သင့်တာယာများကို ဂရုစိုက်ပါ။

ခရီးထွက်သည့် စက္ကန့်တိုင်း ယာဉ်မောင်းတိုင်း ကားတာယာအတွင်း ဖိအားမှားများ ရှိနေသည်။ ဒီအခြေအနေက သေစေနိုင်ပါတယ်။ နွေရာသီအပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ လေးလံသော ခရီးဆောင်အိတ်များ နှင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် တာယာများပေါ်တွင် စိတ်ဖိစီးမှုများစွာ ဖြစ်စေသည်။

ဂျာမန်မော်တော်ကားအသင်း ADAC မှ ပြုစုထားသော ယာဉ်မတော်တဆမှုစာရင်းဇယားများအရ ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ဂျာမနီတစ်နိုင်ငံတည်းတွင် တာယာချို့ယွင်းမှု ၁၄၃,၂၁၅ မှု (ယခင်နှစ်များထက် ၆ ဒသမ ၈ ရာခိုင်နှုန်း) ပိုများခဲ့သည်။ ဂျာမနီတစ်နိုင်ငံတည်းမှာပင် တစ်နှစ်တည်းမှာပင် တာယာကြောင့် လူများပါဝင်သော မတော်တဆမှုပေါင်း ၁၃၅၉ မှု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ German Federal Statistical Office ၏ အဆိုအရ ဤကိန်းဂဏန်းသည် မလျော်ကန်သော ဘရိတ်အုပ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပွားသော ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက် (၆၀၂ မှု) ထက် နှစ်ဆပိုများသည်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

ရာသီအားလုံး သို့မဟုတ် ဆောင်းရာသီတာယာများလား။

တာယာ၏ သက်တမ်းကို မည်သို့ သက်တမ်းတိုးမည်နည်း။

ADAC မှ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုများသည် ရှေ့တာယာဖိအားကို 1 bar လျှော့ချခြင်းဖြင့် စိုစွတ်သောဘရိတ်အကွာအဝေး 10% တိုးလာကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ မျဉ်းကွေးတစ်လျှောက် ရွှေ့ဖို့လည်း အန္တရာယ်ရှိပါတယ်။ တာယာအားလုံးရှိ ဖိအားသည် 1 bar နိမ့်ပါက၊ တာယာဘက်ဆွဲအားသည် တစ်ဝက်နီးပါး (55%) နီးပါးရှိသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် ယာဉ်မောင်းသည် လျင်မြန်စွာ ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးနိုင်ပြီး ယာဉ်သည် လမ်းချော်ကာ လမ်းပေါ်မှ ပြုတ်ကျနိုင်သည်။ အပြည့်တင်လိုက်သောအခါ အန္တရာယ်က ပိုကြီးလာသည်ကို သတိပြုသင့်သည်။

တာယာဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ ဖိအား 0,4 bar ဖြင့် ကားသည် ပျမ်းမျှ လောင်စာဆီ 2% ပိုစားသုံးပြီး တာယာ ဟောင်းနွမ်းမှု 30% တိုးလာသည်။ အားလပ်ရက်ရှည် ခရီးများနှင့် ဓာတ်ဆီဈေးများကြီးမြင့်နေချိန်များတွင် eco-friendly လောင်စာဆီချွေတာသည့်တာယာများသည် အထူးကောင်းမွန်ပါသည်။ “ကျစ်လျစ်သောနှင့် အလတ်စားကားများအတွက် Nokian H နှင့် V ကဲ့သို့သော လှည့်ပတ်မှုနည်းသော နွေရာသီတာယာများ သို့မဟုတ် Nokian Z G2 ကဲ့သို့သော စွမ်းဆောင်ရည်နိမ့်သော တာယာများပင်လျှင် လီတာဝက်သက်သာသည်။ လောင်စာ။ ကီလိုမီတာ 100 လျှင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု” ဟု Nokian Tires မှ ဒီဇိုင်းအကြီးအကဲ Juha Pirhonen က မှတ်ချက်ပေးသည်မှာ “အလိပ်လိုက်ခံနိုင်ရည်အား 40% လျော့ချခြင်းသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု 6% လျှော့ချခြင်းကို ဆိုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်မိုင်အကွာအဝေး 40 ကီလိုမီတာတွင် ယူရို 000 သက်သာစေသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ကားက CO300 ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါတယ်။”

တာယာဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် ပုံပျက်ခြင်းများစွာဖြစ်စေပြီး တာယာကို လွင့်သွားစေနိုင်သည်။ အက်ကွဲရခြင်း၏ အခြားအကြောင်းရင်းများသည် ပရိုဖိုင်များ၏ ခြစ်ရာများ၊ ဖောင်းကားခြင်း သို့မဟုတ် ပုံပျက်ခြင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ အလွန်အကျွံဖိအားများလွန်းခြင်းကြောင့် လမ်းနှင့်တာယာ၏ထိတွေ့ဧရိယာသည် သေးငယ်သောကြောင့် တာယာ၏အလယ်အပိုင်းတွင်သာ တာယာ၏ချုပ်ကိုင်မှုနှင့် ဟောင်းနွမ်းမှုလျော့နည်းသွားစေသည်။

ဘေးကင်းရေးသည်လည်း တာယာနင်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ တာယာပေါ်ရှိ မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးညွှန်ကိန်းသည် စကေး 8 မှ 2 တွင် groove ၏အတိမ်အနက်ကိုပြသသည်။ ရေတစ်စက်ပါရှိသော hydroplaning indicator သည် hydroplaning ၏အန္တရာယ်ကိုသတိပေးသည်။ နင်းသည့်အမြင့် လေးမီလီမီတာသို့ ရောက်သောအခါ၊ မျက်နှာပြင်သည် ပျောက်သွားပြီး အန္တရာယ်သည် ပြင်းထန်ကြောင်း ရှင်းလင်းစေသည်။ စိုစွတ်သော မျက်နှာပြင်များပေါ်တွင် လုံလောက်သော တိုတောင်းသော ဘရိတ်အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားရန်၊ ပင်မအပေါက်များသည် အနည်းဆုံး 4 မီလီမီတာ အနက်ရှိရပါမည်။

ကိန်းဂဏာန်း groove depth ညွှန်ပြချက်နှင့် ရေတစ်စက်ပါရှိသော DSI နင်းအတိမ်အနက်ညွှန်ပြချက်သည် Nokian Tyres တီထွင်ဆန်းသစ်မှု မူပိုင်ခွင့်ဖြစ်သည်။ ပွန်းပဲ့နင်းခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာသောတာယာ ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ရှော့ခ်စုပ်များကို ပျက်စီးစေပြီး အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

အစာကိုလည်းဖတ်ပါ

တာယာတွေက ဘာကို မကြိုက်တာလဲ။

Bridgestone သည် 2011 Road Show ကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

တာယာအေးတဲ့အခါ တာယာဖိအားကို အမြဲတိုင်းသင့်တယ်ဆိုတာ မမေ့ပါနဲ့။ မြင့်မားသောဝန်များတွင်ပင် ဖိအားပိုမိုလိုအပ်ကြောင်းကိုလည်း မှတ်သားထားသင့်သည်။ မှန်ကန်သောတန်ဖိုးများကို ဆီတိုင်ကီထုပ် သို့မဟုတ် ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲတွင် တွေ့ရတတ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် လိုအပ်ပါက တာယာကို ပြောင်းလဲနိုင်စေရန်အတွက် ဖြစ်နိုင်လျှင် အားလပ်ရက်မတိုင်မီ ရက်အနည်းငယ်အလိုတွင် ကန့်သတ်ချက်များအားလုံးကို ကြိုတင်စစ်ဆေးသင့်သည်။