ၊ လွှမ်းခြုံမှုကို 1 နှစ်မှ 3 နှစ်အထိ တိုးမြှင့်နိုင်ပြီး ကီလိုမီတာ 30.000 မှ 150.000 ကီလိုမီတာ (စျေးနှုန်း ယူရို 70 မှ EUR 605) အထိ တိုးမြှင့်နိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ပါဝါမြင့်မားမှုကြောင့် အနည်းငယ်သာ ဟောင်းနွမ်းနေသော ကားတစ်စီးအတွက် အလားအလာကောင်းများရှိသည်။
လုံခွုံမှု
မကြာခဏဖြစ်လေ့ဖြစ်ထရှိသည့်အတိုင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လုံခြုံမှုသည်တူညီသော ဦး တည်ချက်သို့ရောက်သည်။ ကားကပိုအားကောင်းလေလေကာကွယ်မှုပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ တက်ကြွမှုမှစတင်ခြင်း၊ ဥပမာအားဖြင့်ဤ A1 ၏ဘရိတ်စနစ်သည် ၆၁.၆ မီတာ၌တစ်နာရီ ၁၃၀ ကီလိုမီတာနှုန်းဖြင့်ရပ်တန့်စေခဲ့သည်။ Audi R130 ကဲ့သို့စူပါကားတစ်စီးအတွက်တူညီသောအချက်အလတ်ပစ္စည်းများ (လေအိတ် ၇ လုံး၊ Isofix တွဲများ၊ ဆွဲအားထိန်းစနစ်၊ မြူအချက်ပြမီးများ) နှင့် Euro NCAP မှပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုခုခံမှုလည်းကောင်းသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်စာမျက်နှာတွင်သင်မြင်နိုင်သည့်အတိုင်း A61,6 သည်ပြီးပြည့်စုံလုနီးပါးဖြစ်ပြီးကြယ်ငါးပွင့် (အမှတ်အကာအကွယ်အတွက် ၉၀%၊ ကလေးကာကွယ်မှု ၇၉%၊ လမ်းသွားလမ်းလာများအတွက် ၄၉%) ယာဉ်မောင်းအားကိုမောင်းနှင်သလား။ ကျော်ဖြတ်ရန်မအောင်မြင်ပါ။ လုံး ၀ ပိတ်ပစ်လို့မရသော ESP သည်အနောက်ရိုးတံ၏ရွေ့လျားမှုကိုသတိရှိစွာအကွေ့အကောက်ရှိသည်။ စွမ်းအားမြင့်သော်လည်းအတွေ့အကြုံမရှိသောသုံးစွဲသူများသည်လုံခြုံစိတ်ချရမှုဖြင့်ပျော်ရွှင်စွာနေနိုင်သည်။ ငါတို့ Fabio Babini က A8 ကိုညှစ်တဲ့လမ်းကြောင်းပေါ်မှာတောင်ဖြစ်နိုင်တယ်။ စာမျက်နှာကိုလှန်ပြီး Adria ပတ်လမ်းမှာဘယ်လိုဖြစ်သွားတာလဲဆိုတာရှာကြည့်ပါ။
ကျွန်ုပ်တို့၏တွေ့ရှိချက်များ
တိုး။ မြန်စေခြင်း
| 0-50 km / h | 3,45 |
| 0-100 km / h | 7,65 |
| 0-130 km / h | 12,25 |
ပြန်လည်ထူထောင်ရေး
| DS ၌ 20-50 km / h | 2,17 |
| DS ၌ 50-90 km / h | 3,61 |
| DS ၌ 80-120 km / h | 4,83 |
| DS ၌ 90-130 km / h | 4,73 |
ဘရိတ်
| 50-0 km / h | 9,8 |
| 100-0 km / h | 37,5 |
| 130-0 km / h | 61,6 |
ဆူညံသံ
| အနည်းဆုံးတော့ | 43 |
| Max Air conditioning ပါ | 64 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 58 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 61 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 66 |
လောင်စာ
အောင်မြင်ပါစေ
ခရီးစဉ်
| မီဒီယာ | 12,1 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 48 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 88 |
| ကီလိုမီတာ ၄၀ | 128 |
အချင်း
ဂီရိ
| ဘီးနောက်မှာ | 2,1 |
| 130a တွင် 5 km / h | 2.900 |
