Apple သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန် စက်ရုံတစ်ရုံကို တည်ဆောက်လိုနေသည်။ သူက BYD နဲ့ CATL နဲ့ စကားပြောတယ်။
Apple သည် တရုတ်ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများ CATL နှင့် BYD တို့နှင့် အကြိုဆွေးနွေးနေပါသည်။ CATL သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များ၏ အကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး BYD (ကမ္ဘာ့နံပါတ် 4) သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်တီထွင်ထားသော လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဆဲလ်များကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာဘက်ထရီများကို တည်ဆောက်ရာတွင် ဦးဆောင်နေပုံရသည်။
Apple သည် US ဘက်ထရီစက်ရုံများနှင့်အတူ
စီအီးအိုတိုင်း၏ အကြီးမားဆုံးသော ပိုင်ဆိုင်မှုမှာ ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်စကများကို ပြင်ပလုပ်ငန်းဖြင့် လျှော့ချရန် ကုန်ဆုံးသွားသည့် နေ့ရက်များ ရောက်ရှိလာပုံရသည်။ Apple သည် တရုတ်ရောင်းချသူများနှင့် ဆွေးနွေးနေသော်လည်း အမေရိကန်တွင် ဆဲလ်များနှင့် ဘက်ထရီစက်ရုံများကို ဖွင့်လှစ်ရန် စီစဉ်နေသည်။ Reuters ၏ အဆိုအရ စီးပွားရေးညှိနှိုင်းမှုများသည် နိဂုံးချုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု တစ်စုံတစ်ရာ ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း ရှိ၊မရှိ မရှင်းလင်းသည့်အဆင့်တွင် ရှိနေသည်ဟု ဆိုသည်။
ယနေ့တွင် CATL သည် တရုတ်ကုမ္ပဏီများအတွက် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များကို အဓိက ပေးသွင်းသူဖြစ်ပြီး Tesla၊ ယခင် PSA အဖွဲ့၊ Mercedes၊ BMW၊ Volvo၊ ... BYD သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်လိုအပ်ချက်အတွက် အဓိကထုတ်လုပ်နေပြီး အခြားကုမ္ပဏီများအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားသည်။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် 2021 ခုနှစ် ဧပြီလတွင်သာ... ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဆဲလ်များ (LFP၊ LiFePO) ကို အပြင်းအထန် တီထွင်နေကြသည်။4[Li-] NMC သို့မဟုတ် [Li-] NCA cathodes ရှိသော ဆဲလ်များထက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ နည်းပါးသော်လည်း ၎င်းတို့ထက် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး စျေးသက်သာပါသည်။
ဇန်နဝါရီ 2021 တွင် Apple သည် Hyundai သို့မဟုတ် Kia တို့နှင့် ပူးပေါင်း၍ ၎င်း၏ကားကို တည်ဆောက်မည်ဟု ထင်ကြေးပေးမှုများရှိခဲ့သည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့် Hyundai သည် အဆိုပါတောင်းဆိုမှုများကို ပယ်ချခဲ့ပြီး Apple အတွက် iPhone များကို ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သော China's Foxconn မှ အစားထိုးခြင်းခံခဲ့ရသည်။ Foxconn တွင် EV ပလပ်ဖောင်းတစ်ခု အဆင်သင့်ရှိပြီး ကောင်းစွာစဉ်းစားထားသော ပါဝါရထားပါရှိသော်လည်း ၎င်းတွင် ကားကိုယ်ထည်နှင့် အတွင်းပိုင်းအတွက် ဆဲလ်အများအပြားနှင့် စိတ်ကူးစိတ်သန်းများကို ထောက်ပံ့ပေးရန် စာချုပ်များ ချုပ်ဆိုထားခြင်းရှိမရှိ မသိရသေးပေ။
၎င်းသည် သင့်အား စိတ်ဝင်စားနိုင်သည်-
