ပြဿနာကို ညွှန်ပြသော ကားအနံ့ဆိုး ၅ မျိုး

ကားတစ်စီးအတွင်း ပြိုကွဲမှုကို ပလုတ်တုတ် သို့မဟုတ် ခေါက်ရုံသာမက ယခင်ကမရှိသော ထူးထူးခြားခြား အနံ့တစ်မျိုး၏ အသွင်အပြင်ကြောင့်လည်း မှတ်မိနိုင်သည်။ ကားအတွင်းခန်းမှာရော ကားအနီးက လမ်းပေါ်မှာရော အနံ့ခံနိုင်ပါတယ်။ ကားအတွက် ဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ညွှန်ပြနိုင်သည့် လူကြိုက်အများဆုံး အနံ့များကို ဆင်ခြင်ပါ။

ပူနွေးပြီး သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ချက်ခြင်းတွင် မွှေးကြိုင်သောရည်၏အနံ့

ဤအနံ့ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ မွှေးရနံ့ရှိသော ethylene glycol ပါ၀င်သော coolant ယိုစိမ့်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကားဟောင်းများတွင် မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိသည့် အအေးခဲ သို့မဟုတ် အအေးဓာတ်သည် ကွဲအက်နေသော ပင်မပိုက်များ သို့မဟုတ် ရေတိုင်ကီအတွင်း ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

အရည် 100 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်သို့ရောက်ရှိပြီး စိမ့်ဝင်သွားသောအခါတွင် အအေးခံစနစ်၏ စိတ်ဓာတ်ကျမှုကြောင့် ချိုမြသောရနံ့သည် အပြည့်အဝပူနွေးသောအင်ဂျင်ကို ခရီးထွက်ပြီးမှသာ ထွက်ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Coolant ယိုစိမ့်မှု၏ အဓိကအန္တရာယ်မှာ အင်ဂျင်၏ အရှိန်လွန်ကဲခြင်း ဖြစ်သည်။

ပြဿနာကို နားလည်ပြီး ဖြေရှင်းရန်၊ အောက်ပါတို့ကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

1. ကားမောင်းနေစဉ် အင်ဂျင်အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာကို ဂရုပြုပါ။
2. ကားရပ်ပြီး မိနစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် လမ်းပေါ်ရှိ အစက်အပြောက်များ ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ အဲဒါတွေရှိရင် လက်သုတ်ပုဝါနှစ်ပြီး အနံ့ခံရမယ်။
3. တိုင်ကီအတွင်းရှိ အရည်အဆင့်ကို စစ်ဆေးပါ၊ ထို့နောက် ပိုက်များနှင့် ရေတိုင်ကီပိုက်များ၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းတို့သည် ခြောက်သွေ့နေသော်လည်း အအေးခဲမှုအဆင့်နိမ့်ပါက ရေတိုင်ကီ၊ ရေစုပ်စက် သို့မဟုတ် ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ယိုစိမ့်မှု ဖြစ်နိုင်သည်။

အခင်းအကျင်းမရှိဘဲ အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ရောက်ရန် အအေးခံရည်ထည့်ပါ၊ ထို့နောက် အရည်အဆင့်ကိုစစ်ဆေးရန် မိုင်နှစ်ဆယ်ကြာရပ်ပြီး လိုအပ်ပါက ထပ်ထည့်ပါ။

မီးဖို သို့မဟုတ် လေအေးပေးစက်ဖွင့်ပြီးနောက် ညစ်ပတ်သောခြေအိတ်နံ့

ဤအနံ့ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ အငွေ့ပျံခြင်း၏ အပေါက်များတွင် စုပုံနေပြီး မှိုကြီးထွားမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသော ကွန်ဒင်းဆိတ်မှိုကြောင့်ဖြစ်သည်။ လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် မီးဖိုကိုဖွင့်ထားသောအခါတွင် မှိုများနှင့် ဘက်တီးရီးယားများသည် အငွေ့ပျံခြင်း၊ ပန်းနာရင်ကျပ်နှင့် ဓါတ်မတည့်သော လည်ချောင်းနာခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။ ဘက်တီးရီးယား အဆုတ်ရောင်ရောဂါ ကြီးထွားမှုကိုလည်း မပါဝင်ပါ။

ဒါကိုရှောင်ရှားရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-

1. cabin filter ကို တစ်နှစ်တစ်ကြိမ်ပြောင်းပါ။
2. လေဝင်လေထွက်စနစ်တစ်ခုလုံးကို သန့်ရှင်းပါ။ ဝန်ဆောင်မှုဌာနရှိ အထူးကုဆရာဝန်ထံ ဆက်သွယ်ရန် အကြံပြုလိုသော်လည်း သင်ကိုယ်တိုင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်- ဒက်ရှ်ဘုတ်၊ ပန်ကာ၊ ပန်ကာပုံးနှင့် အခန်းတွင်း ရေငွေ့ပျံကို ဖြုတ်ပါ၊ ထို့နောက် ဓါးသွားများမှ အညစ်အကြေးများအားလုံးကို ဖယ်ရှားကာ ရေငွေ့ပျံကို ပိုးသတ်ဆေးဖြင့် ကုသပါ။ ကားအရောင်းဆိုင်များတွင် ရောင်းချသည်။
3. မရောက်မီ 5 မိနစ်အလိုတွင် လေအေးပေးစက်ကို ပိတ်ပြီး စနစ်ကိုခြောက်သွေ့စေရန် ပန်ကာကိုသာဖွင့်ထားပါ။ ဒါက evaporator ထဲမှာ အစိုဓာတ် စုဆောင်းမှုကို တားဆီးပေးပါလိမ့်မယ်။

အကြာကြီးမောင်းပြီးနောက် ကားအေးသွားသောအခါ ဆာလဖာနံ့

အကြောင်းရင်းမှာ manual gearbox၊ transfer case သို့မဟုတ် differential မှ ဂီယာဆီယိုစိမ့်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤဆီတွင် ဆာလဖာဒြပ်ပေါင်းများ ပါဝင်ပြီး ဂီယာသွားများကြားတွင် ချောဆီအဖြစ် လုပ်ဆောင်ပေးသည်။ ကားကို နှစ်အနည်းငယ်ကြာအောင် ပုံမှန်အသုံးပြုပြီးနောက်၊ ဂီယာဆီသည် ယိုယွင်းလာပြီး ဆာလဖာ၏ အနံ့အသက်ဆိုးများ စတင်ထွက်လာသောကြောင့် ပေါက်ကြားလာပါက ဤအနံ့ကို သေချာပေါက် အနံ့ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကြာမြင့်စွာ မောင်းနှင်ပြီးနောက် အပူပေးထားသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင် အထူးထင်ရှားစွာ ခံစားရလိမ့်မည်။

ဆီပမာဏ စံချိန်စံညွှန်းအောက် ကျဆင်းသွားပါက သို့မဟုတ် လုံးဝယိုစိမ့်ပါက ချောဆီမရှိလျှင် ပွတ်တိုက်နေသော ဂီယာများ ဟောင်းနွမ်းသွားကာ လမ်းကြောင်းများသည် သတ္တုပြားများဖြင့် ပိတ်ဆို့သွားခြင်း၊ ကားစီးနေစဉ် ဆူညံသံများကြားရခြင်း၊ သွားကျိုးခြင်းနှင့် ကြိတ်ခြင်း dry unit လည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။

ဆားလဖရနံ့ ပေါ်လာသည်နှင့် တပြိုင်နက် ကားရှေ့ခန်းအောက်ရှိ မြေပြင်ကို ဆီအစက်ချ၍ ကြည့်ပါ။ ညစ်ညမ်းမှုများနှင့် ဆီနှင့် ရွှံ့အနည်အနှစ်များအတွက် ကွဲပြားမှု၊ manual transmission နှင့် transfer case များ၏ အောက်ပိုင်းကိုလည်း စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ တစ်ခုခုတွေ့ရှိပါက ရောဂါရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြုပြင်ရန်အတွက် ဝန်ဆောင်မှုဌာနကို ဆက်သွယ်ပါ။

ကားကို အပြင်မှာ ရပ်ထားပေမယ့် ကားဂိုဒေါင်မှာလိုပဲ ဓာတ်ဆီနံ့တွေ သင်းပျံ့နေတယ်။

ဓာတ်ဆီအနံ့ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ပန့်မှ ပန့်မှ အင်ဂျယ်တာသို့ လိုင်းအတွင်း လောင်စာဆီ ယိုစိမ့်ခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီ ယိုစီးမှု အဆို့ရှင်တွင် ဖြစ်သည်။

1980 ခုနှစ်မတိုင်မီ ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ကားဟောင်းများတွင် အင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက် ကာဘရီတာခန်းအတွင်း ဓာတ်ဆီအကြွင်းအကျန်များ ပွက်ပွက်ဆူလာခြင်းကြောင့် ဓာတ်ဆီနံ့ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ခေတ်မီကားများတွင် လောင်စာဆီစနစ်သည် သီးခြားဖြစ်ပြီး၊ ထိုအနံ့သည် ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုသာဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။ သင်သည် ဓာတ်ဆီဆိုင်မှထွက်ပြီး သင့်ဖိနပ်ကို ဓာတ်ဆီဗွက်ထဲသို့ မနင်းမိပါက၊

အနံ့အသက်ရုတ်တရက်ပေါ်လာပြီး ပြင်းထန်လာပါက ရပ်တန့်ရန်၊ အင်ဂျင်ပိတ်ပြီး ကားထဲမှ ထွက်သွားရန် လိုအပ်သည်။ ဖြစ်နိုင်ပါက ကျောက်တုံးဖြင့် ထိုးခံရဖွယ်ရှိသောကြောင့် ယိုစိမ့်မှုများအတွက် အထူးသဖြင့် ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီဧရိယာရှိ အောက်ခြေ၊ လောင်စာလိုင်းကို စစ်ဆေးပါ။

ပျက်စီးခြင်းနှင့် ဓာတ်ဆီယိုစိမ့်ခြင်းများ တွေ့ရှိပါက သို့မဟုတ် ပြဿနာတစ်စုံတစ်ရာ မတွေ့ပါက ကားအတွင်းခန်းနှင့် ကားပတ်ပတ်လည်တွင် လောင်စာဆီမွှေးနံ့ပြင်းပြပါက တွဲဆွဲထရပ်ကားကို ဖုန်းခေါ်ဆိုပါ သို့မဟုတ် ကေဘယ်ကြိုးဖြင့် အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ဆက်သွယ်မေးမြန်းပါ။ . နောက်ထပ် မောင်းနှင်ခြင်းသည် အန္တရာယ်ရှိသည်၊ မီးဘေးအန္တရာယ် မြင့်မားသည်။

ဘရိတ်အုပ်တဲ့အခါ မီးလောင်ထားတဲ့ စုတ်ပြဲတဲ့ အနံ့

မီးလောင်နံ့ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် အလွန်အမင်း အပူလွန်သွားသော ဘရိတ်ပစ္စတင်များ ပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့် ဒစ်ပြားကို ဖိထားသော ဘရိတ်အုပ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သာမာန်အားဖြင့်၊ ပစ္စတင်များသည် ဘရိတ်နင်းမှုအား အားလျော့ကာ အရှိန်လျှော့ရန် ၎င်းကို အရှိန်လျှော့ရန် ယာဉ်မောင်းက ဖိသောအခါ ပစ္စတင်သည် ပတ်ဒစ်နှင့်ဝေးရာသို့ ရွှေ့သင့်သည်။ ဒါ့အပြင် ကားကို လက်ကိုင်ဘရိတ်ကနေ ဖြုတ်ဖို့ မေ့သွားပြီး မောင်းထွက်သွားရင် pads တွေကို ဖိပြီး အပူလွန်ကဲသွားပါလိမ့်မယ်။

ဘယ်ဘီးက ညပ်နေတယ်ဆိုတာ ဆုံးဖြတ်ရလွယ်ပါတယ် - ညှော်နံ့၊ မီးလောင်တဲ့အနံ့အပြင် ပြင်းထန်တဲ့ အပူကို ထုတ်လွှတ်ပါလိမ့်မယ်။ အဝိုင်းပြားကို လက်ချောင်းများဖြင့် မထိသင့်ပါ၊ အလွန်ပူလိမ့်မည်၊ ၎င်းကို နှိုက်နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် စစ်ဆေးရန် ရေအနည်းငယ်ဖြန်းခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

အန္တရာယ်မှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။

• pads များသည် လျင်မြန်စွာ ကုန်ဆုံးသွားပြီး ဘရိတ်ထိရောက်မှု ကျဆင်းသွားသည်။
• အလွန်အမင်း အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဘရိတ်ပိုက်များ ပေါက်ကွဲနိုင်ပြီး အရည်များ ယိုစိမ့်ကာ ဘရိတ်နင်းသည် နှိပ်ခြင်းကို တုံ့ပြန်မှု ရပ်သွားပါမည်။
• အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဘီးအနားကွပ်သည် ရော်ဘာကို အရည်ပျော်စေနိုင်သည် သို့မဟုတ် မီးလောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။

ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခု တွေ့ရှိပြီးနောက်၊ သင်သည် disc နှင့် pads များကို အေးသွားစေရန်၊ ထို့နောက် အနီးဆုံးဝန်ဆောင်မှုဌာနသို့ ရပ်နားထားရန် လိုအပ်သည်။

ကားကို ကိုယ်တိုင်လည်း ပြင်နိုင်ပါတယ်-

1. ကားကို ဂျိုက်ပေါ်တင်ပါ။
2. တွဲနေသောဘီးနှင့် ဟောင်းနွမ်းနေသော အဖုံးများကို ဖယ်ရှားပါ။
3. caliper နှင့် pads များကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ၊ လက်ကိုင်ဘရိတ်တင်းအားကို စစ်ဆေးပါ၊ ဘီးကို ပြန်တပ်ဆင်ပါ။

ကား၏အနံ့အသက်များကို လျစ်လျူမရှုပါနှင့်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းတို့၏အသွင်အပြင်သည် ကားကို ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးပြီး ရောဂါအမည်တပ်သင့်သည်ဟု အချက်ပြနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။